План экономического развития станции

Q _сут. =      365 

             900 000*1,12

Q _сут. =          365           = 2761,64 тонны 

  2.1.2. Определение размеров среднесуточной выгрузки в вагонах и в тоннах для каждого рода груза в отдельности. 
 

    Уголь. 

                             1700 000*0,21*1,12_________________     

n _у. =  365(0,60*0,75*64 + 0,23*0,75*95 + 0,17*0,75*125)  =  18 вагонов. 
 
 

    Стройматериалы. 

                             1700 000*0,56*1,12_________________    

n _с.м. =  365(0,70*0,87*64 + 0,18*0,87*95 + 0,12*0,87*125) = 43 вагона. 

    Прочее. 

                             1700 000*0,29*1,12_________________

n _пр. =  365(0,75*0,78*64 + 0,12*0,78*95 + 0,13*0,78*125)  = 25 вагонов. 

Итого вагонов по выгрузке:

n _выгр. = n _у. + n _с.м. + n _пр. = 18+43+25=86 вагонов.

            Q _год. * К _н.                             

Q _сут. =      365 

             1700 000*1,12

Q _сут. =         365           = 5216,44 тонны. 

  2.1.3. Определение количества местных вагонов.

n _м. = n _погр. + n _выгр. = 40+86=126 вагонов. 

  2.1.4. Определение вагонооборота станции.

B= n^б/п +  n^c/п + n_мест * 2

           365

B= 2 000 000 + 650 000 + 126*2 = 7512 вагонов.

                  365 

2.1.5. Определение рабочего парка вагонов

                                          2000000

n _{суточное.}^с/п (в сутки) =     365    = 5479 вагонов.

                                          650000

n _{суточное.}^б/п (в сутки) =     365     =1781вагон. 

.

       n_сут.^с/п * t^с/п + n_сут.^б/п * t^б/п + n_м.*t_м.

n =                                  24

 

       5479*6,7+1781*1,0+126*19,0     = 1704 вагона.

n =                   24                  

         

  2.1.6. Определение количества транзитных поездов.

                 n _сут.^б/п    

N _транз. =   m _c.    , где

m _c. – количество вагонов в составе

m _c. =  48 - 55. 

                1781

N _транз. =  50     = 35 поездов. 

  2.1.7. Определение количества поездов своего формирования.

            n _сут.^с/п + n _м.

N _{с. ф.} =         m _c.      

              5479+126     

N _{с. ф.} =        50          = 112 поездов. 

2.2.Определение качественные показателей работы станции.

На ряду со средним простоем вагонов важными  качественными показателями являются: средняя производительность маневрового локомотива, средняя статистическая нагрузка вагона.

2.2.1. Определение плановой среднечасовой производительности маневрового локомотива.

    Этот показатель характеризует  качество организации маневровой  работы и измеряется количеством  переработанных вагонов, приходящихся  на один маневровый локомотиво-час.

            N_сут.^с/п  + 2 * n_м.

        ∑M_t            , где 

           _.

∑Мt – продолжительность работы маневрового локомотива в течение суток,

t= 23,5часа.

∑M_t   = 4*23,5 = 94 

               5479+2*126      

         94             = 61 вагон/локомотиво-час. 

  2.2.2. Определение статической нагрузки.

  Статическая нагрузка показывает, какое количество тонн груза приходится в среднем на вагон при погрузке за сутки. 

            P_{год__                  .}

P_{ст.cр  =}    365* n_погр        

                 n_м. 

             900 000,                   

P_{ст.cр  =}    365* 40     = 7767 тонн.  

                 126

Таблица 1.Показатели работы станции

 

2.3. Определение классности станции.

Таблица 2. Определение классности станции

    По количеству баллов сортировочная станция А является внеклассной.

 

3.Расчёт показателей плана по труду.

Основными показателями плана по труду являются:

• потребный контингент работников;
• среднемесячная заработная плата;
• годовой фонд заработной платы работников станции;
• задание по росту производительности труда.

3.1. Расчёт потребной  численности работников  станции.

   Существуют 3 способа расчёта потребного контингента.

I способ. Исходя из количества обслуживаемых объектов и нормы затрат рабочей силы на 1 объект, количества смен и с учётом коэффициента замещения.

К = n _об. * n _смен. * Н _обсл. * k _{з. , где}

n _об. – количество обслуживаемых объектов;

n _смен. – количество смен;

Н _обсл. – норма расхода рабочей силы на 1 объект;

k _з. – коэффициент замещения; k_{з  = 1,1.}

    Таким образом, планируется потребная численность дежурных по станции, маневровых диспетчеров, составителей и других работников.

II способ. Исходя из объёма работы и нормы выработки на одного работника. Этим способом рассчитывают потребную численность приёмосдатчиков, штат товарной конторы и т. д.

III способ. По штатному расписанию. Таким образом планируют потребный контингент сортировочной станции, общехозяйственного персонала, а также аппарат управления.

      Потребный контингент сортировочной станции по профессиям и группам приведен в таблице 3. 
 
 
 
 
 

Таблица 3.Нормы потребной численности работников.