ЗВІТ про виконання програми науково-виробничої практики (ЗАТ "Автонавантажувач")

     Тобто, роблячи висновок, зазначимо, що після вступу до СОТ Україна підтвердила верховенство міжнародного права-міжнародних, підписаних нею договорів. Українським виробникам від цього може бути легше, якщо вони виробляють якісний відносно недорогий товар, в такому випадку вони мають змогу розширити ринок збуту, легше вступити на іноземний ринок. Тим же підприємствам, які вигравали за рахунок «закритості » українського ринку, а не завдяки якості та ціні стає все важче утриматись «на плаву». «Відкритість» вимагає прозорості дій як влади так і самих підприємств. Для корупційних структур це «складний» урок для руху вперед.

     6.3 Перешкоди на шляху до взаємодії з основними міждержавними угодами

     Перешкодами для взаємодії у рамках міждержавних угод є:

• Відсутність досвіду міжнародної співпраці;
• Високий рівень корупції та бюрократизм;
• Низька конкурентоздатність українських підприємств;
• Недостатня інформатизація суспільства стосовно політичних та економічних дій в країні.
• Несформована система підтримки національних виробників.

     6.4.Роль  підприємства у формуванні конкурентної  політики.

          Підприємство ЗАТ «Автонавантажувач» за довгі роки праці заслужив хорошу репутацію та ринку автонавантажувачів. Особливо на українському ринку в нього є всі шанси залишатися лідером, оскільки якість перевірена досвідом, набуті власні клієнти. Але конкуренція стає все жорсткішою. За аналізом підприємства можна зробити висновок, що основних прямих конкурентів можна розділити на кілька групп:

     1)Нові  автонавантажувачі виробників країн  СНГ,Китаю, Болгарії.

     Відзначаються аналогічною якістю та надійністю, проте програють за показниками  технічних параметрів(Львівський автонавантажувач завдяки простоті конструкції можна обслуговувати та ремонтувати в підрозділах що здійснюють обслуговування та ремонт вантажних автомобілів). Ціни в незначній мірі перевищують ціни львівських автонавантажувачів.

     Конкуренція тільки посилюватиметься. Всі перераховані конкуренти фінансово сильніші. Єдина їх слабкість-спеціалізація в інших галузях. Хоча Тверський екскаватор показав потужний свій потенціал у створенні конкурентоздатного навантажувача, проте було прийнято рішення про припинення виробництва автонавантажувачів.

     В останній час різко зростає ринок  збуту автонавантажувачів китайського  виробництва(особливо в країнах  азії).

     2) Відновлені львівські автонавантажувачі.  та нові навантажувачі тієї  ж конструкції.

     Відзначаються аналогічною конструкцією та технічними параметрами в нижчою ціною. Основні виробники – Мікро -Ф, Автовантажмаш, торгова група «Віто-кар», та десятки дрібних компаній досить часто при проведенні переговорів з покупцями рекламують себе як структурний підрозділ підприємства або правонаступник заводу.

     Ця  група була основним конкурентом  заводу в 90-х – 2000-х роках(Як автонавантажувачі  так і запчастини).Поступово кількість  автонавантажувачів, реалізованих ними, зменшується, в звязку із зменшенням об’ємів сировинної бази і значним  подорожчанням автонавантажувачів, які прицшли в повну неприродність.

     3)Нові  автонавантажувачі світових лідерів:  Тойота, Коматсу,ТСМ, Лінде, Штіль,  Деу та інші.

     Відзначаються високою якістю, надійністю, продуктивністю, кращими технічними характеристиками. Але високі ціни(в два і більше раз дорожчі), складність в обслуговуванні, нерозвинута сервісна мережа, дороге навісне обладнання та запчастини, жорсткі вимоги до поверхні площадок, на яких експлуатується техніка приводять до того, що рівень конкуренції є низький і становить близько 10% ринку(окрім країн Прибалтики). Приблизно таку ж частку ринку займають і вживані навантажувачі даних виробників.

     У зв’язку з нестабільною ситуацією  на українському ринку важко спрогнозувати  довгострокову діяльність, але, основним кредом підприємства є « Ідеї рухають вантажі».В конструкціях автонавантажувачів вантажопідйомністю 4,5,7,12.5 т використана значна кількість автомобільних комплектуючих. Це є важливою ідеєю, яка застосовується понад 50 років і є вигідною для подальшої діяльності. 

     РОЗДІЛ 7

     ОЦІНКА  ЕФЕКТИВНОСТІ ВИРОБНИЧОЇ ТА НАУКОВО-ДОСЛІДНОЇ  ДІЯЛЬНОСТІ УСТАНОВИ, ЯКА Є БАЗОЮ  ПРАКТИКИ

     7.1 Аналіз ефективності діяльності  установи

     На  даний момент підприємство займає велику територію, за яку платить орендну  плату, але фактично недовикористовує можливості наданих площ.Оскільки дані площі були пристосовані під серійне виробництво автонавантажувачів(у 1985-1986 роках підприємство складало по 25 тис. автонеавантажувачів на рік) в сучасних умовах(підприємство випускає до 200 автонавантажувачів на рік) виникає потреба в переході від конвеєрного типу зборки автонавантажувачів до постової зборки машин.

     7.2 Участь у заходах, спрямованих  на підвищення ефективності діяльності

     Підприємство  не приймає участь у різних заходах, що спрямовані на підвищення ефективності діяльності. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      ВИСНОВКИ

      Обєктом дослідження даної роботи було підприємство ЗАТ «Автонавантажувач».Результатом  аналізу його діяльності є наступні висновки:

• Підприємство поступово втрачає свої лідерські позиції;
• Управлінський апарат працює за схемою, що спрацьовувала в роки СРСР, але наразі є неефективною;
• Незважаючи на свої потенційні можливості, ЗАТ «Автонавантажувач» не здійснює ефективну інноваційну політику в достатній мірі;
• Неефективна система розрахунків спричинила «вакуум», що призвело до втрати вагомої частини прибутків;
• Стан підприємства можна покращити і вивести його на новий рівень. Це потребує нових підходів і креативних рішень.

Основними, розробленими мною, рекомендаціями стосовно покращення ефективності діяльності ЗАТ «Автонавантажувач» є наступні:

1. Знайти крупного інвестора
2. Відносити інноваційну діяльність шляхом залучення фахівців, закупівлі відповідного обладнання, виділення місця про проведення дослідів та розробок. Розробити схему стимулювання для працівників - інноваторів;
3. Вкласти кошти в закупівлю нового устаткування(зокрема на фарбування  автонавантажувачів), що збільшить продуктивність праці;
4. Створити маркетинговий відділ. Розробити маркетингову стратегію. Знайти нові ніші для реалізації продукції
5. Удосконалити систему розрахунків, зробити її більш гнучкою, залежною від зміни обмінних курсів;
6. Створити імідж компанії, яка є стабільною, та піклується п своїх клієнтів.