Особенности организации финансов автотранспортных предприятий

              тарифы за повременное пользование грузовыми автомобилями;

              тарифы за пользование грузовыми таксомоторами;

              тарифы за пользование грузовыми автомобилями из покилометрового расчета;

              тарифы за перегон подвижного состава;

              надбавки и скидки;

              сборы за услуги, связанные с перевозками;

              договорные тарифы.[3]

Прейскурант предусматривает применение различных штрафных санкций, как к заказчикам автомобилей, так и к автотранспортному предприятию. Они, например, взимаются за простой автомобиля сверх нормы под погрузкой-разгрузкой, переадресовку груза, возврат неочищенного контейнера и в других случаях нарушения договорной дисциплины.

Рассмотрим плановую калькуляцию тарифа на услугу автомобиля за один час работы ГАЗ 53 хлебный фургон ЧУП «Брестский кооптранс». [Приложение 4]

Видно, что основной удельный вес в данном тарифе занимает зарплата водителя – 35,5%, общехозяйственные расходы – 16,8%, отчисления в бюджет – 15,4%, амортизация – 17,8%. Также в тарифе заложены такие статьи как фонд подготовки кадров – 0,6%, инновационный фонд – 2,8%, зарплата руководителей и специалистов – 8,6%, рентабельность – 2,48%. Таким образом при формировании тарифа основную часть затрат составляет заработная плата – 44,1%.

В общем количестве автомобилей, ГАЗ 53 хлебный фургон занимает значительный удельный вес – 40,9 % от общего количества грузовых автомобилей. Объем доходов от хлебных  автомобилей составляет 39,7 % от всех доходов. Коэффициент, учитывающий доплаты планируется в размере 80%. Инновационный фонд планируется в размере 3% от расходов, фонд подготовки кадров планируется в абсолютной сумме.

Общехозяйственные расходы составляют 46,2 % от зарплаты водителя.

В тарифах за 1 км пробега увеличение складывается в основном по статье «Топливо, ремонт автомобильных шин», соответственно «Смазочные материалы», «Ремонт и техническое обслуживание».

В себестоимости перевозок высокий удельный вес занимает заработная плата водителей. Существенное влияние на размер расходов оказывают налоги и другие неналоговые платежи.

При анализе структуры себестоимости оказания услуг ЧУП «Брестский кооптранс» определим удельные веса (в процентах) отдельных статей калькуляции в общей сумме затрат и их изменение за отчетный период. Для такого анализа используем следующие данные, представленные в таблице [Приложение 5].

Таблица 2.7. Структура себестоимости оказываемых услуг ЧУП «Брестский кооптранс»

млн.руб.

Рассмотрев данные таблицы, можно с уверенностью сказать, что себестоимость реализуемой продукции изменяется динамично. В 2009 году себестоимость реализуемой продукции сложилась в размере 5738 млн., а в 2010 году себестоимость реализуемой продукции сложилась в размере 8766 млн. р. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост составил – 3028 млн. р. или 52,8%.

Анализируя структуру себестоимости реализуемой продукции за 2009 и 2010 годы можно сказать, что основной удельный вес занимают материальные затраты (28,7%, 33,1%) и расходы на оплату труда (33,8%, 33,4%). В то же время, в 2010 году произошло снижение расходов на оплату труда – 0,4%, амортизации – 2%, прочих затрат – 2,1%. На основании вышеизложенного можно с уверенностью сказать, что на предприятии необходимо проводить мероприятия по снижению себестоимости услуг в части материальных затрат.

Выручка от реализации товаров и услуг на предприятии формируется по факту оказанных услуг и выполненных работ.

Судя по таблице 2.6 большая доля выручки формируется за счет основного вида деятельности предприятия – оказание транспортных услуг.

Операционные доходы и расходы включают: доходы и расходы, связанные со списанием, принадлежащих организации основных средств, нематериальных активов, а также определение финансовых результатов от их выбытия; доходы   и   расходы  (включая амортизационные отчисления), связанные с предоставлением за плату во временное пользование активов; доходы (проценты), полученные за использование банком денежных средств, находящихся на счете организации в данном банке и другие.

Внереализационные доходы и расходы включают: дивиденды по акциям и доходы по облигациям и другим ценным бумагам, принадлежащим предприятию;  уплаченные штрафы, пени; положительные и отрицательные разницы, образовавшиеся при изменении Нацбанком курсов иностранных валют, по валютным счетам и операциям в иностранной валюте; прибыль (убытки) от покупки (продажи) иностранной валюты; налоги и сборы, уплачиваемые за счет финансовых результатов.

Прибыль от операционных доходов и расходов имеет значительный вес, а от внереализационных доходов и расходов имеется убыток, это связано с потерями при покупке и продаже валюты за счет курсовых разниц, имеются также уплаченные штрафы. [Приложение 2]

Сравнивая два года, можно сделать вывод, что за 2010 год предприятие улучшило все финансовые показатели и чистая прибыль увеличилась в 3,1 раза.

Так как Собственником ЧУП «Брестский кооптранс» является Брестский облпотребсоюз, то он имеет право на получение части прибыли от использования имущества, находящегося в хозяйственном ведении Предприятия.

Прибыль Предприятия после уплаты налогов и других обязательных платежей в бюджет, формирования фондов, предусмотренных законодательством, выплаты ее части Собственнику остается в распоряжении Предприятия и используется им по согласованию с Собственником.[11]

В 2010 году прибыль составила 657 млн. руб. и была распределена следующим образом:

1. Налоги уплачиваемые за счет прибыли в соответствии с действующим законодательством – 32,3%

2. Погашение кредитов банка, из суммы оставшейся после уплаты налогов – 0,2%

3. Оставшаяся прибыль (нераспределенная прибыль) – 331 млн. руб. была распределена между Брестским облпотребсоюзом (Собственником) и ЧУП «Брестский кооптранс» в следующих пропорциях:

              30% от прибыли  направлены Брестскому облпотребсоюзу;

              70% от прибыли остались в распоряжении предприятия и были направлены в фонд накопления.

2.3. Показатели прибыли и рентабельности

Прибыль – это важнейший показатель, характеризующий финансовый результат деятельности предприятия. Система показателей прибыли на предприятии:

Прибыль от реализации продукции (работ, услуг) – это прибыль, получаемая предприятием в результате изготовления и продажи продукции собственного производства. Рассчитывается путем вычитания из выручки от продажи продукции полной себестоимости данной продукции.

Расчет прибыли от реализации продукции может быть представлен в виде формулы

                                         ПР = ВД-Зпр-НДС,                                   (2.15.)

где ПР – прибыль;

ВД – валовой доход (выручка) от реализации продукции (работ, услуг) в действующих оптовых ценах;

Зпр – затраты на производство и реализацию продукции (полная себестоимость продукции);

НДС – налог на добавленную стоимость.

Прибыль от операционной деятельности – разница между валовой прибылью от продаж и операционных затрат, которые включают затраты по реализации, общие и административные затраты, затраты на маркетинг, рекламу, исследования и разработки.

Прибыль от внереализационной деятельности - разница между доходами и расходами от внереализационных операций, а также НДС и иными обязательными платежами.

Чистая прибыль (ЧП) – это прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия. Она определяется как разница между облагаемой налогом балансовой прибылью и величиной налогов с учетом льгот.

Рассмотрим состав и динамику прибыли ЧУП «Брестский кооптранс» [Приложение 2].

Таблица 2.8. Состав и динамика прибыли ЧУП «Брестский кооптранс»