Основные решения при управлении цепями поставок

Можно выделить 2 основных вида контрактов:

а) контракты с цепью  обеспечения доступности продуктов  и прибыли цепи поставок:

• «возвратные» контракты (возвращение части нереализованной продукции),
• контракты для разделения прибыли (фиксирование цены продажи между производителем и розничной торговлей с разделением прибыли от продаж),
• контракты с варьюрующимся объемом поставок (розничная торговля может оперативно изменять количество закупаемых партий товаров в зависимости от изменений прогнозов спроса)

б) контракты с целью  координации затрат в цепи поставок:

• контракты, направленные на усиление активности агентов (например, дилеров по продаже автомобилей)
• контракты на улучшение выполнения работ (например, в концепции QR, покупатель может потребовать более быстрые сроки поставок и сокращение время изготовления продукции в случае сезонного увеличения спроса).

Проблема  контрактинга является одной из ключевых в современном SCM. Именно от формы организации контрактов в цепи поставок существенно зависит распределение рисков, что, в свою очередь, является одним из определяющих факторов в выборе методов планирования и регулирования цепей поставок (см. § 3.3). Для разных видов контрактных систем в цепи поставок распределение рисков, методы планирования спроса, закупок, производства и т.д. будут различными.

Взаимодействие при разработке новой продукции и организация  процессов закупок

Взаимодействие  при разработке новой продукции - очень важный элемент управления цепями поставок, часто недооцениваемый.

Исследования ученых Мичиганского университета показали, что интеграция поставщиков в процессы разработки новой продукции уже на ранней стадии позволяет снизить затраты на 20 %, повысить качество на 30% и ускорить вывод новых изделий на рынок в 2 раза [33, 68]. Очень важным является такая организация процессов закупок, которая бы предоставляла возможность контроля, синхронизации и визуализации закупок.

Например, Cisco, разработало Интернет-платформу eHub, к которой подключены более 2000 поставщиков, дистрибуторов, и производителей. При производстве автомобиля Jeep Liberty, компании Johnson Controls и DaimlerChrysier организовали такое сотрудничество, при котором JS интегрировал компоненты 35 поставщиков и поставлял готовую панель управления. На это ему было отведено 204 минуты при более чем 900 поставках в день с более чем 200 вариациями комплектации и цветовой гаммы. Схожая схема реализована и на заводе Volkswagen Sachsen в Германии