Учет приобретения и списания горюче-смазочных материалов

При использовании кондиционера или  установки "климат-контроль" при  движении автомобиля - до 7% от базовой  нормы.

При использовании кондиционера на стоянке нормативный расход топлива  устанавливается из расчета за один час простоя с работающим двигателем, то же на стоянке при использовании  установки "климат-контроль" (независимо от времени года) за один час простоя  с работающим двигателем - до 10% от базовой  нормы.

При простоях автомобилей под погрузкой  или разгрузкой в пунктах, где  по условиям безопасности или другим действующим правилам запрещается  выключать двигатель (нефтебазы, специальные  склады, наличие груза, не допускающего охлаждения кузова, банки и другие объекты), а также в других случаях  вынужденного простоя автомобиля с  включенным двигателем - до 10% от базовой  нормы за один час простоя.

В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5 `C) время года на стоянках при необходимости пуска  и прогрева автомобилей и автобусов (если нет независимых отопителей), а также на стоянках в ожидании пассажиров (в том числе для  медицинских АТС и при перевозках детей) устанавливается нормативный  расход топлива из расчета за один час стоянки (простоя) с работающим двигателем - до 10% от базовой нормы.

Допускается на основании приказа  руководителя предприятия или распоряжения руководства местной администрации:

- на внутригаражные разъезды  и технические надобности автотранспортных  предприятий (технические осмотры,  регулировочные работы, приработка  деталей двигателей и других  агрегатов автомобилей после  ремонта и т.п.) увеличивать нормативный  расход топлива до 1% от общего  количества, потребляемого данным  предприятием (с обоснованием и  учетом фактического количества  единиц АТС, используемых на  этих работах);

- для марок и модификаций  автомобилей, не имеющих существенных  конструктивных изменений по  сравнению с базовой моделью  (с одинаковыми техническими характеристиками  двигателя, коробки передач, главной  передачи, шин, колесной формулы,  кузова) и не отличающихся от  базовой модели собственной массой, устанавливать базовую норму  расхода топлив в тех же  размерах, что и для базовой  модели;

- для марок и модификаций  автомобилей, не имеющих перечисленных  выше конструктивных изменений,  но отличающихся от базовой  модели только собственной массой (при установке фургонов, кунгов, тентов, дополнительного оборудования, бронировании и т.д.), нормы расхода  топлив могут определяться:

на каждую тонну увеличения (уменьшения) собственной массы автомобиля с  увеличением (уменьшением) из расчета  до 2 л/100 км для автомобилей с бензиновыми  двигателями, из расчета до 1,3 л/100 км - с дизельными двигателями, из расчета  до 2,64 л/100 км для автомобилей, работающих на сжиженном газе, из расчета до 2 куб. м/100 км для автомобилей, работающих на сжатом природном газе; при газодизельном  процессе двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л/100 км дизельного топлива, из расчета  на каждую тонну изменения собственной  массы автомобиля.

При работе на дорогах общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной  зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) - до 15%.

В том случае, когда автотранспорт  эксплуатируется в пригородной  зоне вне границы города, поправочные (городские) коэффициенты не применяются.

При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода  топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

В дополнение к нормированному расходу  газа допускается расходование бензина  или дизтоплива для газобаллонных  автомобилей в следующих случаях:

- для заезда в ремонтную зону  и выезда из нее после проведения  технических воздействий - до 5 л  жидкого топлива на один газобаллонный  автомобиль;

- для запуска и работы двигателя  газобаллонного автомобиля - до 20 л  жидкого топлива в месяц на  один автомобиль в летний и  весенне-осенний сезоны, в зимнее  время дополнительно учитываются  зимние надбавки согласно Приложению N 2;

- на маршрутах, протяженность  которых превышает запас хода  одной заправки газа, - до 25% от  общего расхода топлива на  указанных маршрутах.

Во всех указанных случаях нормирование расхода жидкого топлива для  газобаллонных автомобилей осуществляется в тех же размерах, что и для  соответствующих базовых автомобилей.

Принимая во внимание возможные  изменения и многообразие условий  эксплуатации автомобильной техники, изменения техногенного, природного и климатического характера, состояние  дорог, особенности перевозок грузов и пассажиров и т.п., в случае производственной необходимости возможно уточнение  или введение отдельных поправочных  коэффициентов (надбавок) к нормам расхода  топлив по распоряжению руководства  местных администраций регионов и других ведомств - при соответствующем  обосновании и по согласованию с  Минтрансом России.

На период действия данного документа  для моделей, марок и модификаций  автомобильной техники, поступающей  в автопарк страны, на которую Минтрансом России не утверждены нормы расхода  топлив (отсутствующие в данном документе), руководители местных администраций  регионов и предприятий могут  вводить в действие своим приказом нормы, разработанные по индивидуальным заявкам в установленном порядке  научными организациями, осуществляющими  разработку таких норм по специальной  программе-методике.

1. Легковые автомобили

Для легковых автомобилей нормативное  значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

 

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D), (1)

 

где Qн - нормативный расход топлив, л;

Hs - базовая норма расхода топлив  на пробег автомобиля, л/100 км;

S - пробег автомобиля, км;

D - поправочный коэффициент (суммарная  относительная надбавка или снижение) к норме, %.

2. Автобусы

Для автобусов нормативное значение расхода топлива рассчитывается по формуле:

 

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hот x T, (2)

 

где Qн - нормативный расход топлив, л;

Hs - транспортная норма расхода  топлив на пробег автобуса, л/100 км (с учетом нормируемой по  классу и назначению автобуса  загрузкой пассажиров);

S - пробег автобуса, км;

Hот - норма расхода топлив при  использовании штатных независимых  отопителей на работу отопителя  (отопителей), л/ч;

T - время работы автомобиля с  включенным отопителем, ч;

D - поправочный коэффициент (суммарная  относительная надбавка или снижение) к норме, %.

3. Грузовые бортовые автомобили

Для грузовых бортовых автомобилей  и автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

 

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D), (3)

 

где Qн - нормативный расход топлива, л;

S - пробег автомобиля или автопоезда, км;

Hsan - норма расхода топлив на  пробег автомобиля или автопоезда  в снаряженном состоянии без  груза;

 

Hsan = Hs + Hg x Gпр, л/100 км,

 

где Hs - базовая норма расхода  топлив на пробег автомобиля (тягача) в  снаряженном состоянии, л/100 км (Hsan = Hs, л/100 км, для одиночного автомобиля, тягача);

Hg - норма расхода топлив на  дополнительную массу прицепа  или полуприцепа, л/100 т.км ;

Gпр - собственная масса прицепа  или полуприцепа, т;

Hw - норма расхода топлив на  транспортную работу, л/100 т.км ;

W - объем транспортной работы, т.км : W = Gгр x Sгр (где Gгр - масса груза,  т;

Sгр - пробег с грузом, км);

D - поправочный коэффициент (суммарная  относительная надбавка или снижение) к норме, %.

Для грузовых бортовых автомобилей  и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлив увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну  груза на 100 км пробега) в зависимости  от вида используемых топлив: для бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа (снг) - до 2,64 л; сжатого  природного газа (спг) - до 2 куб. м; при  газодизельном питании ориентировочно - до 1,2 куб. м природного газа и до 0,25 л дизельного топлива.

При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных  тягачей с полуприцепами норма  расхода топлив (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы  прицепов и полуприцепов) в зависимости  от вида топлив: бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м; при газодизельном  питании двигателя ориентировочно до 1,2 куб. м -природного газа и до 0,25 л - дизельного топлива.

4. Тягачи

Для седельных тягачей нормативное  значение расхода топлив рассчитывается аналогично грузовым бортовым автомобилям  и автопоездам с прицепами  и полуприцепами по формуле (3).

5. Самосвалы

Для автомобилей-самосвалов и самосвальных автопоездов нормативное значение расхода топлив рассчитывается по формуле:

 

Qн = 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)

 

где Qн - нормативный расход топлив, л;

S - пробег автомобиля-самосвала  или автопоезда, км;

Hsanc - норма расхода топлив автомобиля-самосвала  или самосвального автопоезда:

Hsanc = Hs + Hw x (Gпр + 0,5q), л/100 км,

 

где Hs - транспортная норма с учетом транспортной работы (с коэффициентом  загрузки 0,5), л/100 км;

Hw - норма расхода топлив на  транспортную работу автомобиля-самосвала  (если при расчете Hs не учтен  коэффициент 0,5) и на дополнительную  массу самосвального прицепа  или полуприцепа, л/100 т x км;

Gпр - собственная масса самосвального  прицепа, полуприцепа, т;

q - грузоподъемность прицепа, полуприцепа  (0,5q - с коэффициентом загрузки 0,5), т;

Hz - дополнительная норма расхода  топлив на каждую ездку с  грузом автомобиля-самосвала, автопоезда, л;

Z - количество ездок с грузом  за смену;

D - поправочный коэффициент (суммарная  относительная надбавка или снижение) к норме, %.

При работе автомобилей-самосвалов с  самосвальными прицепами, полуприцепами (если для автомобиля рассчитывается базовая норма, как для седельного тягача) норма расхода топлив увеличивается  на каждую тонну собственной массы  прицепа, полуприцепа и половину его номинальной грузоподъемности (коэффициент загрузки - 0,5): бензина - до 2 л; дизельного топлива - до 1,3 л; сжиженного газа - до 2,64 л; природного газа - до 2 куб. м.

Для автомобилей-самосвалов и автопоездов  дополнительно устанавливается  норма расхода топлив (Hz) на каждую ездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки:

- до 0,25 л жидкого топлива (до 0,33 л сжиженного нефтяного газа, до 0,25 куб. м природного газа) на  единицу самосвального подвижного  состава;

- до 0,2 куб. м природного газа  и 0,1 л дизельного топлива ориентировочно  при газодизельном питании двигателя.

Для большегрузных автомобилей-самосвалов типа "БелАЗ" дополнительная норма  расхода дизельного топлива на каждую ездку с грузом устанавливается  в размере до 1 л.

В случаях  работы автомобилей-самосвалов с коэффициентом  полезной загрузки выше 0,5 допускается  нормировать расход топлив так же, как и для бортовых автомобилей  по формуле (3).

Применение  коэффициентов (в том числе и  дополнительно вводимых) и перевод  с "зимних" норм расхода на "летние" осуществляется по приказу руководителя предприятия.

Для выяснения причин перерасхода ГСМ назначаются административные расследования. При проведении таких расследований проверяются правильность исчисления нормативного и фактического расхода топлива, выясняются причины перерасхода, а при необходимости проводятся контрольные замеры. В этом случае приказом руководителя назначается комиссия из технических специалистов, которая проводит контрольный замер и оформляет его результаты актом.