Автомобильный транспорт

le="text-align:justify">Основные показателями выбора: Макс скорость; Удельный расход топлива; Грузоподъемность; Емкость бака.

Таблица 1. Исходные данные выбираемого подвижного состава.

Показатели1	Ед. изм.	MAN	IVECO	MERCEDES	VOLVO
Макс скорость	км/ч	130	127	120	120
Удельный расход топлива	л/100км	24	22	24	21
Грузоподъемность	тонн	12.1	11.5	13.5	13
Емкость бака	л	300	300	400	400

 

Выделим среди параметров эталонное значение и приведем значения параметров в относительные величины. Для этой цели

используем следующее  правило: если в качестве эталона  выбрано наименьшее значение параметра (например, для такого параметра  как удельный расход топлива автомобиля, - чем ниже расход, тем лучше), то значение этого эталона делится на все  значения для данной строчки. Если же за эталон выбрано наибольшее значение параметра, то все значения, соответствующие  этой строке, делятся на значение эталона. Результаты занесены в таблицу 2.

 

        Таблиц 2-Параметры тягачей в относительных величинах

Показатели2	Ед. изм.	MAN	IVECO	MERCEDES	VOLVO
Макс скорость	км/ч	1,0	0,97	0,92	0,92
Удельный расход топлива	л/100км	0,87	0,95	0,87	1,0
Грузоподъемность тонн	тонн	0,9	0,85	1,0	0,96
Емкость бака	л	0,75	0,75	1,0	1,0

 

Ниже производиться  ранжирование каждого показателя в  зависимости от степени важности. На шкале от 1 до 10 лежат параметры  по степени важности, 1 присвоен показатель с наибольшем весом, а 10 меньшим. Остальным  параметрам присваиваются значения рангов в промежутке значения от 1 до 10 выбранной шкалы. Значения рангов параметров могут быть приближены или  удалены друг от друга. В рассматриваемом  примере, экспертно установили, что  теснота связи между такими параметрами, как расход топлива и грузоподъемность автомобиля меньше, чем между расходом топлива и максимальной скоростью, поэтому параметр расхода топлива стоит ближе к грузоподъемности автомобиля и дальше от другого параметра - максимальной скорости автомобиля. Результат ранжирования представлен в таблице 3.

Таблица 3 Ранжирование показателей 

Показатели	Обозначение	Ранг
Макс скорость	C	7
Удельный расход топлива	G	1
Грузоподъемность	V	3
Емкость бака	L	10

Далее необходимо относительные  значения параметров построчно скорректировать  с учетом их рангов. С этой целью  данные из таблицы 2 делятся на значения рангов и полученные значения приводятся в таблице 4. Следующим шагом произвести суммирование по столбцам полученных значений таблицы 4.

 

Таблица 4- Скммирование полученных значений

Показатели	Обозначение	MAN	IVECO	MERCEDES	VOLVO
Макс скорость	C	0,14	0,138	0,131	0,131
Удельный расход топлива	G	0,87	0,95	0,87	1,0
Грузоподъемность тонн	V	0,3	0,28	0,34	0,32
Емкость бака	L	0,0 75	0,075	0,1	0,1
Суммарный коэффициент	Z	1,385	1, 443	1,441	1,551

 

 

 Из полученных  сумм выбирается наибольшая, которая  указывает наиболее рациональную  модель автомобиля. В приведенном  примере наибольшее значение  комплексного показателя соответствует  автомобилю марки VOLVO.

 

 

Показатели3	Ед. изм.	VOLVO FM 12
Год выпуска	Год.	208
Цена п/с(авто.)	у.е.	110 498€
Вид двигателя  по топливу	__	Дизель
Рабочий объем двигателя,	л	12,13
Номинальная мощность двигателя,	л.с.	420
Удельный расход топлива	л/100км	21
Удельный расход топлива автопоезда.      Без груза      С грузом	л/100км	29.84 38.6
Вместимость топливных баков	л	400
Максимальная скорость	км/ч	120
Скорость экспл.	км/ч	68
Максимальная скорость автопоезда	км/ч	100
Ресурс до списания	тыс.км	1240
Масса, приходящаяся на седельно-сцепное  устройство	кг	14500
Снаряженная масса	кг	11230
Полная масса	кг	21600
Допустимая полная масса  автопоезда	т	47,0
Колесная формула	--	4х2
Габариты: длина	мм	7300
Ширина	мм	2480
Высота	мм	2900
Эколог. норма:	--	Евро 5

      В  данной курсовой работе рассматривается  перевозка велосипедов в упаковке, поэтому будим использовать полуприцеп-фургон. Выбор пал на полуприцеп-фургон фирмы VAN F2 AW (FRUEHAUF), производства Франции, характеристики которого приведены ниже.

            Полуприцеп-фургон VAN F2 AW

Показатели	Ед.изм.
Число осей		2
Полная масса	кг	32000
Грузо-подъемность	кг	25200
Распределение полной массы На ССУ На заднюю ось (тележка)	кг	12300     19700
Габаритные размеры Длина Ширина Высота	мм	12370      2500      4000

Данный подвижной  состав планируется приобретать  на собственные денежные средства путем  аренды или покупки уже эксплуатируемого. Выбор метода приобретения объясняется  большими рисками, на которые молодая  компания пока не готова идти.

 

3  Разработка  маршрутов международной перевозки

 

При прокладке  маршрутов нужно использовать по возможности международную сеть "Е" дорог класса А. При этом воспользоваться автодорожными  картами и атласами Европы, таблицами  кротчайших расстояний, электронным  атласом MS AutoRoute Express. После прокладки маршрутов составляем схемы движения с указанием пограничных переходов, портов, расстояний по России, странам СНГ и дальнего зарубежья.

 

Далее рассчитываем графики движения на маршрутах с  учетом средних скоростей движения (приложение 1), соблюдения водителем  требований по режиму труда и отдыха (ЕСТР), среднего времени простоя  на пограничных переходах (приложение 2), расписания движения паромов (приложение 3), запретов на движение в выходные дни (приложение 4), времени погрузки и разгрузки (приложение 5-10).

 

          Таблица 8 - Вариант маршрута

№ вар-нт	Маршрут	Наименование груза	Вес груза, т
10	Калининград- С-Петербург	Велосипеды в  упаковке	1150

 

Далее рассчитываем график движения на маршруте с учетом средних скоростей движения, соблюдения водителем требований по режиму труда  и отдыха (ЕСТР), среднего времени  простоя на пограничных переходах  и  времени погрузки и разгрузки.

 

 

 

 

            

3.1 Расчет количества  топлива 

 

Необходимо рассчитать количество топлива требуемое для  выполнения рейса, с учетом нормативного расхода топлива, пробегов с грузом и без груза. В соответствии с  нормами расхода топлив и смазочных  материалов на автомобильном транспорте Р 3112194-0366-97 для автопоездов нормируемое  значение расхода топлива определяется по следующим формулам:

(1)

(2)

(3)

W = 30 * 585 =17550 т*км

где, Q_н - нормативный расход топлива, л или куб.м;

S - пробег автомобиля или автопоезда, км;

  H_san - норма расхода топлива на пробег автопоезда л/100км или куб. м/ 100км;

H_s - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100км или куб. м/ 100км;

 H_g - норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100км или куб. м/ 100км;

G_пр - собственная масса полуприцепа или прицепа, т;

 H_w - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100км или куб. м/ 100км;

W - объем транспортной работы, т·км;

G_гр - масса груза, т;

S_гр - пробег с грузом, км;

D - поправочный коэффициент.

При работе отечественных  седельных тягачей с полуприцепами  норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа  увеличивается на каждую тонну собственной  массы прицепов и полуприцепов, работающих на дизельном топливе на 1,3 (л/100т·км), на транспортную работу на каждую тонну  груза на 1,3 (л/100т·км).

Уточняющие коэффициенты H_W и H_g для иностранного подвижного состава рассчитываются следующим образом:

(4)

(5)

где  g₁ - базовая норма расхода топлива для одиночного

 

тягача (л/100км);

g₂ - эксплуатационная норма расхода топлива для автопоезда без груза (л/100км);

g₃ - эксплуатационная норма расхода топлива для автопоезда с максимальной полезной загрузкой(л/100км);

G_пр - величина собственной массы прицепа или полуприцепа, т;

G_{гр max} - величина максимально полезного груза, т.

 

S - пробег автомобиля или автопоезда принимаем

 S = 115000 км;

    H_san = 29. 84 л/ 100 км

    H_s = 31 л/ 100 км

    H_g = ( 29,84 -21) / 6.5 = 1,36

    G_пр = 6500 т.

    H_w =( 61 -31)/ 25 = 1.2

    W = 1150 * 932 = 1 071 800 т/км

    G_гр = 1150  т.

            D – 0,5

 Q_н = 0.01*( 29.84 * 115000 +1.2 *1071800) * (1 +0,01*0,5)=

= 47 413,49 л

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 9  - График движения на маршруте

Вид деятельности	Время (начала деятельности)	Пункт (начала)	Время (завершения)	Пункт (завершения)	Продолжительность, ч.	Расстояние, км	Пункт заправки, количество, л.
1	2	3	4	5	6	7	8
Погрузка, движение	Пн 8:00	Калинин-град (заправка)	Пн 12:25	Шауляй	5:25	247
Отдых (обед)	Пн 12:25	Шауляй	Пн 13:10	Шауляй	0:45	-
Движение	Пн  13:10	Шауляй	Вт 15:55	Рига	2:45	137 384	400
Отдых	Пн  15:55	Рига	Пн  16:10	Рига	0:15	-
Движение	Пн 16:10	Рига	Пн 19:10	Валка	3:00	145 529
Отдых	Пн  19:10	Валка	Пн  19:55	Валка	0:45	-
Движение	Пн  09:55	Валка	Пн 00:35	Ахтме	4:40	202 732
Отдых	Пн 00:35	Ахтме	Пн 00:50	Ахтме	0:15	-
Движение	Вт 00:50	Ахтме	Ср  04:25	Санкт- Петербург	3:35	200 932