Сутність і зміст виробничого та операційного менеджменту

                        Полікомбанк м.Чернігів - 11%;

                        Держмайно - 26%;

                        Компанія УПТА м. Київ - 12%;

                        13% акцій знаходяться в дрібних акціонерів, із них 10% - у юридичних осіб.

                        У такий спосіб продано 74%  акцій ВАТ „Чернігівавтодеталь”.

В даний час підприємство займає площу 126776 м2, у т.ч. виробничі площі складають 64572 м2. Кількість працюючих на 1 січня 2005 р. склала 2285 чол.

На підприємстві ВАТ „Чернігівавтодеталь” існує організаційна структура яка має такий вигляд.

Рис. 2.1.  Організаційна структура ВАТ „Чернігівавтодеталь”

Директор - приймає рішення, які входять до компетенції власника підприємства, покладено на директора підприємства.

Головний бухгалтер - займається бухгалтерською звітністю підприємства;

Менеджер виробництва-займається керуванням виробничого процесу;

Менеджер зі збуту-проблеми збуту та послуги підприємства;

Секретар - виконує функції організаційно офісної роботи;

Та інші робітники підприємства.

                            У складі заводу є такі підрозділи:

- Ковальський корпус - має потужність 43 тис. поковок у рік. У парку устаткування 18 пресів, силовою потужністю 1600 до 6300 тонн.

- Механічне виробництво - є основним виробництвом по випуску готової продукції. Це виробництво розташоване на площах корпуса № 2 і корпуса №6. У корпусі №2 розташовані 37 потокових ліній, що оснащені спеціальним устаткуванням для виготовлення деталей карданних валів до автомобілів і ТНП. У корпусі №6 розташовані 8 автоматичних ліній фірми "Іво Лола Рібар" (Югославія) для виготовлення деталей карданних валів до автомобілів країн СНД; дві автоматичні лінії і комплект устаткування з Німеччини, на якому виробляється більш 50 найменувань деталей до карданних валів сільськогосподарських машин і автомобілів, що поставляються в Німеччину.

- Термічне виробництво - у складі якого автоматична ділянка, що має 53 прутків автомата мод. ДАМ 6×40 і А2240; ділянка гальванопокриття (нікелювання, цинкування на автооперативних лініях); ділянка термообробки, що цілком забезпечують потреби заводу; пресова ділянка, обладнана 58 кривошиповими пресами зусиллям від 6,3 до 500 т. і випускаючих більш 50 найменувань прокладок з асбополотна і більш 50 виробів аркушевого штампування.

Роботу основного виробництва продукції забезпечують цехи допоміжного виробництва:

- Інструментальний цех - призначений для забезпечення потреб виробництва в інструменті у т.ч.:

- ріжучим - таких як різці, фрези, свердла, мітчики, зенкера і т.д.;

- пристосування - штампи для холодної аркушевої штамповки, штампи   для гарячої штамповкии;

-          контрольно-вимірювальний інструмент і інше обладнання.

Цех оснащений високоточним устаткуванням вітчизняного виробництва і на фінішних операціях імпортним - виробництва Англії, Швеції, Японії.

- Ремонтно-механічний цех - укомплектований високоточним устаткуванням вітчизняного виробництва; призначений для ремонту й обслуговування устаткування, установленого на виробництві як металорізного так і ковальсько-пресового.

- Енерго-механічний відділ призначений для забезпечення заводу усіма видами енергоносіїв.

- Транспортний цех - призначений для перевезення продукції усередині заводу і за його межами.

Основною продукцією заводу є карданні вали легкових і вантажних автомобілів ГАЗ і інших марок, що випускаються країнами СНД, автозапчастини для РЕН, автозапчастини і культиватори в якості ТНП, поковки і деталі сільхозкарданів для Німеччини.

2.2. Управління матеріально-технічними постачаннями на підприємстві

Для процесу виробництва необхідно мати матеріальні вхідні ресурси (сировина, матеріали, комплектуючи та інше.), внаслідок переробки яких в процесі виробництва створюється вихідна промислова продукція.

Забезпечення виробництва вхідними матеріальними ресурсами називається матеріально-технічним постачанням.

Затрати матеріальних ресурсів залежить від таких факторів:

типу і обсягу виробництва;

                        тривалості виробничого циклу;

                        характеристики технологічних процесів;

                        номенклатури;

                        гнучкості виробництва та ін.

В умовах ринкової економіки завдяки конкуренції між виробниками на підприємстві встановлюється певний рівень витрат матеріальних ресурсів, який є необхідним і має тенденцію до зниження [27].

Виробництво автодеталей, потребує визначену кількість вхідних матеріалів.  Основним матеріалом для виробництва карданного валу виступає сталь.

Виконаємо розрахунки витрат на основні матеріали.

Вартість матеріалу на 1 деталь визначимо за формою:

Мд =,                                                                            (2.1)

де т - норма витрат і-го основного матеріалу на один виріб;

т от - норма реалізуємих відходів і-го матеріалу;

а - вартість одиниці матеріалу;

ß - вартість одиниці відходів;

Норма витрат сталі на один вал складає 8 кг.

Норма реалізуємих відходів виробництва складає 0,5 кг.

Вартість 1 кг сталі - 4,5 грн.

Вартість 1 кг відходів - 0,7 грн.

Мд = (8 × 4,5 - 0,5 × 0,7) = 35,65 (грн.)

Вартість матеріалів на загальний обсяг випуску з N одиниць:

Мр = Мд × N = 35,65 × 600000 = 213900000 (грн.)

Відповідно до номенклатури, затвердженої головою правління, виробів підлягаючих освоєнню і випуску в 2007 році технічними службами разом із цехами - інструментальним, термічним і МСП завершені роботи з підготовки виробництва й налагоджений випуск нових виробів:

1. Складання автомобілів сімейства "Газель" (9 типорозмірів).

2. Вісь передня в зборі ГАЗ-3307.

Вузли розсипом:

а) балка 53-2001010;

б) кулак 53-3001012-13;

в) тяга подовжня в зборі 3307-3003010;

г) тяга поперечна в зборі 53-33052;

д) наконечник в зборі 3307-3414056-57.

3. Вісь передня в зборі ГАЗ-3302:

Вузли і деталі розсипом:

а) кулак поворотний;

б) барабан гальмівний 3303-3502070.

4. Диск зчеплення ГАЗ-53.

У 2006 році планувалось засвоїти випуск :

1)   шворінь, чіп, тяга подовжня в зборі із шарнірами до ГАЗель;

2)   карданний вал до ГАЗ-3309, ГАЗ-3308;

3)   муфти плунжерні і фрикційні;

4)   76 найменувань карданних валів до с.-г. Машин;

5)   складання автомобілів  п’ятьох модифікацій в тому числі ГАЗ-3110 і ГАЗель з дизельним двигуном „Штайер”;

6)               наконечники до автомобіля ВАЗ 2108;

7)               складання автомобілів сімейства „Соболь”.

Третя частина загального об’єму товарної продукції – обсяги по зборці автомобілів та мікроавтобусів. Це рентабельне і назькозатратне виробництво.

Понад планово реалізовано в 2008 році товарної продукції на 751 тис. грн. за рахунок постачань продукції на ГАЗ і в Німеччину. Негативним моментом реалізації є те, що бартер займає 72% загального обсягу реалізації транспортного цеху.

- Ковальський цех - займає загальну площу 16091 м2, у тому числі виробнича площа складає 12 тис. м2.

До складу цеху входять заготівельне, ковальсько-пресове, термічне відділення. Різання вихідного прокату на заготівлі провадяться на прес-ножицях зусиллям 315/1000 т. с. Очищення поковок від окалини відбувається в дрібометних барабанах, карбування провадиться на чеканих пресах зусиллям 1000-1600 т. с. За 2008 рік випущено 2744 т.  поковок. Обсяг продукції з 1 м2 виробничої площі склав 215 кг. Проектна потужність цеху 42 тис. т. поковок у рік. Коефіцієнт використання потужності 0,065.

Термічний цех. Термічна ділянка складається з відділення термообробки гальванопокриття, де виробляються такі види робіт:

1. Цементація і нітроцементація в агрегатах СТЦА (хрестовина, блок шестерень);

2. Нітроцементація й об’ємне загартовування в печах СНЦА (гайки, чопи, пальці, шайби й інше).

3. Термообробка вилок карданних валів, кульових пальців рульового керування, дизельної хрестовини, піввісі ЗАЗ із нагріванням ТВЧ.

4. Випал злитків ВШП.

5. Цинкування на автоматичній лінії АЛГ-128.

6. Нікелювання на автоматичній лінії АЛГ-76М.

7. Газове азотування.

8. Термообробка інструменту зі швидкорізальної сталі в соляних ваннах.

9. Термообробка ковальських штампів у печах СН3.

Виробничі площі:

- термічна ділянка - 4608 м2;

- гальванічна ділянка - 1152 м2;

Разом - 5830 м2.

Використання потужностей:

- по термічному - 0,63;

- по гальванічному - 0,61.

У 2007 році термогальванічна ділянка засвоїла випуск деталей диска зчеплення ГАЗ-24, термообробку пальця трака А34-201 В-Д, засвоїли новий режим термообробки пуансонів АХШ-1995/18 з азотуванням термофікації деталей диска зчеплення, розроблена термообробка гребінок ШП-97-03-03 без поводок, протяжок довжиною до 1000 мм, проведені роботи з азотування протяжок.

Інструментальне виробництво

Потреба заводу у усіх видах інструментів складає 1306,5 грн., із них:

1. отримано і виготовлено на стороні на суму - 148,0 т.  грн.,

2. виготовлено в інструментальному цеху заводу - 1158,5 т.  грн.

У 2008 році було цілком завершене підготування виробництва виготовлення деталей карданних валів фірми ІФА. А також закінчена підготовка виробництва й освоєно виготовлення наконечників 2108. Освоєно виробництво дисків зчеплення 13-510. 00.00. Зроблене інструментальне забезпечення автомобіля ГАЗ-37. Ведеться підготовка виробництва диска зчеплення до автомобіля ГАЗ-53. Виготовлено 7 позицій штампів, 6 позицій міряльного інструмента і 7 позицій ріжучого інструменту. Йде інструментальне підготування складання автомобіля ГАЗ-3302 ("Газель").   Виготовлено 12 позицій оснастки, 20 позицій вимірювача, 2 штампа і 10 позицій ріжучого інструменту, що займає площу 5,436 м2. Завантаження устаткування 36%.

Транспортний цех

Цех складається з двох ділянок: автотранспортного і завантажувально-розвантажувальних робіт.

Виконання обсягів робіт за 2008 рік в цеху такі:

- автомобільні перевезення - 385,0 тис. грн.,

- автонавантажувачі - 61,9 тис. грн.,

- завантажувально-розвантажувальні роботи - 222,0 тис. грн.,

- відвантаження металобрухту = 2900т - 165,0 тис. грн.,

- послуги населенню - 4,7 тис. грн.,

- послуги стороннім організаціям - 17,5 тис. грн.

Загальний обсяг за рік   -  836,3 тис. грн.

Фактична собівартість за 2008 рік склала - 640,1 тис. грн. Обсяги перевізних робіт автомобільним транспортом у порівнянні з 2005 роком зросли на 21%, по автонавантажувачах на 110,5%, по завантажувально-розвантажувальних роботах на 95,4%.

Автотранспортна ділянка

94% вантажів, що доставляються на завод, виконується автомобільним транспортом заводу. Чисельність цієї ділянки, у порівнянні з 2007роком, залишилася без змін. Проте час, відпрацьований водіями в 2007 році, у порівнянні з 2008 роком, збільшився на 12%.

На балансі цеху складається 88 одиниць автотранспорту:

            вантажних автомобілів – 30;

            автобусів – 9;

            легкових автомобілів – 5;

            спеціальних автомобілів – 13;

            самоскидів – 10;

            автокранів – 2;

            автонавантажувачів – 11;

            тракторів - 6.

Коефіцієнт технічної  готовності автотранспорту за рік склав 84,6%, коефіцієнт використання вантажопідіймальності 0,56.

За рік автотранспортом було використано палива:

- дизпаливо - 193,4 т. л.,

- бензин - 185,0 т. л.

Ділянка завантажувально-розвантажувальних робіт

Чисельність цієї ділянки в 2008 році склала 14 чол., з них: 12 робітників і 2 майстра, що склали дві бригади. Бригади забезпечують щоденне розвантаження вантажу, що приходять на завод, подачу металу в цехах і вивіз /навантаження/ сміття з цехів заводу. Для забезпечення своєчасного розвантаження вантажів, на ділянці працює козловий, грейферний і два мостових крани, а також для подачі металу в ковальський цех, ще один мостовий кран. Всю подачу вагонів на завод подає заводський тепловоз. Заводські під’їзні шляхи складають загальну довжину 5,1 тис. км. Для потреб заводу є 2 платформи і 12 піввагонів. Вагонообіг за 2008 рік склав 216 вагонів або 7230 тонн, що на 24 вагона і 280 тонн більше, ніж 2007 року.

Таблиця 2.1

Наявність механічного устаткування на 1.01.2008 р.