Динамические и топливно-экономические показатели автомобиля

Автор: Наталья Наталья, 07 Декабря 2010 в 15:29, курсовая работа

Описание работы

Эксплуатационные свойства автомобиля включают следующие более мелкие групповые свойства, обеспечивающие движение: тягово-скоростные и тормозные свойства, топливную экономичность, управляемость, маневренность, плавность хода и проходимость.

Содержание

Введение 4
1 Динамические и топливно-экономические показатели автомобиля 6
1.1 Назначение тягового расчета. Исходные данные 6
1.2 Внешняя скоростная характеристика двигателя 7
1.3 Динамическая характеристика автомобиля 9
1.4 Мощностной баланс автомобиля 17
1.5 Ускорения автомобиля 20
1.6 Путь и время разгона автомобиля 22
1.7 Путь и время торможения автомобиля 28
1.8 Топливно-экономическая характеристика автомобиля 30
2 Коробка передач 38
2.1 Устройство и работа коробки передач 38
Графики 46
Заключение 53
Список использованной литературы 54

Скачать полностью (668.95 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Работа содержит 1 файл

Динамические и топливно-экономические показатели автомобиля.doc

— 1.39 Мб (Скачать)

=31,34

=36,47

Путь разгона автомобиля от V_min до V_max:

, м.

Путь, проходимый автомобилем за время переключения передач:

, м,

где V_ki - скорость в конце разгона на передаче;

V_Hi+1 - скорость в начале разгона на передаче.

Путь разгона автомобиля на 1-ой передаче:

S_p=3,847+8,736+5,204+11,29+8,858+12=49,94

Путь разгона автомобиля на 2-ой передаче:

19,63

S_p=49,94+0,588+17,91+39,55+31,87+19,63=159,5

Путь разгона автомобиля на 3-й передаче:

30,36

S_p=159,5+43,93+160,4+145,3+30,36=539,5

Путь разгона автомобиля на 4-й передаче:

S_p=539,5+149+1497=2186

В таблицу 1.7 сведены результаты расчетов, а на рисунке 1.5 приведен график пути и времени разгона автомобиля.

Таблица 1.7 – Путь и время разгона автомобиля

передача	Vi, м/с	Vi+1, м/с	DV,м/с	Ji, м/с^2	Ji+1, м/с^2	Jср, м/с^2	Dt,с	tр,с	Vср, м/с	DS,м	Sр,м
1	1,945	4,323	2,377	1,856	2,017	1,937	1,228	1,228	3,134	3,847	3,847
	4,323	7,348	3,026	2,017	2,025	2,021	1,497	2,725	5,836	8,736	12,58
	7,348	8,645	1,297	2,025	1,961	1,993	0,651	3,375	7,997	5,204	17,79
	8,645	10,81	2,161	1,961	1,763	1,862	1,161	4,536	9,726	11,29	29,08
	10,81	12,1	1,297	1,763	1,591	1,677	0,773	5,31	11,46	8,858	37,94
	DVп,м/с =0,2							6,31	Sп12=12		49,94
2	11,9	11,98	0,078	1,591	1,572	1,581	0,049	6,359	11,94	0,588	50,53
	11,98	14,1	2,114	1,572	1,506	1,539	1,374	7,732	13,04	17,91	68,44
	14,1	17,62	3,524	1,506	1,319	1,413	2,494	10,23	15,86	39,55	108
	17,62	19,73	2,114	1,319	1,159	1,239	1,706	11,93	18,68	31,87	139,9
	DVп,м/с =0,2							12,93	Sп23=19,63		159,5
3	19,53	21,76	2,224	1,159	0,932	1,045	2,128	15,06	20,65	43,93	203,4
	21,76	27,2	5,44	0,932	0,729	0,83	6,552	21,61	24,48	160,4	363,8
	27,2	30,46	3,264	0,729	0,566	0,647	5,041	26,65	28,83	145,3	509,1
	DVп,м/с =0,2							27,65	Sп34=30,36		539,5
4	30,26	32,42	2,158	0,566	0,342	0,454	4,754	32,41	31,34	149	688,5
	32,42	40,52	8,105	0,342	0,053	0,197	41,06	73,47	36,47	1497	2186

1.7 Путь и время торможения автомобиля

Время эффективного торможения автомобиля:

, с,

где V_H - скорость в начале торможения автомобиля;

φ - rоэффициент сцепления шин с дорогой (0,7-0,8);

принимаем φ =0,75;

g - ускорение свободного падения.

V_n1=4

V_n2=7

V_n3=10

V_n4=13

V_n5=16

V_n6=20

t_T10,544

t_T20,952

t_T31,361

t_T41,769

t_T52,177

t_T62,721

Путь эффективного торможения автомобиля:

, м

1,088

3,333

6,803

11,5

17,41

27,21

Остановочный путь торможения:

где t_p=0,6…1,5 c - время реакции водителя;

t_пр - время срабатывания привода тормозов;

для тормозов с гидроприводом t_пр=0,2…0,4 с. Принимаем t_пр=0,3 с;

t_у=0,5 с - время увеличения замедления автомобиля до максимального значения;

к_э - коэффициент эффективности торможения. Для легковых автомобилей к_э=1,1…1,2. Принимаем к_э=1,15.

S_то1=6,363

S_то2=11,35

S_то3=16,52

S_то4=21,87

S_то5=27,41

S_то6=35,08

В таблице 1.8 приведены результаты расчетов показателей торможения автомобиля по вышеприведенным формулам для произвольно принятых значений скорости автомобиля в начале торможения (…). По данным таблицы 1.8 построен график пути и времени торможения автомобиля (рисунок 1.6).

Таблица 1.8 – Путь и время торможения

V_H, м/с	4	7	10	13	16	20
t_T, c	0,544	0,952	1,361	1,769	2,177	2,721
S_T, c	1,088	3,333	6,803	11,5	17,41	27,21
S_TO, c	6,363	11,35	16,52	21,87	27,41	35,08

1.8 Топливно-экономическая характеристика автомобиля

Путевой расход топлива при равномерном движении автомобиля:

, л/(100км),

где V – скорость автомобиля в мс.

Плотность бензина ρ=0,75 кг/л.

Удельный расход топлива двигателем при максимальной мощности двигателя

g_N=(1,05…1,15)g_emin, г/(кВт·ч)

Для карбюраторных двигателей минимальный удельный расход топлива

g_emin=260…310 г/(кВт·ч)

принимаем g_emin=300 г/(кВт·ч), следовательно

g_N=1,1·300=330 г/(кВт·ч)

Коэффициент, учитывающий влияние частоты вращения коленчатого вала на удельный расход топлива двигателем:

К_о=1,25-0,99Е+0,98Е²-0,24Е³,

где

Е₁0,161

Е₂ 0,357

Е₃ 0,607

Е₄ 0,714

Е₅ 0,893

Е₆1

К_о1==1,115

К_о2==1,01

К_о3=0,956

К_о4=0,955

К_о5=0,976

К_о6=1

Коэффициент, учитывающий влияние степени использования мощности для карбюраторного двигателя:

К_и=3,27-8,22И+9,13И²-3,18И³,

где коэффициент.

Мощность сопротивления дороги:

, кВт.

Для расчетов принимаем следующие значения коэффициента суммарного дорожного сопротивления:

Ψ₁=0,02

2,044

4,543

7,724

9,087

11,36

12,72

Ψ₂=0,5(Ψ₁+ Ψ₃)=0,5(0,02+0,050)=0,035

3,617

8,037

13,66

16,07

20,09

22,5

Ψ₃=0,9Д_в=0,9·( 0,091+ 0,0904+ 0,0719+ 0,0577+ 0,0258+ 0,0017)/6=0,050

5,189

11,53

19,6

23,06

28,83

32,28

Мощность сопротивления воздуха:

, кВт.

0,212

2,322

11,41

18,57

36,28

50,97

9,498

22,87

39,16

44,78

50,94

52,07

Ψ₁=0,02

И₁ 0,238

И₂ 0,301

И₃ 0,489

И₄ 0,618

И₅ 0,935

И₆ 1,223

Ψ₂=0,035

И₁ 0,403

И₂ 0,453

И₃ 0,64

И₄ 0,774

И₅ 1,108

И₆ 1,411

Ψ₃=0,050

И₁ 0,569

И₂ 0,606

И₃ 0,792

И₄ 0,93

И₅ 1,278

И₆ 1,599

К_и=3,27-8,22И+9,13И²-3,18И³

при Ψ₁=0,02

К_и4=3,27-8,22*0,618+9,13*0,618²-3,18*0,618³=0,927

К_и5=3,27-8,22*0,935+9,13*0,935²-3,18*0,935³=0,967

10,03

14,74

Ψ₂=0,035

К_и3=3,27-8,22*0,64+9,13*0,64²-3,18*0,64³=0,915

К_и4=3,27-8,22*0,774+9,13*0,774²-3,18*0,774³=0,903

Информация о работе Динамические и топливно-экономические показатели автомобиля