Автор: Пользователь скрыл имя, 01 Ноября 2011 в 01:56, курсовая работа
Метою даної курсової роботи є дослідження теоретичних положень щодо аналізу амортизаційної політики та визначення основних причин, які стримують відтворювальні процеси на мікрорівні, а, відповідно, й перешкоджають підвищенню рівня конкурентоспроможності вітчизняного виробництва.
Дана мета дослідження обумовила постановку наступних основних задач:
вивчити теоретичні аспекти поняття та значення амортизації в діяльності підприємства;
розробити комплексну класифікацію основних засобів;
розкрити методи амортизації амортизації основних засобів на підприємстві;
розробити пропозиції по подальшому вдосконаленню і підвищенню ефективності організації нарахування амортизації основних засобів на підприємстві.
Метою даної курсової роботи є дослідження теоретичних положень щодо аналізу амортизаційної політики та визначення основних причин, які стримують відтворювальні процеси на мікрорівні, а, відповідно, й перешкоджають підвищенню рівня конкурентоспроможності вітчизняного виробництва.
Дана мета дослідження обумовила постановку наступних основних задач:
вивчити теоретичні аспекти поняття та значення амортизації в діяльності підприємства;
розробити комплексну класифікацію основних засобів;
розкрити методи амортизації амортизації основних засобів на підприємстві;
розробити пропозиції по подальшому вдосконаленню і підвищенню ефективності організації нарахування амортизації основних засобів на підприємстві.
Значну
увагу необхідно приділити
Не слід забувати також про пряме стимулювання державою активізації інноваційної діяльності за рахунок дотацій та надання державою гарантій щодо довгострокових банківських кредитів на розвиток досліджень та розробок у виробничій діяльності.
Проведений вище аналіз стану оновлення основних виробничих фондів промисловості дає підстави стверджувати, що ситуація в цій сфері наближається до критичної. Найбільш загрозливим фактором є низькі темпи оновлення.
Підсумовуючи вищесказане треба наголосити, що покращення ситуації в сфері оновленням основних фондів напряму залежить від розвитку інвестиційної та інноваційної сфери економіки та державного сприяння інвестиційно-інноваційній діяльності підприємств. Таким чином, на нашу думку, важливо здійснити ряд заходів, які б сприяли прискоренню темпів заміни фізично та морально зношеної техніки та обладнання на останні досягнення науки та техніки, а саме:
ВИСНОВКИ
Дослідивши визначення і підходи, що були запропоновані різними вченим, науковцями та економічними течіями різного часу існування, виявили, що фактично жоден з авторів не дає повного, більш поширеного та всеохоплюючого визначення терміну амортизації. Також у сучасній економічній літературі немає єдиного трактування сутності функцій амортизації. Правильне розуміння економічної природи, концепцій і функцій амортизації та усвідомлення її значення дозволить обґрунтовано вирішувати проблеми, які пов'язані з оцінкою засобів праці, встановленням оптимальних строків використання основних засобів, визначенням методів нарахування амортизації, розробленням норм амортизаційних відрахувань, формуванням та використанням амортизаційного фонду дозволить проводити ефективну амортизаційну політику.
Головною умовою економічного зростання є безпосереднє та інтенсивне оновлення основного капіталу в реальному секторі економіки, що потребує нарощування інвестицій для розширення виробництва, приросту оборотних коштів та оновлення основного капіталу. Для ефективного функціонування економіки потрібне не просто залучення інвестицій, а налагодження постійного обороту капіталу, що ефективно відновлюється на якісно вищому науково-технічному рівні. Вирішення цих питань значною мірою залежить від державної амортизаційної політики. Однак в умовах недостатнього методичного забезпечення та відсутності практичних напрацювань існує низка невирішених питань, що призводять до проблем при формуванні амортизаційної політики. Серед них суперечності щодо визначення поняття “амортизація” та функцій, які вона виконує, щодо визначення термінів використання засобів праці, і щодо вибору методів амортизації.
Сутність амортизації, амортизаційних відрахувань та їх функцій проявляються через економічні категорії та важелі, взаємозв’язок яких становить зміст амортизаційної політики держави. Таким важелями є: норма амортизації та її структура, оцінка і переоцінка основного капіталу, методи нарахування амортизації та порядок використання амортизаційного фонду. Отже, амортизаційна політика – це складова частина інвестиційної політики, що являє собою дії держави по регулюванню процесу перенесення вартості засобів праці на створюваний продукт з наступним відновленням засобів праці. Проведення обґрунтованої амортизаційної політики сприяє зміцненню фінансової бази підприємств, їх інвестиційній орієнтації.
Інвестиційна криза у трансформаційній економіці України значною мірою була обумовлена недооцінкою відтворювального потенціалу амортизаційної системи, яка ґрунтувалась на вимогах директивної економіки і не набула необхідних змін на початку ринкових реформ.
Інвестиційна діяльність стала вирішальною ланкою всієї економічної політики держави, тому держава повинна застосовувати весь комплекс економічних, правових та адміністративних засобів для подолання негативної тенденції скорочення обсягів інвестицій та підвищення інвестиційної активності. Отже, проблема активізації амортизаційних чинників інвестування не тільки не знята з порядку денного, але й ще більш загострилася.
Протягом 2008 року активи ВАТ збiльшились на 3 380 тис. грн. (або на 5,63%). Зокрема за рахунок збiльшення первiсної вартостi основних засобiв на 6 414 тис. грн. (вiдповiдно збiльшення залишкової вартостi на 2 247 тис. грн.), збiльшення залишкiв готової продукцiї на 4 031 тис. грн., зменшення дебiторської заборгованостi за товари, роботи, послуги на 6 359 тис. грн. i збiльшення дебiторської заборгованостi за розрахунками з бюджетом на 3 260 тис. грн.
Первiсна вартiсть основних засобiв станом на 31.12.2008 року становить 55169 тис. грн. Строк корисного використання кожного з основних засобiв встановлюється пiдприємством при визнаннi їх активами вiдповiдно до П(С)БО 7 "Основнi засоби".
Залишкова вартість основних засобів на кінець 2008 року зросла на 2247 тис. грн.., а у структурі активу балансу на 1.2%. Знос основних засобів за 2008 рік зріс на 4167 тис. грн. Процент зносу по групам виробничого призначення: будiвлi та споруди - 40,63%, машини та обладнання - 55,93%, транспорту - 49,62%.
Сьогодні на ВАТ "Перечинський ЛХК" зберігається виробнича база на належному рівні, але продовжується моральне і фізичне старіння засобів праці. А інноваційно-інвестиційне оновлення виробничого потенціалу, яке слугує головною умовою підвищення конкурентоспроможності національної економіки на внутрішньому і зовнішньому ринках, відбувається вкрай повільно.
Виникає
необхідність в оновленні основного
капіталу на новій технічній основі
і на базі прогресивних технологій.
Але при цьому необхідно розв’
Основне завдання, яке має вирішити економіка на сучасному етапі, щодо основного капіталу пов’язане з оновленням виробничого апарату, з переведенням його на якісно новий технічний рівень. Проте причиною, яка стримує інноваційну активність підприємств є дефіцит коштів для технічної модернізації виробництва, створення і придбання нової техніки та технологій.
Головним джерелом фінансування основного капіталу упродовж останніх років є власні кошти підприємств та організацій. Це є очевидною тенденцією ринкової економіки в умовах обмежених можливостей фінансового забезпечення відтворення основного капіталу за рахунок централізованих ресурсів, іноземного інвестування, доходів населення, кредитів банків та інших позик. Таким чином, ринкові умови господарювання розширюють межі самофінансування, потребують частішого прийняття рішень на рівні підприємства.
Аналіз проблем відтворення основного капіталу і амортизаційної політики в Україні свідчить про те, що на сьогоднішній день оновлення основного капіталу виявилося вразливою сферою через відсутність стимулів до його активного проведення та недосконалість економічного механізму амортизації, що не сприяє налагодженню нормального процесу відтворення основного капіталу.
Стратегічними цілями державної амортизаційної політики в будь-якій розвинутій країні мають бути: створення для підприємств необхідних економічних умов для прискореного оновлення виробничого апарату; розробка гнучкої амортизаційної політики, яка враховувала б особливості функціонування різних підприємств; забезпечення балансу інтересів підприємств і держави; розробка механізму державного регулювання обсягу і напрямів використання амортизаційного фонду на основі загальнонаціональних інтересів і пріоритетів економічного розвитку.
Від ефективності та дієздатності амортизаційної політики значною мірою залежать інвестиційні перспективи країни. Розв’язання цієї проблеми пропонується за трьома варіантами: 1) лібералізація амортизаційної політики; 2) поєднання економічної і податкової амортизації; 3) органічна єдність директивних та ринкових важелів при посиленні останніх. В сучасних умовах перехід до інвестиційної амортизаційної політики може бути розроблений тільки державою на засадах поєднання ринкового саморегулювання з державними регуляторами.
Проблема
посилення державного регулювання
економічними процесами, зокрема сферою
відтворення основного