Логистика снабжения

Значение затрат

В течение многих лет предпринимались  попытки исследовать и оценить  удельный вес логистики как на макроэкономическом, так и на микроэкономическом уровне. Согласно исследованиям Международного валютного фонда, затраты на логистику составляют примерно 12% мирового валового продукта, а на уровне предприятий — от 4% до более чем 30% доходов. Согласно проведённым в 2002-ом году исследованиям, у европейских предприятий этот показатель колеблется в пределах от 9% до 11%.

Надо отметить, что в  таблице отражены только затраты  на доставку, а для того, чтобы  получить представление об общем  удельном весе логистических затрат, к этому объёму (8,01%) необходимо добавить примерно ещё треть, и тогда мы получим ранее упомянутое значение — 10,6% от доходов предприятия. Каким  бы ни было процентное соотношение  логистических затрат, они в любом  случае составляют вторую по величине (после расходов на закупки) группу затрат. Каждое минимальное сокращение этих затрат, которое не влияет негативно на уровень обслуживания клиентов, создает добавленную стоимость.

Расширение каналов  снабжения и поставок

Сегодня в мире наблюдается  экономическая интеграция (выравнивание). Предприятия ищут более дешёвые  ресурсы и более выгодные рынки  сбыта, поэтому производство и торговля развиваются на территориях очень  большого масштаба. Сырьё закупается во всё более отдаленных местах, а торговля охватывает всё более  обширные территории. Расширение логистических  каналов объясняется не только активностью  самих предприятий — важную роль в международной торговле играют политические договоры и соглашения. В качестве примера приведем договор  о европейском экономическом  пространстве (ЕДА), договор о свободной  торговле между странами Северной Америки (№РТА), договор между Канадой, Соединёнными Штатами Америки и Мексикой, а  также договор о торговле между  рядом стран Южной Америки (МЕКС051Ж). Также здесь можно отметить расширение Европейского союза и договоры о  свободной торговле на территории Европы, Азии и даже Африки.

В процессе глобализации производства и торговли логистика занимает важное место. В связи с этим возрастает значение логистики на каждом предприятии, потому что большую часть его  затрат нередко составляют, к примеру, транспортные расходы. Если предприятие  ради сокращения производственных затрат ищет более дешёвые ресурсы за рубежом, то в этом случае существенно  возрастает доля логистических затрат. Поэтому много внимания нужно  уделять именно эффективному управлению и координации логистической  деятельности.

Логистика и стратегия  предприятия

Предприятия уделяют очень  много времени разработке и продвижению  на рынке таких товаров и услуг, которые отличались бы от предложений  конкурентов. Но когда руководство  предприятия оценивает, каких затрат требует логистика, и понимает, какую роль в обслуживании клиентов играют, к примеру, каналы доставки и их эффективность, тогда стратегия предприятия обычно меняется и уже ориентируется в основном на логистические мероприятия. Благодаря правильной стратегии в логистике предприятия появляется возможность значительно сократить, к примеру, затраты на транспорт и складское хранение, в результате чего снижается себестоимость товара.

Логистика повышает добавленную стоимость товара

Товар или услуга практически  не представляет из себя никакой ценности для клиента, если они не доступны в том месте и в то время, когда клиент хочет ими воспользоваться. Когда предприятие увеличивает объём затрат для того, чтобы доставить товар потребителю или создать запасы в целях обеспечения его доступности в определённый момент, у товаров появляется значительная добавленная стоимость, которой, с точки зрения клиента, раньше не было. По сути, это такая же добавленная стоимость, какую товар приобретает во время производства.

Существуют четыре вида добавленной  стоимости, которые товар или  услуги приобретают в результате предпринимательской деятельности:

стоимость формы

стоимость времени

стоимость места

стоимость владения.

Стоимость формы появляется в процессе производства, когда сырьё  трансформируется в готовый продукт. В логистике существуют два главных  параметра стоимости — стоимость  места и времени, которые образуются во время транспортировки, управления запасами и потоками информации. Стоимость  владения входит в сферу маркетинга и финансовой ответственности. Б эту стоимость входят реклама, условия продажи и обслуживание после продажи.

Спрос на быстрое  обслуживание

Поставщики пиццы и  продовольствия, системы автоматических расчётов, функции электронной почты, транспортировка товаров в ночное время и др. позволяют клиенту  требовать доставки товара и оказания услуги в намного более короткий срок. Более того, современные информационные технологии и гибкость производственных процессов позволяют максимально приблизить место производства и рынок, Соответственно растут и требования клиентов к оказанию индивидуальных услуг и поставке товаров.

Принцип «быстрого реагирования»  используется и на предприятиях при  выполнении внутренних операций, чтобы  удовлетворить все более возрастающий спрос клиентов на высокий уровень  сервиса. В сочетании с хорошим  маркетингом это может значительно  увеличить доходы предприятия. При  этом затраты на обеспечение доставки, вероятно, возрастут, но увеличится и  их доля в прибыли предприятия.

Логистика вне  производства

Достаточно просто оценить  значение логистики на производственном предприятии, где перемещается и  хранится сырьё и готовая продукция. Но и в сфере обслуживания хорошее  управление логистикой может открыть  много неиспользованных возможностей! Во многих странах в обслуживающей  сфере задействовано 70 и более  процентов работающих. Если бы в  этой области логистические методы могли использоваться хотя бы в половинном размере от объёма логистики в  производстве, даже тогда выгода достигала  бы впечатляющих размеров.

Например, газетные киоски, почтовые отделения, центры оказания медицинской  помощи и другие учреждения целесообразно  размещать таким образом, чтобы  они обеспечивали необходимый оборот и были по возможности доступны в  наиболее короткий срок. Поставщикам  электроэнергии необходимо спланировать точное местонахождение трансформаторных станций и их мощность, а также  разработать эффективные маршруты прокладки электролиний. Почтовым и  инкассаторским предприятиям необходимо тщательно разработать маршруты доставки почтовых заказов и сбора  наличных денег. Банкам и торговым предприятиям нужно определить необходимое количество наличных денег в кассе и т.п. К сфере обслуживания относятся  и сбор отходов мусорными машинами, которым также нужна тщательная разработка маршрутов.

В сфере обслуживания главная  задача логистики состоит в том, чтобы превратить неосязаемую услугу в осязаемый продукт. Точно так  же, как и в производственной индустрии, в обслуживающей сфере нужно  крайне тщательно анализировать  затраты, которые связаны с оказанием  конкретной услуги. По этой причине  на многих предприятиях в США и  Европе, работающих в сфере обслуживания, наряду с руководителем по снабжению  создается новая специальная должность — менеджер по доставке, который планирует и организует процесс оказания услуги клиенту.

Логистика в военной  сфере

Ещё задолго до того, как  предприниматели стали интересоваться логистикой, эта отрасль была широко распространена в военном деле. Во время любых военных действий (а также до и после них) необходимо доставить военнослужащих, боеприпасы, запасы пищи в нужное место. По сути, логистика предпринимательской  деятельности возникла из военной логистики, только в военной логистике клиентами  являются военнослужащие, и руководству  армией нужно сделать всё, чтобы  обеспечить их всем необходимым, Если в конкретном бою на танках целесообразнее установить пушки 120-миллиметрового калибра (а не 105-миллиметрового), значит их нужно обязательно достать и установить. Если полевая обстановка диктует использование машин коричневого цвета, то их необходимо перекрасить и т.п.

Самыми яркими примерами  военной логистики из недавнего  прошлого являются операции, связанные  с военной деятельностью США  в Ираке. И в 1991 году в военной  операции, которая известна под названием  «Буря в пустыне», и в 2003 году в  операции по разоружению Ирака решающую роль играла именно эффективная система  снабжения военнослужащих. Значение логистики подтверждается и тем  фактом, что в 2003 году в военной  операции на одного военнослужащего  приходилось примерно 3-4 специалиста-логистика.

Многие учёные и военные  специалисты полагают, что Германия проиграла Вторую мировую войну  не потому, что ее вооружение и армия  были хуже, чем у союзников, а из-за недостаточно эффективной системы  логистики.

Логистическая деятельность на предприятии

Традиционная структура  предприятия преимущественно состоит  из двух основных подразделений —  производственного и маркетингового. Под производством понимают изготовление и создание, а под маркетингом  — организацию процесса продажи. Разумеется, предприятие выполняет  не только эти функции, но именно они  являются двумя главными в предпринимательской  деятельности -произвести и продать. Остальные функции — проектировка, бухгалтерия, закупки и др. — рассматриваются как вспомогательные.

Логистическая деятельность, по большому счёту, входит в состав и функций производства, и функций  маркетинга, (Производство — функции  снабжения, планирования, размещения производства и др.; маркетинг — размещение мест торговли, доставка, стандарты  обслуживания клиентов, упаковка и  др.) Всё чаще для управления и  координирования логистической  деятельности предприятия открывают  специальные отделы. Это говорит  о важности логистики на предприятии, потому что, как было отмечено ранее, логистика придает товарам/услугам  дополнительную стоимость двух типов  — времени и места, тогда как  производство и маркетинг — лишь по одной из них (стоимость формы  и стоимость владения).

Однако при выделении  функций логистики на предприятии  в отдельную структуру сразу  же появляются многочисленные проблемы, из которых самой существенной является сбалансированность и надзор за всеми  тремя функциональными группами (производство -логистика — маркетинг). Если, к примеру, производству уделяется больше внимания, могут пострадать логистика и маркетинг.

Цели логистики  предпринимательской деятельности

Как и у каждой функциональной сферы предприятия, у логистики  есть свои цели и задачи, которые  направлены на достижение общей цели предприятия. Если посмотреть с точки  зрения владельца предприятия, логистика  имеет два измерения — влияние  на уровень доходов и логистические  затраты.

Идеальной могла бы считаться  такая логистическая система, которая  была бы в состоянии максимально  точно определить, насколько увеличатся доходы при использовании той  или иной модели снабжения и доставки товара, каким был бы наиболее оптимальный  стандарт обслуживания клиентов в соотношении, например, со сроком доставки товара/услуги клиенту и т.д. Так же, как существует возможность прогнозировать объёмы продаж, возможен и прогноз объема доходов после реорганизации  логистической системы. Отделам  производства и маркетинга необходимо совместно с отделом логистики  определять нужное количество сырья, частоту  поставок, общий объём и частоту  доставок и т.д,

Что же касается затрат на логистику, то тут нужна такая же точность, как и в бухгалтерских расчётах. Логистические затраты делятся  на затраты по обеспечению деятельности и на капитальные затраты. Затраты  по обеспечению деятельности меняются в зависимости от интенсивности  и объемов деятельности — это, например, зарплаты грузчикам/шофёрам  и др., тарифы на транспортировку, плата за аренду складских площадей. В свою очередь капитальные затраты являются одноразовыми вложениями — в создание транспортного парка предприятия, приобретение погрузочной техники, строительство или приобретение склада.

Из всего вышеизложенного  следует, что главной целью логистики  является создание доходов (главным  образом благодаря надежному  и точному обслуживанию клиентов), объем которых превышает объем  расходов (инвестиций и т.д.), необходимых  для обеспечения функционирования этой системы.