Машиностроительный комплекс РБ

Новые инвестиционные проекты, реализация которых намечена в автотранспортном и сельскохозяйственном машиностроении, существенно повысят потенциал машиностроительного комплекса республики. В их числе организация на территории республики Башкортостан нового лицензионного производства большегрузных автомобилей грузоподъемностью 19 и более тонн для поставок в регионы Российской Федерации и на экспорт. Проект будет осуществляться с участием зарубежных и российских компаний. Важно то, что комплектующие изделия на принципах кластерного сотрудничества будут поставлять 15 смежных предприятий, расположенных в Башкортостане. Проект также предполагает организацию производства на территории республики в среднесрочной перспективе (до 2010 года) новой модели трактора средней мощностью от 150 до 200 л. с, который будет реализовываться в Республике Башкортостан и в других регионах России. Помимо участия зарубежных фирм (Австрия), в реализации данного проекта до 70% производства комплектующих изделий предполагается разместить на предприятиях республики. В соответствии с условиями контракта перед австрийской фирмой были поставлены следующие технические задачи: новый трактор должен соответствовать самым современным требованиям к машинам среднего класса; сборка и комплектующие к нему должны максимально производиться предприятиями Башкортостана; по качественным и ценовым характеристикам трактор должен быть конкурентоспособен с зарубежными и отечественными аналогами; разработка и серийное освоение выпуска должны проводиться в наиболее короткие сроки и с минимальным количеством инвестиций. Планируется, что прототип нового трактора в течение 11 месяцев будет проходить экспериментальную эксплуатацию в климатических условиях Башкортостана. 
       Производство комплектующих планируется выполнять на 14 предприятиях в семи городах республики, в их числе "НефАЗ", "Витязь", "Гидромаш", "Гидравлика" и другие. Базовым предприятием станет ОАО "УМПО". На тракторе предполагается использовать современный двигатель ЯМЗ-330, разрабатываемый с участием австрийской фирмы

Стратегией  развития машиностроительного комплекса республики на перспективу предусмотрен выпуск и других видов машиностроительной продукции, что также может и должно стать основой формирования машиностроительного кластера республики.

 

 

 

ГЛАВА III ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ НА УРОКАХ ГЕОГРАФИИ

Машиностроительный комплекс Республики Башкортостан можно рассматривать в курсе географии 9 класса, при изучении темы «Машиностроительный комплекс России», как региональный компонент. При написании данной главы выпускной квалификационной работы нами были использованы учебные пособия по географии для 9 класса «География Башкортостана», написанные М.Ф.Хисматовым и В.П.Суховым (2000). На изучение темы отводится один урок.

Ниже предлагается примерное  поурочное планирование урока «Машиностроительный комплекс Республики Башкортостан».

 

Тема: Машиностроительный комплекс Республики Башкортостан.

Цели урока:

• сформулировать представление о машиностроительном комплексе республики Башкортостан;
• познакомиться с факторами размещения предприятий;
• изучить проблемы развития машиностроения;

 

Оборудование: карта РБ, атласы, учебники.

 

Тип урока: комбинированный.

 

Ход урока:

 

1. Оргмомент
2. Проверка домашнего задания.

      1. Какие условия способствовали и способствуют развитию химической  и нефтехимической промышленности в республике Башкортостан?

      2. Назовите центры химической  и нефтехимической промышленности,  основные предприятия.

      3. Какие  изменения произошли и происходят  на Белорецком металлургическом  комбинате?

      4. Почему  в Башкортостане до сих пор не построен завод по выплавке медно-колчеданных руд?

 

 III. Изучение нового материала.

На сегодняшнем уроке  мы рассмотрим машиностроительный комплекс Республики Башкортостан, определим  в чем заключается основные проблемы машиностроения, и попытаемся найти пути решения этих проблем.

План урока на доске:

1. Значение отрасли.
2. Факторы размещения машиностроительных предприятий.
3. Отраслевая структура
4. Проблемы машиностроения
5. Перспективы развития машиностроения.

- Нужна ли эта отрасль  хозяйству республики? Каково значение машиностроения?

Учащиеся могут  вспомнить о том, что машины нужны  многим отраслям. Надо предупредить учащихся о том, что под словом «машина» понимается не только автомашина, но и  станки, тракторы, телевизоры, суда, компьютеры, оборудование заводов и т.д.

Для определения значения машиностроения, выясним его состав. Для этого рассмотрим схему на странице 138 учебника. Комплекс состоит  из 130 предприятий. Значительная часть  из них связана с обеспечением техникой добычи и переработки нефти и газа. По общему числу предприятий и экономической значимости они занимают одно из ведущих мест в машиностроении республике Башкортостан.

В Октябрьском, Ишимбае, Нефтекамске и Стерлитамаке производятся оборудование и аппаратура для нефтяных и газовых промыслов, которые используются не только в республике, но и поставляются другим регионам России и СНГ. Оборудование для рудников и предприятий цветной металлургии производятся на старинных заводах «Горнас» (Уфа) и Баймакском машиностроительном заводе им.Ш.Худайбердина.

В республике производятся технологическое оборудование и  для некоторых других отраслей промышленности. В Стерлитамаке изготавливается оборудование для легкой промышленности, в Давлеканово – для мукомольных предприятий. Для обеспечения техникой сельского хозяйства, играющего важную роль в экономике республики, создано сельскохозяйственное машиностроение. В 80-х годах в Нефтекамске был построен завод «Башсельмаш», который выпускает машины для внесения в почву минеральных удобрений и извести, а также прицепы тракторные, сеялки и т.д. Завод «Белсельмаш» в Белебее поставляет оборудование для животноводческих ферм, «Уфасельмаш» - вентиляторы для животноводческих помещений.

В результате определения состава отрасли  учащиеся могут сделать вывод  о том, что ни одна отрасль не может обойтись без продукции машиностроения.

- Какие условия способствуют  размещению машиностроительных  предприятий в республике?

Учащиеся отвечают. То, что они не знают, называет учитель.

Размещению машиностроительных заводов в республике благоприятствуют рост местного спроса на оборудование и машины, а также наличие здесь высокоэффективной системы топливо- и энергоснабжения, предприятий по производству пластмасс, резинотехнических и лакокрасочных изделий и технического стекла, которые необходимы для многих отраслей машиностроения. Важно и то, что в республике создана разветвленная сеть научно-конструкторских учреждений и учебных заведений по подготовке кадров для машиностроения.

- Как вы думаете,  отрасли машиностроения в республике возникли сразу, или сложились постепенно? Учащиеся отвечают.

 Отрасли машиностроения возникли постепенно, по мере расширения сети местных потребителей машиностроительной продукции. Исключение составляло размещение в республике в годы Великой Отечественной войны эвакуированных предприятий из прифронтовых зон. Среди эвакуированных предприятий было немало машиностроительных заводов (заводы бурового и нефтяного машиностроения, разместившихся в Ишимбае и Стерлитамаке, станкостроительный – в Стерлитамаке, кабельный – в Уфе и ряд предприятий оборонного значения – в Уфе).

Давайте теперь рассмотрим какие же проблемы в развитии машиностроения наблюдаются.

В рыночных условиях машиностроение оказалось в сложном положении. Это связно не только с низкой конкурентоспособностью продукции многих машиностроительных предприятий, ограничивающих сбыт продукции не только за рубежом, но и внутри страны. В Башкортостане немало предприятий военно-промышленного комплекса. В связи с резким сокращением госзаказов на оборонную продукцию объемы их производства сильно уменьшились. Перепрофилирование этих мощных по научно-техническому потенциалу предприятий с высококвалифицированными кадрами обеспечило бы увеличение выпуска товаров народного потребления, снабжение  современной техникой гражданских отраслей, расширение экспорта конкурентоспособной продукции машиностроения. К сожалению, общероссийской программы конверсии предприятий ВПК до сих пор нет. Стало быть, нет и государственного финансирования конверсии указанных предприятий.

- Подумайте, и скажите, какие пути решения этих проблем вы можете предложить.

Учащиеся высказывают  свои мнения по решению этих проблем. То, что они не назовут, скажет учитель.

3. Закрепление изученного материала.

1.Какие факторы влияют  на размещение машиностроительных заводов в РБ?

2.Чем объяснить широкое  развитие в республике нефтяного  и химического машиностроения?

3.Нанесите на контурную карту основные центры, предприятия машиностроительного комплекса республики.

 

V. Домашнее задание.

1. Прочитать параграф 34;

2. Ответить на вопрос: возможно ли строительство в Башкортостане завода легковых автомобилей? Какими узлами и деталями могут его обеспечить предприятия машиностроительного комплекса республики? Перечень изделий, которые могут идти на нужды предполагаемого завода, пополняйте по мере изучения остальных межотраслевых Республики Башкортостан.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Анализ отраслевой структуры  машиностроительного комплекса республики Башкортостан, факторов размещения его отраслей и производств, а также проблем и перспектив развития показал, что у машиностроительного комплекса республики имеются хорошие перспективы развития.

Сегодня машиностроение Башкортостана - это динамично развивающаяся, инновационная, наукоемкая и конкурентоспособная  отрасль экономики. Предприятия машиностроения республики занимают ведущие позиции в стране. Они на первом месте по выпуску автобетоносмесителей, обрабатывающих центров, электроламп. У нас выпускается каждая вторая цистерна для перевозки нефтепродуктов, каждый третий автобус большого класса, грузовой прицеп и полуприцеп. Качественная продукция и новейшие разработки предприятий военно-промышленного комплекса республики вносят весомый вклад в укрепление обороноспособности России.

Но наряду с существующими  успехами имеются и проблемы, которые тормозят развитие комплекса.

Как выяснилось, в первую очередь, тормозит его развитие изношенность основных фондов. Во-вторых – дефицит  рабочих групп, в-третьих – недостаток инвестиций. А недостаточные инвестиции являются, в свою очередь, серьезным препятствием для обеспечения необходимого условия промышленного развития: внедрения инноваций.

В настоящее время  основная задача промышленности заключается  в расширении и совершенствовании  индустриальной базы развития экономики, в модернизации, реконструкции и техническом перевооружении предприятий с внедрением инновационных технологий производства. В качестве наиболее ярких примеров такого подхода к организации производственного процесса являются ОАО "Уфимское моторостроительное производственное объединение" и ОАО "Нефтекамский автозавод", которые по многим показателям являются лидерами отрасли.

В преодолении существующих проблем важную роль играет государственная промышленная политика, но решающей силой, способной обеспечивать устойчивое развитие машиностроения, являются сами же предприятия.

        С целью повышения конкурентоспособности продукции и ее дальнейшего продвижения на рынки сбыта активно ведется разработка и освоение серийного производства новых видов изделий, узлов и комплектующих. Например, УМПО готово приступить к освоению производства авиадвигателей пятого поколения для перспективных авиационных комплексов; НПП "Мотор" внедряет наукоемкие авиационные технологии в модернизацию и ремонт оборудования топливно-энергетического и нефтехимического комплексов. Продукция предприятия востребована большинством энергосистем РАО "ЕЭС России".

Положительную роль для  машиностроительного комплекса  сыграло повышение инвестиционной привлекательности Башкортостана  в целом, наметившееся в последнее  время. В связи с этим развивается сотрудничество с ведущими зарубежными компаниями, международная кооперация. Так, благодаря двустороннему соглашению с концерном "VDL", в ОАО "НефАЗ" изготовлены опытные образцы новых автобусов: туристического и 12-метрового городского низкопольного автобуса на базе шасси "VDL" с двигателем "DAF".

От результатов труда  работников машиностроительного комплекса  зависит техническое развитие других видов деятельности и благосостояние республики в целом. Ведь машиностроение всегда было основой экономики государства. Не зря его сравнивают с локомотивом, везущим за собой другие отрасли