Полувагон с глухим кузовом для перевозки медной руды

     Проверка:

     -Общая  жесткость пружины:

     Т.е. погрешность составляет менее 5%.

     -Нагрузка  на двухрядную пружину:

     -Проверка  устойчивости:

где – Коэффициент запаса устойчивости, .

     Т.е. пружина устойчива.

     Рассчитанная  двухрядная пружина обладает заданной жесткости, при этом составляющие двухрядной пружины имеют достаточную прочность и устойчивость.

     Окончательно  принимаем:

Заключение

     В данном курсовом проекте определили размеры кузова. Произвели вписывание его в габарит Тпр подвижного состава по ГОСТ 9238-85. При проверке кузова на прочность определили, что  возникающие напряжения меньше допускаемых  напряжений. Определили размеры пружин подвешивания и проверили их на прочность и устойчивость:τ < [ τ ];  β < [ β ]. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Литература 

      1.Вагоны.  Изд. 2-е, перераб. и доп. Под  ред. Л. А. Шадура. М., «Транспорт», 1973 г., 1-440.

      2.Нормы для расчета и проектирования новых модернизируемых вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных). - М.: Гос НИИВ – ВНИИЖТ, 1996.-319с.

      3. Конструирование и расчет вагонов.  Методические указания к выполнению  курсового проекта для студентов дневной и заочной форм обучения по специальности 190302 – «Вагоны». – Брянск: БГТУ, 2004г.

      4. Вагоны СССР: Отраслевой каталог.  – М.: ЦНИИТЭИ тяжмаш. 20-89-04, 1989. –  153с.

     5. Кобищанов В. В. Вписывание  в габариты подвижного состава  по ГОСТ 9238-83. Метод. Указания к выполнению курсовых и дипломных проектов для студентов специальности 150800 – «Вагоны». – Брянск: БГТУ, 2001. - 44с.

      6. ГОСТ 5267.0-78-ГОСТ 5267.15-78 Профили для  вагоностроения. Общие технические  требования и сортамент. Официальное  издание. - М. – 1978.