Автор: Пользователь скрыл имя, 08 Декабря 2011 в 19:46, курсовая работа
Для организации работы предприятий огромное значение имеют проблемы снабжения оборудованием и материалами, которые являются предметом изучения самостоятельного направления научно-практической деятельности, получившей название логистики.
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ТОВАРОДВИЖЕНИЯ ТОВАРА В МАРКЕТИНГЕ. МАРКЕТИНГОВАЯ ЛОГИСТИКА 5
1.1 Понятие и сущность процесса товародвижения в маркетинге 5
1.2 Понятие маркетинговой логистики 8
2 АНАЛИЗ МАРКЕТИНГОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АО «МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ» НА РЫНКЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ 15
2.1 Организационно-экономическая характеристика АО «Международный аэропорт» 15
2.2 Транспортные операции Международного Аэропорта г. Астаны как элемент товародвижения в системе международного маркетинга 20
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 27
В
странах с развитой рыночной системой
основной экономический эффект, как
правило, достигается за счет сокращения
объемов материальных запасов и
времени их доставки.
Рисунок
2. Логистические потоки6
В экономической литературе7,8 логистика рассматривается как сфера расширения контроля за товарно-материальными запасами на основе ритмичной закупки материалов, оборудования. В функции логистики также входят:
- выбор оптимального поставщика среди конкурентов, обладающих необходимым материалом;
- менеджмент в поставках и распределении, выбор поставок материалов со скидками;
Не менее важны в управлении материальными потоками экономия издержек не только по снабжению, но и расходов по содержанию складского хозяйства.
В связи с этим приведем высказывания ряда зарубежных авторов в области управленческого учета. К. Друри отмечает: «Первая стадия планирования и управления материалами - определение оптимального уровня запасов»9; Ч.Т. Хорнгрен, Дж. Фостер пишут, что следует «улучшить надежность поставок на долгосрочный период или снизить средний уровень запасов»10.
Таким
образом, в современных условиях
логистика стала
В настоящее время наблюдается тенденция развития аэропортов Казахстана. Факторами развития являются растущая конкуренция по представлению услуг между аэропортами Казахстана. Согласно Транспортной Стратегии до 2015 г. в приоритетном порядке будут проведены реконструкция и обновление аэродромной инфраструктуры аэропортов Казахстана. Также в рамках стратегии вхождения в 50 наиболее конкурентоспособных стран мира перед аэропортами стала задача содействовать развитию конкурентной и открытой авиационной индустрии. Результаты перевозок последних лет свидетельствуют о том, что столичный Аэропорт развивается быстрыми темпами. Даже по самым консервативным прогнозам, объемы перевозок должны значительно превысить ожидаемые показатели.
Аэропорт
города Астаны до 1996 года функционировал
в составе объединенного
В 1996 году было создано акционерное общество «Аэропорт Акмола» с выделением из состава АО «Акмолаавиа».
В соответствии с постановлением Правительства Республики Казахстан от 29 июня 1998 года № 610 «О дополнительных мерах по реконструкции и строительству аэропорта в г. Астане», учитывая особое значение аэропорта г. Астаны для обеспечения международных перевозок пассажиров и грузов, создано Республиканское государственное предприятие «Международный аэропорт Астана».
Правовой основой создания закрытого акционерного общества «Международный аэропорт Астана» (далее – аэропорт г. Астана) является постановление Правительства Республики Казахстан от 27 сентября 2002 года №1062 «О реорганизации Республиканского государственного предприятия «Международный аэропорт Астана», в соответствии с которым с 1 января 2003 года предприятие преобразовано в ЗАО «Международный аэропорт Астана» со стопроцентным участием государства в уставном капитале.
В соответствии с Законом Республики Казахстан от 13 мая 2003 года «Об акционерных обществах» осуществлена перерегистрация ЗАО «Международный аэропорт Астана» в АО «Международный аэропорт Астана». Свидетельство о государственной перерегистрации юридического лица от 11 мая 2005 года № 13495 – 1901 – АО.
В своей деятельности аэропорт г. Астана руководствуется следующими основными нормативными правовыми актами:
Законом Республики Казахстан от 13 мая 2003 года «Об акционерных обществах»;
Законом Республики Казахстан от 9 июля 1998 года «О естественных монополиях»;
Законом Республики Казахстан от 15 декабря 2001 года «О государственном регулировании гражданской авиации».
15
мая 2007 года Международный аэропорт
Астана передан Акиматом
Аэропорт стал одним из самых крупных центров пассажирских и грузовых перевозок в Казахстане, ввиду возрастающего значения молодой столицы и Республики в целом. Из-за его идеального месторасположения на перекрестке главных транспортных маршрутов евразийского континента, международный Аэропорт Астаны также удобен для стыковки рейсов, которые связывают Европу и Азию.
Международный аэропорт г. Астаны предоставляет следующие сервисы для пассажиров: пункты обмена валют, банкоматы, телефоны, ресторан и кафе, транзитная зона и магазин duty free. Бизнес-услуги: Залы VIP работают круглосуточно. Зал VIP (вылет) находится в отдельном здании современной архитектуры, имеет отдельный вход и выход на перрон, стоянку для автомашин. Зал VIP-Прилет имеет отдельное помещение в зале прилета с размещением пункта пограничного контроля и отдельными VIP-коридорами для прохождения таможенного контроля. В перечень услуг, оказываемых пассажирам в залах VIP, входят: информация о выполнении рейсов в аэропорту Астана, предоставление помощи пассажирам в заполнении необходимых документов для оформления вылета или прилета, просмотр телевизионных программ кабельного телевидения, обслуживание в баре, предоставление периодической печати, предоставление услуг приемосдатчика багажа, доставка ручной клади к самолету, оказание помощи в вызове медицинского персонала в случае необходимости, предоставление транспорта для доставки пассажиров в здание VIP, а также к бортам воздушных судов.
2010 год для Международного аэропорта Астана стал успешным во всех сферах деятельности. За истекший год по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. увеличение пассажиропотока в аэропорту Астана составило около 35%. Это показатель того, что столичный аэропорт не останавливается на достигнутом, а постоянно ищет новые пути для развития, привлечения авиакомпаний, для создания лучших условий обслуживания пассажиров и авиаперевозчиков. 28 ноября стал для аэропорта Астана знаменательным днем чествования миллионного пассажира 2010 года, превысив прогнозируемое количество пассажиров и преодолев тем самым своего рода психологический рубеж, достигнув важной планки роста. Это первый миллионный пассажир в истории аэропорта (за весь 2009 год было обслужено 834 тысячи пассажиров). За 2010 г. аэропорт обслужил 1170919 пассажиров и 23 360 рейсов, что составило 28,1% прирост по сравнению с 2009 г. В 2011 г. в аэропорту Астана планируется обслужить 1250 тыс. пассажиров и 28 136 рейсов.
Сегодня аэропорт Астана имеет возможность принимать все типы воздушных судов без ограничения по весу, включая MD 11, Boeing 747 и Ан 124, имея одну из лучших ВПП в регионе, которая сертифицирована на соответствие III категории ИКАО, одну из немногих в СНГ гидрантную систему заправки ВС, а также прочие высокие технические характеристики. В целях доведения качества услуг аэропорта до передовых общеевропейских стандартов столичный аэропорт сертифицирован на соответствие ISO 9000-2001 в таких сферах деятельности, как обслуживание пассажиров и наземное обслуживание воздушных судов. Развитие аэропорта столицы проводится в соответствии с ИКАО – Международной организации гражданской авиации.
Аэропорт
состоит в следующих
Постоянно работая над повышением уровня обслуживания пассажиров и ежегодно увеличивая число регулярных рейсов, столичный аэропорт стремится стать более конкурентоспособным. Ежегодно открывая несколько прямых международных авиарейсов, аэропорт вносит свой вклад в развитие туризма Республики. В сентябре этого года аэропорт Астана в четвертый раз принял участие в международном форуме по развитию маршрутов «Routes», заинтересовав некоторые зарубежные компании в сотрудничестве. В 2010 году из Астаны авиакомпания «Австрийские Авиалинии» начала осуществлять регулярные рейсы в г.Вену с частотой 3 раза в неделю, авиакомпания «Эйр Астана» открыла рейсы в Стамбул и Дубай. Авиакомпания «Эйр Арабия» увеличила частоту своих рейсов в г. Шарджа до двух раз в неделю, тем самым обе авиакомпании теперь осуществляют 4 рейса в Эмираты. Также в этом году открыты рейсы компании «Новосибирск Авиа» в г. Новосибирск, теперь связывающий Астану с Сибирью, и компании «КД-Авиа» в самую западную точку России, г. Калининград, предоставляя удобные стыковочные рейсы из Калининграда в более полутора десятков крупных городов Европы и России. Сегодня среднесуточный объем самолетовылетов из Астаны составляет 25 рейсов, и эти показатели будут в дальнейшем стремительно темпами увеличиваться с каждым годом.
Аэропорт Астана также развивает грузовые перевозки и использует транзитный потенциал государства для технической посадки воздушных судов. С июня 2009 г. Lufthansa Cargo совершает регулярные транзитные техпосадки на дозаправку в аэропорту Астана с частотой 5-7 рейсов в сутки на ВС МД 11.
Аэропорт всячески старается сделать пребывание пассажиров в аэропорту более комфортным, предоставляя новые услуги в терминале. В 2007г. для пассажиров был открыт магазин Duty Free, ресторан под названием «Әуежай жулдызы», кафе, расчетно-кассовый отдел банка, пункт сотовой связи, услуга беспроводного доступа в Интернет Wi-Fi и многие другие новшества. Так как столичный аэропорт является визитной карточкой государства он делает всё возможное, для удовлетворения потребностей пассажиров и авиакомпаний, чтобы у каждого гостя Астаны остались только хорошие впечатления о пребывании здесь.
Высокая
эффективность и постоянно
Учитывая
состояние сферы гражданской
авиации в настоящее время, требующего
в большинстве случаев
Аппарат управления Обществом подчинен непосредственно руководителю (президент) предприятия, который обеспечивает общее управление деятельностью.
В состав центрального аппарата входят:
заместитель руководителя (вице-президент) по производству осуществляющий контроль деятельности производственных подразделений, которые обеспечивают производство (обслуживание воздушных судов и пассажиров, обработка груза и почты).
заместитель руководителя (вице-президент) по безопасности осуществляющий контроль подразделений, обеспечивающих авиационную безопасность.
заместитель
руководителя (вице-президент) по финансам
и стратегическому
заместитель руководителя (вице-президент) по строительству осуществляющий контроль по реконструкции и строительству аэропорта.