Отчет по практике на АТП 11205

Міністерство освіти та науки України

Національний гірничий університет

 

 

 

 

 

 

Кафедра управління на транспорті

 

 

 

 

 

 

Курсовий проект

з дисципліни

«Вантажні перевезення»

 

 

 

 

Виконав:

 

Перевірив:

Таран Ігор Олександрович

 

 

 

 

 

 

Дніпропетровськ

2008

 

 

Змiст

 

 

Вступ                                                                                                                        3                                                                                                             

1.Визначення  правил перевезення вантажу                                                          5  

2.Розрахунок  найкоротших відстаней                                           10 3.Призначення маршрутів руху автомобiлiв                                                        14

4.Вибiр рухомого  складу для роботи на маршрутах                                           20

5.Визначення  основних показників роботи                                                          24

6.Узгодження  роботи транспортних засобів i вантажних пунктів                    27

7.Заявка на перевезення вантажу                                                                          28

 

8.Економiчнi показники роботи автомобiлiв                                                      39

 

Список літератури                                                                                                 31

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вантажні  автомобільні перевезення є важливим фактором розвитку економіки країни і забезпечення її зовнішньоекономічних зв’язків. Процес забезпечення перевезень пов'язаний з вирішенням цілого ряду організаційних, технологічних та управлінських проблем

Вантажні  перевезення повинні забезпечувати високу якість доставки вантажів з мінімальними транспортними та зовнішніми затратами. Для досягнення цієї мети перевізнику необхідно:

• правильно використовувати на практиці вимоги нормативної документації, технічних стандартів і умов при організації процесу перевезення;
• враховувати характерні особливості вантажу, що перевозиться, і транспортного обладнання, забезпечуючого збереження вантажу при здійсненні вантажних операцій;
• розумно проектувати технологічні процеси вантажних перевезень, графіки роботи автомобілів, перевантажувальної техніки та водіїв;
• вміти оптимізувати роботу парку автомобілів, знати шляхи підвищення ефективності його роботи;
• ефективно організовувати роботу по плануванню і управлінню виробничою діяльністю автотранспортної організації;
• використовувати сучасні засоби моніторингу роботи автомобілів;
• забезпечувати безпеку процесу перевезення.

Підвищенню  ефективності роботи вантажного автотранспорту і його конкурентноздатності на ринку транспортних послуг буде сприяти:

• поповнення парку вантажних автомобілів, що користуються попитом як по конструкції кузова, так і по вантажності, на основі введення сприятливої для перевізника системи лізингу;
• стабілізація вартості палива;
• розвиток транспортно-експедиторських фірм і транспортних бірж, які полегшують пошук клієнтів, надання додаткових послуг, пов’язаних з термінальною обробкою вантажів;
• введення уніфікованих форм первинного обліку перевезень для всіх суб’єктів ринку транспортних послуг, а також діючої системи контролю їх використання;
• створення умов, стимулюючих перевізника до забезпечення безпечного функціонування вантажного автотранспорту з точки зору безпеки дорожнього руху, безпеки договірних відносин з усіма учасниками транспортного процесу, екології і т.д.

Основними заходами на транспорті з пiдвищенння ефективності виробництва, росту продуктивності праці, покращення якості роботи є наступні:

• розробка оптимальних схем перевезень, покращення технології i органiзацiї перевезень;

• заходи по покращенню використання транспортних засобів, зниження простоїв під технологічними операціями;
• підвищення рівня навантажувально-розвантажувальних робіт, збільшення перевезень в оптимальній тарі.

            Цiлiснiсть транспортної системи та перераховані вище заходи дозволяють  організувати переміщення вантажів з мiнiмальними затратами.

1.Визначення правил перевезення  вантажів

 

1.1. Правила перевезення парафіну

Клас вантажу – 2

Коефіцієнт використання вантажності –0,8

     Під    час    транспортування   і   зберігання   слід враховувати,  що парафін виділяє  запах,  через це  його сусідство з харчовими вантажами неприпустиме.

     Перевізники,  вантажовідправники  і вантажоодержувачі  під час перевезення зобов'язані вживати заходів не  допускаючи  попадання  на  нього 

атмосферних опадів і впливу сторонніх  запахів.

Парафін перевозиться  упакований  у спресовані  дерев'яні або фанерні ящики,  тканинні мішки,  рогожані лантухи, бочки, барабани тощо.

Для уберігання від пошкодження  під  час  вантаження,

транспортування  і  розвантаження  парафін упаковують у дерев'яні ящики з гніздами на всю  висоту тари. 

Маркування   вантажних  місць  з  парафіном  слід провадити відповідно до вимог.     Перевізники    повинні   надавати   для   перевезення

парафіну чисті автомобілі (автопоїзди) з бортовою  платформою,

забезпечені брезентом і вірьовками, чи автомобілі-фургони.

     Ящики з парафіном не повинні виступати вище бортів кузова

більше ніж на половину своєї  висоти.  При цьому вантаж обов'язково

ув'язують.

     . При поданні  для   перевезення  на  одному  автомобілі

Парафіну різного виду  на адресу одного або декількох вантажоодержувачів вантажовідправник зобов'язаний заздалегідь,  до прибуття   автомобіля  під  завантаження,  виконати  під групування вантажу  за  вантажоодержувачами  і  виписати  товарно-транспортні накладні кожному вантажоодержувачу окремо.

      Приймання для  перевезення  від  вантажовідправника  і

здача   вантажоодержувачу   парафіну   у   тарі   здійснюються

перевізником за найменуванням вантажу,  кількістю місць  і  масою,

зазначеними   на   вантажних   місцях   і  в  товарно-транспортних

накладних.

      Приймання  і   здача парафіну,  що перевозиться в

контейнерах   або   в   автомобілі-фургоні   на   адресу    одного

вантажоодержувача, здійснюються за пломбою вантажовідправника.

 

 

1.2. Правила перевезення капусти кольорової

Клас вантажу – 2

Коефіцієнт використовування вантажності  – 0,8

 

· Цим розділом Правил передбачаються умови перевезень капусти:

• від сільгоспвиробників, заготівельників до підприємств торгівлі, громадського харчування та овочесховищ;
• із овочесховищ до підприємств торгівлі та громадського харчування.

Умови міжміських перевезень капусти передбачені Правилами перевезень швидкопсувних вантажів автомобільним транспортом у міжміському сполученні.

· При перевезеннях капусти Перевізники, вантажовідправники і вантажоодержувачі зобов’язані вживати заходів по охороні їх від механічних пошкоджень, а також від атмосферних опадів, впливу низьких та високих температур.

· Вантажовідправник повинен подати вантаж, що підлягає перевезенню, у справній, чистій, сухій, без зайвих запахів тарі(додаток 9).

· Капуста, що відправляються сільгоспвиробником і заготівельниками, може прийматися для перевезення у нестандартній тарі, яка забезпечує її цілість при транспортуванні.

· Рухомий склад для перевезень капусти Перевізники вибирають з урахуванням температури зовнішнього повітря і тривалості перевезення.

· Автомобілі з бортовою платформою, що надаються Перевізниками для перевезень капусти, мають бути забезпечені брезентом і вірьовками.

При постійних  перевезеннях капусти борти автомобілів  і причепів мають бути нарощені до висоти 1,4 м.

· Вантажовідправник повинен класти ящики, мішки, лантухи з капустою в кузовах автомобілів щільними рядами без проміжків поміж вантажними місцями.

· Приймання від вантажовідправника і здача вантажоодержувачу товару виконуються Перевізниками за масою відповідно до товарно-транспортної накладної.

При перевезеннях капусти в автомобілях-фургонах на адресу одного вантажоодержувача вантаж може відправлятися за пломбою вантажовідправника.

· При перевезеннях капусти в одному автомобілі декільком вантажоодержувачам вантажовідправник зобов’язаний розміщати її у кузові так, щоб забезпечити розвантаження всього асортименту вантажів кожному адресату, і виписувати товарно-транспортні накладні кожному вантажоодержувачу.

 

1.3.Правила перевезення риби мороженної

Клас вантажу – 1

Коефіцієнт використання вантажності – 1

     Основним  видом   упаковки  для  риби  є   напівжорстка картонна         тара,         яка виготовляється із водонепроникного (бітумованого)  гофрованого двошарового картону.

Ящики  з торців обтягуються  двома поясами з пакувального заліза чи

дроту та третім поясом, який іде навхрест.

      Картонні   ящики  (короби)  маркуються  у  звичайному

порядку.  Товарний  знак,  що  встановлений   для   кожного   виду

рибопродуктів,  наносять  фарбою  через трафарет,  паперовий ярлик

наклеюють на тару.  Для полегшення визначення виду  рибопродуктів,

що   упаковані   в   однакову   тару,   застосовують  ярлики,  які

відрізняються за формою, виглядом малюнка, кольором та шрифтом.

      Морожена  риба  упаковується в ящики дерев'яні  (80 кг)

або картонні (40  кг),  бочки,  корзини,  кулі,  тюки  тощо.  Тара

зсередини повинна бути вистелена  чистою рогожею, папером чи іншими

ізолюючими  матеріалами.  Риба  вищого   сорту   та   рибне   філе

упаковуються  тільки  в  ящики,  що вистелені зсередини ізолюючими

матеріалами.

     Під  час перевезення  замороженої риби не дозволяються

різкі коливання температури, які  призводять до перекристалізації в

продукті,  постаріння та руйнування тканин,  шкідливо відбиваються

на якості риби.

     Свіжа    охолоджена   риба,   яка   приймається   для

перевезення, має бути перекладена  льодом.

     Охолоджену   рибу  упаковують  в  ящики  (80  кг),  в

ящики-клітки із вкладеними всередину  матами із очерету, соломи або

рогози (80 кг),  бочки,  корзини.  На дно тари і на кожен шар риби

насипають шар дробленого чистого  льоду. В бочках та ящиках повинні

бути отвори для стікання води від  танення льоду.

      Вантаження  в  автомобілі риби та рибопродуктів  у тарі

провадиться щільними  рядами.  Для  запобігання  пом'ятості  риби,

перекладеної   льодом  та  упакованої  в  напівжорстку  тару,  між

вантажними місцями треба прокладати рейки.

      Граничні строки  перевезення риби та рибопродуктів   в

залежності  від  пори  року  встановлює  вантажовідправник на свою

відповідальність.

     Для перевезення   на   автомобілях   риби   та  рибопродуктів

вантажовідправник  виписує  товарно-транспортну  накладну,   готує

ветеринарне свідоцтво та сертифікат якості.

 

 

1.4.Правила перевезення сиропу

Клас вантажу – 1

Коефіцієнт використання вантажності – 1

 

Сироп    перевозяться    безтарним    способом    спеціалізованими

автомобілями-цистернами       і       тарним       способом      -

автомобілями-фургонами,  автомобілями з бортовою  платформою  (при

необхідності - з укриттям брезентом), а також у контейнерах.

      Скляні    і    керамічні    пляшки,    банки    тощо

вантажовідправник повинен укладати в дерев'яні ящики,  дротяні  та

поліетиленові ящики або картонну тару.

 Вантажовідправник повинен  розміщувати ящики та бочки

в кузові автомобіля щільно, без проміжків.

     При неповністю  заповненому   кузові  ящики  та   бочки   слід

фіксувати  упорами  щоб  запобігти  їх пересуванню.  При розміщенні

бочок  декількома  рядами  кожний  наступний  ряд   укладають   на

прокладки   із   дошок   з   підклинюванням  усіх  крайніх рядів.

Використання замість клинів інших  пристроїв забороняється.

     Вантажовідправник повинен   ув'язувати   вантаж,   якщо   він

розташований вище, ніж борти  кузова.

      Вантажовідправник   повинен  на вантажних майданчиках

забезпечити подачу продукції на борт автомобіля.

      Перевізник     приймає     для    перевезення    від

вантажовідправника і здає вантажоодержувачу  товар в тарі за кількістю бочок,

стандартно-заповнених ящиків;  при  перевезенні безтарним  способом

або  автомобілями-фургонами на адресу одного вантажоодержувача і  в