Оценка резервов снижения себестоимости продукции за счет экономии материальных ресурсов

      В частности, некоторые ученые-экономисты предлагают кратную факторную модель для анализа обобщающего показателя материалоемкости, в которой факторами выступают числитель и знаменатель расчетной формулы материалоемкости: изменение материальных затрат; изменение объема продукции. При этом упускают из виду, что является причиной, а что - следствием. На наш взгляд, например, не материальные затраты влияют на материалоемкость, а изменение материалоемкости обусловливает изменение величины материальных затрат. Другими словами, необходимо ежедневно рационально, экономно использовать материальные ресурсы, т. е. изо дня в день стремиться к сокращению материалоемкости, а уже в конце месяца подсчитывать общие материальные затраты.

      Ниже  изложены альтернативные методики анализа  материалоемкости. В соответствии с  первой из них на показатель материалоемкости продукции в нервом приближении оказывают влияние два фактора: изменение материалоемкости продукции по прямым материальным затратам и изменение коэффициента соотношения всех материальных затрат и прямых материальных затрат. Математически факторная модель может быть выражена следующим образом;

      Е^м = М/ВП = М^пр/ВП*М/М^пр = Е^пр*К^мз, (1.3)

      где М^пр прямые материальные затраты, млн р.; Е^пр - материалоемкость продукции по прямым материальным затратам, р.; К^мз - коэффициент соотношения всех материальных затрат и прямых материальных затрат.

      Для расчета влияния факторов первого  порядка можно использовать как традиционные приемы анализа - элиминирование, так и математические приемы, например логарифмирование и интегрирование.

      Использование одного из известных приемов элиминирования - приема цепных подстановок - предполагает расчет следующей подстановки: материалоемкость по плану при фактическом соотношении всех материальных затрат и прямых материальных затрат (Е^м ):

      Е^м’ = , (1.4)

      Где - материалоемкость продукции по прямым материальным затратам по плану, р;

        - фактическое соотношение всех  материальных затрат и прямых  материальных затрат.

      2. Анализ эффективности  использования материальных ресурсов на ОАО «МЗКТ» 
 

      2.1. Характеристика предприятия  (история создания, виды деятельности, номенклатура производимой продукции, численность персонала, объемы производства, прибыль и т.д.) 
 
 

      История завода начинается с 9 августа  1944  года,  когда Государственный  комитет  обороны принял постановление о строительстве автосборочного завода в г. Минске. В октябре 1947 года на заводе были собраны первые пять МАЗов.  С 1948 года было организовано серийное производство автомобилей. Завод стал одним из  ведущих производителей большегрузных дизельных автомобилей с ежегодным выпуском 25 тыс. машин.

       Минский завод колёсных тягачей (МЗКТ) выделился из состава Минского автомобильного завода в 1994 году, и стал государственным предприятием, находящимся в подчинении Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь. Завод  является самостоятельным субъектом хозяйствования с правом юридического лица и осуществляет свою деятельность в соответствии с Уставом предприятия. Республика Беларусь гарантирует соблюдение прав законных интересов Минского завода колёсных тягачей.

    Производственная  деятельность Минского завода колёсных тягачей (МЗКТ) сконцентрирована на изготовлении и продаже потребителям специальной автомобильной техники, поставках её на экспорт в страны дальнего зарубежья и СНГ, а также выпуске и реализации запасных частей к автомобилям и плугов.

       По стоимости производственных фондов, численности работающих и объёму производства продукции МЗКТ входит в десятку крупнейших заводов среди машиностроительных предприятий Республики Беларусь. В настоящее время завод имеет портфель заказов и занимает свою нишу среди производителей аналогичной продукции.

    С целью наращивания производства продукции и стабилизации экономических  результатов за счёт расширения рынков сбыта товаров в странах дальнего зарубежья,  на ближайшую перспективу  на заводе разработаны меры по техническому перевооружению производства, что позволит сохранить и повысить конкурентоспособность тягачей и другой автомобильной техники на мировом рынке. Основой выполнения предусмотренных мер по развитию производства новой техники является развитие экспериментальной базы.

    В структуре предприятия имеется 10 цехов основной деятельности, 3 цеха вспомогательной деятельности, 15 функциональных управлений, 18 отделов, военизированная  охрана, экспериментальный цех, исследовательский  цех, ремонтно-механический цех.

    Предметом деятельности ОАО «МЗКТ» является производство и реализация автомобильной и автоприцепной техники, в том числе и специального назначения, комплектующих изделий, деталей и запасных частей, а также выполнение гарантийного и сервисного обслуживания произведенной продукции.

      Среди основных достижений ОАО «МЗКТ» можно выделить следующее:

1. значительное расширение за последние несколько лет модельного ряда выпускаемой продукции с повышением ее технического уровня.
2. постоянная работа по модернизации освоенной продукции, приведение ее в соответствие с постоянно возрастающими требованиями международных стандартов;
3. сертификация системы управления качеством предприятия на соответствие требованиям международного стандарта качества ISO 9001;
4. сохранение освоенных рынков сбыта в дальнем и ближнем зарубежье;
5. завоевание новых рынков сбыта стран дальнего зарубежья;
6. наличие дилерской сети и послепродажное обслуживание поставляемой продукции;
7. выпускаемая продукция завода известна на рынках СНГ и внешних рынках как продукция с высоким уровнем конкурентоспособности;
8. сохранение высококвалифицированных кадров конструкторов, технологов, производственных рабочих и руководящего состава, привлечение молодых кадров.

      Важными факторами обеспеченности предприятия  материальными ресурсами являются правильность расчета потребности в них, рационально организованное материально-техническое снабжение и экономное  использование материальных ресурсов в процессе  производства автотехники.

      В 2012 году предполагается значительное  увеличение объема выпуска автотехники, разработка новых модификаций автомобилей, что потребует привлечения дополнительных материальных ресурсов и приведет к росту потребности в закупаемых сырье, материалах и комплектующих.

      В условиях интенсификации производства недопустимы потери любых видов  ресурсов,   поэтому необходимо  дальнейшее совершенствование  работы по стабилизации финансово-экономического положения предприятия, начатой  в 2011 году.

      Шасси, самосвалы  и  седельные   тягачи   высокой   проходимости МЗКТ-79091, МЗКТ-75165, МЗКТ-79092, МЗКТ-7429, МЗКТ-74131, МЗКТ-742952 с колесной формулой 8х8 нового семейства "Волат" отличаются между собой компоновочными решениями.

      На  них устанавливаются двигатели  нового семейства ЯМЗ - 8424.10 мощностью 425-470 л.с., и ЯМЗ-8401 мощностью 650 л.с., механическая девятиступенчатая коробка передач  МЗКТ-65158 и четырехступенчатая гидромеханическая трансмиссия (ГМТ)  МЗКТ-74131.

      Гидромеханическая трансмиссия позволяет  значительно  облегчить управление   автопоездом,  снижает утомляемость водителя, обеспечивает неразрывность потока мощности, подводимой к колесам, и тем самым увеличивает проходимость автопоезда при движении в тяжелых дорожных условиях.

      На  седельном тягаче МЗКТ-742952 по просьбе заказчика установлен двигатель Daimler-Chrysler ОМ 502 LA мощностью 400 кВт (544 л.с.), гидромеханическая трансмиссия Allison HD4560PR, шины Michelin 25/65 R25XRB TL.

      Тягачи  МЗКТ оборудованы системой центральной  накачки  шин, которая позволяет регулировать давление в шинах при преодолении труднопроходимых участков местности. На автомобилях устанавливаются широкопрофильные шины 1500х600-635 модели ВИ-203 или 1600х600-685 модели ВИ -178АУ, обеспечивающие низкое удельное давление на дорогу.

      Кабина двухместная, цельнометаллическая, с двумя спальными местами.

      Рулевое управление двух передних осей  с  основной  и  дублирующей системами  гидроусилителя руля. Дублирующая система  позволяет управлять автомобилями при неработающем двигателе во время буксировки.

      Рабочая тормозная система двухконтурная,  привод рабочей тормозной системы  — пневмогидравлический,  обеспечивающий легкое и надежное управление тормозами. Установленный моторный тормоз-замедлитель выполняет роль вспомогательного тормоза.

      Седельно-сцепные устройства, устанавливаемые на тягачах, имеют три степени свободы, что обеспечивает устойчивость автопоезда при движении по местности с боковым креном до 15°.

Рис. 2.1 Структура выпуска продукции  на ОАО «МЗКТ»

Примечание: источник – собственная разработка

      В соответствии  с Положением о  порядке установления нормативного распределения выручки, утвержденного  Указом Президента Республики от 24 сентября 2002 года N493 «О некоторых мерах государственной поддержки юридических лиц и индивидуальных предпринимателей» и Распоряжения Президента Республики Беларусь  56 от 11 февраля 2007 года  ОАО «МЗКТ»  предоставлено до 1 января 2011 года  нормативное распределение выручки, согласно которого  30 % денежных средств, поступающих на  их текущие счета (расчетные) в рублях РБ и в иностранной валюте направляется на платежи в бюджет (в том числе государственные внебюджетные фонды, включая Фонд социальной защиты населения Министерства труда и социальной защиты населения, и на погашение задолженности по ним). Оставшаяся часть 70 % денежных средств используется предприятием в определяемой  им очередности на приобретение сырья материалов, комплектующих изделий, выплату  заработной платы, погашение кредитов, оплату потребленных энергоресурсов и другие нужды. 

Таблица 2.1. Основные  показатели предприятия за период 2008-2010гг.