Економічні засади формування та реалізації торгівельної політики

У багатьох країнах, що розвиваються, які тільки стали на шлях індустріалізації, вже з'явилися окремі підприємства машинобудування, покликані зменшити залежність цих країн від імпортної продукції, що користується особливо великим попитом, а також численні металообробні та ремонтні підприємства, що обслуговують транспорт, сільське господарство, виробляють нескладний реманент. 

Розміщення машинобудування залежить від багатьох чинників, насамперед від надходження конструкційних матеріалів, наявності кваліфікованої робочої сили, зв'язків з науково-дослідною базою, розміщення ринків збуту. Обмежимося тільки кількома прикладами, що демонструють загальні закономірності територіальної організації провідних галузей (мал. 23).

Виробництво машин  і устаткування для промисловості - важке машинобудування. На підприємствах важкого машинобудування виробляється технологічне устаткування для гірничодобувної, енергетичної, металургійної, машинобудівної та інших галузей промисловості. Продукція ця металомістка, виготовляється невеликими партіями (а то й взагалі поштучно, наприклад, атомні реактори або унікальні прокатні стани) на підприємствах з певними історичними здобутками, традиціями і, часом, секретами технології. Тож такі підприємства розміщені в країнах і районах, де є потужні бази конструкційних матеріалів, виробнича інфраструктура, певні традиції розвитку машинобудування. Наприклад, в США заводи важкого машинобудування зосереджені в зоні «Промислового поясу» У Великобританії - в Ланкаширі й Мідленді, в ФРН - в промисловій зоні нижнього Рейну, в Росії - в Санкт-Петербурзі та Уралі, в Україні - в Донбасі та Придніпров'ї, в Японії - в зоні мегалополісу Токайдо.

     Головні регіони машинобудування

      У цілому світі склалися чотири великих регіону машинобудування: Північна Америка, Зарубіжна Європа, Східна і Південно-Східна Азія, СНД.

       Перший регіон машинобудування - Північна Америка, де виробляються практично всі види машинобудівної продукції, від найвищої до середньої та низького ступеня складності.

        Серед галузей машинобудування швидше інших ростуть електротехнічна, радіоелектронна, літако і ракетобудівного. Так, виробництво елкетронно-вичелітельних машин за останні 10-15 років збільшилася в кілька разів, і тепер США виробляє дві третіх всіх ЕОМ у Світі. Електротехнічні та електронні підприємства розміщуються у великих міських агломерату, де багато кваліфікованої робочої сили.

Верстатобудування та виробництво  заводського обладнання, як і раніше концентруються в містах Приозер'я  і північно-східного узбережжя США.  
Заводи Півдня і Заходу одержують верстати й устаткування з Півночі.

        З галузей транспортного машинобудування особливо великий розвиток отримали автомобілі та літакобудування. Автомобілебудування - національна галузь промисловості США. Тут вперше почався масовий випуск автомобілів, і тепер кожен працюючий американець робить або обслуговує автомобілі. Ця галузь відрізняється високою виробничої та територіальної концентрацією: більша частина заводів побудовано в штаті Каліфорнія. Цей же штат займає перше місце в країні за літако і ракетобудування.

        Другий регіон - зарубіжна Європа.

Західна Європа є історико-географічним регіоном, що входять в регіон Закордонна Європа. У світовій торгівлі на неї  припадає близько половини загального обігу.

«Обличчям» Західної Європи в міжнародному географічному  поділі праці є промисловість, і  в першу чергу її провідна галузь -- машинобудування. На цю галузь припадає близько однієї третьої вартості усієї промислової продукцією. Машинобудування  Західної Європи представлено безліччю підгалузей. Тут випускаються практично всі види машинобудівної продукції, особливо виділяється виробництво верстатів, оптики, електроніки і радіоелектроніки, автомобілів.

      Одна з найбільш швидко розвиваються галузей машинобудування -- літакобудування. Домінує тут одна велика державна фірма - «Брітіш айрспейс».

По випуску літаків  Великобританії поступається в зарубіжному  світі тільки США. Вона випускає близько 22 типів машин: військові, пасажирські, вантажні та кілька типів літаків невеликих розмірів для спеціальних цілей.

До росте і розвивається виробництвам відносяться електротехніка, займає 2-е місце серед галузей  обробної промисловості за кількістю  зайнятих. Панує в електротехніку кілька великих компаній. Продукція «важкої» електротехніки - електромотори, потужні генератори, трансформатори та турбіни. Вони проводяться практично однієї найбільшої монополією - «Дженерал електронік», з якою злилися дві інші електротехнічні фірми - «Інгліш електрик» і «Ассошіейтед електрікаліндастріз ».

Особливо швидко розвивається електроніка. Однак число робочих  місць на підприємствах електронної  промисловості росте досить повільно. У  Великобританії міцно влаштувалися американські корпорації електронної промисловості.

       Поряд з Німеччиною та Великобританією велику роль у світовій економіці та міжнародних відносинах грає Франція. Високорозвинена промисловість цієї країни займає передові позиції у світі в атомній енергетиці, в деяких видах транспортного машинобудування, хімічної промисловості. Вона помітно поступається промисловості США, Японія, Німеччина. Найбільші індустріальні центри - Париж, Марсель, Гавр, Дюнкерк, Лілль, Страсбург, Нант, Тулуза.

        Особливе положення в Західній Європі займають так звані малі країни. Їх усього 13 (не рахуючи карликових держав Ліхтенштейну, Монако і ін): Австралія, Бельгія, Греція, Данія, Ірландія, Ісландія, Люксембург, Нідерланди, Норвегія, Португалія, Фінляндія, Швейцарія та Швеція. Іноді до них відносять Іспанію.

Незважаючи на те, що питома вага кожної з цих країн у світовій економіці порівняно невеликий, взяті в сукупності, вони представляють потужну силу. Їх частка в промисловому виробництві Західної Європи становить близько 30%, а в зовнішній торгівлі - 40%. Більшість з них має високоінтенсивне сільське господарство.

Особливо значні позиції  малих країн Європи у виробництві  обладнання, верстатобудуванні, суднобудуванні, електротехнічної.

Східна Європа включає  Польщу, Чехію, Словаччину, Угорщину, Румунію, Болгарію, Словенію, Хорватію, Сербію, Чорногорію, Боснію і Герцеговину, Македонію, Албанію, а також Литву, Латвію і Естонію.

Польща - найбільша з  цих країн за економічним потенціалом.

     Машинобудування тут, досягла високого рівня, однак, воно відрізняється підвищеної металомісткістю. Тут виробляють машини й устаткування для промисловості, будівництва і сільського господарства, розвинене також транспортне та тракторобудування. По більшості видів виробленої в цій галузі продукції Польща займає лідируючі місця в Європі. Особливе місце в машинобудуванні Польщі належить суднобудуванню - галузі міжнародної спеціалізації. У Польщі виробляють суду різних типів і призначення. Швидко розвивається електротехнічна промисловість, в т. ч. виробництво побутової техніки. Головні центри машинобудування: Варшава, Лодзь, Вроцлав, Познань, Гданськ, Бидгощ.

У Чехії (Прага, Пльзень, Брно та ін), машинобудування найбільш розвинене. Воно поставляє на зовнішній  ринок верстати, комплектне устаткування для підприємств, обчислювальну  техніку, побутові прилади і т.п.

Третій регіон - Східна і Південно-східна Азія, в якому  лідирує  Японія. До нього входять і «азіатські тигри», що спеціалізуються перш за все на випуску побутової електроніки, і Китай.

Японія (столиця - м. Токіо) - острівна держава в Тихому океані у східних берегів Євразії. Вона займає архіпелаг Японських островів, найбільші з них: Хонсю, Кюсю, Сікоку і Хоккайдо. Японія - одна з «Економічних стовпів» сучасного світу.

Свідоцтва бурхливого зростання, різнобічність і високого технічного розвитку японського машинобудування можна знайти майже в будь-якому куточку земної кулі. Суду, побудовані на японських верфях, борознять води всіх океанів. Японські фотоапарати, транзисторні приймачі та швейні машини завоювали репутацію виробів найвищого класу, і попит на них на світовому ринку дуже великий.

Японські автомобілі, автобуси, вантажівки і залізничний  рухомий склад здійснюють перевезення  на дорогах 5 континентів планети. Електрогенератори, зроблені в Японії, забезпечують світлом і енергією будинку та промислові підприємства в Азії, Африці, Австралії, в Північній і Південній Америці. Японське прядильне і ткацьке обладнання є базою розвитку текстильної промисловості в багатьох країнах Азії та інших континентів.

Виробництво електричних  апаратів є найбільш швидкорослу галузь машинобудування. Фантастично швидке зростання цієї галузі визначається тим, що для країни, що розвивається потрібні були потужні електроагрегати, а також тим, що дуже швидко зростав попит на побутові електроприлади. Електричні апарати, включаючи продукцію електронної промисловості, спрямовуються на експорт, в основному, до Північної Америки, Азію та Європу. Одним з основних досягнень японського машинобудування за останні роки з'явився феноменально швидке зростання виробництва виробів електронної промисловості. Такі вироби електронної промисловості, як телевізори, магнітофони, радіоприймачі, стереофонічні радіоли складають 46,7% загального випуску продукції.

Китай - велика стародавня держава. Сучасний Китай - Китайська  
Народна Республіка (столиця - м. Пекін) - займає третє місце в світі за розмірами території (9,6 млн. кв. км.) після Росії і Канади.

       Група нових індустріальних країн Азії, складається з двох «ешелонів». До першого з них було прийнято відносити Республіки Корея, Сінгапур, Тайвань і Гонконг, які через здійсненого ними швидкого економічного стрибка стали називати четвіркою «азіатських тигрів» (або «дракони»). Потім їх приклад наслідували ще три країни - члени АСЕАН, які утворили ніби «Другий ешелон» НИС Азії, - Малайзія, Таїланд та Індонезія.

У 70-80-х рр.. відбулася  перебудова економіки цих країн  за зразком японської моделі. У  них виникла велика автомобільна, нафтопереробна, нафтохімічна, суднобудівна і особливо електротехнічна і  електронна промисловість; щорічно тут випускають десятки мільйонів радіоприймачів, телевізорів, магнітофонів, відеомагнітофонів.

«Економічне диво» цих  країн пояснюється як активністю місцевих бізнесменів, так і тим, що ТНК обрали їх як важливої сфери  докладання своїх капіталів, орієнтуючись, перш за все на вигоди їх ЕГП і виключно витривалі, дисципліновану і в той же час щодо дешеву робочу силу. Але майже вся наукомістка, та й інша продукція призначена для збуту на ринках країн Заходу.

Тайвань вийшов на одне з  перших місць у світі з експорту моніторів, кінокамер, швейних машин; Південна Корея - судів, телевізорів, магнітних дисків; Малайзія - кондиціонерів, електронних компонентів і т.д. На зовнішньому ринку промислова продукція цих країн має високу конкурентоспроможністю.

Четвертий регіон - Співдружність Незалежних Держав (СНД). Для Росії, Білорусії та України, що входять в цей регіон, машинобудування - одна з головних галузей міжнародної спеціалізації.

У машинобудуванні Білорусії  провідне місце займає авто і тракторобудування (Мінськ, Жодіно, Могильов) і верстатобудування (Мінськ, Вітебськ, Гомель). Розвинене - приладобудування та радіоелектроніка.

Головні галузі машинобудування  України: важке машинобудування, автомобілі -, вагоно-, суднобудування, сільськогосподарське машинобудування, верстатобудування, приладобудування (Київ, Донецьк, Запоріжжя, Дніпропетровськ).

Сьогодні в Росії  існує близько 48 тис. заводів машинобудівної галузі. На російських підприємствах  виробляють у основному окремі деталі та вузли машин і механізмів, які надходять на головні заводи, де з них збирають вже готові вироби. На багатьох машинобудівних заводах виготовляють запасні частини або вузли для ремонту вже працюючих машин, поломка яких зовсім не рідкість. Це звільняє від необхідності виготовляти на головному заводі абсолютно всі деталі та вузли, які потрібні для виробництва готової продукції.

Машинобудування випускає саму різну продукцію: і що крокує екскаватор вагою в тисячі тонн, і майже невагомі, в порівнянні з ним, ручні годинники. Обсяг  виробництва готових виробів теж різний: легкових автомобілів, наприклад, випускають сотні тисяч, а балістичних ракет -- всього декілька штук на рік.

Російське машинобудування  поділяється на енергетичне, авіаційне, транспортне, сільськогосподарське.

Енергетичне машинобудування виробляє різноманітне обладнання для електростанцій, а також двигуни для морських і річкових суден та ін Такі гігантські і складні вироби як парові котли, вагою тисячі тонн і висотою з 10-ти поверховий будинок випускають Бєлгородський, Таганрозький і Бійський котельні заводи. Турбіни і генератори, що вимагають праці висококваліфікованих робітників та інженерів, і унікального обладнання виробляють у Санкт-Петербурзі, Єкатеринбурзі, Новосибірську. Заводи з виготовлення реакторів для АЕС знаходяться в Санкт-Петербурзі і Волгодонську.

Авіаційне машинобудування  випускає техніку найвищого класу. Авіаційна техніка оснащена різними  приладами, має електронні пристрої, які допомагають керувати льотчику машиною, орієнтуватися в просторі, використовувати систему озброєння. У світі широко відомі російські фірми «Сухий», «Мить», «Берієв», «Туполев», «Камов», «Миль», «Ільюшин». Центри літакобудування в Казані, Нижньому Новгороді, Самарі, Саратові, Комсомольську-на-Амурі, Новосибірську, Іркутську, Улан-Уде, Таганрозі.