Автор: Пользователь скрыл имя, 14 Марта 2012 в 19:41, курсовая работа
Железная дорога является комплексной системой, объединяющей в единое целое ее составные части: подвижные объекты – электрический подвижной состав (ЭПС) и стационарные – устройства электроснабжения, которые, в свою очередь, состоят из тяговых подстанций (ТП) и тяговой сети. Бесперебойность и безаварийность работы данных составных частей является главной задачей для всего железнодорожного хозяйства, решение которой, в частности, осуществляется с помощью технических расчетов.
Введение 5
1 Составление графика движения поездов 6
2 Определение токов фидеров тяговой подстанции 8
3 Выбор сечения проводов контактной подвески и составление схемы секционирования контактной сети 14
4 Составление однолинейной схемы тяговой подстанции и выбор основного оборудования 18
4.1 Структурная схема тяговой подстанции постоянного тока 16
4.2. Выбор количества преобразовательных агрегатов и мощности трансформаторов 17
5 Определение потери напряжения в тяговой сети и напряжения на токоприемнике электровоза 20
5.1 Напряжение на токоприемнике электровоза 20
5.2 Расчет потери напряжения 20
Заключение 23
Библиографический список 24
Приложения