Автор: Пользователь скрыл имя, 28 Марта 2011 в 16:06, курсовая работа
Метою даної роботи є дослідження джерел і стану забруднення атмосферного повітря.
Об’єктом роботи є усі існуючі джерела забруднення атмосферного повітря.
Предметом роботи є вивчення джерел забруднення і стану атмосфери в Українському повітряному басейні.
Вступ............................................................................................................. 3
1. Атмосфера як частина природного середовища............................. 4
1.1. Атмосфера та її склад.......................................................................... 4
1.2. Баланс газів в атмосфері..................................................................... 7
2. Правові основи, управління та контроль в галузі охорони атмосферного повітря.............................................................................. 9
2.1. Атмосферне повітря як об’єкт правової охорони............................. 9
2.2. Управління і контроль у галузі охорони
атмосферного повітря.................................................................................
11
3. Джерела забруднення атмосфери....................................................... 17
3.1. Джерела забруднення атмосфери. Нормування вмісту забруднюючих речовин.............................................................................. 17
3.2. Методи попередження забруднення атмосфери стаціонарними та рухомими джерелами................................................................................. 25
3.3. Наслідки забруднення атмосфери...................................................... 30
3.3.1. Кислотні дощі.................................................................................... 30
3.3.2. Парниковий ефект............................................................................. 33
3.3.3. Озонові діри....................................................................................... 34
3.3.4. Тютюновий дим................................................................................ 36
4. Стан атмосферного повітря Вінниччини......................................... 38
4.1. Стан атмосферного повітря Вінницької області............................... 38
4.2. Атмосферне повітря м. Вінниці.......................................................... 43
Висновки..................................................................................................... 47
Список використаних джерел................................................................. 49
Додатки.........................................................................................................
Кількісний та якісний склад вихлопних газів двигуна залежить від низки чинників: типу двигуна, особливостей конструкції, його технічного стану, потужності, режиму роботи, якості застосованого пального.
В
Україні більшість автотранспорту працює
на бензиновому пальному (карбюраторні
машини), значно менше у нас дизельних
машин (близько 4 %) і ще менше – газобалонних.
Слід відзначити, що перспектива збільшення
числа дизельних (не бензинових) машин
в Україні існує. Є суттєва різниця у вмісті
токсичних компонентів у вихлопних газах
карбюраторних і дизельних машин.
Таблиця 3.2 - Порівняльний склад вихлопних газів бензинових і дизельних машин
Компонент | Вміст | |
Бензинові машини | Дизельні машини | |
Оксид
вуглецю, %
Вуглеводні, % Оксиди азоту, % Альдегіди, % Сажа, г/м3 Бенз(а)пірен, мг/м3 Двооксид сірки, % |
0,2
0,01 0,3 0,002 0,01-2,0 до 10 0,03 |
до 10
до 3 до 0,8 до 0,03 до 0,04 до 20 до 0,008 |
Порівняльні
дослідження однакових за технічною характеристикою
машин, які працюють на бензині та на газі,
показали значні переваги останніх щодо
вмісту токсичних компонентів у вихлопних
газах. Це підтверджують дані, на ведені
у табл 3.2.
Таблиця 3.3 - Викиди оксиду вуглецю та вуглеводнів внаслідок використання як пального зрідженого газу і бензину
Компонент | Викид, г на 1 милю | Зниження токсичності вихлопних газів під час роботи на газоподібному пальному, % | |
Бензин | Зріджений газ | ||
Оксид
вуглецю (під час руху)
Оксид вуглецю (холостий хід) Вуглеводні |
130 4,7 7,2 |
64 1,8 5,8 |
50 62 20 |
Авіатранспорт. Сумарні викиди забруднюючих речовин двигунами літаків порівняно з автотранспортом невеликі, але в районі аеропорту ці відходи роблять значний внесок у забруднення навколишнього середовища. Турбореактивні двигуни при зльоті та посадці викидають візуально добре помітний шлейф диму, що вміщує у собі окис вуглецю, вуглеводні, оксид та двооксид азоту. Суттєву кількість домішок вносять і наземні пересувні засоби.[14]
Вирішення питання нормування атмосферних забруднень базується на існуванні порогових концентрацій шкідливих речовин – гранично допустимих концентрацій (ГДК). ГДК домішок в атмосфері – це максимальна концентрація речовин в повітрі, яка при періодичній дії за певний час або протягом усього життя людини не має шкідливого впливу на неї. Для кожної речовини-забрудника встановлено два нормативи: максимальна разова і середньодобова ГДК. ГДКмр встановлюється для попередження рефлекторних реакцій в організмі людині при короткочасній дії атмосферного забруднювача (до 20 хвилин); ГДКсд – з метою попередження загальнотоксичної чи канцерогенної дії, тобто така концентрація, яка б не мала будь-якого впливу на фізичний стан людини. Концентрація речовин в атмосфері вимірюється в мг/м3. Міністерство охорони здоров’я України встановило ГДК для 200 шкідливих інгредієнтів атмосфери населених пунктів (табл. 3.3).
В залежності від дії на організм людини забруднюючі речовини поділяють чотири категорії небезпечності:
1 категорія – надзвичайно небезпечні речовини (канцерогени, мутагени);
2 категорія – дуже небезпечні речовини;
3 категорія – небезпечні речовини;
4 категорія – помірно небезпечні речовини.
Оскільки в повітрі знаходиться одночасно цілий ряд домішок, то при нормуванні враховують їх сумарний шкідливий вплив.
Сумарна гранично допустима концентрація повинна бути меншою одиниці:
де n – кількість речовин-забруднювачів;
Сі – концентрація кожної речовини-забруднювача в повітрі;
ГДКі – гранично допустима концентрація кожної речовини-забруднювача.
Гранично
допустимий викид (ГДВ) в атмосферу – це
норма викиду шкідливої речовини на певній
території з певною кількістю підприємств,
що в сумі з їх викидами не перевищує ГДК.
Суть введення ГДВ полягає у нормуванні
викидів і обумовлена тим, що при існуючих
методах очищення викидів неможливо повністю
уникнути їх попадання в атмосферу. Кожне
підприємство, що забруднює атмосферу
має встановлені норми викидів, перевищення
яких не допускається. Такі нормативи
існують і для моделей транспортних засобів
та устаткування. Також у питанні нормування
забруднюючих речовин в атмосфері існує
поняття фонової концентрації Сф
речовини в атмосфері, тобто її природної
концентрації, яка склалася віками і відповідає
даній природній зоні. При нормуванні
ГДВ враховують фонову і сумарні ГДК всіх
наявних забруднювачів атмосфери нового
виду, які в сумі не повинні перевищувати
ГДК :
,
де n – кількість підприємств на даній території.
Таблиця 3.4. - Гранично допустимі концентрації деяких шкідливих речовин в атмосфері населених пунктів
Речовина | ГДК | |
максимальна разова, мг/м3 | середньодобова, мг/м3 | |
Нітробензол | 0,008 | 0,008 |
Сірчистий газ | 0,5 | 0,5 |
Окис вуглецю | 3,0 | 1,0 |
Оксиди азоту | - | 0,04 |
Сажа | 0,15 | 0,05 |
Пари сірчаної кислоти | 0,3 | 0,1 |
Пари ртуті | - | 0,0003 |
Введення
норм ГДК і ГДВ, обов’язкове дотримання
яких передбачає Закон України “Про охорону
атмосферного повітря”, визначає конкретну
відповідальність посадових осіб і їх
зацікавленість у безперервній роботі
очисного устаткування, впровадження
нових маловідходних і безвідходних технологій.
3.2.
Методи попередження
забруднення атмосфери
стаціонарними та рухомими
джерелами
Атмосферне повітря забруднюється твердими (пил, сажа), рідкими (крапельними) та газоподібними домішками. Завдання очищення викидів забруднюючих речовин полягає у вилученні з газів, що викидаються, завислих, твердих і рідких домішок – пилу, диму, крапель, туману (аерозолів) або в нейтралізації газоподібних і пароподібних домішок.
Методи очищення газів від твердих домішок внаслідок роботи стаціонарних джерел поділяються на механічні та електричні. При механічних методах очищення відділення пилу від газів проходить під дією сил гравітації, інерції, при фільтрації потоків через фільтри та рідини[15].
При електричних методах сепарація твердих частинок проходить під дією сил електричного поля на зарядженні. Очищення викидів в атмосферу здійснюється в газоочисних установках і пиловловлювачах. В залежності від принципу дії апарати очищення рідких викидів поділяються на: гравітаційні, інерційні (сухі та мокрі), фільтраційні, енергетичні (сухі та мокрі).
Рис. 3.2 - Пиловловлювач інерційної дії:
1 – забруднені гази; 2 – очищені гази; 3 – пил.
Рис.3.3 - Принципова схема сухої інерційної очистки газів (“Циклон”):
1 – подача
неочищеного газу; 2 – відведення очищеного
газу;
3 – бункер для збирання осадів.
Рис. 3.4. - Принципова схема мокрої очистки газів (“Скрубер”):
1 – подача неочищеного газу; 2 – подача води;
3 – зрошувальний бак; 4 – роздільний насадок;
5 – відведення очищеного газу; 6 – основний насадок;