Сущность кадроаого планирования

     Итак, в настоящей главе проведен анализ существующей системы планирования трудового потенциала (кадрового  планирования).

     Анализ  показал, что в процессе кадрового  планирования на предприятии присутствуют все стадии, описанные в теоретической  главе настоящей дипломной работы, а именно:

• прогнозирование перспективных потребностей организации в персонале (по отдельным его категориям)
• изучение рынка труда (рынка квалифицированной рабочей силы) и программы мероприятий по его «освоению»)
• анализ системы рабочих мест организации
• разработка программ и мероприятий по развитию персонала (подготовка, переподготовка и повышение квалификации).

     Это, по крайней мере, означает, что на предприятии планомерно решаются задачи, возложенные на процесс кадрового  планирования.

     Однако, предприятие ДОП-4 «Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров» сталкивается с некоторыми трудностями, связанными с обеспеченностью трудовыми  ресурсами.

     В основном, это финансовые проблемы: не всегда организация может оплатить курсы, командировочные или занятия на семинарах. Чаще всего это зависит не столько от данного предприятия, сколько от внешних факторов, влияющих на прибыль и затраты.

     Кроме того, на предприятии не решены многие вопросы, связанные с социальными  гарантиями сотрудникам, карьерным  ростом и т.п.

     Большой проблемой для предприятия является текучесть кадров. Категория рабочих, по которой наблюдается особенно большая текучесть – слесари  по ремонту подвижного состава и  электросварщики. Причина увольнения сотрудников с этих должностей –  низкая заработная плата и тяжелые  условия труда. Например, в таком  подразделении предприятия ДОП-4 «Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров» как станция «Совгавань-сортировочная», рабочие указанных профессий переходят работать в Ванинский морской порт ввиду более высокой зарплаты.

     Также предприятие ДОП-4 «Комсомольская дирекция по обслуживанию пассажиров» испытывает дефицит таких сотрудников, как проводники пассажирских вагонов – до сих пор не решена проблема тяжелых условий труда этой категории сотрудников, не введены ощутимые прибавки к заработной плате за потурный график работы (16 дней работы, 16 – отдых). Как правило, проводники пассажирских поездов, увольняясь, поступают на работу на авиастроительный завод им. Гагарина ввиду более высокой заработной платой и лучшими социальными гарантиями.

     Значит, процесс кадрового планирования на предприятии должен быть скорректирован: дополнен и усовершенствован в плане  комплексного решения проблем персонала  организации.

     Разработке  проекта совершенствования системы  кадрового планирования на предприятии  посвящена следующая глава дипломной  работы.