Планирование и распределение прибыли

• улучшение уровня организации производства, имеющее своей целью свести к минимуму или вообще ликвидировать нерациональные издержки;

• слаженная работа всех составляющих производственного процесса (основного, вспомогательного, обслуживающего производства);
• оптимизация потоковых процессов на предприятии.

    Как было отмечено, на ГУП ТО «Кимовсклес» отсутствует специализированное подразделение, занимающееся вопросами логистики, в том числе и сервисной.

    В тоже время роль логистики как  одного из важнейших инструментов повышения прибыли предприятия нельзя недооценить. Сервис был и остается одной из наиболее отсталых сфер производственно-сбытовой деятельности ГУП ТО «Кимовсклес». Нужно заметить, что эта проблема характерна более чем для половины отечественных промышленных предприятий - производителей продукции производственно-технического назначения как на внутреннем, так и на внешнем рынках сбыта. Вследствие устойчивости менталитета, сложившегося у производителей в условиях дефицита рынка, в силу которого они не интересовались судьбой своей продукции после того, как та покидала территорию завода, организация сервиса представляет собой сложную задачу.

    Низкая  степень внимания к сервису на ГУП ТО «Кимовсклес» можно объяснить следующими причинами. С одной стороны, многие клиенты завода - потребители продукции, долгие годы находившиеся в кризисе и поставленные перед необходимостью выживания, были вынуждены отказаться от услуг производителей, выполняя их собственными силами. С другой стороны, ГУП ТО «Кимовсклес»   находясь восемь-десять лет назад в тяжелом финансовом положении, отодвигал вопросы сервисной политики  на второй план.

    Важнейшей функцией сервиса ГУП ТО «Кимовсклес», воплотившей в себе его товарную сущность, является создание системы обеспечения, позволяющей потребителю выбрать для себя оптимальный вариант приобретения и потребления продукции, экономически выгодно эксплуатировать его в течение разумно обусловленного срока, диктуемого интересами потребителя.

    Нужно отметить, что в общем объеме сервисных  услуг, 60% приходится на доставку продукции. Это говорит о практическом отсутствии системы сервисной логистики на описываемом предприятии.

    Обращает  на себя внимание низкий показатель (2%) обеспечения потребителей запасными  частями. Это говорит об отсутствии сервисного сопровождения реализуемой  предприятием продукции. Пуско-наладка оборудования, составляющая порядка 8% всего объема услуг ГУП ТО «Кимовсклес» также является ключевым показателем качества логистического сервиса любого промышленного предприятия. Необходимо отметить, что на долю статей "Пуско-наладка" и "Обеспечение запасными частями" у западных компаний приходится в совокупности до 40-50% всего объема всех сервисных услуг.

     3 МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ ПРИБЫЛИ И РЕНТАБЕЛЬНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА

     3.1. Проект мероприятий по повышению прибыли и рентабельности производства

 

     В качестве первого мероприятия по повышению прибыли и рентабельности можно предложить разработку стратегии сервисной логистики ГУП ТО «Кимовсклес». Она предполагает принятие серии взаимосвязанных ключевых решений, которые определяются тремя параметрами. Эти параметры характеризуют совокупное предложение полезной функции, поставляемой на рынок; речь идет о разработке продукции, о планировании обслуживания и об установлении системы управления предложением услуг на весь период их жизненного цикла.

     ГУП ТО «Кимовсклес» крайне нуждается в реорганизации служб, занимающихся управлением материально-информационными потоками: перераспределения ресурсов и людей, создание системы перекрестной ответственности за результаты работы во всех подразделениях предприятия.

     Тщательное  формулирование конкурентоспособной  стратегии сервисной логистики  ГУП ТО «Кимовсклес» предполагает учет всех связей между всеми производственно-коммерческими видами деятельности, которые, собственно, и определяют характер товара, отвечающий новым ожиданиям потребителей.

     Для того чтобы определить сервисную  политику ГУП ТО «Кимовсклес», необходимо пройти следующие основные этапы:

     - Иерархизация различных типов  решений в области смешанного  сервиса в зависимости от их  удельного веса в развитии  предприятия.

     - Составление списка взаимосвязей, которыми необходимо управлять  как внутри предприятия, так  и вне его в рамках планирования  сервиса.

     - Формирование совокупности взаимосвязанных  и взаимодополняющих целей; программирование  их достижения во времени в зависимости от становления системы смешанного обслуживания на заводе.

     Все мероприятия, направленные на развитие системы сервисной логистики  ГУП ТО «Кимовсклес» должны строиться на основе диагностики общей системы логистики, учете особенностей сбыта и обслуживания продукции и т.п.

     Результаты  диагностики логистической системы  действующего машиностроительного  предприятия, представлены в таблице 3.1.

     Таблица 3.1

     Диагностики логистической системы ГУП ТО «Кимовсклес»

 
 

 

     

     Таблица 3.2

       Анализ степени важности ключевых функций ЛС

 

     Таблица 3.3

     Этапы разработки ЛС ГУП ТО «Кимовсклес»

 
 

 

     

     Таким образом, процедуры разработки и  внедрения, современных логистических  концепций для данного предприятия актуальны.

     Для разработки ЛС проведен анализ ключевых логистических функций и определена степень их важности для предприятия  в целом (таблица 3.2).

     При разработке ЛС используется системный  подход, согласно которому на начальном  этапе ЛС представляется как "черный ящик": совокупность входов, выходов, механизмов и контроля, а также процессов и функций.

     Процесс разработки ЛС ГУП ТО «Кимовсклес» можно представить 5 этапами, которые представлены в таблице 3.3.

     Предлагаемый  подход более четко детерминирует процесс проектирования ЛС, повышает качество проектных решений и сокращает время проектных работ.

     В проекте, одним из кардинальных, основополагающих мероприятий, направленных на совершенствование  сервисной работы, предлагается совершенствовать организационную структуру предприятия. А именно, необходимо внедрить в структуру децентрализованное подразделение – центр сервиса и логистики. Укомплектование штата сотрудников предлагаем произвести за счет реорганизации коммерческого отдела. Проект данного центра, а также его место в общей структуре коммерческого подразделения предприятия, представлен на рисунке 3.1.

     Как видно из рисунка 3.1, в представленной схеме предлагается значительно  реорганизовать коммерческий, выделив  отдельно в его структуре центр сервиса и логистики. Этой реструктуризацией можно, во-первых, исключить дублирование функций, имеющее место на сегодняшний день во всех коммерческих подразделениях завода, во-вторых, определить круг ответственных лиц, работающий в сфере сервиса. И в третьих, внедрение центра сервиса на ГУП ТО «Кимовсклес» направлено на достижение стратегических задач, таких как развитие этого вида деятельности, увеличение объемов предоставления данного вида услуг и укрепление позиций на данном рынке, следовательно, увеличения прибыли.

 

     

     Рис. 3.1 Проект структуры управления сервисной логистикой ГУП ТО «Кимовсклес»

 

 

     

     Всю сервисную работу на ГУП ТО «Кимовсклес» предлагается условно разделить на три группы:

     1) гарантийное сервисное обслуживание. Сюда необходимо отнести работу по техническому обслуживанию и бесплатному ремонту реализованного оборудования. Этот вид услуг на предприятии существует в настоящее время, однако в процессе продвижения на этот фактор не уделяется внимания.

     2) сервисное обслуживание после истечения гарантийного срока. В настоящее время на предприятии данный вид услуг не практикуется, и сводится к продаже запасных частей на проданное оборудование. Мы предлагаем акцентировать внимание на данном виде услуг. А именно, необходимо предлагать такой вид услуг, как замена узлов и деталей оборудования с установкой и их настройкой.