Организация работы сортировочной станции

Рис. 4.2 – График работы горки для 2-х локомотивов 

 
 

Рис. 4.3 – График работы горки для 3-х локомотивов 

В общем случае значение горочного интервала зависит от путевого развития горки, числа горочных локомотивов, технического оснащения горки, загрузки её операциями по окончанию формирования и др.

На графиках горки Т_ц – горочный цикл. Горочный цикл – это период времени от окончания одного осаживания до окончания другого ( либо от начала одного осаживания до начала другого). Горочный интервал t_r определяется делением горочного цикла на число распущенных за цикл составов. 
 

4.3 Расчет потребного  числа горочных  локомотивов 

Потребное число  горочных локомотивов определяется при соблюдении 2 условий:

1. Обеспечение взаимодействия в работе горки и бригад технических осмотрщиков в парке приема, которое формулируется так: темп расформирования составов должен быть больше или равен темпу их обработки.

Математическая  запись условия взаимодействия: 

   (1440 - ∑Т_пост.г) /t ≥1440* (Nбр.пп/tосм.пп) составов/сутки,                   (4.7)

где ∑Т_пост.г – время занятия горки в течение суток выполнением постоянных операций.

2. Обеспечение устойчивого режима работы горки при заданном объеме переработки, которое требует наличия определенного резерва в ее загрузке (ψ_г). Резерв необходимо иметь для учета неравномерности прибытия поездов на станцию, учета влияния работы парка отправления и вытяжек формирования на работу горки и др. В среднем резерв можно принять равным 0,15. Тогда

 
 

                                       ψ_г = (n_рф * t_г)/ (1440 - ∑Т_пост.г) ≤  0,85                         (4.8) 

ψ_г1 = 0,39 ≤  0,85,

Следовательно, минимально-необходимое число локомотивов  равно 1.                          
 
 
 
 

4.4 Расчет перерабатывающей способности горки 

Перерабатывающая способность n_г – это максимальное количество вагонов, которое можно переработать на горке за сутки при имеющемся её техническом оснащении. 
 

                                           n_г = (1440 - ∑Т_пост.г) /t * m_рф.                                   (4.9) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ  РАБОТЫ СОРТИРОВОЧНОГО  ПАРКА 

1. Организация обработки вагонов  на сортировочном  парке

 

Основными операциями, выполняемыми в сортировочном парке, являются сортировка вагонов по маршрутам следования и массового формирования из них поездов дальних назначений. Производственная деятельность сортировочных парков характеризуется, таким образом, расформированием большей части поступающих сюда поездов, накопления из них составов новых назначений, формирования и отправления поездов. Кроме того, в сортировочных парках выполняются техническое обслуживание и коммерческий осмотр вагонов, и устранение выявленных неисправностей, смена локомотивов и локомотивных бригад сортировка грузов. Погрузка и выгрузка вагонов и обслуживание подъездных путей, формирование сборных вагонов с контейнерами и мелкими отправками и другие операции.

Данные операции выполняются машинистом; помощником машиниста; составителем машиниста; помощником составителя машиниста; дежурным по станции;

5.2 Расчет норм времени  на окончание формирования  составов

 5.2.1 Расчет норм времени на формирование одногруппного состава 

Формирование  одногруппного состава включает: подтягивание вагонов со стороны вытяжек и расстановку вагонов в составе по правилам ПТЭ. 

                                                    Т¹_ф = Т_подт  + Т_ПТЭ мин.,                                  (5.1)

Т¹_ф = 5,28 + 9,02 = 14,3 мин 

Т_подт = 0,08 * m_ф мин.,

Т_подт = 0,08 * 66 = 5,28  мин,

где  m_ф – среднее число вагонов в составе своего формирования. 

                                            Т_ПТЭ = В + Е* m_ф мин.,                                          (5.2.)

Т_ПТЭ = 1,76 + 0,11* 66 = 9,02  мин.,

где В и Е  – нормативные коэффициенты, зависящие от среднего числа расцепок вагонов. 

5.2.2. Расчет нормы времени  на формирование  двухгруппного состава 

Двухгруппное  назначение может копиться на одном  или двух сортировочных путях.

Формирование  двухгруппного назначения, накопившегося на путях, включает:

- подтягивание  вагонов на каждом из 2 путей;

- расстановку  вагонов на каждом из двух  путей по правилам ПТЭ;

- соединение  частей состава.

При этом одна часть  состава переставляется на путь, где  накопилась вторая часть состава.

Какая часть  переставляется зависит, во-первых, от направления следования поезда, а, во-вторых, от того, с какой стороны выполняется  перестановка – со стороны вытяжных путей или со стороны горки. Примем, что соединение частей двухгруппного  состава будет выполняться со стороны вытяжек формирования. 

                              Т²_ф = Т_подт  + Т^перест_ПТЭ + Т^{неперест}_ПТЭ мин.                             (5.4)

Т²_ф = 5,28  + 2,23 + 16,86 = 24,4 мин 

                                      Т^перест_ПТЭ = В + Е * m^{неперест}_ф  мин.,                              (5.5) 

Т^перест_ПТЭ = 0,8 + 0,05*28,5 = 2,23 

                                    Т^{неперест}_ПТЭ = Ж + И * m^перест_ф  мин.,                              (5.6)

Т^{неперест}_ПТЭ = 2,46 + 0,384*37,5 = 16,86

Где В,Е,Ж,И –  нормативные коэффициенты. 

Для определения  m^{неперест}_ф и m^перест_ф составляется пропорция: 

(N_перест + N_{неперест}) -  m_ф

N_перест - m^перест_ф  

Отсюда 

                               m^перест_ф = (N_{перест *} m_ф) / (N_перест + N_{неперест}),                        (5.7)

m^перест_ф = (137 * 66)/(137+180) = 9042/317 =  28,5

где N_перест,N_{неперест} – суточные вагонопотоки двухгруппного назначения. 

                                                m^{неперест}_ф = m_ф - m^перест_ф,                                      (5.8)

m^{неперест}_ф = 66 – 28,5 = 37,5 

                                            n^перест₀ = (m^перест_ф * n₀)/ m_ф,                                                 (5.9)

n^перест₀ = 28,5*0,55/66 = 0,24 

                                              n ^{неперест}₀ = n₀ - n^перест_0,                                              (5.10)

n ^{неперест}₀ = 0,55 – 0,24 = 0,31,

где n₀ – число расцепок, которые выполняются при расстановке вагонов по правилам ПТЭ в одногруппном составе. 

5.2.3. расчет нормы времени  на формирование  состава сборного  поезда 

При формировании сборного поезда выполняются 2 операции:

1. Вытягивание состава на вытяжной путь и сортировка его по числу промежуточных станций, на которых работает сборный поезд.
2. Сборка групп вагонов в порядке расположения промежуточных станций на участке.

 

                                                Т^сб_ф = Т_с + Т_сб мин.                                       (5.11)

Т^сб_ф = 36,12 + 20,4 = 56,5 мин

Время на сортировку вагонов на вытяжке находим по формуле: 

                                            Т_с = А*q + Б*m_c мин.,                                     (5.12)

Т_с = 0,81*12 + 0,4*66 = 9,72 + 26,4 = 36,12 мин,

Где А, Б –  нормативные коэффициенты для определения  времени на расформирование состава  с вытяжных путей

q – число отцепов в составе при формировании сборного поезда,

m_c – среднее число вагонов в составе сборного поезда. 

Продолжительность сборки вагонов:

 

                                      Т_сб = 1,8*р + 0,3* m_cб мин.,                                        (5.13)

Т_сб = 1,8*3 + 0,3* 50 = 5,4+15 = 20,4 мин.,

где  р –  количество путей, с которых вагоны собираются; 

                                                     р = n_ст – 1 путей,                                           (5.14)

 р  = 4 – 1 = 3,

где n_ст – число промежуточных станций, на которых производится работа сборных поездов,

m_cб – среднее количество вагонов, которые переставляются на путь сборки.

 

                                              m_cб = (m_c (n_ст – 1))/ n_ст,                                            (5.15)

m_cб = 66*3/4 = 49,5 ~ 50 

5.2.4. Расчет среднего  времени формирования  одного состава 

Среднее формирование одного состава определяется по формуле: 

                              Т^ср_ф =  (Т¹_ф * n¹_ф + Т²_ф * n²_ф + Т^сб_ф * n^cб_ф)/ n_ф,                (5.16)

Т^ср_ф = (14,3*12 + 24,4*5 + 56,5 * 2)/19 = (171,6 + 122 + 113)/19 =  21,4 мин

где n_ф – общее число формируемых за сутки составов,