Розрахунок економічної ефективності нововведень

     Балансовий  прибуток являє собою різницю  між виручкою від реалізації транспортної продукції та витратами із врахуванням  оподаткування.

                             П_б = Д_заг – ПДВ – С_заг, (1.11)

де ПДВ – податок на додану вартість,грн.

                             ПДВ=Д_заг 0,1667, (1.12)

     Прибуток, який залишається у розпорядженні  підприємства, П_зал визначається за формулою:

                               П_зал=П_б - П_п, (1.13)

де П_п – податок на прибуток, грн.

     Відповідно  до діючого законодавства ставка податку на прибуток береться у розмірі 30% балансового прибутку:

                               П_п = 0,25 П_б , (1.14)

     Для більш повної характеристики роботи АТП слід розрахувати якісні показники: собівартість одиниці транспортної роботи, продуктивність праці, фондовіддачу, рентабельність виробництва.

     Продуктивність праці W_пр визначають у вартісному вираженні як:

                                , (1.15)

де N_пер – чисельність персоналу, чол.

                               N_пер = N_в + N_ін,  (1.16)

де N_в, N_ін – відповідно кількість водіїв та іншого персоналу, чол.

                              ,  (1.17)

де   ПЗЧ –  підготовчо-заключний час, що встановлюється з розрахунку 2,5 хв на кожну годину роботи, год.

      ФРЧ –  фонд робочого часу, год.

К_w    –  коефіцієнт, що враховує зростання продуктивності праці, (приймаємо 1,05)

                              (1.18)

    ФРЧ=(Д_к-Д_в-Д_св-Д_від-Д_д.від-Д_д.о-Д_п.п.) t₁-(Д_пв+Д_псв) t₂, (1.19)

де Д_к –  дні календарні, дн;

  Д_в –  вихідні дні, дн;

  Д_св – святкові дні, дн;

  Д_від – тарифна відпустка, дн;

  Д_д.від – дні додаткової відпустки,дн;

  Д_д.о – дні виконання державних обовязків, дн;

  Д_п.п – дні неявок по поважним причинам, дн;

  t₁ – тривалість робочої зміни, год (приймаєм за 8 год)

  Д_пв – передвихідні дні, дн;

  Д_псв – передсвяткові дні, дн;

t₂ –  час скорочення робочої зміни в передвихідні і передсвяткові дні, год. (приймаємо за 1 год).

     Кількість іншого персоналу N_ін рекомендується брати у розмірі 35% від кількості водіїв:

                            N_ін = 0,35 N_в, (1.20)

     Середньорічна заробітна плата розраховується як відношення фонду оплати праці до загальної кількості персоналу:

                             , (1.21)

     Фондовіддачу Ф_від розраховують у вартісному вираженні як відношення загального доходу до середньорічної вартості основних фондів:

                              , (1.22)

     де  - середньорічна вартість основних фондів.

     При цьому середньорічна вартість основних фондів має дорівнювати добутку ціни автомобіля на їх кількість та на коефіцієнт, що враховує частку інших основних фондів. Останній приймається у розмірі 1,65.

                           (1.23)

     Рентабельність  виробництва R визначається відношенням балансового прибутку до загальних витрат.

                              (1.24)

     Результати розрахунків зводяться до табл. 2.2.

     Таблиця 2.2. – Техніко-економічні показники  діяльності АТП

 

     Приведемо усі розрахунки, здійснені за формулами 1.1 – 1.24, результати яких зведено до табл.2.2, у наглядній формі:

     Як  видно з розрахунків, діяльність АТП з почасових перевезень є економічно доцільною, оскільки в розпорядженні підприємства залишається прибуток у розмірі 1050543,32 грн.

 

3. РОЗРАХУНОК ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ УДОСКОНАЛЕННЯ НОРМУВАННЯ ОБОРОТНИХ КОШТІВ

     В результаті удосконалення нормування оборотних коштів собівартість однієї автомобіле-години роботи знижується на 3%.

     Дане  нововведення поширюється на весь автомобільний парк (100%). В результаті даного нововведення жоден показник виробничої бази не змінюється.

Таблиця 3.1. –  Вихідні дані для розрахунку економічної ефективності удосконалення  нормування оборотних коштів.

 

     За  даними табл. 3.1 розрахуємо економічну ефективність удосконалення нормування оборотних коштів. Результати розрахунків подамо в табл. 3.2.

     Проаналізувавши результати розрахунків, можна зробити  висновок, що удосконалення нормування оборотних коштів є доцільним, оскільки дане нововведення тягне за собою підвищення прибутку, який залишається у розпорядженні підприємства на 90060,47 грн. При цьому рентабельність виробництва зростає на 4,18 відсотки. Оскільки основною метою діяльності будь-якого підприємства є максимізація прибутку, то впровадження розглянутого нововведення є необхідним етапом для досягнення цієї мети. 

 

Таблиця 3.2 –  Розрахунок економічної ефективності удосконалення нормування оборотних коштів