Організація пасажирських перевезень

Міністерство освіти і науки України 

Національний  університет водного  господарства і природокористування 

Факультет менеджменту  

Кафедра регіонального управління 
 
 
 
 
 

Курсова робота 

З дисципліни: „Організація пасажирських перевезень” 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

                                                              Виконала:

                                                                                        студентка ІV-курсу

                                                                                        ФМ групи ОПУАТ-41

                                                                    Кравець О.М.

                                                             Керівник:

                                                                   Дорощук В.О. 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рівне 2008

Зміст 

Вступ……………………………………………………………………………3

1. Дослідження пасажиропотоків………………………………….................4

2. Розрахунок техніко-експлуатаційних показників………………………..17

2.1 Частота руху……………………………………………………………17

2.2 Середня  потужність пасажиропотоку………………………………...17

2.3 Розрахунок  пасажиропотоку…………………………………………..17

2.4 Середня  дальність поїздки пасажирів………………………………...21

2.5 Середнє  заповнення рухомого складу за  період……………………...21

2.6 Коефіцієнт використання місткості автобуса………………………...21

2.7 Коефіцієнт  нерівномірності пасажиропотоку  за ділянками………...24

2.8 Коефіцієнт  нерівномірності пасажиропотоку  за напрямком………..27

3. Розрахунок  кількості рухомого складу та інтервал  його руху .................29

3.1 Визначення  кількості рухомого складу……………………………….29

3.2 Визначення  інтервалу руху автобусів…………………………………31

4. Побудова  розкладу руху транспортних засобів  на маршруті…………….34

Висновки………………………………………………………………………...

Використана література……………………………………………………….. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Вступ 

       Перевезення пасажирів здійснюються автомобільним, залізничним, водним (морським, річковим), повітряним, міським електричним, спеціальними видами пасажирського транспорту та спеціальними видами транспорту, які складають єдину транспортну сітку.

       Кожен вид пасажирського транспорту відрізняється від іншого переліком характерних технічних особливостей, головними з яких є застосовані транспортні засоби (рухомий склад) та шляхи сполучення (наземні, водні, повітряні).

       Пасажирський  автомобільний транспорт перетворився на один з основних та найбільш поширених видів пасажирського транспорту країни. Він широко обслуговує транспортні потреби міського та сільського населення, забезпечуючи масові та індивідуальні перевезення пасажирів парком автобусів та легкових автомобілів.

       Пасажирські перевезення (міські, міжміські, внутрішньорайонні  і внутрішньообласні) здійснює автомобільний транспорт загального користування – автобуси, таксі. Міські перевезення характерні невеликою протяжністю маршрутів, частими зупинками і частою зміною пасажирів. Міжміські перевезення відрязняються від міських великою протяжністю маршрутів, порівняно незначною кількістю зупинок і незначною зміною пасажирів.

       Головною  проблемою пасажирського транспорту є підвищення праці автомобільного транспорту загального користування. На продуктивність їх праці впливає:

незадовільний розвиток транспортної сітки та маршрутної системи; нераціональне використання транспорту загального користування;

погана  якість транспортного обслуговування; зменшення парку автобусів;

       недосконалість системи швидкісних та експресних автобусних маршрутів у містах та на заміських сполученнях.

       На  пасажирському автомобільному транспорті розроблено ряд заходів для підвищення продуктивності праці автомобільного транспорту загального користування.

       Отже  для підвищення продуктивності необхідно:

       - розробити оптимальні маршрути  у містах, сільській місцевості, приміських та міжміських сполученнях;

       - слідкувати за раціональним використанням  транспорту загального користування, а також за забезпеченням парку автобусів та легкових автомобілів достатньою кількістю паливно-мастильних речовин та запасними частинами;

       - скоротити кількість холостих  пробігів;

       - підвищити парк автобусів, удосконалення  його структури та підвищення техніко-експлуатаційних якостей рухомого складу. 

1. Дослідження пасажиропотоків. 

       Було  проведено дослідження пасажиропотоків  автобусного маршруту № 62 ”Ювілейне-Мототрек”. Результати досліджень подані в таблицях 1.1-1.13.

       Місто – Рівне.

       Вид транспорту –маршрутне таксі.

       Маршрут: № 62 ”Ювілейне-Мототрек”

       Марка автобуса – Mercedes Benz 609.     

       Перевезення пасажирів на маршруті №62 ”Ювілейне-Мототрек”. здійснюються на основі таких документів:

       1.Для  автомобільного перевізника –  ліцензія, договір із органами  виконавчої влади та органами  місцевого самоврядування чи їх дозвіл, паспорт маршруту, документ, що засвідчує використання маршрутного таксі на законних підставах, інші документи, передбачені законодавством України;

       2.Для  водія маршрутного таксі –  посвідчення водія відповідної  категорії, реєстраційні документи на транспортний засіб, ліцензійна картка, дорожній лист, квитково-касовий лист, схема маршруту, розклад руху, таблиця вартості проїзду, інші документи, передбачені законодавством України;

       3. Для пасажира – квиток на  проїзд в маршрутному таксі та на перевезення багажу (для пільгового проїзду-посвідчення особи встановленого зразка).

       Відповідно  до схеми руху:

       Дорожнє покриття  - асфальт;

       Ширина  проїжджої частини – 7-9 м;

       Інтенсивність руху на протязі всього дня становить 9 хв;

       Довжина маршруту у прямому і зворотному напрямку становить 14,95 км;

       Вартість  перевезення на маршруті №62 становить 1.50 грн.; 

       Перевезення пасажирів здійснюється за таким  маршрутом:

       Мототрек - Площа Перемоги

       Площа Перемоги – Автотранспортний технікум

       Автотранспортний технікум – Індекс банк

       Індекс  банк – Магнат

       Магнат - Побутрадіотехніка

       Побут радіотехніка – Білий Либідь

       Білий Либідь – Кооперативний коледж

       Кооперативний коледж – Майдан Незалежності

       Майдан  Незалежності – Театральна площа

       Театральна  площа - Ринок

       Ринок – Пивзавод

       Пивзавод – Будинок Офіцерів

       Будинок Офіцерів – Ремзавод

       Ремзавод  – Рум

       Рум – Цегельний завод

       Цегельний завод – Мілан

       Мілан – Динамо

       Динамо  – Поліклініка №3

       Поліклініка №3 - Хімік 
 
 

Пасажирообіг  зупинок та завантаження перегонів з 7.00 – 8.00 

Таблиця 1.1 

 
 

Пасажирообіг  зупинок та завантаження перегонів з 8.00 – 9.00 

Таблиця 1.2