Разработка ценовой стратегии предприятия

           За счёт того, что цены у  нас значительно ниже, чем у  конкурентов, а качество услуг  стоит на высоком уровне, количество  вагоно - часов, которое покупают клиенты увеличилось очень даже значительно. За 2012 год ст. Владивосток сможет заработать 14063128 млн.руб., что на 3821713 млн.руб. больше чем в 2010 году.[13]

Заключение :

Очень важно, формулируя политику цен, увязать ее с остальными элементами коммерческой политики фирмы. А также  увязать стратегический план ценообразования  со стратегическим маркетинговым планом.

Первое стратегическое правило  ценообразования может быть сформулировано следующим образом: «Никогда не следует  принимать ценовое решение лишь для привлечения еще одного покупателя или обеспечения немедленного роста  продаж. Такое решение должно всегда подчиняться задаче обеспечения  фирме возможности прибыльно  вести дела в длительной перспективе».

Исследования в области  экономики и финансов, проводимые Всероссийским научно-исследовательским  институтом железнодорожного транспорта в условиях структурной реформы  отрасли, способствуют повышению качества транспортного обслуживания и оптимизации  эксплуатационных затрат на основе рационального  управления производственными ресурсами, укрепления материально-технической  базы и совершенствования тарифной политики, с учетом обеспечения конкуренции  на рынке транспортных услуг.

Ценообразование на железнодорожные  перевозки должно базироваться на научно обоснованной методологии регулирования  тарифов в естественно-монопольной  сфере перевозок и урегулирования в конкурентной среде, так же объективно отражать особенности транспортного  рынка.

Отношения ценовой конкуренции  в отрасли должны поддерживаться разумным регулированием тарифов,  включая их вагонную составляющую, а также применением самостоятельно устанавливаемых компанией тарифов  на конкурентных направлениях.

Обоснованность компенсации затрат владельцев парка вагонов и локомотивов, используемых при перевозке грузов, имеет определяющее значение для решения проблемы расширения их использования. Расчеты показывают, что в настоящее время в общей сумме расходов на перевозку грузов в среднем по сети железных дорог общего пользования на долю вагонной составляющей приходится 15% текущих расходов. В среднем 29% расходов приходится на долю локомотивов.

Проводимая в отрасли  либерализация тарифов позволит не только выровнять ценовые условия  для конкурирующих участников транспортного  рынка, но и за счет вагонной составляющей тарифа подойти к реальной рыночной стоимости перевозочных ресурсов.

Исследование проблем  ценообразования на железнодорожном  транспорте и возможных путей  их решения, в сочетании с проведением  экономически эффективной тарифной, региональной и структурной политики, безусловно, будет способствовать созданию благоприятных условий для успешной деятельности предприятий железнодорожного транспорта.

Таким образом, можно сделать  вывод, что проведение регулярных маркетинговых исследования и наличие маркетингового отдела также необходимы для Железной дороги, как для любого другого предприятия или фирмы. Ведь со временем меняется спрос – он растёт или падает, конкуренты тоже не стоят на месте. И своевременное принятие правильного решения позволит достичь организации желаемых целей.

Тип ЖД станции

Типообразующие операции

Еденица измерения (в сутки)

1.Обслуживание пассажиров

 Тыс.пассажиров

2.Прием и выдача багажа и  почты

Почтовых отправок

3.погрузка и выгрузка багажа  и почты

1.пассажирская

4.Прием и отправление пассажирских  и почтово-багажных поездов

Пассажирских и багажных поездов

5.Техническое обслуживание и  частичное экипировка транзитных  пассажирских поездов

Пассажирских поездов

6.маневровая работа с пассажирскими  составами(вагонами)

Пассажирских составов,вагонов

2.пассажирская техническая

1.технический осмотр,ремонт пассажирских вагонов

Пассажирских вагонов-ресторанов

2.Экипировка пассажирских вагонов

3.отстой пассажирских составов

составов

3.грузовая 

1.сортировка груза

Мест груза

2.погрузка

Тыс.тонн

3.выгрузка

4.перегрузка

5.подготовкавагонов к перевалке  конкретного груза

вагонов

6.прием груза к перевозке

отправок

7.взвешивание груза

8.хранение груза

9.Выдача грузов

10.оформление перевозочных документов

11.коммерческий осмотр 

вагонов

12.пломбирование вагонов

Поездов

4.сортировочная

1.Расформирование грузовых поездов  на горке

2.переработка вагонов

                 Вагонов

3.формирование одногруппных грузовых поездов всех категорий

поездов

5.участковая

1.смена локомотивов

Поездов

2.смена локомотивных бригад

Поездов со сменой

3.формирование участковых и  сборных поездов

поездов

4.технический и коммерческий  осмотр вагонов

вагонов

6.промежуточная

1.пропуск поездов

Поездов

2.Обгон поездов

3.скрещение поездов

4.прицепка-отцепка вагонов к  сборным поездам

вагонов

7.государственная  передаточная

1.прием вагонов

2.передача вагонов

3.государственные виды контроля

8.предпортовая

1.формирование партий для порта

судовых партий