Стратегическая пирамида ОАО "Автоваз"

    Заключение 

    В заключение, хочется еще раз отметить: на сегодняшний день российский автомобильный  рынок поделен в пользу АвтоВАЗа. Однако современные тенденции угрожающе напоминают о том, что такое положение не вечно. Динамичное расширение производства иностранных марок на территории России вместе с решением Правительства о максимальном снижении пошлин на импорт комплектующих для автосборочных предприятий, активной рекламной и PR-кампанией, системами скидок, бонусов, кредитов, обмена старых автомобилей на новые, системой послепродажного обслуживания (гарантийного и не гарантийного), – угрожает коренным перераспределением рынка.

    В ближайшие года компания сохранит свое прочное конкурентное положение на рынке и большую долю рынка, однако при сохраняющихся тенденциях АвтоВАЗ будет постепенно утрачивать свои позиции. За эти 3-5 лет необходимо предпринять активные меры по укреплению конкурентоспособности компании на рынке:

    1) Коренное изменение имиджа компании.

    Имидж «АвтоВАЗа» как производителя практичных, современных, доступных и надежных автомобилей в большом разнообразии исполнений позволит создать фундамент  для дальнейшего роста. Это может  быть достигнуто в первую очередь  за счет:

    - Неуклонного повышения качества  продукции (разработаны 10 правил  фирменной системы качества)

    - Модернизации производственных  мощностей

    - Проведение адресных рекламных  кампаний (т.е. нацеленных на целевую  аудиторию), PR-акций, участие в выставках, тест-драйвах.

    2) Работа над снижением издержек и себестоимости продукции (т.к. ВТО – см. отчет)

    3) Реформирование и развитие дилерской сети, услуг покупателем, м.б. кредитование заводом покупателей.

    4) Активный поиск возможностей формирования стратегических альянсов с крупными инвесторами в различных направлениях деятельности.

    Таким образом, рассмотрев положение компании на современном рынке, ее силы и слабости, наблюдаемые и прогнозируемые тенденции  рынка, можно заключить, что сохранение и дальнейшее усиление конкурентоспособности  компании на рынке возможно лишь при  условии осуществления активных действий в этом направлении. Будем  надеяться, руководство АвтоВАЗа использует те стратегии, которые позволят удержать и в дальнейшем увеличить его  долю рынка. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    Список  использованной литературы 

1.  Томпсон А.А., Стрикленд А. Дж. Стратегический менеджмент. Искусство разработки и реализации стратегии, ЮНИТИ, 1998. – 576с.

2. Алексеева М.А. Планирование деятельности фирмы. М., Финансы и статистика, 2003.- 403 с.

3. Винокуров В. Организация стратегического управления на предприятии. М., Центр  экономики и маркетинга, 1996. 234 с.

4.  www.lada-auto.ru – Официальный сайт ОАО «АвтоВАЗ».

5. Волкоганова  О.Д., Зуб А.Т. Стратегический менеджмент: Учебник/ О.Д. Волкоганова, А.Т. Зуб. М: ФОРУМ: ИНФРА – М, 2006. – 256 с.

6. Маркова  В. Д. Стратегический менеджмент/ В. Д. Маркова. – М.: ИНФРА – М, 2000 – 288 с.

7. Прокапчук Л.О. Стратегический менеджмент: Учебник/ Л.О. Прокапчук. – СПб.: Михайлова В.А., 2004. – 511 с.

8. www.history.vaz.ru – «АвтоВАЗ»: корпоративная история.

9. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия / И.Ансофф. - СПб: Питер Ком, 2000. - 416 с.

10. Лапыгин Ю.Н. Стратегический менеджмент / Ю.Н.Лапыгин. – М.: ИД «ИНФРА-М», 2008. – 236 с.

11.Томсон А., Стрикланд Д. Стратегический менеджмент / А.Томсон, Д.Стрикланд. - М.: ЮНИТИ, 1998. – 456 с.

12. Уткин Э.А. Управление фирмой / Э.А.Уткин. - М.: АКАЛИС, 2004. - 516 с.

13.Экономика предприятия: Учебник для вузов / Л.Я.Аврашков, В.В.Адамчук, О.В.Антонова и др.; Под ред. проф. В.Я.Горфинкеля, проф. В.А.Швандара. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2002. – 352 с.

14. Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика / Г.Л.Азоев. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2005. - 208 с.