Оценка конкурентоспособности автотранспортного предприятия

     Оценка  конкурентоспособности  автотранспортной организации 
 

     Конкурентоспособность автотранспортной организации –  это реальная или потенциальная  способность предприятия разрабатывать, производить и оказывать услуги в тех условиях рынка, где им приходится работать.

     Показатель  конкурентоспособности предприятия (П_к) может быть определен как произведение индекса конкурентоспособности транспортной услуги или транспортной продукции (К_ту) на индекс относительной эффективности производственной деятельности (I_эф):

     В качестве показателей эффективности  деятельности предприятия могут  использоваться такие показатели, как  рентабельность, объем продаж и их модификации (рентабельность продаж, рентабельность активов, оборачиваемость и др.)

     Оценку  прибыльности коммерческой деятельности автотранспортного предприятия целесообразно проводить на основе определения коэффициента конкурентоспособности предприятия.

     Рассмотрим  критерии оценки конкурентоспособности  автотранспортного предприятия:

     Конкурентоспособность по транспортной услуги:

     - коэффициент рыночной доли (К_Д) отражает долю предприятия на рынке транспортных услуг:

     где Q_П – объем продаж транспортных услуг предприятием;

     Q_Общ – общий объем продаж транспортных услуг на рынке;

     - коэффициент изменения объема  продаж (К_ΔQ) отражает рост или снижение конкурентоспособности фирмы за счет изменения объема продаж:

     где Q_К – объем продаж на конец отчетного периода;

     Q_Н – объем продаж на начало отчетного периода.

     Конкурентоспособность по цене:

     - коэффициент уровня цен (К_Ц) отражает рост или снижение конкурентоспособности предприятия за счет изменения цен на услугу:

     где Ц_max – максимальная цена услуги на рынке;

     Ц_min – минимальная цена услуги на рынке;

     Ц_п – цена услуги, установленная предприятием.

     Конкурентоспособность по критерию продвижения продукта:

     - коэффициент рекламной деятельности (К_Р) отражает стремление предприятия к росту конкурентоспособности за счет улучшения рекламной деятельности:

     где З_Рк – затраты на рекламную деятельность на конец отчетного периода;

     З_Рн – затраты на рекламную деятельность на начало отчетного периода.

     Суммировав  вышеперечисленные коэффициенты и  найдя среднеарифметическую величину, определим промежуточное значение коэффициента конкурентоспособности  маркетинговой деятельности для конкретной услуги (К_М).

     Для расчета итогового коэффициента конкурентоспособности предприятия  также нужно учитывать общефинансовые коэффициенты, рассчитываемые на основе анализа баланса предприятия  за отчетный период.

     Таким образом, полная формула расчета коэффициента конкурентоспособности предприятия (К_КП) будет выглядеть следующим образом:

     где К_ТЛ – коэффициент текущей ликвидности;

     К_ОСС – коэффициент обеспеченности собственными средствами.

     В зависимости от значений К_КП предприятия подразделяются на следующие группы:

     1. Рыночные лидеры – предприятия,  имеющие максимальный коэффициент  конкурентоспособности. Как правило,  подобные фирмы имеют максимальную  рыночную долю при продажах  и являются лидерами в ценовой  политике, оптимизации затрат и т.д. Характерным их поведением является оборона.

     2. Рыночные претенденты – предприятия,  расчетный коэффициент конкурентоспособности  которых лежит в диапазоне  от 3,1 до 9. Обычно такие организации  борются за увеличение рыночной  доли продаж, проводят ценовой демпинг. Для них характерна стратегия атаки по всем направлениям деятельности.

     3. Рыночные последователи – предприятия,  расчетный коэффициент конкурентоспособности  которых лежит в диапазоне  от 1 до 3. Они проводят политику  следования за отраслевым лидером, не рискуют, но и не проявляют пассивности. Такие фирмы копируют деятельность лидера, но действуют более осмотрительно и рассчитывают на меньшие ресурсы. Они, как правило, подвержены атакам со стороны рыночных претендентов.

     4. Предприятия, действующие в рыночной нише, расчетный коэффициент конкурентоспособности которых лежит в диапазоне от 0,99 до -6,9. Предприятия этой группы обслуживают маленькие рыночные сегменты, которые другие участники конкуренции не принимают в расчет, и отличаются высоким уровнем специализации. Круг клиентов ограничен, характерен высокий уровень цен. В своей деятельности такие организации опираются на клиентов и максимально зависят от них.

     5. Потенциальные банкроты – предприятия  с коэффициентом конкурентоспособности от -7 до -10. Они принимают режим внешнего управления и осуществляют мероприятия по выходу из банкротства или проводят расчеты с кредиторами и ликвидируются.

     Предложенные  показатели прибыльности коммерческой деятельности автотранспортного предприятия  не полностью учитывают характер его конкурентоспособность. Конкурентоспособность как структура финансово-экономических показателей включает в себя не только собственно эти показатели, но и взаимосвязи и взаимодействия между ними, зависящие от состояния макро- и микросреды.

     На  практике оценка уровня конкурентоспособности  автотранспортного предприятия  производится преимущественно на основе сравнительной характеристики деятельности предприятия и наиболее сильных  конкурентов по ряду факторов. Решающую роль здесь играет выбор и оценка факторов. В каждом конкретном случае их выбор следует осуществлять с учетом особенностей производственно-хозяйственной и сбытовой деятельности предприятия. Методы оценки уровня конкурентоспособности предприятия достаточно разнообразны: по сравнительным преимуществам, по факторам производства, по рыночным позициям, по качеству продукции и др.