Логистика сервисного обслуживания

Груз доставляется из пункта А (поставщик) десяти потребителям. Координаты 10-ти пунктов потребителей продукции, объем  перевозок к потребителям, и другие исходные данные представлены в таблицах 9-11. Схема размещения пунктов представлена на рисунке 1. Построить два кольцевых  развозочных маршрута и оценить  эффективность использования грузового  транспорта на данных маршрутах.

 

Координаты расположения пунктов

В километрах                                                                                                                 Таблица 9

А		Б		В		Г		Д		Е		Ж		З		И		К
X	Y	X	Y	X	Y	X	Y	X	Y	X	Y	X	Y	X	Y	X	Y	X	Y
68	21	38	40	55	70	35	15	43	65	20	31	17	68	35	45	29	4	40	3

 

Грузопотоки по маршруту

В тоннах                                                                                                             Таблица 10

Б	В	Г	Д	Е	Ж	З	И	К
90	15	95	16	20	56	41	20	100

 

Исходные данные

Таблица 11

Показатели
Скорость, км/час (ij)	45
Грузоподъемность автомобиля (i), т	8
Грузоподъемность автомобиля (j), т	6
Коэффициент статистического использования  грузоподъемности автомобиля	0,9
Время вспомогательных операций при  погрузке, разгрузке (tпп), ч	0,5
Время погрузки, ч	0,45
Время разгрузки, ч	0,3
Время нулевого пробега, ч	1,6
Время работы автомобиля в наряде, ч	13
Количество дней работы автомобиля, сут.	75

 

 

 

 

Решение:

 

Рассчитаем расстояние между пунктами маршрута по формуле (11)

                                                          (11)

 

где - координаты городов потребителей продукции.

 

Представим схему размещения пунктов  на рисунке 1.

Объем продукции отправляемый от поставщика с учетом потребности в пункты Б В Г Д Е Ж З И К  составляет 453 т.

Определим два кольцевых маршрута:

1.   А→К→Г→И→Е→А

2.   А→Б→З→Ж→Д→В→А

По первому маршруту объём продукции (из таблицы10) составит - 235 т.,        по 2-му маршруту – 218 т.

Рассчитаем протяженность маршрутов ( ) (1 и 2) по формуле (12)

                                                                                              (12)

                   

      

Рассчитывается нулевой ( ) пробег по формуле (13):

                                                                                    (13)

где - время нулевого пробега, ч;

- техническая скорость, км/ч.

Так как расстояние между пунктами рассчитывалось выше можно определить время нулевого пробега:

По первому маршруту – расстояние от пункта Е до пункта А = 49,03км.

По второму маршруту – расстояние от пункта В до пункта А = 50,69км.

Рассчитаем общий пробег ( ) по маршрутам (1 и 2) по формуле (14):

                                                                                           (14)

                             

                            

Коэффициент использования пробега  автомобиля с грузом ( ) рассчитывается по формуле (15):

                                                                                              (15)

где - общий пробег, км;

- пробег с грузом, км. = минус расстояние от последнего пункта маршрута до исходного, т.к. в этом промежутке автомобиль движется без груза:

                      ,

где - в первом развозочном маршруте расстояние между последним пунктом Е и исходным пунктом А.

                     ,

где - во втором развозочном маршруте расстояние между последним пунктом В и исходным пунктом А.

Тогда, по формуле (15):

                                            

                                           

Необходимо выбрать тип автомобиля i или j с учётом равновыгодной дальности перевозки.

Равновыгодная дальность перевозок (равноценное расстояние перевозки) ( ) при использовании различных типов подвижного состава рассчитывается по формуле (27):

                                                        (27)

где -грузоподъёмность сравниваемых типов подвижного состава, т;

- скорость сравниваемых транспортных  средств, км/ч;

- суммарное время выполнения  погрузочно-разгрузочных работ,  ч.

- время вспомогательных операции  при погрузке, разгрузке, ч.

Итак, равновыгодная дальность  перевозки по первому маршруту составляет 8,32 км, что меньше чем расстояние перевозки, значит целесообразно применение i-го типа транспорта, по второму маршруту также выгоднее использовать i-й тип автомобиля, так как , что меньше чем перевозка по второму маршруту.

Время работы на маршруте ( ) рассчитывается по формуле (16):

                                                                         (16)

                             

                            

где - время работы автомобиля в наряде (продолжительность смены), ч.;

 

 

 

Время оборота ( ) на кольцевом маршруте (1 и 2) рассчитывается по формуле (17):

                                                                                 (17)

где - длина маршрута, км;

- техническая скорость автомобиля, км/ч;

- суммарное время выполнения  погрузочно-разгрузочных работ,ч.

               

               

Число оборотов ( ) на кольцевом маршруте (1 и 2) рассчитаем по формуле (18):

                                                                                               (18)

где - время в наряде (продолжительность смены), ч;

- время нулевого пробега,  ч.

- время одного оборота, ч.

                                 

                                

Пересчитаем время работы автомобиля на маршруте ( ) (1 и 2) и время в наряде ( ) (формулы (19) и (20)):

                                                                                           (19)

где - время одного оборота, ч;

= число оборотов,  =3    =3.

                            

                           

                                                                                          (20)

где - время нулевого пробега, ч.

                         

                        

Рассчитаем суточный объем перевозок ( ) на маршруте 1 и 2:

                                                                                    (23)

где - грузоподъемность транспортного средства, т.;

- коэффициент статистического  использования грузоподъемности;

                          

                          

Суточный грузооборот по маршруту 1 и 2 рассчитаем по формуле:

                                                                        (24)

где - суточный грузооборот, т-км.;

- суммарное расстояние перевозки,  км.,

           

          

Необходимое количество автомобилей ( ) для 1-го и для 2-го маршрута рассчитывается по формуле :

                                                                                   (25)

где - общий объем перевозки груза, т;

- количество дней работы.

                                  

                                 

 

 

 

Средняя густота перевозок ( ) – это количество грузов, проследовавших, в среднем, через несколько участков маршрута. Рассчитаем по формуле:

                                                                                        (26)

где - эксплутационная длина маршрута, км.    = , тогда для 1 и 2 маршрута:

                                    

                                    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ № 3

Рациональная маршрутизация и  расчет себестоимости перевозок 

по маршрутам

 

С предприятия (А) на железнодорожную станцию (В) перевозят продукцию в ящиках, со станции на торговую базу (С) перевозят контейнеры (характеристики тары и объемов перевозок представлены в таблице 1).

 

 

 

Таблица 1

Исходные данные

Исходные данные
1. Расстояния, км
АТО-А	16
А-В	24
В-С	28
С-А	7
2. Суточный объем перевозок
из А в В (ящики)	70
из В в С (контейнеры)	135
3. Параметры ящиков
размеры, м	0,5*0,5*0,5
масса одного грузового места, т	0,4
4. Параметры контейнеров:
размеры, м	1,15*1
масса одного грузового места, т	0,55
5. Время погрузки или разгрузки:
одного ящика, мин	8
одного контейнера, мин	4

 

Для перевозки используют автомобиль, с размерами кузова 2,1*3,1 м, нормативной грузоподъемностью 2,5 тонны. Время работы автомобиля в наряде – 8 часов, техническая скорость 30 км/час. Затраты на эксплуатацию автомобилей: переменные расходы – 6,5 руб./км., постоянные расходы – 120 руб./час. Определить примерную себестоимость выполнения этих перевозок при выполнении доставки грузов по кольцевым и маятниковым маршрутам.

 

 

1. Определим количество груза (ящиков, контейнеров), которое может быть размещено в транспортное средство с учетом его грузоподъемности и вместимости кузова.

Ограничением количества грузов, которое может быть размещено в транспортном средстве будет его грузоподъемность, то есть общий вес контейнеров или ящиков не должен превышать 2,5 тонны:

Таким образом, в транспортном средстве могут быть размещены:

• ящики: единиц;
• контейнеры:  единиц;

 

 

2. Рассчитаем показатели работы на кольцевом маршруте:

2.1. Длина кольцевого маршрута:

А – В – С = 24 + 28 + 7 = 59 км.

Общий пробег (l_общ) рассчитывается по формуле (1):

(1)

где

- нулевой пробег, 16 км.

2.2 Время оборота на кольцевом маршруте рассчитывается по формуле (2):

(2)

где

- время оборота на кольцевом маршруте, ч;

l_М - длина маршрута, 75 км;

v_Т - техническая скорость автомобиля, 30 км/ч;

- суммарное время выполнения погрузочно-разгрузочных работ, час.

7,1 час.

2.3. Время нулевого пробега определим из формулы (3):

(3)

где

l_Н –нулевой пробег, 10 км.

v_Т –техническая скорость, 30 км/ч

2.4. Число оборотов на кольцевом маршруте рассчитывается по формуле (4):

(4)

где

n_об. - число оборотов;

Т_Н - время в наряде (продолжительность смены), 8 ч;