Совершенствование планирования сбыта продукции предприятия

Филиал создан для осуществления  от имени предприятия, вне места  нахождения предприятия, некоторых его функций. Филиал создан для осуществления следующих целей:

1) производство автотранспортной  техники, комплектующих изделий,  деталей и запасных частей, а также выполнения гарантийного ремонта;

2) оказание автотранспортных и  бытовых услуг юридическим лицам  и населению;

3) выпуск изделий производственно-технического  назначения и товаров народного  потребления;

4) проведение НИиОКР и реализация  его результатов в установленном  на предприятии порядке;

5) организация технического обучения  специалистов, проведение семинаров, конференций, выставок;

6) разработка документации для  ремонта и эксплуатации изделий  филиала.

Предметом деятельности филиала является:

1) производство землеройно –  транспортной и строительной  техники, запасных частей, товаров народного потребления и удовлетворение потребностей в его продукции (работах, услугах);

2) насыщение товарного рынка  автотранспортной продукцией;

3) ускорение внедрения  научно-технических достижений.

Начав с производства самоходного  скрепера, МоАЗ в настоящее время  выпускает достаточно широкую номенклатуру машин, используемых в различных сферах жизнедеятельности. Причем, выпускаемая продукция постоянно совершенствуется в плане повышения надежности, улучшения условий эксплуатации, снижения трудоемкости технического обслуживания и ремонта, совершенствования дизайна.

Выпуск автотехники составляет около 60-70% выпускаемой продукции.

Специализация предприятия: производство самоходных скреперов, фронтальных колесных погрузчиков, бетносмесителей на шасси автомобиля, мини-погрузчиков, щебнераспределителей, самосвалов на шасси грузовика

Основными видами выпускаемой  продукции заводом являются:

• самоходные скреперы МоАЗ-60148 и МоАЗ-6007;
• фронтальные погрузчики МоАЗ-40484;
• подземные автопоезда;
• автобетоносмесители СМБ-060А, СМБ-349, 372 и 370;
• каток самоходный МоАЗ-64428-9890.

На базе основных узлов  выпускается целое семейство  унифицированных машин:

• аэродромный тягач;
• трайлеры для перевозки крупногабаритных грузов;
• специальная техника для подземных работ МоАЗ-75296;
• специальные шасси для оборудования виброустановкой и оборудования крана;
• минипогрузчик с большой гаммой навесного оборудования;
• автомобиль-мусоровоз МБЗ-314;
• электрокар ЭК-1.00;
• автобульдозеры МоАЗ-40486 и 40489;
• автомобиль-самосвал МоАЗ-75054;
• шахтный самосвал МоАЗ-7529

Самоходный скрепер применяется  при строительстве дорог, каналов, ирригационных систем, в промышленном и гражданском строительстве. Особенно эффективно применение скреперов при больших объемах земляных работ, связанных с перемещением и отсыпкой грунтов.

Автомобиль-самосвал используется для транспортирования грунта на строительстве гидротехнических сооружений, шоссейных и железных дорог, при  производстве вскрышных и рекультивационных  работ в горнорудной промышленности и промышленности стройматериалов в тяжелых дорожных условиях, где отсутствуют подготовленные дороги с твердым покрытием.

Область применения фронтальных  погрузчиков МоАЗ-40484 – промышленное и гражданское строительство, горнодобывающая промышленность, промышленность стройматериалов.

Колесные бульдозеры  МоАЗ-40486 и МоАЗ-40489 используются на земляных работах, связанных с резанием и перемещением грунта или др. материалов, планировкой разрабатываемой поверхности; на расчистке забоев после взрывов и планировке подъездных путей при добыче ископаемых открытым способом; на расчистке дорог от снега и др. Область применения – промышленность и строительство, горнодобывающая промышленность, обслуживание дорог. Колесные бульдозеры отличаются высокой маневренностью и производительностью. Универсальность рабочего оборудования позволяется производить различные операции по расчистке, планированию и т.п. Наличие нескольких типоразмеров отвалов значительно расширяет область применения этих машин.

Автобетоносмесители СМБ 349 используются для доставки отдозированных компонентов бетонной смеси, приготовления ее в пути следования или по прибытии к месту бетонирования, а также доставки готовой смеси на строительные объекты при температуре окружающего воздуха от плюс 5° С до плюс 40° С. Допускается использование автобетоносмесителя для доставки сухой смеси при температуре от плюс 5° С и ниже. Область применения – промышленное и гражданское строительство.

Самосвальный автопоезд  МоАЗ-7405-9586 используется для перевозки  полезных ископаемых в шахтах, тоннелях и других стесненных условиях не опасных  по пыли и газу в горнодобывающей  промышленности.

Каток самоходный МоАЗ-64428-9890 используется для послойного уплотнения грунтов, гравийно-щебеночных и др. материалов при сооружении насыпей, плотин, дамб, аэродромных площадок, оснований и покрытий автомобильных дорог в промышленном и гражданском строительстве.

Мусоровоз МБЗ 314 с боковой  загрузкой используется для механизированной загрузки, уплотнения, транспортировки и выгрузки промышленных и бытовых отходов.

Кроме автотехники филиал производит запасные части.

Филиал выпускает товары народного потребления, в том  числе скобяные и замочные изделия, инструментальные товары, запасные части для легковых автомобилей, матрацы и прочие ТНП.

Завод выполняет также работы и  услуги промышленного характера  для организаций и населения.

Сильные и слабые стороны производственно-хозяйственной  деятельности предприятия.

Сильные стороны:

• филиал имеет основные виды производств по технологическому циклу создания автомобильной техники: прессовое производство; сварочное производство; механообрабатывающее, термическое, гальваническое, сборочное, инструментально-штамповое производство;
• многономенклатурный характер производства. Продукция завода – семейство унифицированной строительно-дорожной и транспортной автомобильной техники данного класса.
• предприятие располагает производственной и экспериментальной базой, что позволяет контролировать процесс производства и модернизации изделий;
• обеспечивается технологическое сопровождение производственного процесса;
• расположение литейного производства на одной промышленной площадке с филиалом дает возможность сокращения транспортно – заготовительных расходов и оперативного решения по обеспечению производства стальными и чугунными отливками, исправлению брака, внедрению (при необходимости) новых отливок.

Слабые стороны: 

• основные рынки сбыта находятся за пределами Республики Беларусь, что требует больших затрат на маркетинг.
• выпускаемая продукция по ряду технико-экономических параметров уступает продукции, производимой крупнейшими мировыми компаниями.
• изношенность основных фондов составляет 72,4%.
• переход на мелкосерийное многономенклатурное производство недостаточно обеспечен программным высокопроизводительным и универсальным оборудованием, позволяющим переход на гибкие технологии и повышение качества выпускаемых изделий.
• предприятие испытывает недостаток высококвалифицированных специалистов;
• недостаток средств для проведения технического перевооружения;
• централизация конструкторской службы филиала (отдел главного конструктора) на головном предприятии не способствует оперативному решению возникающих вопросов в процессе производства, создания и освоения новой продукции.

Данные о выпуске товарной продукции в стоимостном и  натуральном выражении по заводу за 2009 год представлены  в таблице 1, а показатели производственно-финансовой деятельности – в таблице 2.

 

Таблица 1 – Выпуск товарной продукции в стоимостном и  натуральном выражении

Наименование	Ед. изм.	2008 год	2009 год	Темп роста, %
Товарная продукция в  действующих ценах без НДС и налогов	млн. руб.	90061	82427	Х
Товарная продукция в  сопоставимых ценах без НДС и налогов	млн. руб.	88660	74257	83,8

Продолжение таблицы 1

Наименование	Ед. изм.	2008 год	2009 год	Темп роста,%
Автотехника всего, в т.ч.:	шт./млн.р.	327/66860	304/61960	92,7
Скрепер	шт.	39	2
А/самосвал	шт.	113	82
А/погрузчик	- //-	5	14
Каток	- //-	1	4
Э/кар	-//-	30	37
А/бетоносмеситель	-//-	116	138
Тягач	-//-	1	15
Мусоровоз	-//-	12	10
Прочая техника	-//-	10	2
З/части,М/К, Р/К в сопоставимых ценах	млн. руб.	18261	8962	49,1
ТНП в отпускных ценах  2009 г.	-//-	2323	590	25,4
Продукция для МВЗ в  сопоставимых ценах	-//-	169	1373	812,4
Прочая продукция в  сопоставимых ценах	-//-	1128	1391	123,3

 

Таблица 2 – Показатели производственно-финансовой деятельности

Наименование	Ед. изм.	2008 г.	2009 г.	2010 г.
Объем производства товарной продукции без налогов из выручки:
в фактических ценах  отчетного года	млн. руб.	90061	82427	100620
в сопоставимых ценах	млн. руб.	88660	82206	95770
в % к соответствующему периоду  прошлого года	%	117,0	83,8	116,5
Объем производства валовой  продукции без налогов из выручки:	млн. руб.	118792	105546	121440
в % к соответствующему периоду  прошлого года	%	115,7	76,7	115,0
Объем отгруженной продукции  без налогов из выручки в фактических ценах	млн. руб.	71467	60000	125230
Соотношение между отгруженной  и произведенной продукцией	%	79,4	72,8	124,5
Запасы готовой продукции  без налогов из выручки в фактических  ценах на конец отчетного периода	млн. руб.	53964	77297	52690
Соотношение между запасами готовой продукции на конец отчетного  периода и среднемесячным объемом  производства в фактических ценах	мес.	7,19	11,25	6,3
Рост цен в % к соответствующему периоду прошлого года	%	111,0	111,3	111,3
Объем производства ТНП	млн. руб.	2242	617	697
в % к соответствующему периоду  прошлого года	%	112,7	25,4	113,0
Объем экспорта товаров и  услуг	тыс.долл	17912,8	6661,4	19430,0
Темп роста экспорта	%	88,6	37,2	291,7
Среднесписочная численность	чел.	2093	2003	2040
в т.ч. за последний месяц отчетного периода	чел.	2101	2000	2040
Средняя заработная плата	тыс. руб.	913,4	925,0	1018,3
в т.ч. за последний месяц отчетного периода	тыс. руб.	993,0	880,0	983,0
Тарифная ставка 1 -го разряда  за последний месяц соответствующего периода	руб.	216,2	216,2	216,2