Агрегатное отделение

Основні роботи, виконуємі деякими виробничими відділеннями АТП. 

1. Електротехнічне відділення.

  Призначення:    ремонт   і   обслуговування    приладів    електрообладнання, попередньо демонтованих з автомобілів.

Основні     роботи:     розбирально -збиральні,     контрольно – діагностувальні .мийно - очищувальні, випробовувально - регулювальні.

Деякі конкретні роботи:

-    часткове  зовнішнє очищення приладів;

-    перевірка  технічного стану приладів та  вузлів з метою визначення  їх несправності;

-    розбирання    приладів   та   вузлів    на   окремі    вузли,   їх    мийка   та висушування;                                                                                   

-    заміна   мілких   несправних   деталей   (втулок, - підчильників,   щіток. контактів тощо) на нові;

-     зачищення     та     проточування     колекторів     (контактних     кілець), фрезерування пазів між  пластинами;

-    відновлення   пошкоджень   ізоляції   з'єднувальних   дротів   котушок. пропитування обмоток, запаювання наконечників;

-    збирання  приладів та вузлів;

-    випробовувально - регулювальні   роботи   на   контрольних   стендах   і приладах.

   У період  сезонного обслуговування авта СО передбачається виконання таких робіт:

-   очищення, перевірка стану знятого з  авта переривника-розподільника;

-   регулювальні   роботи   необхідно   виконувати   на   стенді   у   випадку  необхідності.

     Виробничі  потужності відділення та виконавці  можуть, у разі необхідності, бути  задіяні для виконання специфічних  робіт у інших підрозділах  різного призначення АТП у  випадках, коли відповідна служба  відсутня у складі ВГМ. 

2. Моторне відділення.

Призначення: виконання робіт з поточного ремонту двигуна, демонтованого з   авта   внаслідок   наявності   технічних   несправностей,   видалення   яких неможливе на відповідних постах зони поточного ремонту.

Основні     роботи:     розбирально - збиральні,     контрольно - діагностувальні, мийно-очищувальні, випробовувальні,  регулювальні.

Деякі конкретні роботи: заміна поршневих кілець поршневих пальців,   вкладишів   корінних   та   шатунних   підшипників, ущільнюючих прокладок, зубчастих коліс механізму газорозподілення, клапанів, клапанних гнізд, штовхачів та їх втулок, пружин різного призначення, підгонка деталей, ремонт та випробовування двигуна після ремонту.

   Крім  означених вище робіт, у моторному  відділенню  можуть виконуватись  наступні роботи:

-    розточування, шліфування та хонінгування циліндрів  двигуна;

-    шліфування  колінчастих валів;

-    шліфування  клапанів та клапанних гнізд;

-    відновлення  різьбових отворів.

Участі у виконанні  робіт з сезонного обслуговування (СО) та з самообслуговування підприємства (СП) моторне відділення не приймає, Ш_& у випадках виробничої необхідності робітники відділення можуть виконувати специфічні роботи у зонах ТО і ПР. 
 

3. Акумуляторне  відділення.

 

Призначення: технічне обслуговування та ремонт акумуляторних батарей, означенні роботи слід виконувати у приміщенні для ремонту   акумуляторів. приміщенні для зарядження акумуляторних батарей та у приміщенні для приготування електроліту.

Основні   роботи:    перевірка   технічного   стану   акумуляторних   батарей, розбирання та збирання, їх зарядження акумуляторів.

Деякі конкретні роботи:

-    заміна  заливочної мастики;

-    приварювання  між елементних з'єднань;

-    наварювання  між елементних з'єднань;

-    наварювання  вивідних штирів;

-    заміна  кришок камер акумуляторів;

-    приготування  дистильованої води та електроліту.

Під    час    виконання    сезонного    обслуговування    авта   (СО),    в    умовах

акумуляторного  відділення слід підзарядити акумулятор та відкоригувати

густину електроліту.

Роботи з самообслуговування АТП (СП) для акумуляторного відділення не   передбачаються. 

4.   Ковальсько-ресорне  відділення.

Призначення: виконання робіт з ремонту ресор, виготовлення та відновлення деталей авта методом пластичної деформації, виготовлення деяких деталей для ремонту рам, виконання термічної обробки мілких деталей.

Основні   роботи  з  ремонту  ресор:  розбирально - збиральні,  очищувальні, дефектувальні, заміна втулок, рубка листів,  виконання отворів у листах, накладках, хомутах, переклепування накладок, хомутів, чашок. 

 Основні ковальські роботи: правлення рульових тяг, буксирних крюків, важелів    переключення    передач,    деталей    платформи,    переклепування

шлицьової муфти диску зчеплення, веденої конічної шестерні редуктора

заднього мосту, осадження вилки карданного валу тощо.

Роботи з виготовлення деталей та поновок: виготовлення крюку  запору

борту платформи, петель і планок бортів платформи, хомутів  ресор, заготівок

стрем'янок  ресор  та  кузова,  виготовлення  заготівок  мутр   підшипників

маточин колес, підсилювальних коробок для ремонту рам авта та інші

роботи.

У виконанні  робіт сезонного обслуговування ковальсько-ресорне відділення

участі не приймає.

Виробничі потужності відділення можуть бути задіяні для  виконання робіт з

виготовлення  заготівок, які будуть використовуватись  у інших виробничих

підрозділах    АТП    та    у    виконанні    ремонтно-відновлювальних    робіт

обладнання інших  виробничих зон та відділень, тобто, воно приймає участь у

самообслуговуванні  підприємства. 

5.  Мідницьке відділення.

Призначення:  виконання поточного ремонту  радіаторів, паливних баків,

трубопроводів.

Основні  роботи:  перевірка технічного стану радіаторів,  паливних баків,

трубопроводів; очищення радіаторів від накипу з  наступним промиванням їх;

пропарювання  та промивання паливних баків; ремонт радіаторів, паливних

баків та трубопроводів.

Деякі конкретні  роботи:

-    зовнішня  мийка вузлів, призначених для  ремонту в умовах відділення;

-    видалення  накипу з радіатора системи  охолодження;

-    перевірка    радіатора    на     герметичність     з     визначенням     місця пошкодження;

-    видалення  виявлених несправностей.

Виконання робіт  з сезонного обслуговування (СО) та самообслуговування АТП для мідницького  відділення не передбачене.

В процесі поточного  ремонту у мідницькому відділенні виконуються роботи слюсарні та теплові, тому мідницьке відділення відноситься  до групи „гарячих дільниць" і, як правило, розміщується на території АТП окремо від загального блоку приміщень. 

6.  Відділення паливної  апаратури.

       Призначення: виконання робіт з відновлення або підтримування робочого стану карбюраторів, паливних насосів, відстійників, повітряних та паливних фільтрів, паливопроводів та іншого обладнання системи живлення ^ знятих з них у процесі виконання робіт з ТО і ПР на відповідних постах. Деякі конкретні роботи:

-    миєчно-очищувальні;

-    контрольно-регулювальні;

-    ремонтні;

-    випробовувальні;

-    кінцева  перевірка якості ремонту та  виконання регулювальних робіт  з метою     досягнення     максимальної     економічності     двигуна     та оптимальних  екологічних показників роботи  двигуна.

 Згідно до  вимог, викладених у ( f ) у відділенні під час СО виконуються роботи з перевірки стану і роботи на стендах карбюраторів. ПНВТ, паливопідкачуючих насосів. Роботи з самообслуговування АТП відділенням не виконуються. 

         7. Кузовне відділення.

         Призначення: видалення дефектів та несправностей кузовів, які виникли в процесі експлуатації авта. У цьому відділенні відновлюють первинну форму та прочність ремонтуємого кузова, а також виконують роботи з підтримування кузова та його механізмів у технічно справному стані.

        Основні роботи: бляхарсько-зварювальні, арматурно-кузовні, розбирально -збиральні.

        Деякі конкретні  роботи: розбирання, збирання, рихтування пошкоджених панелей, деталей кузова та його механізмів; виготовлення необхідних для заміни деталей кузова таких як: панелі, вставки, заплати тощо; бляхарські роботи передбачають видалення пошкоджень крил, вм'ятин, тріщин, розривів бризговиків, капотів, облицьовування радіаторів, дверей та інших частин кузовів; крім цього передбачається часткове виготовлення нескладних деталей, призначених для заміни внаслідок технічної несправності їх. В процесі виконання розбирально - збиральних робіт виконується зняття та встановлення дверей, окремих панелей або частин кузову, механізмів, скла та інших деталей, які можна зняти. Часткове розбирання кузова, з метою ремонту його деталей, необхідно виконувати у обсязі, необхідним  для забезпечення якісного виконання усіх ремонтних операцій. Рихтувальні роботи, в залежності від характеру пошкоджень, призначені у видаленні нерівностей на деформованих поверхнях, а також у виправленні перекручень геометричних розмірів кузова. Зварювальні роботи є невід'ємною частиною кузовних робіт, їх потребують практично усі ремонтні операції, пов'язані з відновленням технічного стану кабіни (кузова) авта. Для виконання зварювальних робіт використовується технологія дугового, газового та контактного зварювання. Під час виконання ремонту зварювання використовується при правочних роботах, встановленні частин кузова та додаткових деталей таких, як підсилювальних коробок, накладок, вкладишів тощо, а також в процесі зварювання тріщин, розривів та пробоїн з використанням або без використання заплат, в залежності від площі та стану пошкодженої поверхні.

Арматурні роботи складаються з ремонтних робіт  усіх механізмів кузова (замки, піднімальники скла тощо), а також роботи по заміні скла та ремонту вікон. 

8. Малярне відділення.

           Призначення: фарбування поверхні після видалення старого покриття, фарбування місцевих пошкоджень, фарбування окремих деталей кузова, нанесення антикорозійного та антишумового покриття на дні кузова. Відділення, про яке йде мова, з метою забезпечення високої якості робіт повинно мати три приміщення: для підготовчих робіт, для підготовки фарби, для фарбування.

         Основні роботи: підготовка поверхні під фарбування, нанесення грунту, шпатлювання, шліфування. нанесення внутрішніх та зовнішніх шарів покриття.

          Методи виконання  фарбувальних робіт: з використанням обладнання для розпилювання, для ручного фарбування, з використанням спеціальних камер для висушування або пересувного обладнання. 

9. Шпалерне  відділення.

       Призначення: виконання робіт з ремонту і виготовленню оббивки кузову та сидінь авта.   

       Основні роботи: зняття та встановлення оббивки кузова, спинок та подушок сидінь, розбирання та збирання подушок сидінь, виготовлення та збирання нових деталей оббивки кузова, заміна оббивки кузова, спинок та подушок сидінь, виготовлення чохлів для сидінь та утеплювальних чохлів для двигунів авта.

        Методи виконання  робіт: оббивка кузова та сидінь знімається та встановлюється як на постах шпалерного відділення, так і на постах зони поточного ремонту. Відремонтовану та виготовлену оббивку сидінь та кузова тимчасово зберігають на стелажах або одразу ж направляють безпосередньо до зони ПР або до кузовного відділення для встановлення на авто. 

10. Шиномонтажне відділення.

         Призначення:   демонтаж   та   монтаж   коліс   та   шин,   заміна   покришок. поточний ремонт камер та коліс, балансування коліс у зборі.

       Основні       роботи:       мийно-очищувальні,      контрольно - діагностувальні, відновлення стану камер та обвідної  лінти, ремонт дисків та замкових кілець, очищування ободів та кілець від корозії та фарби.

        Деякі   конкретні    роботи:   ретельний огляд покришок  з зовнішнього та внутрішнього  боку з використанням спредера,  видалення усіх  сторонніх предметів, які потрапили до протектора та бокових шин, виявлення проколів, пробоїв, розривів камер, перевірка герметичності їх та золотника, виявлення шляхом огляду тріщин, деформації, корозії дисків; перевірка стану отворів під шпильки кріплення коліс, виконання очищувальних робіт, виконання балансувальних робіт на спеціальному стенді.