ЗВІТ про виконання програми науково-виробничої практики (ЗАТ "Автонавантажувач")

 
 

ЛЬВІВСЬКА КОМЕРЦІЙНА АКАДЕМІЯ

КАФЕДРА МІЖНАРОДНИХ ЕКОНОМІЧНИХ  ВІДНОСИН 

ЗВІТ

про виконання  програми науково-виробничої практики 
 
 
 
 
 
 
 
 

Львів-2011

     ЗМІСТ

     1.ЗАГАЛЬНА  ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНІЗАЦІЇ, МЕТА  ТА НАПРЯМИ ЇЇ ДІЯЛЬНОСТІ

     1.2 Основні організаційні документи підприємства…………………….4

     1.3 Наукова, довідкова та юридична  література підприємства………...5

     1.4 Аналіз матеріально-технічної бази  підприємства ………………….6                           

     1.5 Характеристика діяльності підприємства  в ретроспективі з часу заснування………………………………………………………………………..6                                                                                                  

              2. АНАЛІЗ ЗОВНІШНЬОЕКОНОМІЧНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ

     2.1 Зовнішньоторговельна діяльність……………………………………9

     2.2 Інвестиційна діяльність підприємства………………………………11

              3. ІННОВАЦІЙНА ДІЯЛЬНІСТЬ ПІДПРИЄМСТВА

     3.1 Аналіз інноваційної стратегії………………………………………...12                                                

     3.2 Сучасні технології підприємства…………………………………….13

     3.4 Рішення, що приймаються при здійсненні інноваційної діяльності15

     3.5 Види ресурсів, що використовуються  для здійснення інноваційної діяльності  ……………………………………………………………………….15

     3.6 Стимули інноваційної діяльності……………………………………15

     3.7  Конкурентні переваги підприємства………………………………..15     

     3.8 Портфель новинок для підприємства ………………………………16   

              4. Міжнародний маркетинг у діяльності підприємства та аналіз напрямів його вдосконалення  

     4.1 Інформація маркетингового призначення, якою користуються на підприємстві……………………………………………………………………..19

     4.2 Стратегія охоплення ринку………………………………………… .19

              5. ФІНАНСОВІ АСПЕКТИ ЗОВНІШНЬОЕКОНОМІЧНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ

     5.1 Аналіз найважливіших макроекономічних  показників країни…….22

     5.2 Динаміка економічної ефективності  підприємства………………...24       

     5.3 Роль аудиторської діяльності  в процесі ЗЕД………………………..26          

     5.4.Пропозиції  щодо покращення результатів  ЗЕД…………………….27   

               6.ВПЛИВ ДЕРЖАВНОГО РЕГУЛЮВАННЯ НА ПРОЦЕС ЗДІЙСНЕННЯ ЗОВНІШНЬОЕКОНОМІЧНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ПІДПРИЄМСТВА

     6.1 Правове, законодавче, нормативно-розпорядче забезпечення процесу…………………………………………………………………………...28

     6.2 Вплив міжнародних організацій  на діяльність українських підприємств.  Оцінка існуючих проблем та  перешкод, пов’язаних з взаємодією  з основними міждержавними угодами………………………………………………………..29

     6.3 Перешкоди на шляху до взаємодії  з основними міждержавними угодами …………………………………………………………………………..31                 

     6.4 Роль підприємства у формуванні  конкурентної політики………….31

               7. ОЦІНКА ЕФЕКТИВНОСТІ ВИРОБНИЧОЇ ТА НАУКОВО-ДОСЛІДНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ УСТАНОВИ, ЯКА Є БАЗОЮ ПРАКТИКИ

     7.1 Аналіз ефективності діяльності  установи…………………………...33                   

     7.2 Участь у заходах, спрямованих  на підвищення ефективності діяльності…………………………………………………………………………33

                    ВИСНОВКИ……………………………………………………..34    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

РОЗДІЛ 1

     ЗАГАЛЬНА  ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНІЗАЦІЇ, МЕТА ТА НАПРЯМИ  ЇЇ ДІЯЛЬНОСТІ

1. Загальна характеристика мети та основних завдань підприємства. Сфера його діяльності

     ВАТ «Львівський завод «Автонавантажувач» засновано 24 квітня 1948 року на базі заводу газової апаратури. Серійне виробництво машини вантажопідйомністю 3 та 5 тонн розпочато 1950 року. У 1985-1986 роках підприємство складало по 25 тисяч автонавантажувачів на рік. Основною моделлю була п’ятитонна машина. У 1992-1996 роках відбувся різкий спад виробництва.

     ЗАТ «Автонавантажувач»- правонаступник та власник частки активів Львівського  заводу автонавантажувачів. До 1990 року основною стратегічною метою ЛЗА  було виробництво автонавантажувачів та запасних частин в сегменті 5- 12.5 тон. Економіка підприємства, технології оптимізувалися під плановий об’єм виробництва понад 10000 автонавантажувачів на рік.

     Наразі  підприємство суттєво зменшило  обсяги виробництва (в 2008 році вони склали 200 машин), та моделі автонавантажувачів що спричинено багатьма внутрішніми та зовнішніми чинниками, але досі працює як на внутрішньому так і на зовнішньому ринку.

     1.2 Основні організаційні документи підприємства

     Організаційні, розпорядчі та довідково-інформаційні документи становлять основу документаційного забезпечення будь-якого підприємства.

     Організаційні документи на тривалі строки закріплюють  і регламентують структуру, завдання, функції, обов’язки, права й відповідальність органів управління т спеціалістів підприємства.

     Такими  документами на ЗАТ «Автонавантажувач» є:

• Статут підприємства. Він містить такі розділи:
• Загальні положення;
• Цілі та предмет діяльності;
• Зовнішньоекономічна діяльність;
• Права та обов’язки засновників;
• Порядок розподілу прибутків та відшкодування збитків;
• Форс-мажор;
• Реорганізація та ліквідація підприємства та ін.
• Положення(правовий акт, що визначає порядок утворення, права, обов’язки й організацію роботи підприємства та його структурних підрозділів).
• Інструкції та правила( інструкція – правовий документ, яким визначаються правила, що регулюють організаційні, науково-технічні, технологічні, фінансові та інші спеціальні аспекти діяльності організації, її підрозділів, посадових осіб та громадян).

          1.3. Наукова, довідкова та юридична  література підприємства.

На підприємстві ЗАТ «Автонавантажувач» наявна юридична література, необхідна для ведення  зовнішньоекономічної діяльності, зокрема:

1. Закон України «Про зовнішньоекономічну діяльність» від 16.04.1991р;
2. Збірник законів України про працю — Болотіна Н.Б. / Андрушівка
3. Статистичний збірник «Про зовнішньоекономічну діяльність»
4. М.Ф. Огійчук «Облік зовнішньоекономічної діяльності» та ін.

1.4.Аналіз матеріально-технічної  бази підприємства

     Матеріально-технічна база підприємства наразі не забезпечує ефективного його функціонування. Обладнання знаходяться в робочому стані, але є певні нюанси, які знижують продуктивність праці.

     Наприклад, особливою операцією  в процесі  виробництва є фарбування автонавантажувача. На сьогодні ця технологічна дія виконується вручну, що спричиняє перерозподіл фарби і високі витрати на оплату праці персоналу фарбувальної дільниці(робота відбувається в шкідливих умовах).Автоматизація цього процесу могла б значно зменшити витрати на оплату праці, покращити якість фарбувальних робіт та візуальне сприйняття продукції.

     Позитивним, і , водночас, негативним фактором є  конструювання автонавантажувачів на базі автомобільних агрегатів, в  результаті чого основні технічні характеристики( наприклад радіус розвороту) є гіршими ніж у конкурентів, але значно нижчою є собівартість автонавантажувачів. Особливо це яскраво спостерігається при виробництві невеликих партій( до 1000 шт.).Перелік автомобільних комплектуючих , що використовуються у виробництві автонавантажувачів: двигун, КПП, зчеплення, ведучий міст, радіатори, світлотехніка.

     Можна було б змінити цю традицію використання автомобільних комплектуючих, що покращило  б якість продукції та відповідно її конкурентоспроможність, але наразі існуючий стан речей задовольняє  не лише виробника, але і споживача.

     1.5. Характеристика діяльності підприємства  в ретроспективі з часу заснування

     Як  було вказано раніше, ЗАТ «Автонавантажувач» - правонаступник та власник частки активів Львівського заводу автонавантажувачів. До 1990 року основною метою ЛЗА було виробництво автонавантажувачів та запасних частин в сегменті 5-12.5 тон. Економіка підприємства, технології оптимізувалися під плановий об’єм виробництва понад 10000 автонавантажувачів на рік.

     Завод створювався, як виробник автонавантажувачів середньої вантажопідйомності 4т-5т-10т для підприємств колишнього СРСР. Для задоволення обмеженого попиту достатньо було створення одного спеціалізованого заводу. Позитивною у цьому рішенні, була можливість швидкого розвитку завдяки щедрому фінансуванню внаслідок монопольного становища заводу. Негативним моментом, що мав визначальний вплив на майбутнє заводу(і в значній мірі на теперішній стан підприємства) була відсутність конкуренції з іншими виробниками. Саме цей фактор спричинив відставання від інших виробників в Європі в питаннях якості, технологій виробництва та управління, культури праці, продуктивності праці.

     Поступово структура виробництва почала змінюватись. Це зумовлено, в першу чергу, розпадом СРСР, появі сильних конкурентів  та неприбутковості діяльності за старим зразком.

     Фінансовий  стан підприємства змінювався відповідно до зовнішнього середовища. Кризовим був період 1992-1996 років та 2008 р.

     Наразі  ЗАТ «Автонавантажувач» постачає свою продукцію на внутрішній ринок а  також на ринки Росії, Білорусії, Казахстану, Узбекистану, Азербайджану, Молдови.

Позиції підприємства суттєво послабились, оскільки постійно зростає кількість конкурентів, зокрема:

• Нові автонавантажувачі виробників країн СНГ, Китаю, Молдови;
• Відновлені львівські автонавантажувачі та нові навантажувачі тієї ж конструкції;
• Нові автонавантажувачі світових лідерів: Тойота, Коматсу, ТСМ, Лінде, Штіль, Деу та інші.

Що стосується виробництва, то воно суттєво скоротилось. Але, відповідно до потреб споживачів розширився модельний ряд автонавантажувачів:

• 41030 ЛЕВ – класична модель, вантажопідйомність 5т, висота підйому 3300/4500 мм, радіус розвороту 3550 мм, маса 6300 кг.
• 41.030.07 ЛЕВ – фронтальний, вантажопідйомність 7 т., висота підйому – 3300 мм.
• 4066 – модель з власною платною платформою, бокове завантаження, висувний вилочний вантажопідіймач, вантажопідйомність 5т, висота підйому 3300/4500 мм, радіус розвороту 3550мм, маса 6300 кг.
• 41306 ЛЕВ – модель із вантажопідйомністю типу «Гусак» (спеціальний автонавантажувач, стріловий вантажопідіймач, з гідравлічним приводом управління гаком), вантажопідйомність 3т, висота підйому 7000мм, радіус розвороту 4200 мм, маса 6300 кг.
• 40181 ЛЕВ – класична модель, вантажопідйомність 12.5 т.,висота підйому 3300/4500 мм, радіус розвороту 4400мм, маса 13800 кг.

Автонавантажувачі нового модельного ряду «ЛЕВ» мають суттєві відмінності від старих, що полягають у оновленому дизайні, суттєво кращій ергономіці, вищій якості. Впроваджуються нові технічні рішення в системі охолодження, розширена гама двигунів та ін.

Висновок полягає у тому, що підприємству приходиться пристосовуватись до кардинально нових умов праці, відмінних від тих, що панували за часів СРСР. 
 
 

РОЗДІЛ 2

АНАЛІЗ  ЗОВНІШНЬОЕКОНОМІЧНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ