Автор: Пользователь скрыл имя, 01 Апреля 2013 в 02:05, курсовая работа
Рівень розвитку транспортної системи держави – одна із найважливіших ознак її технологічного прогресу й цивілізованості. Потреба у високорозвиненій транспортній системі ще більш підсилюється при інтеграції в європейську і світову економіку, транспортна система стає базисом для ефективного входження України у світове співтовариство. Швидкі темпи економічного розвитку країн у сукупності з інтеграційним процесом у Європі ведуть до інтенсифікації міжнародних зв'язків та зростання обсягів торгівлі і, як наслідок, – зростання потужності вантажопотоків, що сприяє розвитку транспортної галузі. Чільне місце в процесі реалізації торгових угод відводиться транспортному забезпеченню.
ВСТУП………………………………………………………………………………..4
РОЗДІЛ 1. ВИБІР ТРАНСПОРТНО-ЕКСПЕДИТОРСЬКОГО ПІДПРИЄМСТВА ДЛЯ ВИКОНАННЯ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ЗАДАНОГО ТИПУ ВАНТАЖУ…………...6
1.1. Характеристика ринку транспортно-експедиторського підприємств України…………………………………………………………………………...6
1.2. Вибір транспортно-експедиторського підприємства…………………....10
1.3. Дослідження роботи транспортно-експедиторського підприємства…...14
1.4. Дослідження показників якості надання транспортно-експедиторських послуг……………………………………………………………………………17
1.5. Аналіз діяльності транспортно-експедиторського підприємства………25
РОЗДІЛ 2. ТЕХНОЛОГІЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ЗАДАНОГО ТИПУ ВАНТАЖУ…35
2.1. Вибір рухомого складу для перевезення вантажу……………………….35
2.2. Правила перевезення вантажу…………………………………………….37
2.3. Вимоги до упакування вантажу…………………………………………..37
2.4. Вимоги до маркування вантажу…………………………………………..38
2.5. Принцип розміщення вантажу в кузові автомобіля……………………..43
РОЗДІЛ 3. ЕКОНОМІКО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНА ХАРАКТЕРИСТИКА КРАЇН, ПО ЯКИХ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ…………………………………..45
3.1. Характеристика країни відправлення – України………………………...45
3.2. Характеристика країни транзиту – Росії…………………………….…...49
3.3. Характеристика країни призначення – Румунії………………………….51
РОЗДІЛ 4. РОЗРОБКА МАРШРУТУ ДОСТАВКИ ВАНТАЖУ У МІЖНАРОДНОМУ СПОЛУЧЕННІ………………………………………………55
4.1. Розробка маршруту руху транспортного засобу………………………...55
4.2. Побудова графіка руху транспортного засобу при виконанні рейсу…..58
4.3. Визначення витрат пов’язаних з виконанням рейсу…………………….62
РОЗДІЛ 5. ДОСЛІДЖЕННЯ ПРИНЦИПІВ ЗАСТОСУВАННЯ УМОВ ПОСТАВКИ ІНКОТЕРМС-2010…………………………………………………..75
ВИСНОВКИ………………………………………………………………………...81
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ ………………………………………....82
Таблиця 1.14
Розподіл обсягів зовнішньої торгівлі по днях тижня і місяцях року
місяць |
дні тижня |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | ||
1 |
1672,7609 |
61939,8607 |
37320,2124 |
9330,0531 |
593,6825 |
110856,5696 |
2 |
1151,7743 |
39364,7821 |
23992,6469 |
5998,1617 |
366,5081 |
70873,8731 |
3 |
849,8216 |
29388,0392 |
18310,4469 |
4607,0971 |
287,9436 |
53443,3484 |
4 |
1304,1704 |
37320,2124 |
23992,6469 |
5600,6065 |
366,5081 |
68584,1443 |
5 |
1893,1201 |
58523,1575 |
39364,7821 |
8428,3600 |
981,3935 |
109190,8132 |
6 |
2591,4921 |
88311,9702 |
53781,4596 |
13495,8639 |
849,8216 |
159030,6074 |
7 |
1672,7609 |
59580,4651 |
38335,6820 |
8914,5132 |
593,6825 |
109097,1037 |
8 |
1151,7743 |
38335,6820 |
25498,2453 |
5279,7226 |
473,2800 |
70738,7043 |
9 |
473,2800 |
15161,8096 |
9330,0531 |
2332,5133 |
148,4206 |
27446,0766 |
10 |
593,6825 |
22402,4260 |
13495,8639 |
3348,7401 |
206,1608 |
40046,8733 |
11 |
981,3935 |
28646,8827 |
18310,4469 |
5279,7226 |
148,4206 |
53366,8663 |
12 |
1304,1704 |
49433,3414 |
<span c |