Автор: Пользователь скрыл имя, 03 Марта 2013 в 12:47, курсовая работа
За останні роки будова автомобіля принципово не змінилася. Проте всі вузли, агрегати, механізми і системи автомобіля дістали колосальний розвиток і істотно ускладнились. Завдяки цьому різко зросли швидкості, підвищилася потужність, економічність, комфортабельність автомобілів, поліпшився їхній дизайн. Крім того розширилась номенклатура застосовуваних деталей і збільшилась їх кількість. Сучасні автомобілі мають елементи автоматизації, а більшість іноземних – обладнуються комп’ютерами супутниковою навігацією.
Перелі скорочень………………………………………………………………
Анотація………………………………………………………………………...
Вступ…………………………………………………………………………….
1.Харктеристика об’єкту проектування..................................................................
1.1 Загальна характеристика об’єкту проектування………………………………..
1.2 Вихідні дані до курсового проекту……………………………………………….
2.Розрахункова частина.............................................................................................
2.1 Обгрунтування програмного забезпечення……………………………………..
2.2 Розрахунок виробничої програми АТП…………………………………………
2.2.1 Вибір і коригування нормативів ТО і ремонту ДТЗ………………………….
2.2.2 Визначення річного пробігу групи автомобілів………………………………
2.2.3 Розрахунок виробничої програми в кількісних показниках…………………
2.2.4 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках………………….
2.3 Розрахунок чисельності робітників…………………………………………….
2.4 Розрахунок кількості постів ТО, ПР і діагностики ДТЗ (тільки при проектуванні зон ТО, ПР і діагностики)…………
2.5 Розрахункові показники робіт ТО і ПР ДТЗ……………………………………
3.Організаційна частина …………………………………………………………..
3.1 Організація виробничих ТО і ПР ДТЗ та загальна організація виробничого процесу…………………………………………………………………………………
3.2 Організація робочих місць у виробничих підрозділах ТО і ПР ДТЗ…………..
3.3 Підбір технологічного обладнання……………………………………………….
3.4 Розрахунок рівня механізації у виробничому процесі………………………….
3.5 Технологічне планування виробничих підрозділів ТО і ПР ДТЗ……………..
3.5.1 Розрахунок площ приміщень…………………………………………………...
3.5.2 Описання планувальних рішень……………………………………………….
3.6 Безпека життєдіяльності…………………………………………………………
3.6.1 Виробнича санітарія та гігієна…………………………………………………
3.6.2 Техніка безпеки та пожежна безпека…………………………………………
3.6.3 Охорона навколишнього середовища…………………………………………
4.Технологічна частина…………………………………………………………….
4.1 Аналіз конструктивних, функціональних і експлуатаційних особливостей системи (агрегату, вузла) автомобіля……………………………………………….
4.1.1 Особливості будови, функціонування та умови роботи (системи, вузла, агрегату, (по темі))……………
4.1.2 Особливості експлуатації, відмови та несправності (системи, вузла,
агрегата)………………………………………………………………………………
4.2 Розробка технологічного процесу (за темою)……………………………………
4.2.1 Аналіз шляхів удосконалення і загальна схема технологічного процесу……
4.2.2 Розробка маршрутних технологічних карт…………………………………….
4.2.3 Розробка операційних і постових технологічних карт……………………….
4.2.4 Розрахунок ступеня механізації технологічного процесу……………………
Висновок ……………………………………………………………………….
Література………………………………………………………………………
2.4 Розрахункові показники робіт ТО і ПР ДТЗ.
Розрахункові показники допоміжних робіт АТП чи СТО визначаються для підприємства в цілому. При цьому трудомісткість допоміжних робіт обчислюється за формулою:
= ,
де -загальна трудомісткість робіт ТО і ремонту автомобілів на підприємстві (див. формули 3.25, 3.34, і 3.39 );
– частка (%) допоміжних робіт від загальної трудомісткості ( відповідає відсотковому відношеню чисельності ви виробничих і допоміжних робітників (додаток 19).
= 3004378 = 901313,4
Розрахунки заносимо до таблиці 2.6
Таблиця 2.6 – Розрахункові показники дільничних робіт ПР.
Вид робіт |
К-сть змін |
Трудомісткість, Люд.-год |
Чисельність робітників,чол | ||
с |
% |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
ЗИЛ 431410 |
|||||
Дільничні роботи |
|||||
Агрегатні роботи |
1 |
18 |
4137,4 |
2,2 |
2,5 |
Слюсарно-механічні роботи |
|
10 |
2298,6 |
1.2 |
1,4 |
Електротехнічні роботи |
5 |
1149,3 |
0,6 |
0,7 | |
Акомуляторні роботи |
2 |
459,7 |
0,2 |
0,3 | |
Ремонт приладів системи живлення |
4 |
919,4 |
0,5 |
0,6 | |
Шиномонтажні роботи |
1 |
229,9 |
0,1 |
0,1 | |
Роботи вулканізації ( ремонт камер ) |
1 |
229,9 |
0,1 |
0,1 | |
Ковальсько – ресорні роботи |
3 |
689,6 |
0,4 |
0,4 | |
Мідницькі роботи |
2 |
459,7 |
0,2 |
0,3 | |
Зварювальні роботи |
1 |
229,9 |
0,1 |
0,1 | |
Жерстяницькі роботи |
1 |
229,9 |
0.1 |
0,1 | |
Арматурні роботи |
1 |
229,9 |
0,1 |
0,1 | |
Таксометричні роботи |
- |
- |
- |
- | |
Оббивні роботи |
1 |
229,9 |
0,1 |
0,1 | |
Разом дільничних |
1,0 |
50 |
6,1 |
7,1 | |
ГАЗ - 3307 |
|||||
Дільничні роботи |
|||||
Агрегатні роботи |
18 |
2406,0 |
1,3 |
1,5 | |
Слюсарно – механічні роботи |
10 |
1336,7 |
0,7 |
0,8 | |
Електротехнічні роботи |
5 |
668,3 |
0,4 |
0,4 | |
Акомуляторні роботи |
2 |
267,3 |
0,1 |
0,2 | |
Ремонт приладів системи живлення |
4 |
534,7 |
0,3 |
0,3 | |
Шиномонтажні роботи |
1 |
133,7 |
0,1 |
0,1 | |
Роботи вулканізації ( ремонт камер ) |
1 |
133,7 |
0,1 |
0,1 | |
Ковальсько – ресорні роботи |
3 |
401.0 |
0,2 |
0,3 | |
Мідницікі роботи |
2 |
267,3 |
0,1 |
0,2 | |
Зварювальні роботи |
1 |
133,7 |
0,1 |
0,1 | |
Жерстяницькі роботи |
1 |
133,7 |
0,1 |
0,1 | |
Арматурні роботи |
1 |
133,7 |
0,1 |
0,1 | |
Таксометричні роботи |
- |
- |
- |
- | |
Оббивні роботи |
1 |
133,7 |
0,1 |
0,1 | |
Разом дільниць |
50 |
6683,4 |
3,5 |
4,1 | |
Всього по АТП |
|||||
Дільничні роботи |
|||||
Агрегатні роботи |
6543,4 |
3,5 |
4,0 | ||
Слюсарно – механічні роботи |
3635,3 |
1,9 |
2,2 | ||
Електротехнічні роботи |
1817,6 |
0,9 |
1,1 | ||
Акомуляторні роботи |
727 |
0,4 |
0,5 | ||
Ремонт приладів системи живлення |
1454,1 |
0,8 |
0,9 | ||
Шиномонтажні роботи |
363,6 |
0,2 |
0,2 | ||
Роботи вулканізації ( ремонт камер ) |
363,6 |
0,2 |
0,2 | ||
Ковальсько – ресорні роботи |
1090,6 |
0,6 |
0,7 | ||
Мідницькі роботи |
727 |
0,4 |
0,5 | ||
Зварювальні роботи |
363,6 |
0,2 |
0,2 | ||
Жерстяницькі роботи |
363,6 |
0,2 |
0,2 | ||
Арматурні роботи |
363,6 |
0,2 |
0,2 | ||
Таксометричні роботи |
- |
- |
- | ||
Оббивні роботи |
363,6 |
0,2 |
0,2 | ||
Разом дільничних |
18176,2 |
9,6 |
11,2 |
Таблиця 2.7 – Розрахункові показники допоміжних робіт АТП
|
Трудомісткість люд / год |
Чисельність робітників чол | ||
% |
|
Розрахункові |
Прийняті | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Ремонт і обслуговування технічного устаткування |
20 |
1090.6 |
0,7 |
1 |
Прибирання робочих приміщень |
10 |
545,3 |
0,3 | |
Прибирання території |
10 |
545.3 |
0,3 | |
Транспортні роботи |
10 |
545,3 |
0,3 |
1 |
Переганяння рухомого складу |
15 |
817,94 |
0,5 | |
Обслуговування компресорного |
5 |
272.6 |
0,2 | |
Ремонт і обслуговування інженерного устаткування мереж і комунікацій |
15 |
817,94 |
0,5 |
1 |
Приймання, зберігання і видача матеріальних цінностей |
15 |
817,94 |
0,5 | |
Всього допоміжних робіт |
100 |
5452,9 |
3,3 |
3 |
3 Організаційна частина.
3.1 Організація виробничих
Організація
окремих виробничих підрозділів
АТП і розробка загальної організації
виробничого процесу в цих
підрозділах виконується на основі
аналізу розрахункових
Таблиця 3.1- Виробничі підрозділи АТП
Виробничий підрозділ (місце виконання робіт) |
К-сть змін |
Перелік робіт |
Трудо-місткість, Люд.-год |
Чисельність робітників, чол | ||
с |
||||||
| ||||||
Агрегатно-механічна дільниця |
1 |
Агрегатні всіх груп ДТЗ |
6543,4 |
3 |
4 | |
Електро-механічна дільниця |
1 |
Електротехнічні всіх груп ДТЗ |
1817,6 |
1 |
1 | |
Слюсарно-механічна дільниця |
1 |
Слюсарно-механічні всіх груп ДТЗ |
3635,3 |
2 |
2 | |
Дільниця паливної апаратури |
1 |
Ремонт приладів системи живлення всіх груп ДТЗ |
1454,1 |
1 |
1 | |
Акомуляторна дільниця |
1 |
Акомуляторні роботи всіх груп ДТЗ |
727 |
1 |
1 | |
Шиномонтажна дільниця |
1 |
|
727,2 |
1 |
1 | |
Зварювальна дільниця |
1 |
|
3272 |
2 |
2 | |
Всього дільничних робіт ПР |
18176,9 |
11 |
12 |
Аналізуючи розрахункові показники робіт ПР загальна кількість дільниць – сім. Роботи виконуються в одну зміну. ПР окремих агрегатів проводиться на окремих дільницях в залежності від виду робіт та агрегату. При необхідності дільниці можуть об’єднуватись у відповідності з технічними роботами.
Проводять ремонт двигунів,агрегатів, трансмісії, ходової частини, механізмів управління автомобілем. Агрегати направляються у дільницю з зони ПР за допомогою підйомно транспортного обладнання (кран-балка). При надходжені агрегату в дільницю проводиться огляд та вигляд методу ремонту. Після цього проводиться перевірка технічного стану агрегату. Агрегати розбирають на спеціальних стендах або на слюсарних верстатах. Після розбирання деталі, миють, проводять сушку деталей обдуванням стиснутим повітрям, після цього проводиться дефекація деталей при цьому їх поділяють на три групи. Справні, несправні, які підлягають ремонту і вибракуванні :
Справні – надходять на пост комплектації, деталі, які підлягають ремонтуються у дільниці або на інших дільницях .
Вибракувані
деталі – збираються у спеціальний
ящик і в кінці зміни
3.2 Організація робочих місць у виробничих підрозділах ТО і ПР ДТЗ
Провести розподіл обсягів робіт між робочими місцями дільниці паливної апаратури.
Всі роботи паливної апаратури виконуються в одному приміщені. До розподілу беремо загальну трудомісткість ПР паливної апаратури всіх груп ДТЗ, яка складає 1454,1 люд-год.
Користуючись типовими схемами технологічного планування дільниці паливної апаратури, попередньо підбираємо і складаємо відомість технологічного обладнання, виконуємо попереднє планування дільниці. Визначаємо кількість робочих місць і за кожним робочим місцем закріплюємо перелік робіт відповідно до схеми розташування технологічного обладнання. Розприділяємо весь обсяг робіт на дільниці між робочими місцями у відсотковому відношенні.
За результатами розрахунків на дільниці паливної апаратури працює один робітник.
Результати розподілу заносимо в таблицю 3.2.
Таблиця 3.2 – Організація робочих місць на постах ТО-2
Номер робочого місця |
Вид робіт на робочому місці, агрегати і системи, які обслуговуються |
Трудомісткість на роб. місці |
Число виконавців, чол. |
Спеціа-льність, розряд | |
% |
Люд.-год | ||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
Розбирання,збирання,дефекація, ремонт деталей карбюратора |
35 |
508,93 |
1 |
карбюраторщик V р. |
2 |
Розбираннязбирання,дефекація, ремонт бензинового насоса та його деталей |
25 |
363,5 | ||
3 |
Розбирання,збирання,дефекація, ремонт фільтрів |
20 |
290,82 | ||
4 |
Миття,очистка,продування, стиснутим повітрям деталей |
5 |
72,7 | ||
5 |
Сверлильні,пресові роботи |
15 |
218,2 | ||
Всього |
100 |
1454,1 |
3.3 Підбір технологічного
Обладнання для виконання
При складані відомості технологічного обладнання для окремого виробничого підрозділу підприємства рекомендується все обладнання поділити на чотири групи (в залежності від його призначення ) і записувати в такій послідовності.
Прийняте технологічне обладнання зводимо до таблиці 3.
Таблиця 3.3 - Відомості технологічного обладнання для зони ТО-2
Номер на плані |
Номер роб. місця |
Обладнання, прилади, пристрої, інструменти |
Модель, тип |
К-сть, од. |
Габар-итні розмі-ри, мм |
Площа, м2 |
Потуж-ність, кВт | ||
оди-ниці |
зага-льна | ||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 | |
| |||||||||
3 |
1 |
Електричний наждак на два круги |
3Т634 Тульський СРЗ, Рсія |
1 |
925 х 650 |
0,6 |
0,6 |
3 | |
4 |
1 |
Вертикально-свердлильний верстат |
2С125 Росія |
1 |
800 x 500 |
400000 |
400000 |
1,3 | |
6 |
3 |
Прилад для перевірки |
В/В |
1 |
300х 200 |
0,06 |
0,06 |
- | |
7 |
2 |
Прилад для перевірки |
527Б |
1 |
320 х 190 |
0,0608 |
0,0608 |
0,1 | |
8 |
4 |
Ванна для перевірки карбюраторів |
В/В |
1 |
1200 х 800 |
0,96 |
0,96 |
1,1 | |
Організаційна оснастка і допоміжне обладнання | |||||||||
1 |
- |
Ящик для відходів |
В/В |
1 |
500 х 500 |
0,25 |
0,25 |
- | |
2 |
- |
Стелаж |
ГАРО 05,5,200-500 |
1 |
1000х500 |
0,5 |
0,5 |
- | |
5 |
3 |
Верстат слюсарний |
Компакт 1106 НДН Росія |
1 |
1200х750 |
0,9 |
0,9 |
- | |
10 |
5 |
Стіл для приладів |
В/В |
1 |
1000х500 |
0,5 |
0,5 |
- | |
14 |
- |
Ящик для обтирочних матеріалів |
В/В |
1 |
500х500 |
0,25 |
0,25 |
- | |
- |
- |
Комплект інструментів карбюраторщика |
В/К |
1 |
- |
- |
- |
- | |
8 |
2 |
Прилад для перевірки карбюр |
Карат -4 Росія- |
1 |
- |
- |
- |
- | |
- |
- |
Лещата |
ТСС-200 |
- |
- |
- |
- |
- | |
- |
- |
Комплект вимірювального інструменту |
ГАРО-4 |
1 |
- |
- |
- |
- | |
Всього |
3,98 |
3,98 |
4,4 |