Отчет по практике на АТП 11205

  Приймаю 3авт.

12. добовий пробіг на маршруті:

;

(5.6.)

км

13. вантажний пробіг за добу:

.

(5.7.)

Аналогічні розрахунки проводимо  для решти маршрутів. Результати розрахунків заносимо до таблиці 5.1 .

_{Таблиця 5.1. – Основні показники роботи автомобілів на маятникових та колових маршрутах}

Показник	Значення по маршрутах
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	16	14	50	10	40	49	56	63	95	127
	8	7	25	5	34	36	40	34	50	68
	0,5	0,5	0,5	0,5	0,9	0,8	0,8	0,6	0,6	0,6
	184,0	90,0	33,0	25,0	22,0	148,0	112,0	172,0	6,0	248,0
	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9	0,9
	3,14	3,13	4,63	2,96	4,21	4,58	4,88	5,17	6,5	7,83
	3,0	3,0	2,0	3,0	2,0	2,0	2,0	1,0	1,0	1,0
	9,98	9,98	9,86	10,5	10,8	9,98	9,95	9,93	9,75	10,02
	66,42	66,42	44,28	66,42	44,28	44,28	44,28	22,14	22,14	22,14
	9,0	4,0	2,0	2,0	1,0	7,0	5,0	8,0	1,0	12,0
	3,0	2,0	1,0	1,0	1,0	4,0	3,0	8,0	1,0	12,0
	144	56	100	20	40	343	280	504	95	1524
	72,0	28	50	10	34	252	200	272	50	816

 

До основних показників роботи автомобілів  на розвізних маршрутах, які необхідно  визначити, віднесені:

1) довжина  маршруту  =54км;!!!!!!!!!!!!

2) відстань  пробігу з вантажем на маршруті  =49км;

3) коефіцієнт  використовування пробігу на  маршруті  =0,91;

4) час оберту  автомобіля на маршруті:

,

(5.8.)

де  – додатковий час для заїду в черговий пункт, =9xв.;

– кількість пунктів на маршруті, од.

год.

5) фактичний обсяг завезення  (вивезення):

(5.9.)

т.

де  – розмір партії завезеного вантажу, т;

6) статичний  коефіцієнт використовування вантажності  = / =7.31/8=0,91;

7) динамічний  коефіцієнт використовування вантажності 

/ / =241,1/49/8=0,62

 

7) фактична транспортна робота, ткм:

;

(5.10.)

ткм.

8) можлива транспортна робота, ткм:

(5.11.)

ткм.

Результати розрахунків показників роботи автомобілів на всіх маршрутах заносю до таблиці 5.2 .

Таблиця 5.2. - Показники роботи автомобілів на розвізних маршрутах

 

Показник	Значення по маршрутах
	1	2	3
	54	82	4
	49	70	3
	0,91	0,85	0,75
	3,83	5,15	1,75
	7,31	7,61	5,51
	0,91	0,95	0,69
	0,62	0,44	0,56
	241,1	245,59	13,47
	392	560	24

6.Узгодження  роботи транспортних засобів  і вантажних пунктів

 

Для узгодження роботи автомобілів із роботою навантажувального  механізму беремо вантажовідправника, який має найбільший обсяг вантажу. Таким є вантажовідправник А₂. Узгодження роботи автомобілів і вантажного пункту виконуємо для найбільш "вузького" місця (місце виникнення черг). У даному випадку вузьким містом приймаємо час безпосереднього навантаження автомобіля при знаходженні його в пункті навантаження:

,

(6.1.)

де  – норма на навантаження 1 т вантажу згідно з обраним механізмом (t_т=0,05год.).

год.

Кількість постів навантаження визначаю за залежністю:

(6.2.)

де  – загальна кількість навантажень для вивезення добового обсягу на маршрутах, що прийняті під узгодження, об.;

 – час роботи пункту  навантаження( =8 год.).

(6.3.)

 

 Приймаю 4 пости

Після цього визначаю потрібну кількість автомобілів, які забезпечать безперебійну роботу одного поста:

(6.4.)

де  – середній час зміни водія серед маршрутів:

год.

Toбc = 5,2год.

   Приймаю 4 автомобіля.

 

 

 

 

 

 

 

7.Заявка на перевезення вантажу

Заявка №43

На перевезення у внутрішньому сполученні за договором на транспортно-експедиційне обслуговування

                   м. Дніпропетровськ                        «27»  листопада   2010 рік

ПП “ Михайлов”      , надалі-Перевізник, в особі менеджера     Петрова І.Ф.. ,  що діє на підставі Договору 7АВ-45 від «27»  листопада 2010 року, з однієї сторони, та ПП “АгроКосм ” (платник податку на прибуток на загальних підставах), надалі - Замовник, в особі менеджера _Луценко С.А.. , що діє на підставі Договору 12В145 від «27»  листопада 2010 року, з іншої сторони,  надалі зазначені Сторони, підписали заявку на перевезення вантажу  про наступне:

               1. маршрут руху              вул. Слави - вул. Мукачевська   

               2. найменування і вид вантажу         м’ясо кроличе морожене;

     3. вага вантажу                                    184т.                                             ;

               4. вид пакування                        ящики                                 ;                                                 

               5. властивості вантажу, що потребують осбливих заходів                

                 застереження безпеки__           швидкопсувний___   ___ ;                                                                                                                                             

              6.фрахтова ставка _______                 ________;

               7. умови оплати ___                     безготівкові________ __   _____ _;

               8. адреса пунктів відправлення і призначення вантажу з зазначенням                                                                                                                                                              

   контактних осіб і їх телефонів_ вул. Слави, 2А, конт.особа Свірідов Віктор (8067)9840576;  вул. Мукачевська, 74, конт.особа Іванов С.С, 8(067)3872700  ;

              9. дата і час завантаження автомобіля_   28.11.10, 8.00                      ;                        

             10. необхідний об'єм автомобіля__________   184______________;

              11. адреса навантаження        вул. Слави 2А                                   ;                                                                                                                  

              12. особливі умови навантаження  підвищені вимоги щодо                            

              забеспечення температурного режиму товару ;   

            13. порядок узгодження зміни маршруту, виду транспорта,

              вказаний замовником__тел.80672809621, факс 367595 ____   ___ 

              14. заявка прийнята, вимоги враховані, експедитор надає

              автомобіль (марка Volvo FH412, державний А 77777 Е )

               П.І.П. водія та його телефон Закарлюка І.О. 0978364979;

 

Реквізити та підписи  сторін:

 

         ЄКСПЕДИТОР                                                           ЗАМОВНИК

   ПП “Михайлов”                                                        ПП “АгроКосм ” м.Дніпропетровськ ,                                                      м. Дніпропетровськ,

пр“Пушкіна”, 21                                                            пр. Петровського 47

Тел./факс: (0562)7444312                                               Тел./факс: (056)7444426                                                                                                   

                                                                                     

                                                                                            

8.Економічні показники роботи автомобілів

 

Економічні показники розраховую для маятникових і колових маршрутів.  При розробці заходів із вдосконалення транспортного процесу в кінцевому підсумку відбувається поліпшення таких показників роботи автомобілів:

– зменшення  довжини порожнього пробігу;

– підвищення годинної продуктивності одного автомобіля;

– зниження собівартості перевезень.

При скороченні довжини порожнього пробігу розраховують прямий економічний  ефект від зниження собівартості перевезення вантажу, зниження змінної  складової за рахунок скорочення загального пробігу та постійної  змінної складової в результаті скорочення часу роботи автомобілів.

Збільшення  продуктивності транспортних засобів  приводить до скорочення або часу перевезення, або кількості автомобілів, які беруть участь у перевезенні.

Економічні  показники, які визначаються в проекті:

1. Прибуток:

,

(9.1.)

де  – добовий обсяг перевезення вантажу на і-му маршруті, т;

 – відрядний тариф за перевезення 1 т вантажу і-го класу на відстань при обсязі відправлення, грн/т. ;

Результати  розрахунків прибутку заносимо в  табл.5.1.

2. Витрати на перевезення вантажу:

,

(9.2.)

де  – собівартість перевезення 1 т вантажу на відповідну відстань (див. формулу 4.7.), грн/т.

 

Відстань поїздки з вантажем беремо як середню арифметичну між маршрутами, а коефіцієнт використовування вантажності автомобіля – як середній для різних вантажів за класом. Коефіцієнт використовування пробігу автомобіля беремо як середній між маршрутами:

(9.3.)