Разработка стратегии выхода компании Hotel La pacification на международный рынок Швейцарии

1) создатели должны быть  защищены и вознаграждены справедливым  образом путем обладания моральным  и экономическим правом на  свой продукт, а общество регулирует  доступ к правам на них;

2) стимулирование креативности, распространения и воплощения в реальной жизни интеллектуальных продуктов должно содействовать развитию соответствующих сфер деловой активности, что в свою очередь вносит существенный вклад в экономическое и социальной развитие страны. Наличие четких законов и транспарентного регулирования в этой области является весьма важным для формирования заинтересованности у корпораций и индивидуальных лиц осуществлять инвестиции в новые идеи.

В целом законы в сфере  интеллектуальной собственности нацелены на защиту создателей и других производителей интеллектуальных продуктов и услуг  путем предоставления им ограниченных по времени прав на использование  их творений. При этом юридические  нормы отсылают не к физическому  объекту, в котором воплощена  идея, а к интеллектуальному творению как таковому. Интеллектуальную собственность традиционно разделяют на две сферы: промышленная собственность и авторское право.

Согласно положениям Всемирной  организации интеллектуальной собственности (ВОИС), понятие «промышленная собственность» включает в себя права на:

— литературную, артистическую  и научную деятельность;

— выступления артистов, использование фонограмм, вещание  в эфире;

— изобретения во всех областях человеческой деятельности;

— научные открытия;

— промышленный дизайн;

— торговые марки и бренды;

— защиту от нечестной конкуренции;

— иные права, вытекающие из интеллектуальной деятельности в промышленной, научной, литературной или артистической областях.

 

Технологические риски R= 29,5

• Уровень технологий R= 20%*0,1=2

 Некоторое время назад  Швейцария имела репутацию хорошего  разработчика инновационных технологий, но терпела неудачи в их  коммерческом использовании. Например, факсимильный аппарат, который  заработал миллионы для американских  и японских компаний, первоначально  был швейцарским изобретением. Однако  в 1990-е годы ситуация изменилась: такие компании, как Micronas (аудиочипы) и Logitech (компьютерная мышь), проложили себе путь на мировой рынок, а такие фирмы, как Unaxis (автоматическое покрытие для оптических систем хранения данных), Kudelski (декодеры), Esec (аппараты для соединения микросхем), Synthes-Stratec и Mathis Medical (медицинские технологии) и Phonak (cлуховые аппараты), имели большой успех на международных рынках благодаря изобретениям в сфере высоких технологий. Если взглянуть на индустрию высоких технологий в целом, то можно выделить три следующие области.

1. Микромашиностроение и нанотехнологии

В 1980-е годы Хейнрих Ройер (Heinrich Rohrer) из Швейцарии и Герд Биннинг (Gerd Binning) из Германии, разработав в Цюрихской исследовательской лаборатории IBM сканнирующий туннельный микроскоп (STM), сделали доступным мир микромашиностроения и нанотехнологий. С тех пор Швейцария достигла превосходной позиции в этом секторе, который имеет богатый потенциал для будущего. На рубеже микромеханики, сенсорных технологий и программирования швейцарские компании и инженеры-исследователи находятся среди мировых лидеров.

2. Медицинские технологии 

Швейцария традиционно сильна в медицинской области (фармацевтическая промышленность) и точной механике (часовое производство). На пересечении  этих секторов возникла сильная платформа  для медицинского машиностроения. Компания Synthes-Stratec, например, задает стандарты всему миру в изготовлении винтов, болтов, пластин и игл для лечения костных переломов.

3. Службы программного  обеспечения 

Швейцарские компании вряд ли имеют характерные черты в  секторе стандартных программных  продуктов - кроме нескольких исключений в рыночных нишах, образовавшихся в  силу ограниченного внутреннего  рынка. Иное положение в сфере  обслуживания. Швейцарские производители  банковского программного обеспечения, разработанного в соответствии с  конкретными потребностями заказчиков, играют лидирующую роль во всем мире. Этот успех стал возможен благодаря устойчивому  международному положению страны в  финансовой сфере и ее потребностям в надежных программных решениях. Программное обеспечение и Интернет-проекты, которые ведут основные швейцарские банки, классифицируются как лучшие в своем мировом классе по части безопасности.

 

• Наличие навыков у местного населения R= 30%*0,1=3%

Швейцарская экономика - одна из наиболее эффективных в мире. Для швейцарского рынка труда характерны либеральное трудовое законодательство, низкая степень государственного регулирования и исключительная социальная стабильность. По доле лиц свободных профессий Швейцария занимает второе место в Европе: 68,2%. Уровень безработицы традиционно низок и в последние годы не превышал 4%. Одним из факторов, обусловливающих высокую производительность труда, является большая продолжительность рабочего времени, допускаемая законодательством.

Международные исследования показывают, что швейцарскому персоналу  присущи высокая заинтересованность в работе и внимание к интересам  своей компании. Этот персонал отличается нацеленностью на результат, высокой  надёжностью и необычайной инициативностью. Отношение к интересам компании как к своим собственным особенно заметно на малых и средних предприятиях. Помимо того, работники, благодаря высокому уровню образования, имеют хорошую квалификацию, владеют различными языками и имеют значительный опыт пребывания в других странах.Отношения между работодателями и профсоюзами имеют партнёрский характер.Конфликты решаются за столом переговоров, поэтому забастовок практически не бывает. В системе социального страхования большое значение придаётся личной ответственности, поэтому уровень социальных отчислений в Швейцарии по мировым меркам невысокий.

• Технические требования R= 10%*0,2=2%

Взаимное признание сертификатов качества требует взаимного признания  сертификатов качества для большинства  промышленной продукции. Так как  швейцарское законодательство оценивается  как эквивалентное европейскому, единый сертификат качества будет с  этого времени введен для рассматриваемых  продуктов на рынках, как Швейцарии, так и ЕС. Больше не будет необходимости  в двусторонних исследованиях, отвечает ли продукт требованиям Швейцарии  или ЕС. В случаях, где швейцарские  технические требования отличаются от европейских, проверка качества будет  оставаться необходимой, в одном  случае демонстрируя согласованность  со швейцарскими юридическими нормами, в другом - с законами ЕС. Тем не менее, в обоих случаях проверки стандартов могут быть произведены  в швейцарских организациях.

• Восприятие технологий R= 30%*0,1=3%

Хорошо образованные кадры  и постоянное внедрение новых  идей – важнейший капитал для  бедной природными ресурсами Швейцарии. На это ориентирована и политика в сфере образования и науки. Государственные школы, университеты и другие вузы, а также международные  частные школы и интернаты  имеют высокую репутацию во всём мире. Одной из особенностей Швейцарии  является совмещение двух направлений  в рамках системы образования: наряду с классическим обучением кадры  для многих рабочих специальностей промышленности, а также для профессий  сферы услуг проходят подготовку непосредственно на практике, после  чего имеют возможность продолжить обучение в высших специальных учебных  заведениях.На научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы Швейцария выделяет почти 3% своего ВВП. В университетах и технических вузах ведутся научные исследования на высочайшем уровне. Работа идёт в тесном сотрудничестве с международными научными кругами; кроме того, двусторонние договоры с Евросоюзом позволяют Швейцарии в полной мере участвовать в исследовательских программах ЕС. Весьма характерной является тесная связь науки с экономикой. Финансируя прикладные научные работы, государственное Агентство содействия инновациям (KTI) содействует внедрению научных разработок на рынке.

• Передача технологий R=10%*0,2=2%

Частный сектор играет важную роль в финансировании швейцарских  научно-технологических разработок. Швейцария прилагает все усилия для коммерциализации  научно-исследовательского потенциала страны.

Государственная комиссия по технологиям и инновациям (KTI) претворяет в жизнь лозунг "Science to Market" ("Науку в рыночный оборот"). Выступающая в качестве агентства по инновациям и развитию на государственном уровне, KTI поддерживает проведение прикладных НИОКР, содействует продвижению молодых компаний и развитию предпринимательства в целом.

Швейцарская ассоциация трансфера технологий "swiTT" была образована в 2003 г. и осуществляет обмен научной и технологической информацией между национальными научно-исследовательскими учреждениями и частным сектором.

При швейцарских университетах  работают специальные центры коммерциализации результатов научно-технической  деятельности.

• Инфраструктура R= 50%*0,05=2,5%

Благодаря густой сети шоссейных, железных дорог и  авиалиний Швейцария тесно интегрирована  в европейскую транспортную инфраструктуру.

Многочисленные и надёжные коммуникации позволяют быстро и  бесперебойно доставлять пассажиров и  грузы. Всегда к услугам потребителей – услуги энерго - и водоснабжения, электрической и почтовой связи. Развитая система здравоохранения даёт населению возможность обращаться за медицинским обслуживанием, не тратя много времени на дорогу.

Являясь традиционной страной  туризма, Швейцария удерживает в  этой сфере прочные позиции в  Европе. Наличие развитой туристической  инфраструктуры, сети железных и автомобильных  дорог в сочетании с живописной природой и выгодным географическим положением обеспечивает приток в страну значительного количества туристов. 15% национального дохода поступает  за счет туризма. Воздушный транспорт. Историческая любовь швейцарцев к воздушному транспорту кроется в географическом расположении страны, «зажатой» со всех сторон континентальными соседями. Соответственно, единственный способ для швейцарца отправиться в путешествие – это самолет.

Три крупных международных  аэропорта Швейцарии находятся  в Цюрихе, Женеве и Базеле. Обслуживаются  воздушной швейцарской компанией  «Swiss» и большинством воздушных международных компаний.

Внутренние авиаперевозки  в Швейцарии заметной роли не играют и постепенно сокращаются. По большей  части они служат средством доставки пассажиров к дальним международным  рейсам, вылетающим из другого аэропорта. Чисто внутренние перелеты особого  смысла не имеют - по времени поезд  не проиграет.

Железнодорожный транспорт. Швейцарские железные дороги (SBB) –  пожалуй, самые надежные и комфортные в мире, главный вид транспорта и предмет особой гордости швейцарцев. В Швейцарии самая густая транспортная сеть в мире. Длина железнодорожной  линий около 5 тыс. км, первые двадцать из них были проложены сто пятьдесят  лет назад. Около 150 км составляет протяженность  зубчатых железных и канатных дорог. На поезде можно доехать буквально  в любой населенный пункт, а там, где это невозможно, путешественника  довезут на автобусе или корабле, причем, по одному и тому же билету.

Автомобильный транспорт. Несмотря на горный ландшафт, Швейцария имеет  очень развитую сеть автомобильных  дорог, содержащихся в отличном состоянии. Во все без исключения населенные пункты, а также стоящие «на  отшибе» объекты, достойные внимания туристов, проложены асфальтовые  дороги.

Автомобильные дороги Швейцарии  являются органичной составной частью общеевропейской системы дорожного  сообщения. Если ехать на машине из другой страны, то на пересечение швейцарской  границы уходит минимум времени  и никаких формальностей.

Общая протяженность магистральных  автодорог Швейцарии - почти 1,8 тыс. км. Учитывая горный ландшафт, часть  дорог проходит в тоннелях, длинна, отдельных тоннелей достигает 14 км, а над ущельями возведены мосты.

Интенсивность автомобильного движения высокая, так как в стране на каждые 1000 человек приходится 520 автомобилей, что намного выше, чем  в среднем по Европе

Водный транспорт. Швейцария  является единственной страной в  мире, не имеющей выхода к морям, но располагающей значительным морским  флотом. В 1941 году ею было приобретено  несколько океанских судов, обеспечивавших доставку важных для страны товаров  во время Второй мировой войны. После окончания войны Швейцария продолжала наращивать свой флот. Уже 1985 году грузооборот торгового флота Швейцарии достиг 225,4 млн. регистровых тонн. В составе швейцарского флота сейчас много современных судов, которые рассчитаны на перевозку от шести до десяти тысяч тонн грузов и  несколько танкеров.

Речной пассажирский транспорт  является также составной частью общей транспортной системы страны. В 2006 г. речным транспортом было перевезено 13,4 млн. пассажиров - настоящий рекорд. Большая часть оборота речного транспорта приходится на Фирвальдштетское и Цюрихское озера.

• Защита окружающей среды R= 60%*0,25=15%

В силу топографических особенностей центральная часть страны, расположенная  на Швейцарском плоскогорье, очень  густо населена. Высокое сосредоточение промышленности, сельского хозяйства, транспорта и индустрии развлечений и спорта ведет к загрязнению окружающей среды.

Особенно этому подвержены горы. Изменение климата приводит к учащению наводнений и селевых  потоков, а также негативно сказывается  на туристической отрасли.

Швейцария имеет значительный водно-ресурсный потенциал, который  используется для обеспечения потребностей населения, промышленности, электроэнергетики, сельского хозяйства, судоходства, рыбного хозяйства и рекреации.