Проектирование автотранспортного предприятия

      φ₂ –коэффициент, учитывающий сварочно-жестяницкие работы;

       a,b –количество работы, %.

Принимаем согласно [2, c.14]: φ₁=1,8; φ₂=1,4;

а_КамАЗ=35+6=41%; b_КамАЗ=4+3=7%.

Коэффициент φ_ТР равен:

φ_{ТРКамАЗ}=( 1,8∙41+1,4∙7)/(41+7)=1,74.

Количество  постов Х_ТР равно:

 

Х_{ТР КамАЗ} постов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.1.5. Расчёт  постов ожидания

 

         Посты ожидания –это посты, на которых автомобили нуждающиеся в том или ином виде ТО и ТР, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию. Эти посты обеспечивают бесперебойную работу зон ТО и ТР, устраняя в некоторой степени неравномерность поступления автомобилей на обслуживание и ТР. Кроме того, в холодное время года посты ожидания в закрытых помещениях обеспечивают обогрев автомобилей перед их обслуживанием [4, c.61].

Принимаем для  ТО-2: Х_ож=0,2∙Х_ТО-2;

Для постов ТР: Х_ож=0,2∙Х_ТР;

Х_{ожКамАЗ}=0,2∙6=1,2 пост.

Для постов диагностики постов ожидания нет.

                                      2.1.6. Расчёт потребного количества постов КТП

 

           Количество постов КТП, предназначенных для контроля технического состояния автомобилей рассчитывается [4, c.62]:

 

                                            Х_КТП ,                                          (2.13)

 

где R –численность автомобилей, проходящих через пост КТП за 1 час, авт/час.

Принимаем R=40 авт/час согласно норматива.

Количество  постов КТП равно:

Х_{КТП КамАЗ} пост;

Х_{КТП КамАЗ}=1 пост;

 

2.2. Расчёт  площадей помещения АТП

 

            Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на 3 основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.

 

                                    2.2.1. Расчёт площадей помещения зон ТО и ТР

 

Площадь зоны ТО и ТР находится по формуле [4, c.69]:

 

F_з=f_a ∙x_з∙к_п,                                                             (2.14)

 

где f_a –площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

      х_з –число постов зоны, ед;

      к_п –коэффициент плотности расстановки постов, согласно рекомендациям [4, c.69]: к_п=6÷7 при одностороннем расположении постов; к_п=4÷5 при двухстороннем расположении постов и погонном методе (при ТО).

Согласно  данным [5]:

КамАЗ-5320: l_a=7395 мм; b_a=2500мм.

Площадь зон ТО и ТР равна:

F_зЕО=7.4∙2,5∙5∙4,5=416.25м²;

F_зТО-1=7.4∙2,5∙7∙4,5=583м²;

F_зТО-2=7.4∙2,5∙6∙4,5=500 м²;

F_зТР=7.4∙2,5∙12∙4,5=1250м²;

F_зД-2=7.4∙2,5∙1∙4,5=83 м²;

F_зД-1=7.4∙2,5∙1∙4,5=83 м²;

∑ F_зПК=2812 м².

 

                              2.2.2. Расчёт площадей производственных участков

 

          Площади участков рассчитывают по площади помещения, занимаемой оборудованием и коэффициенту плотности его расстановки по формуле [4, c.69]:

 

                                                 F_уч=f_об ∙к_п,                                                  (2.15)

где f_об –суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²;

      к_п –коэффициент плотности расстановкиоборудования.

Значения  к_п для производственных участков [4, c.70]:

-слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, ремонт приборов системы  питания  к_п=3,5÷4;

-агрегатный, шиномонтажный, ремонт оборудования  к_п=4÷4,5;

-сварочный,  жестяницкий, кузнечно-рессорный  к_п=4,5÷5;

Для приближённых расчётов площади участков могут  быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную  смену, рассчитывается по формуле [4, c.70]:

 

                                             F^’_уч=f₁+f₂∙(P_т-1),                                              (2.16)

 

где f₁ –удельная площадь участка на первого работающего, м²/чел;

      f₂ –удельная площадь участка на каждого последующего работающего, м²/чел;

      Р_т –число технологически необходимых рабочих:

 

                                          Р_т=Т_годi/Ф_тгод,                                                    (2.17)

 

         где Т_годi –трудоёмкость на i-ом участке, чел∙ч;

                Ф_тгод –годовой фонд времени технологического рабочего, час.

Число технологически необходимых рабочих  равно:

Р_{т агрКамАЗ}=7062/2070=3;

Расчёт технологически необходимых рабочих сводим в  таблицу 2.1.

Таблица 2.1

Количество  технологически необходимых рабочих  на участках ТР

 

Вид участковых работ	КамАЗ-5320		Фт, час
	Трудоёмкость, чел∙ч	РтКамАЗ, чел
1	2	3	4
-агрегатные	7062	3	2070
-слесарно-механические	3923	2	2070
-электротехнические	1961	1	2070
-аккумуляторные	784	1	1830
-ремонт приборов системы питания	1569	1	2070
-шиномонтажные	392	1	2070
-вулканизационные	392	1	2070
-кузнечно-рессорные	1177	1	1830
-медницкие	784	1	1830
-сварочные	392	1	1830
-жестяницкие	392	1	2070
-арматурные	392	1	2070
-обойные	392	1	2070
Итого по участкам	19617	-	-

 

Для необъединённых видов работ площади производственных участков, согласно формулы (2.16) равны:

F^’_агр=22+14∙(3-1)=50 м²;

F^’_с-мех=18+12∙(2-1)=30 м²;

F^’_ак=21+15∙(1-1)=21 м²;

F^’_рем=14+8∙(1-1)=14м²;

F^’_электр=15+9∙(1-1)=15 м²;

F^’_к-ресс=21+5∙(1)=21м²;

F^’_мед=15+9∙(1-1)=15 м²;

F^’_свар=15+9∙(1-1)=15 м²;

F^’_жест=18+12∙(1-1)=18 м²;

F^’_арм=12+6∙(1-1)=12 м²;

F^’_об=18+5∙(1-1)=18 м².

 

Для объединённых видов работ площади  участков равны:

F^’_{шин, вулк}=(18∙0,76+15∙0,5)/1,26+(12∙0,76+6∙0,5)/1,26=26,4 м²;

Удельные  площади участков (F^’) рассчитаны для АТП грузоподъёмностью грузовых автомобилей свыше 5 до 8 т и автобусов.

Для АТП  с числом автомобилей до 200 отдельных  помещений для мойки агрегатов, кислотный и зарядный не предусматриваются.

∑F_уч=50 м²⁺30 м² +21 +14+15+21+15+15+18+12+18+26.4=256 м²;

 

2.2.3. Расчёт  площадей складских помещений

 

        Для определения площадей складов используются 2 метода расчёта:

-по удельной  площади складских помещений  на десять единиц подвижного  состава (не точен);

-по нормативам, исходя из суточных расходов  и продолжительности хранения, далее  по количеству хранимого подбирается  оборудование складов (ёмкости  для хранения смазочных материалов, насосы, стеллажи и др.) и определяется  площадь f_об помещения, занимаемая этим оборудованием.

Принимаем второй метод. Площадь склада рассчитывается по формуле [4,c.73]:

 

                                                   F_скл= f_об∙К_п,                                                       (2.18)

 

         где К_п =2,5 –коэффициент плотности расстановки оборудования.

В настоящее  время АТП не располагают собственными складами топлива и заправочными средствами и пользуются АЗС общего пользования, поэтому расчёт склада топлива в данной работе не рассматривается.

 

                         2.2.3.1. Расчёт склада смазочных материалов

 

   Запас смазочных материалов определяется по формуле [4, c.74]:

 

                                              З_м=0,01∙G_сут∙q_м∙Д_з,                                               (2.19)

где G_сут –суточный расход топлива;

      q_м –норма расхода смазочных материалов на 100 л топлива, л/100л.т.;

      Д_з –число дней запаса (Д_з=15 дней).

Суточный  расход топлива автомобилей рассчитывается:

 

                                                   G_сут= G_л+G_т,                                                    (2.20)

 

где G_л –расход топлива на линии, л;

      G_т –расход топлива на внутригаражные нужды,л.

Суточный  расход топлива G_л рассчитывается по формуле:

 

                                                G_л=(А_сп∙α_т∙l_cc∙q)/100,                                          (2.21)

 

        где q –линейный расход топлива на 100км пробега, л/100км (q_КамАЗ=35л/100км).

Расход  топлива на внутригаражные нужды 10% от суточного расхода топлива.

Суточный  расход топлива G_л равен:

G_КамАЗ=(85∙0,930∙140∙35)/100=3873.45 л.

Суточный  расход топлива G_сут равен:

G_{сутКамАЗ}=1,1∙3873.45 =4260л;

Принимаем, согласно [2, c.24] нормы расхода смазочных материалов:

q_м=3,2 л/100л.т.; q_тр.м=0,4 л/100л.т.; q_спец=0,1 л/100л.т.; q_к.см=0,3 л/100л.т.

Затраты на масло равны:

З_м=0,01∙4260∙3,2∙15=2045 л;

З_тр.м=0,01∙4260∙0,4∙15=256 л;

З_спец=0,01∙4260∙0,1∙15=64л;

З_к.см=0,01∙4260∙0,3∙15=192 кг.

Моторное, трансмиссионное, специальное масла  и смазку храним в бочках объёмом 200 л, кол-во бочек равно:

N_м=5137/200=26; N_тр.м=642/200=3; N_спец=160,5/200=1; N_к.см=482/200=2.

Объём отработавших масел принимается 15% от расхода свежих масел:

З_{м отр}=0,15∙2045=310л;

З_{тр.м отр}=0,15∙256=40 л;

З_{спец отр}=0,15∙64=10 л;

З_{к.см отр}=0,15∙192=29кг.

Отработанное  моторное масло 4 бочки по 200л; специальное  масло-1 канистра по20л и 1 по 5л; трансмиссионное-1 бочка по 200л .

Площадь бочки 200л равна:

f_б=3,14∙(0,6)²/4=0,283 м²;

Площадь канистры 20л равна:

_fк=0,15∙0,5=0,075 м²;

Площадь канистры 5л равна:

_fк=0,075/4=0,019 м²;

Площадь оборудования (бочки, канистры) равна:

f_об=0,283∙(26+3+1+2+4+1)+0,075∙1+0,019∙1=11 м².

Площадь склада смазочных материалов равна, согласно формулы (2.18):