Оценка эффективности инновационной деятельности на предприятии

Проводимое в рамках «Программы развития автомобильной на 2011 - 2015 годы» техническое перевооружение всей автомобильной отрасли возможно только при качественно проработанной инвестиционной политике. Особое значение придается финансированию первоочередных направлений, от реализации которых зависит результативность работы отрасли в целом.

Программа определяет комплексный  подход к решению проблем, сдерживающих развитие автомобильной отрасли, способствует созданию системного подхода к инновационному развитию как автомобилестроительных организаций, так и организаций - поставщиков автокомпонентов.

Одним из направлений Программы  является укрепление кооперационных связей между научными и производственными  организациями, создание общеотраслевой инфраструктуры инновационного менеджмента, повышение роли научного и инженерно-технического потенциала в создании инновационной  продукции.

Программой определены наиболее важные направления развития отрасли  по созданию нового поколения экспортно-ориентированной  автомобильной, карьерной и дорожно-строительной техники.[13]

3.1 Формирование инновационной стратегии предприятия

На 2012 год запланированы  работы по внедрению технологии повышения  эксплуатационных свойств уплотнительных изделий, создание производства гидромеханических трансмиссий.

Цели  в области качества на 2012 год:

• Разработать новых транспортных средств не менее 10 моделей.
• Обеспечить инвестиции в основной капитал не менее 15,6 млрд. рублей.
• Достигнуть объема реализации продукции 1 трлн. рублей.
• чистая прибыль – 23 миллиарда рублей.
• Обеспечить рентабельность продаж 11%.
• Обеспечить показатель энергосбережения в размере – 5%.
• Достигнуть индекса удовлетворенности потребителя не менее 8 баллов.
• Обеспечить уровень внешних претензий не выше 0,25% к общему количеству техники, находящейся на гарантии.
• Обеспечить уровень претензий внутренних потребителей не выше 0,01% к общему количеству изготовленной и предъявленной на контроль VTK не менее 95%.
• Повысить квалификацию, провести переподготовку и обучение рабочих, специалистов и руководителей не менее 1000 человек.

Для достижения цели в структуре предприятия  имеются подразделения, выполняющие  свои определенные функции. При этом следует подчеркнуть, что разделение труда вовсе не означает случайного разделения работ между имеющимися людьми, происходит специализированное разделение труда - закрепление данной работы за специалистами, т.е. теми, кто  способен выполнить ее лучше всех с точки зрения организации –  как единого целого. Между собой  они связаны конечным результатом.

Комплексным планом развития науки и техники  ОАО «МЗКТ» на 2011-2012 гг. структурным подразделениям было доведено задание по снижению себестоимости выпускаемой продукции на сумму 30 миллиардов 644 миллиона рублей. За январь–февраль себестоимость продукции снижена фактически на 276 млн. рублей, что составляет 9 % от доведенного задания. 100-процентного выполнения этого показателя (что является условием выплаты премии) добились только коллективы ЦСИА, МСЦ-3 и УЛТП. При этом коллектив управления логистики транспортных перевозок (в том числе транспортный цех) при доведенном на 2011 год задании снизить себестоимость перевозок на 216 млн. рублей подготовил мероприятий по снижению расходов на перевозки на 600 млн. рублей. 

Проанализировав работу транспортной службы, был подготовлен  приказ «О снижении перевозок, доставки материалов и комплектующих для  нужд производства» , в котором предусмотрен за счет организационных мероприятий и административных мер снижение себестоимости перевозок на 15%, что и составляет около 600 миллионов рублей. Есть возможность – более рационально использовать легковой грузопассажирский транспорт, оптимизировать процесс грузовых перевозок и существенно сократить непроизводительные расходы на доставку материалов и комплектующих для нужд производства. А к работе по реализации поставленной задачи приступили уже в конце прошлого года, когда в цехах завода еще только обдумывали и намечали алгоритмы своих действий по снижению затрат. 

Так, в  январе-феврале 2011 года по заявкам УМТС и УВК транспортом МЗКТ было перевезено столько же грузов, как и за соответствующий  период 2010 года (при сохранении традиционных поставщиков по Беларуси). Но при  этом пробег автомобилей сократился на 70778 км и получена экономия топлива  на сумму 22,8 миллионов белорусских  рублей. Расходы на доставку грузов и материалов из России и Украины  собственным транспортом сократились  на 12 627 долларов США. Расходы на оплату привлеченного транспорта за этот же период сократились на 1000 долларов США. Кроме того, перевезено грузов для сторонних организаций на сумму 14 миллионов 994 тысячи белорусских рублей, экономия за счет попутной доставки собственным транспортом двигателей производства ОАО «ТМЗ» и ОАО «Автодизель» (из городов Тутаев и Ярославль) составили 12 миллионов 200 тысяч белорусских рублей.

В период с 13 по 14 мая 2011 года на ОАО «МЗКТ» проводился инспекционный аудит системы  управления окружающей средой (СУОС) на соответствие требованиям СТБ ИСО 14001-2005. По результатам аудита было подтверждено действие сертификата соответствия на СУОС ОАО «МЗКТ». 

Органом по сертификации были отмечены положительные  аспекты деятельности организации  за 2010 год. Благодаря внедрению нового оборудования - высокоскоростного обрабатывающего  центра портального типа для обработки  модельной оснастки модели PADE SPIN 28482, четырех горизонтальных обрабатывающих центров модели RIKO SAS HC-1000i, двух токарных прутковых полуавтоматов для  обработки прутковых заготовок  модели RIKO SAS 750 MS+rev происходит снижение энергопотребления, а также более рационально используются природные ресурсы.

Проведенная модернизация освещения – замена ртутьсодержащих ламп на энергосберегающие  – также снизила энергопотребление. 

Закупка и внедрение в ЦСИА низкотемпературной линии окраски, в которой использованы современные технологии, позволили  снизить выбросы ацетона, бутилацетата, ксилола, толуола, взвешенных веществ окрасочного аэрозоля. 

Для термического цеха была закуплена и внедрена автоматизированная линия химико-термической обработки  деталей и узлов. Внедрение современной  технологии позволяет снизить выбросы  оксидов углерода и азота, снизить  энергопотребление. 

На ОАО  «МЗКТ» организованы раздельный сбор отходов производства, выделение  вторичных материальных ресурсов, что  позволило не только уменьшить плату за размещение отходов, но и получить прибыль от сдачи вторичных материальных ресурсов. 

Хотелось  бы отметить, что ОАО «МЗКТ» благодаря  экологической сертификации имеет  реальную экономию денежных средств. Так, за 8 месяцев 2010 года по уплате экологического налога было сэкономлено более 12 млн. рублей. Отсутствие замечаний инспекций  Минприроды, а тем более штрафных санкций свидетельствует об улучшении  экологической ситуации на предприятии. 

Деятельность  ОАО «МЗКТ» направлена на разработку, производство, реализацию и сервисное  обслуживание автотранспортных средств  и прицепной техники общего и  специального назначения, составных  частей к ним.

Главной целью ОАО «МЗКТ» в области  качества является создание конкурентоспособной  продукции, удовлетворяющей требованиям  и ожиданиям потребителей, обеспечивающей стабильное развитие организации.

Основным  средством достижения поставленной цели является система менеджмента  качества, соответствующая требованиям  стандарта ISO 9001:2008.

Основные  направления деятельности:

• Изучение рынков и требований Заказчика с целью повышения их удовлетворенности;
• расширение модельного ряда продукции в соответствии с требованиями рынка;
• внедрение современных методов, технических средств, прогрессивных технологий, направленных на стабильность технологического процесса и качества продукции;
• взаимовыгодные отношения с поставщиками;
• устойчивое финансово-экономическое положение организации, экономическое и рациональное использование ресурсов;
• постоянное повышение квалификации персонала и мотивация к качественному труду.

Высшее  руководство ОАО «МЗКТ» берет  обязательства за обеспечение необходимыми ресурсами для реализации Политики в области качества, инициативу и  мотивацию сотрудников содействовать  повышению качества и внедрению новых технологий.

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Роль  и значение инновационной деятельности в полной мере проявляется в воспроизводственном  процессе промышленных предприятий. Современные  условия экономического развития требуют  от промышленных предприятий не только активизации инновационной деятельности, но и совершенствования методов  ее организации, в частности, за счёт выявления и использования ресурсов, направленных на повышение эффективности её проведения.

Сложность развития инновационной сферы Беларуси заключается в неприспособленности  старой системы управления инновациями  к новым условиям хозяйствования.

Выделены  направления использования результатов  инновационной деятельности, которые  обеспечивают рост ее эффективности  за счет:

• разработанных мероприятий, направленных на повышение результативности всех стадий инновационного процесса;
• сокращения нерационального использования всех видов ресурсов в ходе осуществления инновационного процесса и прохождения всех его стадий. 

В наши дни  открытое акционерное общество "МЗКТ" является одним из ведущих предприятием Республики Беларусь, специализирующимся на выпуске дорожных и внедорожных автомобилей большой грузоподъёмности и прицепной техники к ним, а также специальных колёсных шасси под монтаж самого разнообразного оборудования для предприятий и транспортных организаций строительного, нефтегазового и машиностроительного комплексов.

Сильные стороны предприятия:

1. Широкая номенклатура выпускаемой продукции, что позволяет удовлетворять потребности потребителей в полном объеме. В тоже время на заводе постоянно ведется поиск новых конструкторских и технологических решений, что позволяет постоянно дополнять и расширять существующую номенклатуру продукции на ОАО «МЗКТ»;
2. На предприятии внедрена организационная система, которая уже на стадии НИОКР задействует на каждую цель производственные подразделения, службы серийного конструкторского и технологического сопровождения;
3. Владение полным технологическим циклом изготовления продукции;
4. Возможность самостоятельно разрабатывать новые изделия и технологические процессы и внедрять их в собственное производство;
5. Собственная база по испытаниям продукции;
6. Работа предприятия на различных рынка, не связанных напрямую друг с другом, что позволяет избежать резких колебаний в работе предприятия.

Для выживания  в столь сложных условиях существования  предприятие стремится расширить  номенклатуру выпускаемой продукции, тем самым, поднимая свой имидж и  укрепляясь на новых рынках сбыта. В  процессе анализа инновационной  деятельности предприятия были выявлены его сильные и слабые стороны. Слабые стороны предприятия:

Технически  и морально устаревшее технологическое  оборудование, требующее обновления;

1. Использование в производстве устаревших технологий;
2. Низкие темпы перевооружения предприятия;
3. Длительные сроки разработки и освоения новых изделий.

С целью  повышения конкурентоспособности  выпускаемых изделий на предприятии  в 2012 году предложены следующие мероприятия по развитию инновационной деятельности:

1. Разработка и внедрение следующих технологических процессов, которые могут быть рекомендованы и для других предприятий: - технологии повышения эксплуатационных свойств уплотнительных изделий; - создание производства гидромеханических трансмиссий.
2. Совершенствование организационной структуры управления инновационной деятельностью на предприятии

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Балабанов  И.Т. Инновационный менеджмент. –  СПб: Питер, 2006-304с. 2. Балашевич М.И. Малый бизнес: отечественный и зарубежный опыт. – Мн. 2005. с.110.

3. Валдайцев С. В. Оценка бизнеса и инноваций – М.: «Филинъ», 2005 – 516с.

4. Вольский А. Инновационный фактор обеспечения устойчивого экономического развития. М., 2005, №1. с.4-12.

5. Воронецкий  Л.И. Управление интеллектуальной  собственностью и инновационная  экономика: Научно-инновационная  политика в регионах Беларуси: Н 34 Материалы республиканской  научно-практической конференции  (Гродно, 19–20 октября 2005г.). — Мн.: ГУ «БелИСА», 2006.— 100с.

6. Государственное  регулирование инвестиций. М.: Наука, 2007- 318 с.

7. Дагаев А. Рычаги инновационного роста // Проблемы теории и практики управления.М., № 5 2005. с. 55.

8. Дракер П.Ф. Рынок: как выйти в лидеры. Практика и принципы. М.: СП “Бук Чембер Интернешнл”. 2006. — с. 41 .

9. Жизнин С.З., Крупное В.И. Как стать бизнесменом. — Мн.: Предприниматель. 2006. — с. 17.

10. Инновационный менеджмент: Учебник для вузов/ Под ред. С.Д. Ильенковой. – М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2006 – 327 с. 

11. Коробейников О. П. Интеграция стратегического и инновационного менеджмента // Менеджмент в России и за рубежом. - 2005.- № 4. - С.25 – 37.