Инфраструктура туризма и гостеприимства

Развитие  туризма в шт. Аризона, США для размещения 296тыс. чел.

                                  
 

1.1 Развитие дорог

      1.1.1 Увеличение автострад Развитие  качества дорог

            1.1.1.1 Привлечение  инвесторов для строительства  дорог

            1.1.1.1 Привлечение  государства для строительства  дорог

      1.1.2 Развитие качества дорог 

1.2 Развитие автобусных  систем

      1.2.1 Увеличение количества и качества автобусов

            1.2.1.1  Обеспечение  автобусы кондиционерами, биотуалетами.

            1.2.1.2  Обеспечение  автобусы WI-FI, розетками.

            1.2.1.3  Обеспечение  ремонтного обслуживания автобусов

      1.2.2 Увеличение количества направлений

      1.2.3 Увеличение количества автобусных станций

      1.2.4 Увеличение количества стоянок 

1.3. Расширение  географии ж/д путей

      1.3.1 Увеличение количества направлений

      1.3.2 Увеличение количества жд станций 

2.1 Организация  культурно-развлекательных мероприятий

      2.1.1 Выделение помещений

      2.1.2 Разработка программ

2.2 Повышение  квалификации персонала

2.3 Предоставление  разнообразных услуг

2.4 Развитие связей  со специализированными учебными  заведениями

  2.4.1 Организация  стажировок в гостиничных предприятиях  для выпускников специализированных учебных заведений

  2.4.2 Проведение  различных презентаций, выставок  в специализированных учебных  заведениях для привлечения учащихся  для работы в гостиничных предприятиях 

3.1 Увеличение  количества гостиниц

  3.1 По  критерию звездности

  3.2 По  месторасположению 

3.2 Модернизация  гостиниц

  3.2.1 Активное  использование современных систем  автоматизации управления гостиницами

         3.2.1.1 Обучение персонала гостиниц  новым технологиям

         3.2.1.2 Внедрение новейшего технического  и программного обеспечения систем автоматизации управления гостиницами 
 
 
 
 

Выбор модели подвижного состава  и места расположения транспортного предприятия 
 

     Подвижной состав должен соответствовать условиям его эксплуатации, назначению перевозок. Для осуществления перевозок  в заданном регионе следует выбрать модель средней вместимости с встроенным туалетом и мини-баром, для удобства пребывания в автобусе при длительных переездах.

     Выполняется сравнение производительности однотипного  подвижного состава различных моделей. Сравнение проводится для одинаковых условий эксплуатации.

     Окончательно  намечается к эксплуатации та модель подвижного состава, при которой  достигается более высокая производительность единицы подвижного состава. Дальнейшие расчеты выполняются для выбранной модели подвижного состава.

     Mercedes-Benz Tourismo

Tourismo--серия междугородных и туристических автобусов повышенной комфортности фирмы Mercedes-Benz.Модели O 350 RHD и SHD различаются высотой кузова и вместимостью багажного отделения. Подвеска всех колёс независимая пневматическая,тормоза дисковые.В стандартное оснащение включены системы ABS и ASR.

Технические характеристики

Mercedes-Benz Travego

 

Travego--серия туристических и междугородных автобусов,флагман модельного ряда Mercedes-Benz с 1999 года,пришедшая на смену модели Mercedes O404. Серия имеет 4 основных модели,в зависимости от длины.

• Travego 15 RH--двух-осный 12-метровый автобус с 44-51 местами для сидения.
• Travego 15 RHD--трёх-осная модель,длиной 12 метров.Количество мест 49-51.
• Travego M 16 RHD--трёх-осная модель,длиной 12,8 метра. Мест 48-53.
• Travego L 17 RHD--трёх-осный автобус ,длиной 13,8 метра. Мест 52-57.

Технические характеристики

 
 

     Выбор места расположения транспортного  предприятия обосновывается несколькими критериями.

     Транспортное  предприятие целесообразно располагать  в пункте, которому соответствуют:

     а) максимальный суммарный годовой  объем прибытия и отправления  пассажиров;

     б) равенство годовых объемов прибытия и отправления пассажиров;

     в) минимальное расстояние от центра транспортной сети региона;

     г) прочие критерии.

Таблица 4

               Выбор места расположения транспортного  предприятия

Пункт возможного расположения предприятия - это  пункт Д (г. Финикс, шт. Аризона) 
 
 
 
 
 

     Построение  маршрутов перевозки туристов.

     Исходными данными маршрутизации являются сводный план туристопотоков корреспондирующих  пунктов и оптимальный план возврата порожнего подвижного состава.

     Таблица 5

  Шахматная таблица пассажиропотоков корреспондирующих  пунктов

 
 

     В плане туристопотоков корреспондирующих пунктов указываются суточные количества туристов (каждое число делится на число дней работы транспортного предприятия=290 дням и округляется в большую сторону).

     Таблица 6.

  Сводный план туристопотоков корреспондирующих пунктов