Министерство  образования Республики Беларусь 
 

УО «БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ  УНИВЕРСИТЕТ» 
 
 
 
 
 
 

Кафедра транспорта леса 
 
 
 
 
 
 

КУРСОВАЯ  РАБОТА  

ПО ДИСЦИПЛИНЕ: ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ ЛЕСА 

НА ТЕМУ: ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО ЛЕСОСПЛАВА 
 
 
 
 
 
 

Выполнил:  студент IV курса

2 группы  ЛИД

факультет ТТЛП

Лебедев Ф.А. 

Проверил:     Тумашик И.И. 
 
 
 
 
 
 

Минск 2004

содержание

ВвЕДЕНИЕ

 

       Водным  транспортом леса называют комплекс технических и технологических мероприятий, обеспечивающих перевозки лесоматериалов по рекам, озерам и морям лесосплавом или в судах, от приречных складов лесозаготовительных предприятий до потребителя. Лесосплав, использующий свойства плавучести древесины, является основной составляющей частью водного транспорта леса.

       В настоящее время водный транспорт леса на реках Республики Беларусь не применяется.

       Целью курсовой работы является закреплением теоретических знаний по дисциплине «Водный транспорт леса», более  детальное и глубокое знакомство с технологическим процессом работ и механизацией на береговых складах.

       В курсовой работе обосновываются гидрологические  возможности организации молевого и плотового лесосплавов, расчеты размеров плота в зависимости от транспортно-путевых условий, расчеты лесопропускной способности реки через лимитирующие створы, расчеты поперечной запани на участке реки выше плотбища. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Реферат

ПЛОЩАДЬ ВОДОСБОРА, СТВОР, ЗАПАНЬ, ГИДРОГРАФ, ПЛОТ, МОЛЕВОЙ ЛЕСОСПЛАВ, ПЛОТОВОЙ ЛЕСОСПЛАВ, РАСХОД, СУДНО, ПУЧОК 
 

   В первом разделе данной курсовой работы представлены гидрологические расчеты в заданных створах, с определением возможной продолжительности лесосплава; а также расчет гарантированных водосъемных уровней на береговом плотбище.

   Во  втором разделе приведены расчеты, связанные с разработкой технологического процесса плотового лесосплава.

   В третьем, последнем разделе, представлены необходимые расчеты и схемы  для организации молевого лесосплава.

   Графическая часть представлена графиком лесосплава.    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1.ГИДРОЛОГИЧЕСКАЯ И ЛЕСОТРАНСПОРТНАЯ

ХАРАКТЕРИСТИКИ  ЛЕСОСПЛАВНОГО ПУТИ НА ТРАССЕ

ПРОЕКТИРОВАНИЯ  ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО ЛЕСОСПЛАВА

1.1Гидрологические расчеты реки в створе водомерного поста

 

       При проектировании лесосплавных работ  следует придерживаться инструкции по проектированию лесосплавных предприятий, согласно которой лесопропускную способность временно судоходных рек рассчитывают для маловодных лет 95%-ной обеспеченности, а объем лесохранилища и длину пыжа рассчитывают для лет средней обеспеченности (50%) и маловодных (95%). Расчет сил действующих на опоры запани, рассчитывают при максимальных расходах воды 10%-ной обеспеченности.

       При проектировании лесосплава по всей реке необходимо знать площадь водосбора  реки в каждом створе. Ее определяем построением графика нарастания площади водосбора, который представлен в приложении 1.

       Расчет  основных гидрологических характеристик  водомерного поста производим исходя из данных полученных в задании на курсовое проектирование.

       Средний годовой расход , , т.е. количество воды, протекающее через заданный створ в единицу времени рассчитываем по формуле 

       

 

       где сумма всех расходов за период наблюдения, м³;

              количество лет наблюдений.

Аналогично определяем средний максимальный расход . Коэффициенты вариации средних годовых Сср и средних максимальных Смах расходов воды за период наблюдений определяют по зависимости: 

, 

где n– количество лет наблюдений на водомерном посту; k– модульный коэффициент: 
 
 
 

; . 

    Коэффициент  асимметрии: 

– для средних годовых расходов,

– для максимальных. 

    Среднегодовые  расходы воды 50-, 95-, 10%-ной обеспеченности определяют в следующем порядке: 

,

, 

где – параметр Фостера-Рыбкина для соответствующих значений С и Р% определяем по табл.[3; 10].

     Максимальный расход воды 10%-ной обеспеченности в створе запани определяют по формуле: 

, 

где Fзап – площадь водосбора реки в створе запани, берется с графика (рис 1.1), построенного по заданным пункта 1.11– 1.13 задания. 
 

 

 

;  

; . 

    Для  средне годовых расходов:

;

;

;

;

;

;

;

;

; 

    Для  максимальных расходов: 

;

;

;

;

;

;

;

. 
 

Расчет  коэффициентов вариации средних  годовых и

максимальных  расходов воды в створе водомерного  поста  

                                 Таблица 1.1 

 
 

Гидравлические характеристики реки   в створе водомерного поста.  

                                                                  Таблица 1.2

 

Fзап = 2010 км² (по графику рис 1.1) 

.

1.2. Гидрологические  расчеты реки в  лимитирующих створах  и определение  возможной продолжительности  лесосплава.