Товародвижение. Маркетинговая логистика

     На  складах длительного хранения товар находится в течение среднего или длительного отрезка времени.

     Транзитные  склады получают товары с разных предприятий и от разных поставщиков и как можно скорее отгружают их в места назначения.

1. Поддержание товарно-материальных запасов. Необходимо знать, в достаточной ли мере возрастут сбыт и доходы, чтобы оправдать увеличение товарных запасов. Только после этого можно решать, следует ли заказывать дополнительные партии товара, а если заказывать, то в каких количествах.
2. Транспортировка. При отгрузке товаров складам, дилерам и потребителям фирма может выбирать из пяти видов транспорта:

     - автомобильный;

     - железнодорожный;

     - трубопроводный. Трубопроводы — средство транспортировки нефти, химических продуктов;

     - воздушный. 

1.2 Понятие маркетинговой логистики

      Менеджерами отдела снабжения осуществляется оперативное  управление материальными потоками. В экономико-математическом словаре  Л.И. Лопатникова приводится определение  потока: «Поток (flow) - экономическая величина, которая измеряется в движении, с учетом того периода времени, для которого делается расчет». У Тайгашиновой К.Т. указывается и размерность потока: «Объем, деленный на время»². Поток, как и любая управляемая система, может быть охарактеризован при помощи различных параметров: скорости, траектории движения, времени, протяженности, начальной и конечной точек, интенсивности и т.д.

     Весь  комплекс проблем, связанных с обеспечением предприятия исходными факторами  производства, охватывает логистика. При этом функция снабжения трактуется очень широко: речь идет не только о доставке исходных факторов на территорию предприятия, а упор делается на доставку определенных видов производственных факторов на места непосредственного производства в необходимых количествах и в нужное время. Следовательно, логистика охватывает все виды деятельности по перемещению материалов и персонала во времени и в пространстве, включая их перераспределение. Логистика выполняет три основные функции: перемещение в пространстве, движение во времени и перераспределение. Для перемещения материалов и персонала в пространстве служат транспортные операции. Для движения во времени составляются временные графики: для сотрудников - графики их работы, для материалов - графики их хранения. Результатом перераспределения (перегруппировки) являются перегрузки, перевалки, пересортировки материалов, ротация персонала (таблица 1).

Таблица 1 - Деление логистики по предмету³

      «Объектами  совершения логистических операций являются разнообразные виды потоков - в первую очередь материальные и соответствующие им информационные потоки, а также потоки финансовых ресурсов. При этом в операциях производственно-заготовительной и сбытовой логистики основным объектом являются материальные потоки». Логистические операции как совокупность действий направлены на преобразование материального и информационного финансового потоков.

     При реализации логистической функции  решаются четыре проблемы: 1) количество (сколько необходимо перевезти, хранить  пи перераспределять материалов); 2) сроки (когда необходимо начать или окончить отдельные составные процессы логистики); 3) средства (с помощью каких средств реализуются отельные задачи логистики: какие транспортные средства, складские площади и помещения для персонала, вспомогательные средства для перераспределения); 4) местоположение и каналы для транспортировки.

     Особенности движения исходных материалов и промежуточных  продуктов (в некоторых случаях  готовых продуктов) от закупки до склада готовой продукции относят к логистике материалов⁴.

     Критериями  отнесения к этому типу логистики  служат вид материала и этап процесса его доставки на предприятие. В логистике  материалов в силу специфики выделяют логистику товаров (движение готовых  изделий и полуфабрикатов, которое  относится к процессу производства), логистику энергетических потоков и логистику потоков информации.

     Проблемы  внутрифирменной логистики наиболее ярко проявляются в условиях многоступенчатого  производственного процесса. В силу его особенностей на различных стадиях производства требуются образование промежуточных складов, перераспределение материалов. Задачи логистики в этих условиях составляют часть общей системы управления производством, целью которой является определение оптимального хода производственного процесса. Все формы управления, которые в настоящее время используются на практике, основаны на использовании поэтапного метода решения проблем, при котором на каждом этапе расчетов эвристическим способом получают тот или иной результат. Однако в силу комплексного характера рассматриваемой проблемы невозможно достижение полной оптимизации. Поэтому с помощью специальных методов стремятся достичь оптимизации в отдельных сферах деятельности предприятия. В области логистики материалов такими методами являются система «точно в срок» («точно вовремя» — just-in-time) и система «канбан».

      В рыночных условиях роль управления процессами в организации и учета весьма важна в системе управления и  формирования финансов, обеспечения  системы управления учетной информацией  для повышения достоверности в получении дохода⁵.

      Проблема  заключается в эффективном управлении материальными, финансовыми, информационными  потоками в сфере услуг и производства в системе рыночной экономики. Рынок  рождает ряд предпосылок к  появлению новой концепции обеспечения высокой конкурентоспособности компании. Последний стремится сохранить уровень производства продукции без увеличения затрат. Снижение затрат, управление трудовыми, материальными, финансовыми и информационными потоками относят к логистике. Логистика - сравнительно молодая наука не только в мире, но и в Казахстане. Этим понятием определяют теорию управления материальным и информационным потоками.

      От  ускоренной транспортировки грузов зависит экономика каждого товаропроизводителя, который получает ТМЗ внутри Казахстана от СНГ и из-за рубежа. Для осуществления производства продукции каждому предпринимателю необходимы материалы, топливо, тара, запасные части, строительные материалы, специальная одежда, инструменты, инвентарь и т.д.

      Закупки ТМЗ каждой организацией ведутся от разных поставщиков. Доставка их осуществляется различными видами транспорта. Более того, каждая организация имеет свои склады, кладовые для получения и хранения запасов на нужды производства, обеспечение процесса производства продукции.

      Эти запасы постоянно пополняются по мере использования (расхода) потребления  их производством. Все это требует  организации, планирования и своевременной  поставки запасов ТМЗ.

      Формирование  рыночной экономики ведет постоянный поиск и реформирование структуры в целях выбора лучших методов управления процессом снабжения. В организациях имеется отдел маркетингового снабжения, который ведет всю документацию на закупки, доставку, хранение на складах временного хранения (впоследствии СВХ) необходимых ТМЗ для своей деятельности. Служба снабжения устанавливает с поставщиками организационные, хозяйственные, правовые отношения, связанные с поставкой ТМЗ, заключает договора на поставку ТМЗ. Одновременно, исходя из требований к системе организации производства, отдел материально-технического снабжения обеспечивает бюджетирование или составление планов поставок, согласование их с руководством организации, реализацию плана поставок, контроль исполнения условий поставок по каждому договору поставок, получение определенных скидок на поставки.

      От  поставщиков ТМЗ поступают на склады покупателя. Со склада материалы  по заявкам на основе расходных документов обеспечивают потребности каждого  цеха производства. Бывают случаи, отдельные  материалы поступают от поставщиков  без заявки или ошибочная отгрузка, или груз поступил без документа как неотфактурованная поставка. Подобные поступления вызывают ряд проблем, требующих неотложного оперативного решения в отделе снабжения. На бухгалтерских счетах на поступившие ТМЗ указывается оптовая стоимость партии поставки. Организация несет дополнительные затраты по разгрузке прибывшего груза, растаможке, до складирования. Эти затраты относят к транспортно-заготовительным затратам (ТЗЗ).

      Одна  из основных проблем - снижение до минимума транспортно-заготовительных затрат на приобретаемые ТМЗ. Другая, не менее важная, проблема - подбор более выгодных поставщиков в целях снижения цены, получение скидок, возмещение ТЗЗ поставщиком на поставляемую продукцию, изучение рынка поставляемых ТМЗ, исходя из требуемого качества. Третья проблема - определение метода оценки ТМЗ. Четвертая -добиться метода поставки ТМЗ «точно в срок». Пятая — снизить складские расходы в организации, более того, в каждом цехе (в случае если есть склад в цехе). Для решения перечисленных проблем в условиях рынка есть множество методов. Один из них - в системе снабжения ТМЗ - это применение в организациях и предприятиях логистики. Снижение любого вида затрат достигается внедрением логистики.

      В этой связи значение логистики как  научного метода управления потоковыми процессами резко возрастает. При этом усложняются постановка и решение задач, требующих введения дополнительных показателей, получение оперативной информации для принятия управленческих решений. Согласование действий по управлению материальными потоками, связанных с доставкой запасов больших объемов, зависит от оперативного планирования, бюджетирования, создания транспортных коридоров. Одновременно требуются разработка оптимальных маршрутов и графика движения запасов, а также сокращение времени доставки запасов, выбор оптимальных вариантов разгрузки и доставки ТМЗ на склад.

      Управление  материальными потоками требует  формирования управленческого учета, причем по каждому виду потока в  отдельности:

      - материального; 

      - грузового;

      -информационного; 

      -финансового.

      В этой связи логистика выступает  как теория и практика управления материальными и связанными с  ними информационными потоками. Отдельные  ученые считают, что в настоящее  время имеются теория и практика по деятельности бюджетирования, планирования, организации, функционального контроля процессов движения совокупности материальных, финансовых, трудовых и информационных потоков в системе рыночной экономики. Сторонники указанной концепции убеждены, что предметом логистики является только организация материальных потоков в производственно-коммерческой сфере. Другая концепция проявляется в желании отождествить понятие «логистическая деятельность» с профессиональными действиями специалистов, занимающихся организацией производства, его планированием, т.е. с функциями хозяйственников-управленцев, именуемых сегодня менеджерами. Такая концепция обосновывается связью указанных функций с потоковыми процессами материалов, сырья, готовой продукции. Существуют и другие, близкие по содержанию концепции. Схема логистических потоков представлена на рисунке 2.

      Именно  такая универсальная концепция  должна получить свою особую нишу в  системах научной и практической деятельности.

      Существует  мнение, что логистика направлена на улучшение системы закупок, снижение издержек снабжения и производства. Более объективным является то, что логистика в хозяйственной деятельности организации представляет собой одно из средств снижения затрат материальных потоков в сфере снабжения, производства и информационного обеспечения в целях повышения конкурентной борьбы и конкурентоспособности.