Разработка конструкции Женских полуботинок для активного отдыха осенне-весеннего периода носки строчечно-литьевого метода крепления

 

      Вспомогательные оси X′ и Y′ и базисные линии можно нанести с помощью угольника. На большом катете угольника от вершины прямого угла отмечаем величину, равную 0,62 Д_урк (точка П_с ). Угольник накладываем на чертёж так, чтобы большой катет проходил через точку В′_k и пересекался с осью X в точке П_с. Малый катет угольника должен касаться наиболее выпуклой точки пяточного закругления УРК. Затем вдоль малого и большого катетов угольника проводим вспомогательные оси X′ и  Y′.

      После этого на УРК наносим вспомогательные  и контрольные линии:

      - большую вспомогательную линию В_зА – через точки В_з высоты задинки (О₁В_з = 0,15N + 12,5 мм) и А середины отрезка А′А′′ базисной линии V;

      - линию ширины косого взъема  колодки В′_kВ, проходящую через точки В′_k и Б′ (Б′ = 0,21Д_ст – точка лодыжки, которую откладываем вдоль I базисной линии от точки Б);

      Определяем  расположение точки закрепки (Л). По линии В_зА от IV базисной линии влево откладываем 21 мм – точка Л′. От нее откладываем влево 15 мм – точка закрепки Л.

      Затем проводим линию перегиба союзки. От наиболее выпуклой точки Н_в контура носочной части УРК откладываем вниз 3-4 мм (точка в). Затем на чертеже размещаем прямоугольный треугольник так, чтобы один его катет проходил через точку в, второй – через точку Л, тогда вершина прямого угла, которая должна лежать на контуре УРК, укажет положение точки в₁. Через точку Л параллельно линии перегиба союзки проводим линию ЛЛ′ длинной 12-15 мм.

      Для построения конструктивной основы верха  ботинок необходимо использовать оптимальные  нормативы, приведённые в таблице 4.2. 

Таблица 4.2 – Оптимальные нормативы построения конструктивной основы ботинок

 

      От  контура УРК наружу откладываем  расстояния В_зВ′_з и В′_kВ′′_k , учитывающие толщины применяемых материалов верха, подкладки, жесткого задника. По линии В′_kВ отмечаем расстояние В′_kВ′′ - ширина косого прохода ботинка и точку В^′, через которую проводим линию высоты ботинка, перпендикулярно оси ОХ. От точки Б′′ откладываем высоту ботинка проектируемого размера и конструктивного решения (Б′′В_б).

      Линию верхнего канта строим через точку  В_б под углом 82º к отрезку Б′′В_б.

      Для получения оптимальной ширины берцев ботинок откладываем расстояние В_ба и В_бб. Полученные точки а, В′′_k, и В′_з соединяем плавной кривой, получая пяточную линию ботинка.

      Передняя  линия проводится через точки  б, В′′ и Л′ и продляется за линию Л′ на 10 мм.

      Затем относительно нижнего контура внутренней и наружной сторон УРК вычерчиваем  линию припуска на затяжку (основываясь на рекомендации). Величины этих припусков представлены в таблице 4.3. 

Таблица 4.3 – Припуски на затяжку в обуви  клеевого метода крепления

 

      На  полученную конструктивную основу в  соответствии с эскизом наносим  линии модели. 

      Основой для вычерчивания контуров деталей  подкладки служит конструктивная основа верха без припусков на обработку.

      По  верхнему контуру проектируем штаферку и подблочники, верхний контур которых выступает за верхний контур верха на 2мм (для обрезки). Ширина штаферки и подблочников -25мм.

      Кожаную подкладку (карман для задника) проектируем как ЗВР. В области затяжной кромки кожкарман вычерчиваем выше контура верха на 2-3 мм (тексовая затяжка пяточной части), остальную часть подкладки – выше на 7-8 мм (клеевая затяжка). В нижней части кармана проектируются гофры, которые служат для ликвидации появления складок, глубина гофр 6 мм, ширина – 6 мм. Ширина верхней части ЗВР - 30мм, длина крыла в нижней части – 60мм.

      Особенность проектирования подкладки: от конца закрепки линию подблочников продляем вниз на 6мм и затем проводим плавно через точку начала закрепки. Через эту точку также проводится верхний контур подкладки под берцы так, чтобы в области закрепки между котуром подблочника и контуром подкладки под берцы имелся зазор.

      Исходными для проектирования межподкладки служат контуры каждой наружной детали, очерченные отдельно от других деталей без припусков на обработку. При определении формы и размеров межподкладки необходимо учитывать, что межподкладка любой наружной детали должна попадать под строчку, скрепляющую эту деталь с другой наружной деталью. Межподкладка под верхнюю деталь настрочного двухрядного шва укорачивается на 2 мм, под нижнюю деталь – на 5 мм, однорядного настрочного: под верхнюю – на 0,5 мм, под нижнюю – на 4 мм.

      Жесткий подносок строим по контуру носочной части союзки до базисной линии V. Наружный край его отстоит от контура наружного края детали верха на 5 мм, а по бокам – на 4 мм.

      При построении задника используем оптимальные углы подъема крыльев задника: α=3⁰,  β=10⁰. Высоту задника определяем конструктивно (53 мм). Длина крыльев задника: 0,42Д_урк = 0,42 ×330 = 138 мм_.                                                                     

      На  затяжную кромку задника даем припуск 15 мм. 
 
 

4.2 Проектирование  деталей низа обуви 

      Основой для проектирования основной стельки  служит условная развертка следа колодки.

      В данной модели конструкция стельки  представляет собой узел состоящий из стельки и полустельки с супинатором, для которого предусмотрена операция фрезерования пяточно-геленочной части. Исходя из этого, контур основной стельки в пяточной части не укорачивают.

      Для получения стельки колодку устанавливают  на лист бумаги, и контур ее следа  обводят с небольшим припуском (до 10 мм), вырезают по нанесенной линии  и надрезают ее по всему контуру  по краям. Расстояние между надрезами 10 – 15 мм. Наклеивают полученный шаблон на след колодки и корректируют отдельно каждую полоску. Затем шаблон снимают, наклеивают на плотную бумагу и вырезают по скорректированному контуру. Полученный шаблон обводят на лист бумаги, проводят ось. От наиболее выпуклой точки пяточной части вниз по оси откладывают отрезок s, мм, равный величине сдвига стельки в пяточной части. Получают точку О.

s = 0,02Д + 0,05h_к ,   (4.1) 

       где  Д – длина стопы, мм;

            h_к – высота приподнятости пяточной части колодки, мм

     

         s = 0,02 · 235+ 0,05 · 20 =    мм.

      От  полученной точки на основной стельке наносятся сечения:

      0.18Д=48,6 мм

      0.5Д=135 мм

      0.62Д=167,4 мм

      0.68Д=183,6 мм

      0.73Д=197,1 мм

      0.8Д=216 мм

      0.9Д=243 мм

      1.0Д=270 мм

      Полустелька проектируется по контуру основной стельки. Она не доходит до линии середины пучков 0.68Д на 10мм с внутренней стороны и на 20мм с наружной.

      Для проектирования геленка проводится ось симметрии пяточной части. Ширина колодки в сечении 0,18Д делится  пополам и откладывается  полученной отрезок от наружного края в сечении 0,68 Д. Передняя часть геленка отстоит от передней линии полустельки на 10 мм, задняя часть заходит за линию фронта каблука – на 30 мм. Ширина геленка 10 мм.

      Вкладная  стелька проектируется по контуру  основной стельки с небольшими отклонениями. В носочной части она укорачивается по сравнению с основной стелькой на 3 мм и зауживается на 2 мм

      Для построения простилки на контур основной стельки наносят ширину затяжной кромки 15 мм. Контур простилки уже  контура затяжной кромки на 2 мм по всему  периметру. Второй слой простилки перекрывает спущенный край полустельки на 10 мм.

      В основу проектирования формованной  подошвы берется очерченный контур развертки следа колодки. К оси  его, начиная от закругления пяточной части восстанавливается перпендикуляры с шагом 10мм и продолжаются на 10мм за контур. От наиболее выпуклой точки пяточной части по оси откладывается отрезок S, равный величине сдвига стельки в пяточной части.

 От  него по оси на стельке откладываются расстояния:

      -  до центра  пяточной части - 0,18 Д = 0,18 · 270=48,6 мм;

      - до наружного пучка – 0,62 Д  = 0,62 · 270 = 167,4 мм;

      - до середины пучков - 0,68 Д= 0,68 · 270= 183,6 мм;

      - до внутреннего пучка – 0,73 Д = 0,73 · 270 = 197,1 мм.

      Проводится ось симметрии пяточной части.

      Основным  моментом проектирования является нахождение контура сопряжения следа после формования с внутренним контуром подошвы, то есть, установление величины припуска к условной развертке следа колодки. Для построения внутреннего контура подошвы рассчитываются припуски на толщину материалов с учетом их упрессовки при формовании. Величина припуска определяется: 

      П= [Σt_B  (1- sinα)/ cosα - t _ст· tgα] ·К_y ,   (4.2) 

      где Σt_B – суммарная толщина материалов деталей верха, мм;

             t _ст – суммарная толщина материалов стельки, мм;

            α – угол обработки стельки, град;

            К_y – коэффициент упрессовки материалов.

      Припуск определяется в каждой точке полученной при пересечении контура стельки перпендикуляром к оси. Этот припуск зависит от кривизны контура, характеризуемый углом β, который образуется перпендикуляром восстановленным к оси и нормалью к контуру стельки, проведенной через указанную точку пересечения. 

      П_S= П/cosβ,    (4.3)

              

             где β – угол характеризующий кривизну контура, град.                                    

Данные расчетов заносятся в таблицу 4.4. 

      Таблица 4.4 – Значение припуска в различных сечениях