В отчетном периоде по сравнению с 2008 годом изменилась структура выпускаемой продукции. Удельный вес товарной продукции для ОАО «РЖД» в общем объеме за отчетный период составил 85,5%, что на 4,5% выше к уровню 2008 года, в том числе удельный вес ремонта пассажирских вагонов 35,5% вместо 18,8% в 2008 году, ремонт грузовых вагонов – 14,6% (вместо 33,3%), ремонт и формирование колесных пар – 38,9% (вместо 30,8%). Основным потребителем продукции завода является ОАО «РЖД», доля предприятий промышленности – 12,2%, Министерства обороны – 1,5%, прочих заказчиков – 1,3%. Снижение удельного веса запасных частей вызвано сокращением реализации на сторону корпусов роликовых букс, которые стали использоваться для изготовления колесных пар нового формирования в заводе.

     Структура плана 2009 года в сравнении с предыдущими годами резко изменилась. Если ранее завод специализировался на ремонте рефрижераторного подвижного состава, где удельный вес  покупных комплектующих  изделий составлял 51,1% (в основном агрегаты и запасные части производства ГДР), чуть позже завод стал специализироваться на ремонте грузовых вагонов, в настоящее время завод освоил ремонт пассажирских вагонов в объеме КР-2, а так же были выпущены из ремонта пассажирские вагоны в объеме КВР. В 2008 году  затраты на производство составили 627,2 млн. руб. Основная доля (66,23% ) затрат приходится на материальные и топливно-энергетические затраты, что ниже уровня 2001 года на 1,38%. Снижение вызвано  увеличением объема производства трудоемкой продукции (ремонт пассажирских вагонов в объемах КР-2 и КВР), и соответственно увеличился удельный вес оплаты труда на 2,83%.

     В  2008 году продолжался выпуск нерентабельной продукции. Уровень рентабельности на пассажирских вагонах составил минус 14,24% против минус 21,12% в 2007 году, однако размер убытков увеличился на 13,7 млн.руб. Рост убытков вызван увеличением выпуска нерентабельных вагонов КР-2 и КВР.    
 
 

     1.5 Служба маркетинга на предприятии

     При формировании портфеля заказов используется  концепция современного маркетинга – ориентация производства на нужды  и потребности носителей платежного спроса (потребителей) и строится на интегрированном маркетинге, нацеленном на обеспечение удовлетворенности потребителей в качестве основы для достижения целей предприятия.

     Маркетинговая политика предприятия направлена на изучение рынка, конкретных запросов потребителей и ориентацию на них производимых товаров и услуг.

     В условиях постоянно меняющегося рынка Тамбовский вагоноремонтный завод вынужден в последние годы непрерывно перестраивать производство под ремонт различного типа вагонов, необходимых потребителям. Гибкая маркетинговая политика предприятия, ставившая во главу угла интересы потребителя, позволяет предприятию из года в год набирать необходимый портфель заказов. Изучение будущих потребностей рынка, позволяет спрогнозировать увеличение спроса на ремонт пассажирских вагонов. Исходя из этого на заводе разрабатывается программа, направленная на значительное увеличение выпуска из ремонта пассажирских вагонов, с тем, чтобы к 2011 году предприятие полностью перешло на ремонт только этого вида подвижного состава. Устойчивый спрос на колесные пары (как ремонтные, так и нового формирования) позволил заводу заключить договоры на 2010 год на этот вид продукции.

     На 2009 год Тамбовский  ВРЗ расширяет  производственные связи с такими дорогами как Московская, Октябрьская, Северо-Кавказская, что позволит получить существенный заказ от этих дорог на ремонт пассажирских вагонов.

     В своей работе предприятие руководствуется  несколькими видами маркетинговой  стратегии. Стратегия проникновения  на рынок – это реализация товара по цене ниже конкурентов и с более  высоким качеством.

     Стратегия увеличения объемов производства осуществляется по схеме интенсивного роста:

           а) более полное использование  мощностей предприятия при минимальных  затратах;

           б) глубокое внедрение  на рынок;

           в) расширение границ рынка;

           г) совершенствование  потребительских свойств товара;

           д) увеличение ассортимента изделий. 

     Основной  схемой каналов распределения являются:

 

     В системе маркетинговых коммуникаций используется следующий набор элементов:

           а) реклама:

     - пресса;

     - каталоги, проспекты.

     Б) стимулирование сбыта направленное на потребителя и посредников:

     - уровень цены на аналогичную  продукцию на 4-5% ниже, чем у конкурентов;

     - первоочередная отгрузка потребителям, не имеющим просроченной задолженности  за отгруженную продукцию.

     В) прямой маркетинг:

     - на предприятии проводятся совещания с представителями железных дорог с вручением проспектов, каталогов;

     - осуществляются поездки представителей  завода на железные дороги, ремонтные   и машиностроительные заводы  с информацией потребителей о  номенклатуре выпускаемой заводом продукции и ознакомлением  индивидуальной потребности заказчика в перспективе;

     г) решения, принимаемые службой маркетинга на заводе:

     - при освоении до потребителей  доводятся сведения о вновь  осваиваемых изделиях, их технико-эксплуатационные характеристики.

     На  основании изменения спроса отслеживается  насыщение рынка той или иной продукцией. Дальнейшее планирование производства по объёму и номенклатуре увязывается в соответствии с  колебаниями на рынке сбыта.

     Для поддержания спроса на продукцию на заводе постоянно ведутся работы по улучшению качества выпускаемой продукции, совершенствуется реклама и все работы с потребителем. 
 
 
 
 

     Раздел2. Характеристика экономической системы предприятия 

     2.1 Экономическая деятельность. 

     Экономическая деятельность завода в 2011 году направлена на устранение роста затрат и переход к тенденции снижения затрат на выпускаемую продукцию.

     Смета затрат на производство товарной продукции.

Мероприятия по сокращению затрат.

 

     Как видно из таблицы, снижение затрат на 6947 т.р. позволяет увеличить рентабельность товарной продукции с 2,8% до 3,8% и получить прибыль от производства в размере 25,4 млн. руб.

     Планируемый объем прибыли в размере 24.3 млн. руб. недостаточен для улучшения  структуры баланса и стабилизации финансового положения завода. Поэтому задачами завода на 2011 год является увеличение объема товарной продукции, как за счет роста физического объема производства, так и за счет увеличения цен на ремонтную продукцию.

     Для повышения платежеспособности заводу необходимо более эффективно использовать имеющиеся финансовые средства, мобилизовав  сверхнормативные и денежные ресурсы.

     Для выполнения планируемой программы  на 2011 год в объеме 675 млн. руб. необходимо увеличение уровня нормируемых оборотных средств на 55,9 млн. руб. Общий недостаток собственных оборотных средств составляет 160,0 млн. руб. Для выравнивания финансового положения завода необходимо решить задачу получения по финансовому результату пополнение оборотных средств. 
 
 

2.2 Основные средства.

     Основные  средства - это средства труда, которые многократно участвуют в производственном процессе, сохраняя при этом свою натуральную форму. Предназначаются для нужд основной деятельности организации и должны иметь срок использования более года. По мере износа, стоимость основных средств уменьшается и переносится на себестоимость с помощью амортизации.

     В состав основных средств входят:

       - основные производственные фонды; 

       - непроизводственные фонды; 

       - нематериальные активы.

     Основные  средства отражаются в 1-м разделе  актива.Особенность первого раздела  актива заключается в том, что  в нем отражаются долговременные активы, то есть активы, способные приносить  прибыль в течение нескольких лет.

     Основные  производственные фонды представляют собой средства труда, участвующие в процессе производства длительное время и сохраняющие при этом свою натуральную форму. Стоимость их переносится на готовую продукцию частями, по мере утраты потребительской стоимости.