Розрахунок економічної ефективності нововведень

     Розглянувши табл. 5.3 бачимо, що в результаті впровадження нововведень спостерігається збільшення усіх якісних показників роботи, крім загальних витрат, що зменшуються, та середньорічної вартості основних фондів, що залишається незмінною.

     Тепер розрахуємо приріст якісних показників роботи підприємства, які полегшують задачу оцінки ефективності роботи АТП  після впровадження нововведень.Приріст  якісних показників роботи розраховується по схемі аналогічній розрахунку приросту техніко-експлуатаційних показників. Порядок розрахунку приросту якісних показників приведений нижче.

                      (5.6)

                         (5.7)

                       (5.8)

                         (5.9)

     Результати  розрахунків зводяться до табл. 5.4

     Таблиця 5.4 – Розрахунок приросту якісних показників роботи АТП

     Проаналізувавши табл. 5.4 можна зробити висновок, що собівартість 10-ти автомобіле-годин роботи знизилась, а продуктивність праці 1-го працівника, рентабельність виробництва і фондовіддача підвищились.

     По  даним попередніх таблиць створимо нову табл. 5.5, яка включатиме в себе основні показники роботи АТП. Проаналізувавши табл 5.5 можна буде зробити остаточний висновок про ефективність впроваджених заходів.

     Таблиця 5.5 – Показники роботи АТП

     Таким чином ми бачимо, що впровадження нововведень  є економічно доцільним, оскільки їх впровадження у виробництво дало можливість підвищити такі показники  як прибуток, який залишається у розпорядженні підприємства – на 9,33%, продуктивність праці 1-го працівника – на 0,13% і фондовіддачу – на 0,76%.

      ВИСНОВКИ

     В даній курсовій роботі були розглянуті такі заходи по вдосконаленню використання транспортних ресурсів як удосконалення нормування оборотних коштів і проведення маркетингових досліджень.

     На  першому етапі були розраховані основні показники роботи АТП до впровадження нововведень і зроблений висновок, що АТП є прибутковим, тобто в його розпорядженні залишається прибуток у розмірі 1050543,32 грн., а рентабельність підприємства в цілому складає 34,99%. Проте для вдосконалення використання транспортних ресурсів на АТП було впроваджено нововведення. Була оцінена ефективність проведення кожного заходу і зроблений висновок, що обидва заходи є економічно доцільними. Удосконалення нормування оборотних коштів дозволяє підвищити прибуток, який залишається у розпорядженні підприємства на 90060,47 грн., а проведення маркетингових досліджень – на 7945,35 грн. При цьому рентабельність підприємства в результаті впровадження першого заходу підвищилась на 4,18%, а за рахунок другого не змінилась.

     Оцінивши  роботу АТП після впровадження нововведень, можна побачити, що прибуток, який залишається в підприємстві, від проведення заходів збільшився на 98005,8 грн.

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

1. Воркут А.И. Грузовые автомобильные перевозки. - К: Вища школа, 1986. – 447с.
2. Жарова О.М., Дмитрієв І.А. Типові задачі з економіки автомобільного транспорту. Навч. посібник для автотранс. спец. ВУЗів. – Харків, 1999. – 206с.
3. Жарова О.М., Клепікова О.В. Методичні вказівки до курсової роботи по дисципліні «Економіка підприємства». – Х.: ХНАДУ, 2004. – 24с.
4. Раицкий К.А. Экономика предприятия: ученик для ВУЗов. – М.: Маркетинг, 2000. – 696с.
5. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта / Под. Ред. С.Л. Голованенко. – К.: Техника, 1991. – 351с.
6. Шинкаренко В.Г., Дмітрієв І. А., Криворучко О.М. Економіка праці на автомобільному транспорті: Навч. посібник. – Харків, ХДАДТУ, 2000. – 305с.
7. Шинкаренко В.Г., Жарова О.М. Экономическая оценка нововведений на автомобильном транспорте: Учеб. Пособие. – Харьков, ХНАДУ, 2004. – 156с.
8. Шинкаренко В.Г., Криворучко О.Н. Управление результатами деяльности работников АТП. – Харьков, ХГАДТУ, 1999. – 143с.
9. Економіка підприємства: підручник / За ред. С.Ф. Покропивного. – К.: КНЕУ, 2003. – 608с.
10. Экономика предприятия / Под ред. Е.Л. Кантора – СПб.: Питер, 2002 – 352с.