Автор: Пользователь скрыл имя, 24 Января 2012 в 10:33, курсовая работа
Предметом дослідження є економічні процеси і явища що роблять вплив на формування логістичної системи.
Об'єктом дослідження курсової роботи є процеси організації та управління логістичною системою промислового підприємства.
Мета роботи – розглянути процес організації та підбору транспортного засобу для перевезення товару шляхом розв’язання задачі.
Вступ 4
1. Розрахунок вантажообігу. 7
2. Розрахунок доходів за видами транспортних засобів. 8
3. Визначення фондовіддачі. 9
4. Розрахунок прибутку транспортної компанії. 11
5. Визначення рентабельності. 14
6. Розрахунок чисельності працівників в запланованому періоді. 15
7. Зміна рівня продуктивності праці. 16
8. Розрахунок собівартості перевезень. 18
9. Оцінка економічної ефективності. 19
Висновок 23
Список використаної літератури 24
Проект стартував у січні 2006 року. Його реалізація виконувалась за методологією впровадження, розробленою фірмою АСАП Консалтинг, і складалася з восьми етапів. На першому етапі був утворений проектний офіс, розроблений статут проекту, відповідно до якого була визначена організаційна структура управління проектом. Спонсором проекту був голова Ради директорів Белебеївського заводу «Автонормаль» Олексій Владиславович Сабадаш, а його заступником стала Світлана Степанівна Скворцова, директор по економіці та фінансам. Паралельно вона очолила комітет по внесенню структурних, організаційних, функціональних змін до проекту. До комітету увійшли керівники основних підрозділів (власники бізнес-процесів), зокрема головний бухгалтер, начальник планово-економічного відділу, директор з виробництва, експерти-консультанти.
Був також сформована
Керуюча рада. До складу Керуючої ради
увійшли всі директори
Наступний рівень проектної групи - це ІТ-співробітники і програмісти заводу. Вони займалися налаштуванням системи та розробкою додатків. Окрема група з двох людей працювала над створенням бази нормативно-довідкової інформації - введенням специфікацій, документів і т. п [18].
Компанія ASAP Consulting
зі свого боку виділила близько десяти
консультантів і трьох
На другому етапі реалізації проекту було зроблено детальний опис і проведений аналіз більш ніж 250 бізнес-процесів, спроектована архітектура рішень інтегрованої системи управління шляхом накладання схем «як є» і «як повинно бути» у відповідність до стандартів SAP.
Третій етап був присвячений розробці конкретних проектних рішень реалізації майбутньої системи. У цей період на засіданнях робочих груп впровадження функціональних модулів обговорювалися і приймалися рішення з реалізації процесів управління.
На четвертому й п'ятому етапах відповідно до затвердженого концептуальним проектом проводилася налаштування системи (спочатку настроювався прототип, потім відбувалася його інтеграційна доведення), формувалися основні дані, проводилося первинне тестування окремих функціональних модулів, перевірка сумісності процесів і здійснювалося інтеграційне тестування.
На шостому етапі були проведені остаточне доведення системи та міграція даних з успадкованих додатків. У цей період був здійснений аналіз даних, сформовані інструкції і запроваджено стандарти робочих процесів в рамках нової інформаційної системи. Паралельно велося навчання співробітників проектного офісу і підприємства.
Останні два етапи 7 і 8 були присвячені вводу в експлуатацію проекту та стабілізації роботи системи.
Перед запуском
системи була організована компетентна
комісія з власників бізнес-
Функціональні характеристики впровадженого рішення
Виходячи з
основних завдань підприємства, в
ході проекту були послідовно впроваджені
наступні функціональні блоки: «Збут»
(SD), «Управління матеріальними
Збут
У фокусі даної частини проекту - вирішення задачі по поліпшенню взаємодії з покупцями. Функціональність «Збут» створена переважно на основі стандартних бізнес-процесів ERP-системи. Реалізована функція завантаження замовлень, що надходять в електронному вигляді від ключових клієнтів, що дозволяє скоротити кількість помилок і час обробки замовлень, що надходять. Використовується ряд розробок, що спрощують роботу служб, пов'язаних зі збутом. Всі необхідні друковані та звітні форми служби одержують із системи [18].
Управління матеріальними потоками
Наскрізний облік товарно-матеріальних цінностей так само базується на типових процесах ERP-системи. Реалізовано можливість вести облік в різних одиницях вимірювання, автоматично пропонувати заміни, вести облік матеріалів по партіях, вносити фізико-хімічні показники закуповуваної продукції / металу.
Реалізовано ряд АРМів (пульт планування, робоче місце закупника та ін.) Також через модуль «Закупівлі» реалізовано облік послуг і робіт, що закуповуються підприємством на стороні. Весь процес закупівлі, зберігання та руху ТМЦ реалізований у системі SAP. Всі необхідні друковані та звітні форми служби одержують із системи. Реалізована система СУС (Система управління складами) – WMS [18].
Планування і управління виробництвом
Впровадження цього функціонального блоку дозволило автоматизувати [18]:
· ведення нормативних документів (технологічні карти, специфікації, робочі місця) з внесенням змін до документів (служба змін) та облік цих змін у плануванні виробництва;
· формування маршрутних карт і різних супровідних документів, на підставі яких здійснюється виробництво і переміщення матеріалів, що виготовляються;
· виконання об'ємного планування виробництва, у відповідності зі стандартами MRP, на підставі планів збуту, об'ємна оцінка забезпеченості виробничої програми існуючими потужностями;
· довгострокове планування на рік, квартал, місяць;
· календарне планування, балансування потужностей і розрахунок оптимальної кількості верстатів для виконання замовлення, для забезпечення оптимального завантаження робочих місць;
· формування графіка запуску-випуску виробничих замовлень;
· оперативний облік виконання виробничих замовлень за допомогою їх підтвердження в системі;
· оперативне зміна виробничих замовлень у відповідності із зміною потребою, що змінюється;
· формування потреби в матеріалах для виконання замовлень у розрізі заданого періоду;
· формування всіх необхідних звітних форм;
· реалізована функціональність ЗДЗ (змінно-добового завдання);
Контролінг і облік витрат
У системі були реалізовані наступні функції [18]:
· облік прямих і непрямих витрат по місцях виникнення витрат;
· облік прямих і непрямих витрат по окремим виробничим та господарським заходам;
· формування валової фактичної собівартості продукції і послуг допоміжних і обслуговуючих виробництв;
· оцінка вартості реалізованих робіт (послуг) за фактичною собівартістю;
· облік витрат у розрізі економічних елементів;
· визначення фактичної собівартості продукції та напівфабрикатів власного виробництва в багатоперероблюючому виробництві з урахуванням фактичної собівартості виробництва і складських запасів попередніх періодів;
· оцінка витрат напівфабрикатів для наступного переділу за фактичною собівартістю;
· оцінка складських запасів продукції та напівфабрикатів з фактичної собівартості;
· оцінка собівартості реалізованої продукції за фактичною собівартістю;
· скорочення терміну закриття періоду.
Фінанси
У даній області система дозволяє вирішувати такі завдання, як [18]:
· ведення Головної бухгалтерської книги;
· облік доходів і витрат;
· облік ПДВ;
· ведення системи кореспонденції рахунків;
· формування зовнішньої і внутрішньої бухгалтерської звітності;
· обмін даними із зовнішніми системами;
· фінансовий менеджмент - управління готівкою.
Результати впровадження
Впровадження рішення SAP дозволило охопити практично всі господарські і виробничі бізнес процеси ВАТ "Ена". Системою забезпечується наскрізний процес обробки інформації - реєстрація первинних документів з постачання матеріалів і послуг - списання їх на собівартість виробленої продукції - оформлення документів на відвантаження - фактурування і, в кінцевому підсумку, отримання бухгалтерського балансу.
У ході проекту впровадження було виконано детальне тестування процесів, проведено аналіз використовуваних на підприємстві даних, сформовані інструкції і запроваджено стандарти і розробки робочих процесів в рамках нової інформаційної системи.
В результаті впровадження рішення SAP підприємство вийшло на новий рівень інформативності - тепер управлінські рішення приймаються на основі оперативної і достовірної інформації.
Результатами виконаного проекту можна вважати [18]:
· автоматизацію планування потреби в матеріалах;
· автоматизацію календарного планування, включаючи розрахунок завантаження потужностей в рамках основного виробництва;
· автоматизацію розрахунку і аналізу собівартості продукції, а також детального аналізу витрат по виділеним місцям виникнення витрат;
· забезпечення керівництва підприємства повною й достовірною інформацією щодо запасів в режимі реального часу;
· автоматизацію управління збутом, націленого на своєчасне виконання кожного замовлення;
· забезпечення оперативного контролю дебіторської та кредиторської (у тому числі авансованої) заборгованості за матеріалами і продукції основного виробництва.
· забезпечення автоматичного відображення в бухгалтерському обліку руху матеріалів, напівфабрикатів та готової продукції виробництва в кількісному і вартісному виразі у відповідності з виробничим процесом - від надходження на склад до відвантаження споживачам;
· забезпечення централізованого ведення довідників матеріалів та послуг, специфікацій, технологічних карт, робочих місць.
Таким чином
провадження SAP ERP дозволило підприємству
не лише якісно поліпшити ключові бізнес-процеси,
але і підвищити поінформованість та зацікавленість
співробітників підрозділів, зробити
їх взаємодія узгодженим та ефективним,
зросла відповідальність персоналу основного
виробництва за кінцеві результати діяльності
підприємства за рахунок делегування
повноважень на оперативний рівень управління;
подальше розвиток системи управління
підприємством буде відбуватися в напрямку
детального освоєння вже впровадженої
функціональності та впровадження нових
компонентів.
Особливістю даної роботи є дослідження проблем оцінки ефективності інвестицій в у певний вид транспорту та забезпечення ЛК пов’язаного з ним новими капіталовкладеннями.
Отже, розглянемо дане питання на прикладі:
Логістичний комплекс здійснює поставку продукції споживачам в середній кількості 2800 тис. т.
Залізничним транспортом – 1400 тис. т;
Автомобільним – 1000 тис. т;
Повітряним – 400 тис. т.
Для розв’язання даного завдання необхідно визначити зміни основних показників роботи різних видів транспорту в залежності від капітальних вкладень:
Також
є таблиця із даними, які необхідні
для розв’язання задачі.
Таблиця 1. Вихідні дані
№ з/п | Показник | з/т | а/т | п/т | ЛК |
1 | Середня дальність поїздок, км | 240 | 260 | 390 | 250 |
2 | Основні виробничі фонди, млн.. грн. | 620 | 900 | 3300 | 4820 |
3 | Оборотні фонди, млн. грн. | 100 | 140 | 600 | 840 |
4 | Чисельність робітників | 1500 | 900 | 600 | 3000 |
5 | Експлуатаційні витрати, в т.ч. накладні, тис. грн. | 26000
10400 |
29000
8700 |
11700
2340 |
66700
21440 |
6 | Питома вага умовно-постійних витрат, % від загальної суми експлуатаційних витрат | 40 | 30 | 20 | 35 |
7 | Частина робітників, які залежать від об’єму робіт, % | 60 | 70 | 80 | 75 |
8 | Прибуткова ставка, коп. на 1 ткм | 8,0 | 12,0 | 22,0 | 16,0 |
9 | Фінансові інвестиції, млн. грн., а основні виробничі фонди, в оборотні засоби | 108
20 | |||
10 | Приріст об’єму перевезень за рахунок додаткових інвестицій, тис. т | 320 | 120 | 120 |
Информация о работе Організація і проектування логістичних систем