Логистика

 

Методические указания к решению задачи 3

     Используя  метод сканер-вектора разработать  маршруты движения с учетом  объединения магазинов в группы  маршрутов по условию: 

     где q_i – дневной объем поставки в i-ый магазин.

     Для  начала определим, какой объем  продукции ввозится в каждый  магазин и изобразим в таблице  №1 (в кг):

     1 маг.: 9000 – 100%           

   х –  10%

     2 маг.: 9000 – 100%           

 х – 17%

     3 маг.: 9000 – 100%           

 х – 5%

     4 маг.: 9000 – 100%            

 х – 12%

     5 маг.: 9000 – 100%            

 х – 12%

 

     6 маг.: 9000 – 100%             

 х – 7%

     7 маг.: 9000 – 100%             

 х – 20%

     8 маг.: 9000 – 100%             

 х – 7%

     9 маг.: 9000 – 100%             

 х – 5%

     10 маг.: 9000 – 100%           

   х –  5%

 

Таблица №1 – Объем продукции, ввозимый в каждый магазин

Магазины	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Объём продукции, кг	900	1530	450	1080	1080	630	1800	630	450	450

 

 

 

 

 

 

     Строим  схему размещения магазинов и склада (рис. 1).

Рисунок 1 –  Схема размещения магазинов и  склада

     Строим  кратчайшую сеть, связывающую все  пункты без замкнутых контуров.

Рисунок 2 –  Кратчайшая связывающая сеть

     Затем  на каждой ветви, начиная с  пункта, наиболее удаленного от  склада (считается по кратчайшей связывающей сети), группируем пункты на маршрут с учётом количества ввозимого груза и грузоподъёмности единицы подвижного состава.

Таблица №2 –  Таблица маршрутов

Маршрут №1		Маршрут №2		Маршрут №3		Маршрут №4
Пункт	Объем завоза, кг	Пункт	Объем завоза, кг	Пункт	Объем завоза, кг	Пункт	Объем завоза, кг
2	1530	3	450	6	630	8	630
4	1080	1	900	7	1800	9	450
-	-	5	1080	-	-	10	450
Итого:	2610	Итого:	2430	Итого:	2430	Итого:	1530

 

     Далее  определим количество необходимых  автомобилей. Для этого используем некоторые формулы.

     Время  работы на маршруте находится  по формуле:

     где l_м – общая длина кольцевого маршрута, км,

     V_Т – среднетехническая скорость, км/час,

     t _погр – время на погрузку, час,

     t _разгр – время на разгрузку, час.

     = = 67,1

     = 64,0

     = = 72,1

     = = 50,0

     = = 72,8

     = = 51,0

     = = 22,4

     = = 22,4

     = = 41,2

     = = 53,9

     = 67,1+64,0+72,1+50,0+72,8+51,0+22,4+22,4+41,2+53,9=517

    

     Производительность  автомобиля за день находится по формуле.

     где Т_м – время автомобиля на маршруте, ч.

     Время  на маршруте находится как  разница между временем автомобиля  в наряде и временем, затраченным  на нулевой пробег.

,

     = 8 - 0 = 8

     = = 0,87+0,81+0,81+0,51 = 3

= ,

     где q_факт – количество фактически перевезенного груза за одну ездку, т;

     q_а – грузоподъемность автомобиля, т.

    

    

    

    

    

     Количество  автомобилей, необходимых для  доставки грузов, определяется по  формуле:

 

_{Список  литературы}

_{Основная  литература}

1.Альбеков,А.У. Логистика коммерции. Серия «Учебники, учебные пособия».

{Текст}: учеб. для. эконом. вузов/А.У, Альбеков, .-Ростов-на-Дону: Феникс, 2001. 123-197с.

2. Панкратов Ф.Г., Коммерческая деятельность {Текст}: учеб. для вузов/ Панкратов Ф.Г., Серегина Т.К.  - М.: Информационно- внедренческий центр «Маркетинг», 2000, 58-61 с.

3. Гаджинский А.М., Современный склад. Организация, технологии, управление и логистика. {Текст}:учеб – практ. пособие/ Гаджинский А.М. - М.: Проспект, 2005, 102-105 с.