Основы теории надежности

Российский государственный  торгово-экономический университет

Факультет ресторанно-гостиничного бизнеса и услуг

 

 

 

 

Основы теории надежности

 

 

 

 

Выполнила Аджамян Анна

Группа РГБ-26 Д

Преподаватель Лукиянчук  Ирина Николаевна

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Москва

2012 г.

 

Содержание:

1. Введение   ......................................................................................................2
2. Состояния надежности объекта   ................................................................4
3. Отказы   .........................................................................................................6
4. Операции обслуживания и ремонта   .......................................................10
5. Основные свойства надежности   .............................................................11
6. Заключение   ...............................................................................................13
7. Использованная литература   ....................................................................14

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

    Объект – это предмет определенного целевого назначения, рассматриваемый в периоды проектирования, производства, эксплуатации, изучения, исследования и испытаний на надежность. Объектами могут быть системы и их элементы, в частности технические изделия, устройства, аппараты, приборы, их составные части, отдельные детали и т.д.

    Качество объекта — совокупность свойств и признаков, определяющих его пригодность удовлетворять определенные потребности в соответствии с его назначением, и выражающая его специфику и отличие от других объектов. Первичным по отношению к понятию «качество» является понятие «надежность».

    Надежность – это свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, ремонта, хранения и транспортирования. Количественно, надёжность оборудования есть величина, обратная интенсивности отказов на заданном интервале времени.

    Интуитивно  надёжность  объектов связывают с недопустимостью  отказов в работе. Это есть  понимание надёжности в «узком»  смысле — свойство объекта  сохранять работоспособное состояние  в течение некоторого времени  или некоторой наработки. Иначе  говоря, надёжность объекта заключается  в отсутствии непредвиденных  недопустимых изменений его качества  в процессе эксплуатации и  хранения. Надёжность тесно связана  с различными сторонами процесса  эксплуатации. Надёжность в «широком»  смысле — комплексное свойство, которое в зависимости от назначения  объекта и условий его эксплуатации  может включать в себя свойства  безотказности, долговечности, ремонтопригодности  и сохраняемости, а также определённое  сочетание этих свойств. 

    Уровень надежности  в значительной степени  определяет  развитие техники по основным  направлениям: автоматизации производства, интенсификации рабочих процессов   и транспорта, экономии материалов  и энергии.

    Современные технические  средства очень разнообразны  и состоят из большого количества  взаимодействующих механизмов, аппаратов   и приборов. Первые простейшие  машины и радиоприемники состояли  из десятков или сотен деталей,  а, к примеру, система радиоуправления  ракетами состоит из десятков и сотен миллионов  различных деталей. В таких сложных  системах в случае отсутствия резервирования отказ всего одного ответственного элемента может привести к отказу или сбою в работе всей системы.

    Низкий  уровень  надежности оборудования вполне  может приводить к серьезным   затратам на ремонт, длительному  простою  оборудования, к авариям  и т.п.

    В настоящее  время наблюдается  быстрое  и многократное усложнение машин,  объединение их в крупные   комплексы, уменьшение их металлоемкости  и повышением их силовой и  электрической  напряженности.  Поэтому наука о  надежности  быстро развивается.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    Под  объектом  может пониматься деталь, сборочная  единица, например автомобиль, его  агрегат или иная сборочная  единица, комплекс, комплект, система  машин, техническая система, информационно-управляющая  система и т. д. Во всех  случаях, когда нет необходимости  конкретизировать предмет исследования, говорят об объекте и о надежности  объекта. Если же изучается  или рассматривается задача, специфичная  только для определенного вида  изделий, то говорят о надежности  детали, о надежности автомобиля, о надежности человека-оператора,  о надежности системы электроснабжения  и т.д.

    К «эксплуатационным»  относятся параметры, которые  могут изменяться в процессе  эксплуатации и на которые  в нормативно-технической документации (НТД) заданы допускаемые пределы  их изменения, например производительность, скорость, расход электроэнергии  и т. п.

    С позиции надежности  изделие может  находиться  в следующих состояниях:

-исправном или неисправном,

-работоспособном или  неработоспособном,

-непредельном или предельном.

Состояния надежности объекта

    Исправное состояние — это состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям, установленным НТД. Если же хотя бы, по одному из требований изделие не соответствует НДТ, то считается, что оно находится в неисправном состоянии.

    Повреждение   – событие, заключающееся в  нарушении исправности объекта.  Следствием проявления повреждения  является дефект.

    Термин  «дефект»  связан с термином «неисправность»,  но не является его синонимом.  Находясь в неисправном состоянии  изделие имеет один или несколько  дефектов. Термин «дефект» применяют  для указания на конкретную  неисправность изделия при контроле  качества продукции на стадии  изготовлении, а также при ремонте,  например при составлении ведомостей  дефектов, и контроле качества  отремонтированной продукции.

       В отличие  от термина «дефект», термин «неисправность»  распространяется не на всякую  продукцию, в том числе не  на всякие изделия. Например, не называют неисправностями недопустимые отклонения показателей качества материалов, топлива, химических продуктов, изделий пищевой промышленности и т.п.

    Работоспособное  состояние — состояние объекта,  при котором он способен выполнять  (или выполняет) заданные функции,  сохраняя значения заданных параметров  в пределах, установленных технической  документацией.

    Состояние объекта,  при котором  значение хотя  бы одного заданного параметра,  характеризующего способность выполнять  заданные функции, не соответствует  требованиям, установленным НТД,  называется неработоспособным.

    Понятие  «исправное  состояние» шире, чем понятие   «работоспособное состояние». Работоспособный  объект, в отличие от исправного  объекта, удовлетворяет лишь тем  требованиям НТД, которые обеспечивают  его нормальное функционирование  при выполнении заданных функций.  При этом он может не удовлетворять,  например, требованиям, относящимся  к внешнему виду изделий. Работоспособный  объект может быть неисправным,  однако его повреждения при  этом не настолько существенны,  чтобы могли препятствовать функционированию  объекта.

Предельное  состояние  определяется:

-физической невозможностью восстановления работоспособности;

-экономической нецелесообразностью восстановления работоспособности;

-недопустимым снижением эффективности эксплуатации (моральный износ);

-требованиями безопасности (в этом случае наступление предельного состояния оговаривается в НТД).

Различают следующие возможные  сочетания  состояний изделия:

-исправное, работоспособное,  непредельное;

-исправное, работоспособное,  предельное;

-неисправное, работоспособное,  непредельное;

-неисправное, неработоспособное,  непредельное;

-неисправное, неработоспособное,  предельное.

Отказы

    Изделие переходит  в неработоспособное  состояние  в результате отказа.

    Отказ  - событие,  после которого функционирование  изделия прекращается (перегорание  электрической лампочки, поломка  коленчатого вала автомобиля, разрыв  трубопровода и т. п.) или хотя  бы один из эксплуатационных  параметров выходит за границы  допуска (например, снижение коэффициента  полезного действия ниже установленного  уровня, увеличение расхода горючего  на 1 км пробега и т. п.).

    Отказ может  возникнуть в результате наличия   в изделии одного или нескольких  дефектов, но появление дефектов  не всегда означают, что возник  отказ, т.е., изделие стало неработоспособным.  Например, нарушение сплошного слоя  лакокрасочного покрытия - дефект, но  этот дефект может привести  к отказу изделия при его  эксплуатации только из-за коррозионного  разрушения поверхности, которое  наступает через достаточно длительный  период времени с момента появления  данного дефекта.