Разработка производственной стратегии фирмы на примере ОАО «Омский аэропорт»

Техническое состояние здания международного сектора  крайне неудовлетворительное и требует  капитального ремонта, имеется угроза приостановления его работы контрольно-надзорными органами. На сегодняшний день расходы  по содержанию и техническому обслуживанию здания несёт ОАО «Омский аэропорт». Фактические пользователи помещений, среди которых пограничные и  таможенные структуры, Роспотребнадзор  и Россельхознадзор, являясь государственными контролирующими органами, используют данное имущество на безвозмездной  основе и без компенсации затрат. В связи с ситуацией с собственниками и пользователями здания для проведения капитального ремонта, необходимо решить ряд юридических и организационных  вопросов.

Пропускная  способность имеющегося международного терминала ниже необходимого уровня. Указанные проблемы не позволяют  организовать качественное и комфортное обслуживание пассажиров, сократить  время обслуживания, и в целом  препятствуют развитию маршрутной сети ОАО «Омский аэропорт».

Было  принято решение, с целью недопущения  приостановления работы международного терминала, провести скорейший капитальный  ремонт здания. В дальнейшем провести реконструкцию здания для увеличения пропускной способности аэропорта в части обслуживания международных рейсов.

Источниками финансирования приняты собственные  средства ОАО «Омский аэропорт»  и средства бюджета Омской области.

Ожидаемые результаты:

- повышение  качества обслуживания пассажиров  международных рейсов, сокращение  времени обслуживания;

- увеличение  пропускной способности, содействие  расширению маршрутной сети.

 

3.1.4 Реконструкция привокзальной  площади

Имеющаяся привокзальная площадь не соответствует  современным функциональным и эстетическим требованиям. В часы пик имеется  острая нехватка парковочных мест. Привокзальная площадь включает в себя несколько земельных участков, принадлежащих разным собственникам  или имеющих обременения правами  аренды смежными сособственниками –  владельцами зданий. Для консолидации всего земельного участка с целью  проведения в его границах работ  по реконструкции и для финансирования указанных работ нужно решить ряд юридических и организационных  вопросов.

Необходимо  осуществить реконструкцию и  благоустройство привокзальной  площади. Проектно-сметная документация находится в разработке.

Источниками финансирования являются собственные  средства ОАО «Омский аэропорт» (2,2 млн. рублей), а также средства бюджета Омской области и средства частных инвесторов.

Ожидаемые результаты – организация комфортных условий для убывающих и прибывающих  пассажиров, организация необходимого количества мест для стоянок автомобилей, улучшение архитектурного облика аэропорта.

 

3.1.5 Строительство грузового  терминала

Коммерческий  склад ОАО «Омский аэропорт»  находится на значительном расстоянии от аэродрома, что увеличивает эксплуатационные расходы на доставку груза, а также  повышает время обслуживания. Кроме  того, здание коммерческого склада не соответствует современным требованиям  обслуживания грузоперевозок.

Руководством  аэропорта решено осуществить строительство  нового грузового терминала вблизи аэродрома. Источниками финансирования являются средства ОАО «Омский аэропорт».

От осуществления  проекта ожидается достижение качественно  нового уровня наземной обработки грузов и почты, сокращение эксплуатационных расходов и времени обслуживания, увеличение пропускной способности  аэропорта.

 

3.1.6 Реконструкция административного  здания

Административное  здание ОАО «Омский аэропорт»  поострено в 1974 году, имеющиеся в  нём офисные помещения не соответствуют  статусу предприятия. В связи  с ограниченной площадью помещений (1524,6 кв. м) многие службы и отделы располагаются  в других зданиях аэропорта, расположенных  в радиусе полутора километров. Вынужденная  территориальная разрозненность подразделений  ведет к увеличению эксплуатационных и транспортных издержек в текущей  деятельности, а также снижает  эффективность управления предприятия  в целом.

Необходимо  провести реконструкцию административного  здания с увеличением его площади  для централизованного размещения большей части служб ОАО «Омский  аэропорт».

Ожидаемые результаты – централизованное размещение основных административных служб ОАО  «Омский аэропорт», снижение эксплуатационных и транспортных издержек, повышение  эффективности управление предприятием, улучшение условий труда работников.

 

3.1.7 Модернизация службы  ГСМ

Трубопроводы  ГСМ по сроку эксплуатации выработали свой ресурс и не отвечают современным  требованиям в области безопасности, прочие объекты службы ГСМ также  нуждаются в обновлении. Указанные  проблемы не позволяют оказывать  качественные услуги по топливообеспечению ВС, что может негативно сказаться  на уровне доходов от реализации авиаГСМ, которые формируют значительную часть выручки ОАО «Омский  аэропорт».

Необходимо  проведение модернизации объектов службы ГСМ (трубопроводы, пункт налива, пункты хранения, сливная эстакада, насосная станция, резервуары, и т.д.) Меры планируется  реализовать с применением собственных  средств аэропорта (объем финансирования будет определён при подготовке Плана модернизации).

После реализации мер ожидается повышение качества услуг по топливообеспечению, соответствие нормам промышленной безопасности, повышение  уровня безопасности полётов.

 

3.2 Повышение уровня безопасности

 

Главным приоритетом деятельности ОАО «Омский  аэропорт» является обеспечение  безопасности полётов и авиационной  безопасности в соответствии с имеющимися требованиями, стандартами и нормами. Работа соответствующих служб аэропорта  постоянно направлена на повышение  уровня безопасности. Важной составляющей частью обеспечения безопасности является техническая оснащённость служб.

 

3.2.1 Повышение уровня безопасности  полётов

Безопасность  полётов в ОАО «Омский аэропорт»  обеспечивается непрерывной оперативной  деятельностью основных производственных служб, в том числе:

- производственно-диспетчерская  служба аэропорта;

- аэродромная  служба;

- инженерно-авиационная  служба;

- служба  поискового и аварийно-спасательного  обеспечения полётов;

- служба  электросветотехнического обеспечения  полётов;

- служба спецтранспорта;

- прочие  производственные подразделения.

Техническая оснащённость служб постоянно нуждается  в обновлении и модернизации.

Руководством  ОАО «Омский аэропорт» было принято  решение о техническом перевооружении служб, обеспечивающих безопасность полётов  на регулярной плановой основе.

Источники финансирования – собственные средства аэропорта (объем финансирования будет  определён при подготовке Программы  технического перевооружения). После  применения данных мер ожидается  повышение уровня безопасности полётов, выполнение сертификационных требований.

 

3.2.2 Повышение уровня авиационной  безопасности

Служба  авиационной безопасности ОАО «Омский  аэропорт» обеспечивает безопасность жизни и здоровья пассажиров, членов экипажей ВС, наземного персонала  аэропорта, осуществляет охрану ВС и  объектов аэропорта, принимает иные меры по защите от актов незаконного  вмешательства. Техническая оснащённость службы авиационной безопасности постоянно  нуждается в обновлении и модернизации.

Техническое перевооружение служб, обеспечивающих безопасность на регулярной плановой основе – первостепенная задача для  решения данной проблемы.

После выполнения данной задачи, ожидается повышение  уровня авиационной безопасности, выполнение сертификационных требований.

 

3.3 Развитие эффективности  деятельности аэропорта

стратегия развитие аэропорт инфраструктура

3.3.1 Привлечение авиакомпаний и  расширение маршрутной сети

Специфика экономической деятельности ОАО  «Омский аэропорт», как и всей отрасли, заключается в высоком  уровне постоянных расходов, что влечёт сильное снижение рентабельности при  уменьшении объемов оказываемых  услуг. Следовательно, первостепенной задачей экономики предприятия  является наращивание объемов –  открытие новых рейсов и направлений.

Комплексная работа по привлечению авиаперевозчиков и расширению маршрутной сети. Создание благоприятных условий для организации  работы базовой авиакомпании и для  развития транзитных грузовых и пассажирских перевозок в следующих приоритетных направлениях:

- Западная  и Восточная Европа;

- Дальний  Восток и Юго-Восточная Азия;

- зарубежные  и российские курорты;

- межрегиональные  перевозки внутри страны.

Источники финансирования проекта – собственные  средства аэропорта. Ожидаемые результаты от реализации – увеличение объёмов  оказываемы услуг, рост рентабельности деятельности, увеличение прибыли предприятия.

 

3.3.2 Развитие неавиационных видов  деятельности

Неавиационные виды деятельности ОАО «Омский аэропорт»  не приносят существенных доходов, в  связи с небольшими объемами. Среди  основных неавиационных доходов  находится прибыль от аренды площадей и доходы от рекламной деятельности. После завершения реконструкции  аэровокзала, международного терминала  и привокзальной площади, появятся дополнительные возможности для  развития данных услуг.

Развитие  неавиационных видов деятельности, в том числе увеличение объёмов  и эффективности по уже существующим направлениям, изыскание и формирование новых направлений.

Ожидаемые результаты проекта, финансируемого средствами аэропорта, – увеличение доходов  предприятия, а также повышение  качества и комфорта обслуживания пассажиров.

 

3.3.3 Оптимизация использования  производственных ресурсов

В связи  с большой долей постоянных затрат в расходах ОАО «Омский аэропорт», повышение эффективности экономической  деятельности может быть достигнуто за счет оптимизации использования  производственных ресурсов – материальных, топливных, тепло- и электроэнергетических. Сбережение указанных ресурсов находится  в центре внимания всех программ и  планов развития в современном мире.

Принято решение о внедрении систем экономии ресурсов и ресурсосберегающих технологий в текущей деятельности предприятия.

Данный  сегмент стратегии финансируется  за счет собственных средств аэропорта, а его ожидаемые результаты –  снижение затрат на производственные ресурсы, повышение рентабельности деятельности, а также повышение  конкурентоспособности аэропорта.

 

3.3.4 Внедрение информационной системы  управления системы управления

В ОАО  «Омский аэропорт» отсутствует  информационная система управления бизнес-процессами. При существенных объёмах деятельности без внедрения  IT-технологий невозможно перейти на современный, качественно новый уровень управления.

Внедрение информационной системы управления – ERP (Enterprise Resource Planning), позволяющей автоматизировать планирование, учет, контроль и анализ бизнес-операций.

Осуществление финансирования данной цели возложено  на средства самого аэропорта, а ожидаемыми результатами являются повышение контроля над финансово-экономической деятельностью  предприятия, переход на качественно  новый уровень управления.

 

3.4 Этапы реализации стратегии

 

Обозначенные  в стратегии приоритетные направления  развития общества тесно взаимосвязаны  и успешность реализации отдельных  задач серьезно влияет на решение  других. Наиболее тесное взаимодействие наблюдается в следующем:

- развитие  аэропортовой инфраструктуры является  фактически обязательным условием  для решения задачи по привлечению  авиакомпаний и расширению маршрутной  сети, а также существенно способствует  повышению уровня безопасности  полётов и авиационной безопасности;

- совершенствование  системы управления персоналом  повлияет на успешность решения  большинства задач, особенно связанных  с внедрением новых стандартов  управления (бизнес-планирование, бюджетирование, информационная система управления);

- оптимизации  использования текущих ресурсов  предприятия будут способствовать  все задачи, связанные с технической  модернизацией и обновлением  (техническое перевооружение всех  служб, обеспечивающих безопасность, модернизация объектов службы  ГСМ).

Этот  далеко не полный перечень взаимосвязей между отдельными задачами стратегии  показывает важность её комплексной  реализации и необходимость соблюдения сроков исполнения по каждому разделу.