Автор: Пользователь скрыл имя, 27 Ноября 2012 в 01:46, курсовая работа
Основні фактори, що впливають на розміщення підприємств машинобудування. Підвищення ефективності машинобудівного виробництва визначається не лише впровадженням у виробництво нових типів машин і устаткування, вдосконаленням його галузевої структури, реконструкцією та технічним переозброєнням. Великі можливості приховані у вдосконаленні територіальної організації галузі, кращому розташуванні її підприємств.
Вступ ........................................................................................................................5
Характеристика продукції .....................................................................................6
І. Економічне обґрунтування розміщення проектованого підприємства..........7
ІІ. Визначення складу встаткування, його потужності, площі цехів і чисельності працюючих.......................................................................................25
ІІІ. Розрахунок собівартості продукції …………………………………….......32
IV. Розрахунок капітальних витрат ……………………………………………50
V. Розрахунок ціни продукції...............................................................................51
VI. Визначення порога рентабельності виробництва........................................52
VII. Розрахунок ефективності інвестицій ……………………………………..55
VIII. Розрахунок техніко – економічних показників …………………………57
Висновок …………………………………………………
1.5. Визначення
кількості рухомого складу для
транспортування матеріалів
В = Рм/z*q
В=685/0,96*20=35,68 – 35(20т) і 1(15т)
Тр=7,2*35+6*1=258 (грн./км)
Вч.л.=102717/0,96*20=5,35 – 5(20т) і 1(10т)
Трч.л.=7,2*5+5,4*1=41,4 (грн./км)
Вст.л.=102,717/0,96*20=5,35 – 5(20т) і 1(10т)
Трст.л.=7,2*5+5,4*1=41,4 (грн./км)
Впрок.=68,478/0,96*20=3,57 – 3(20т) і 1(15т)
Трпрок.=7,2*3+6*1=27,6 (грн./км)
Вст.лист=116,413/0,96*20=6,06 – 5(20т) і 1(15т) і 1(10т)
Трст.лист=7,2*5+6*1+5,4*1=47,4 (грн./км)
Впок.=123,261/0,96*20=6,42 – 6(20т) і 1(10т)
Трпок.=7,2*6+5,4*1=48,8 (грн./км)
Вкол.л.=34,239/0,96*20=1,78 – 2(20т)
Тркол.л.=7,2*2=14,4 (грн./км)
Він.м.=136,956/0,96*20=7,13 – 6(20т) і 1(15т) і 1(10т)
Трін.м.=7,2*6+1*6+1*5,4=54,6 (грн./км)
1.6. Визначення витрат на транспортування матеріалів від постачальників до можливого місця будівництва заводів, враховуючи відстань(R), (грн.):
Зтр=R*Tp
Таблиця 3. «Витрати на транспортування»
Постачальник |
Чернігів |
Херсон |
Кр. Ріг |
Запоріжжя |
Рівно |
Споживач | |||||
Херсон |
695*258= 179310 |
0*258= 0 |
183*258= 47214 |
287*258= 74046 |
780*258= 201240 |
Миколаїв |
630*258= 162540 |
65*258= 16770 |
177*258= 45666 |
313*258= 80754 |
715*258= 184470 |
Чернігів |
0*258= 0 |
695*258= 179310 |
518*258= 133644 |
595*258= 153510 |
462*258= 119196 |
Харків |
477*258= 123066 |
551*258= 142158 |
379*258= 97782 |
299*258= 77142 |
774*258= 199692 |
Тернопіль |
573*258= 147834 |
739*258= 190662 |
712*258= 183696 |
863*258= 222654 |
168*258= 43344 |
А) Витрати на транспортування матеріалів від постачальників в Херсон, (грн.):
Таблиця 4. «Витрати на транспортування матеріалів до Херсону»
Постачальник |
Чернігів |
Херсон |
Кр. Ріг |
Запоріжжя |
Рівно |
Матеріал | |||||
Чав. лиття |
695*41,4= 28773 |
0 |
183*41,4= 7576,2 |
287*41,4= 11881,8 |
780*41,4= 32292 |
Ст. лиття |
695*41,4= 28773 |
0 |
183*41,4= 7576,2 |
287*41,4= 11881,8 |
780*41,4= 32292 |
Прокат |
695*27,6= 19182 |
0 |
183*27,6= 5050,8 |
287*27,6= 7921,2 |
780*27,6= 21528 |
Ст. лист |
695*47,4= 32943 |
0 |
183*47,4= 8674,2 |
287*47,4= 13603,8 |
780*47,4= 36972 |
Поковки |
695*48,8= 33916 |
0 |
183*48,8= 8930,4 |
287*48,8= 14005,6 |
780*48,8= 38064 |
Кол. лиття |
695*14,4= 10008 |
0 |
183*14,4= 2635,2 |
287*14,4= 4132,8 |
780*14,4= 11232 |
Ін. мат. |
695*54,6= 37947 |
0 |
183*54,6= 9991,8 |
287*54,6= 15670,2 |
780*54,6= 42588 |
Б) Витрати на транспортування матеріалів від постачальників в Миколаїв, (грн.):
Таблиця 5. «Витрати на транспортування матеріалів до Миколаєва»
Постачальник |
Чернігів |
Херсон |
Кр. Ріг |
Запоріжжя |
Рівно |
Матеріал | |||||
Чав. лиття |
630*41,4= 26082 |
65*41,4= 2691 |
177*41,4= 7327,8 |
313*41,4= 12958,2 |
715*41,4= 29601 |
Ст. лиття |
630*41,4= 26082 |
65*41,4= 2691 |
177*41,4= 7327,8 |
313*41,4= 12958,2 |
715*41,4= 29601 |
Прокат |
630*27,6= 17388 |
65*27,6= 1794 |
177*27,6= 4885,2 |
313*27,6= 8638,8 |
715*27,6= 19734 |
Ст. лист |
630*47,4= 29862 |
65*47,4= 3081 |
177*47,4= 8389,8 |
313*47,4= 14836,2 |
715*47,4= 33891 |
Поковки |
630*48,8= 30744 |
65*48,8= 3172 |
177*48,8= 8637,6 |
313*48,8= 15274,4 |
715*48,8= 34892 |
Кол. лиття |
630*14,4= 9072 |
65*14,4= 936 |
177*14,4= 2548,8 |
313*14,4= 4507,2 |
715*14,4= 10296 |
Ін. мат. |
630*54,6= 34398 |
65*54,6= 3549 |
177*54,6= 9664,2 |
313*54,6= 17089,8 |
715*54,6= 39039 |
В) Витрати на транспортування матеріалів від постачальників в Чернігів, (грн.):
Таблиця 6. «Витрати на транспортування матеріалів до Чернігова»
Постачальник |
Чернігів |
Херсон |
Кр. Ріг |
Запоріжжя |
Рівно |
Матеріал | |||||
Чав. лиття |
0 |
695*41,4= 28773 |
518*41,4= 21445,2 |
595*41,4= 24633 |
462*41,4= 19126,8 |
Ст. лиття |
0 |
695*41,4= 28773 |
518*41,4= 21445,2 |
595*41,4= 24633 |
462*41,4= 19126,8 |
Прокат |
0 |
695*27,6= 19182 |
518*27,6= 14296,8 |
595*27,6= 16422 |
462*27,6= 12751,2 |
Ст. лист |
0 |
695*47,4= 32943 |
518*47,4= 24553,2 |
595*47,4= 28203 |
462*47,4= 21898,8 |
Поковки |
0 |
695*48,8= 33916 |
518*48,8= 25278,4 |
595*48,8= 29036 |
462*48,8= 22545,6 |
Кол. лиття |
0 |
695*14,4= 10008 |
518*14,4= 7459,2 |
595*14,4= 8568 |
462*14,4= 6652,8 |
Ін. мат. |
0 |
695*54,6= 37947 |
518*54,6= 28282,8 |
595*54,6= 32487 |
462*54,6= 25225,2 |
Г) Витрати на транспортування матеріалів від постачальників в Харків, (грн.):
Таблиця 7. «Витрати на транспортування матеріалів до Харкова»
Постачальник |
Чернігів |
Херсон |
Кр. Ріг |
Запоріжжя |
Рівно |
Матеріал | |||||
Чав. лиття |
477*41,4= 19747,8 |
551*41,4= 22811,4 |
379*41,4= 15690,6 |
299*41,4= 12378,6 |
774*41,4= 32043,6 |
Ст. лиття |
477*41,1= 19747,8 |
551*41,4= 22811,4 |
379*41,4= 15690,6 |
299*41,4= 12378,6 |
744*41,4= 32043,6 |
Прокат |
477*27,6= 13165,2 |
551*27,6= 15207,6 |
379*27,6= 10460,4 |
299*27,6= 8252,4 |
744*27,6= 21362,4 |
Ст. лист |
477*47,4= 22609,8 |
551*47,4= 26117,4 |
379*47,4= 17964,6 |
299*47,4= 14172,6 |
744*47,4= 36687,6 |
Поковки |
477*48,8= 23277,6 |
551*48,8= 26888,8 |
379*48,8= 18495,2 |
299*48,8= 14591,2 |
744*48,8= 37771,2 |
Кол. лиття |
477*14,4= 6868,8 |
551*14,4= 7934,4 |
379*14,4= 5457,6 |
299*14,4= 4305,6 |
744*14,4= 11145,6 |
Ін. мат. |
477*54,6= 26044,2 |
551*54,6= 30084,6 |
379*54,6= 20693,4 |
299*54,6= 16325,4 |
744*54,6= 42260,4 |
Д) Витрати на транспортування матеріалів від постачальників в Тернопіль, (грн.):
Таблиця 8. «Витрати на транспортування матеріалів до Тернополя»
Постачальник |
Чернігів |
Херсон |
Кр. Ріг |
Запоріжжя |
Рівно |
Матеріал | |||||
Чав. лиття |
573*41,4= 23722,2 |
739*41,4= 30594,6 |
712*41,4= 29476,8 |
863*41,4= 35728,2 |
168*41,4= 6955,2 |
Ст. лиття |
573*41,1= 23722,2 |
739*41,4= 30594,6 |
712*41,4= 29476,8 |
863*41,4= 35728,2 |
168*41,4= 6955,2 |
Прокат |
573*27,6= 15814,8 |
739*27,6= 20396,4 |
712*27,6= 19651,2 |
863*27,6= 23818,8 |
168*27,6= 4636,8 |
Ст. лист |
573*47,4= 27160,2 |
739*47,4= 35028,6 |
712*47,4= 33748,8 |
863*47,4= 40906,2 |
168*47,4= 7963,2 |
Поковки |
573*48,8= 27962,4 |
739*48,8= 36063,2 |
712*48,8= 34745,6 |
863*48,8= 42114,4 |
168*48,8= 8198,4 |
Кол. лиття |
573*14,4= 8251,2 |
739*14,4= 10641,6 |
712*14,4= 10252,8 |
863*14,4= 12427,2 |
168*14,4= 2419,2 |
Ін. мат. |
573*54,6= 31285,8 |
739*54,6= 40349,4 |
712*54,6= 38875,2 |
863*54,6= 47119,8 |
168*54,6= 9172,8 |
Информация о работе Економічне обґрунтування проекту машинобудівного підприємства