Организация и технология приемки товаров на складе по количеству и по качеству и пути ее улучшения

       

     Существенным  резервом повышения эффективности функционирования материалопроводящих систем является переход от традиционно разрозненного решения задач складирования и транспортировки к проектированию единых транспортно-складских процессов.

     Сопряженность складского процесса с внешней средой достигается решением различных задач, значительная часть которых связана с обработкой материальных потоков на постах разгрузки и приемки товаров.

     Складской технологический  процесс и его  составные части

     Логистические функции складов реализуются  в процессе осуществления отдельных логистических операций. Функции разных складов могут существенно отличаться друг от друга. Соответственно будут различны и комплексы выполняемых складских операций. В широких пределах варьируются и способы выполнения однородных операций. Совокупность складских технологических операций составляет внутрискладской технологический процесс.

     При проектировании внутрискладского технологического процесса устанавливают:

     - содержание каждой операции;

     - продолжительность выполнения;

     - место, время и очередность выполнения;

     - технические средства, с помощью  которых выполняются операции;

     - способ выполнения т.п.

     Современный склад выполняет огромный объем  логистических операций, предоставляя клиенту возможность выбора широкого спектра логистических услуг по складированию, грузопереработке, упаковке, транспортировке, информационным и др. услугам.

     Систематизация  всех видов работ и операций на основе принципа последовательности их выполнения производится в технологических  картах. Технологические карты разрабатываются с учетом конкретных условий и могут иметь вид таблиц, графических схем или текстовых документов.

     На  продолжительность и характер складских  операций оказывают влияние следующие  факторы :

     - объем поступления и отпуска;

     - размеры товарных запасов;

     - условия транспортировки (вагон,  контейнер, автомобиль);

     - ассортиментная структура товарооборота  и способ упаковки товаров;

     - габариты, вес товаров, тарных  мест;

     - условия и порядок хранения;

     - площадь склада, состав помещений,  их планировка, размеры конструктивных элементов, ширина проходов;

     - габариты складских помещений;

     - наличие технологического оборудования, его виды.

     Рациональная  организация внутрискладского процесса основывается на соблюдении следующих  основных принципов:

     - механизации и автоматизации технологических операций;

     - оптимального использования площади  и емкости помещений;

     - организации сквозного товарного  потока;

     - планомерности и ритмичности  складских работ;

     - полной сохранности товаров.

     Остановимся на характеристике отдельных, наиболее распространенных операций.

     Организация разгрузки и транспортировки  товаров (грузов) к месту приемки. Поступивший транспорт с товарами должен быть в кратчайшие (нормативные) сроки разгружен и принят. Быстрота выполнения разгрузочных операций зависит  от наличия и применения необходимого подъемнотранспортного оборудования (авто- и электропогрузчиков, грузовых тележек, и т. п.) и четкой организации работ по разгрузке транспорта. Одним из ключевых параметров для оптимизации процесса, связанного с транспортировкой, погрузо-разгрузочными работами и последующим складированием, является грузовая единица- некоторое количество товаров, которое погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу и которая своими параметрами связывает технологические процессы на различных участках логистической цепи в единое целое.

     Правильно сформированная грузовая единица позволяет  обеспечить:

     - высокую степень сохранности  грузов;

     - сравнительно низкие затраты  труда;

     - эффективность выполнения погрузо-разгрузочных  работ за счет их комплексной механизации и автоматизации;

     - возможность перегрузки без переформирования;

     - безопасность выполнения складских  работ.

     В настоящее время во все более  расширяющемся масштабе для основной массы потребительских товаров  применяется унифицированная тара. Ее применение сокращает трудоемкость погрузо-разгрузочных работ, повышает качество хранения и эффективность поиска и, что главное, позволяет достичь высокого уровня механизации и автоматизации.

     Применяемая в настоящее время унифицированная  тара в зависимости от ее предназначения может быть весьма разнообразной. Классификацию данной тары можно найти в современной литературе.

     Согласованные размеры грузовых единиц, а также  оборудование для их обработки позволяет  эффективно использовать материально-техническую базу различных участников процесса на всех этапах движения материального потока.

     В качестве основания (платформы) для  формирования грузовой единицы, как  правило, используются стандартные  европоддоны, для автотранспорта, например, их размер 1200х800 или 1200х1000 мм. Исходя из этих размеров и определен базовый модуль упаковки. В настоящее время существуют различные компьютерные программы, которые с одной стороны позволяют, зная параметры товара, подлежащего упаковке, его физические характеристики, определить размеры потребительской упаковки, размеры транспортной тары и определить рекомендуемые варианты установки груза на поддон.

     Выгруженные товары доставляют в зону приемки  склада, где производят их проверку. Приемка товаров народного потребления по количеству и комплектности ответственная процедура, выявляющая недостачи, повреждения, низкое качество или некомплектность товаров. Вследствие обнаружения недостатков получатели предъявляют поставщикам претензии и арбитражные иски. Поэтому порядок проведения приемки товаров регламентируется нормативными актами. Приемка товара по количеству регламентируется "Инструкцией П-6", а приемка по качеству "Инструкцией П-7". При нарушении правил и сроков приемки получатели лишаются возможности предъявления претензий поставщикам или перевозчикам в случае недостачи или снижения качества товаров. Инструкции применяются во всех случаях, когда стандартами, техническими условиями, иными обязательными правилами не установлен другой порядок приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству, по качеству и комплектности, а также тары под продукцией или товарами. В договорах поставки могут быть предусмотрены особенности приемки соответствующих видов продукции и товаров.

     Условия приемки импортных товаров по количеству и качеству устанавливаются  в договорах с иностранными поставщиками. Если порядок и сроки приемки  товаров не были специально оговорены  в договоре, то необходимо руководствоваться "Инструкцией о порядке и  сроках приемки импортных товаров по количеству и качеству, составления и направления рекламационных актов".

     Порядок и сроки приемки товаров зависят  от договорных условий и от того, в какой таре (упаковке) доставлен  товар, от физикохимических свойств  и особенностей тех или иных товаров, способа доставки и некоторых других причин.

     Нормативно  существуют следующие сроки приемки  товаров:

     - поступившие без тары (упаковки), в открытой или поврежденной  таре (упаковке) - в момент получения  от поставщика, либо в момент  вскрытия опломбированных и разгрузки неопломбированных транспортных средств;

     - поступившие в исправной таре (упаковке) - по весу и количеству  мест в вышеуказанные сроки,  по количеству товарных единиц  в каждом грузовом месте - одновременно  со вскрытием тары (упаковки), но не позднее 10 дней с момента получения товара.

     Если  приемка осуществлена в указанные  сроки, она считается своевременной.

     При приемке грузов от транспортных фирм (от перевозчика) в соответствии с  действующими правилами перевозок  грузов следует: - убедиться в наличии на транспортных средствах или контейнерах пломб отправителя или пункта отправления, их исправности, оттисках на них, состояния транспортных средств или контейнеров, снятые пломбы необходимо сохранить до момента окончания приемки и оприходования товаров;

     - установить, соблюдались ли правила  перевозки, обеспечивающие предохранение  груза от порчи и повреждения  (укладка груза, вентилирование, температурный режим и др.).

     Вместе  с товарами (грузами) склад получает сопроводительные докумен-ты: товарно-транспортные накладные, счета-фактуры, инвойсы и т.п. Эти документы регистрируются в журнале учета поступающих грузов и транспортных средств. В процессе приемки происходит сверка фактических параметров поступившего груза с данными товарно-сопроводительных документов. Это позволяет актуализировать информацию о количественном и качественном составе принимаемого товара путем его идентификации.

     Идентификация товара может производиться путем  считывания текстово-числовой информации или штрих-кода, расположенных на упаковке. Приемка упакованных товаров в зависимости от договорных условий может осуществляться грузовыми местами или по номенклатуре. Приемка по грузовым местам заключается в проверке соответствия их количества и веса указанным в транспортных и сопроводительных документах отправителя.

     Отсутствие  документов, пломбы, какое-либо несоответствие или повреждение тары (упаковки) не приостанавливает приемки. В этих случаях необходимо составить коммерческий акт, который будет служить в  дальнейшем основанием для предъявления претензий к перевозчику, если по его вине произошла недостача или порча груза, или к поставщику.

     При автомобильных перевозках коммерческий акт, как правило, не составляется, а  факты, свидетельствующие о несохранной  перевозке, фиксируются записями в товарно-транспортных накладных и удостоверяются подписями уполномоченного лица склада и водителя. Акт составляют лишь в случае, когда между грузополучателем (складом) и перевозчиком возникают разногласия, а также, если требуется подробное описание сложившихся обстоятельств, что не может быть сделано в товарно-транспортном документе. Ни одна из сторон не имеет права отказаться от составления акта. Каждая сторона при несогласии с содержанием акта излагает свое мнение о нем. О составлении акта делается отметка в товарно-транспортной накладной. При приемке товара по номенклатуре вскрывается упаковка и производится индентификация товаров, их количество в каждом грузовом месте. Если будет обнаружена недостача количества товарных единиц в отдельных местах, несоответствие массы брутто (упаковка при этом не вскрывается), склад при необходимости обязан приостановить приемку остальных мест, сохранить и предъявить уполномоченному лицу владельца товара, вызванному для участия в дальнейшей приемке, тару и упаковку вскрытых мест и продукцию, находящуюся внутри упаковки. При этом в акте приемки товара должно быть указано количество фактических вложений, их стоимость и заключение о возможных причинах образования недостачи и другие данные. К акту прилагаются все необходимые документы, подтверждающие те или иные обстоятельства недостачи.

     Если  возникла необходимость приемки  товаров по качеству, то с этой целью  может быть приглашен эксперт  торгово-промышленной палаты или представитель  другой независимой организации. Акт о ненадлежащем качестве товара оформляют в соответствии с установленными требованиями. В нем приводят точные сведения о состоянии упаковки в момент осмотра, наличии упаковочных листов, пломб, количестве и полном наименовании товара, подробном описании обнаруженных недостатков, дают их характеристику, перечисляют основания, по которым товары забракованы, дают заключение о характере выявленных недостатков и причине их возникновения.