Оперативно-производственное планирование

     - минимальное целое число ³ ;

     - коэффициент загрузки оборудования  на j-ой операции.

    При этом перегрузка может быть компенсирована некоторым повышением режимов обработки  с соответствующей коррекцией штучного времени:

    

.         

     2.3. Расчет коэффициента загрузки оборудования и поточной линии

 

     Расчёты коэффициента загрузки оборудования по каждой операции (Кзj) и поточной линии в целом (Клин) выполняются по формулам:     

      

; 

    

,    (6)

    где h – количество операций технологического процесса на поточной линии;

    q – количество станков, параллельно работающих  на j–ой операции.

    С экономической точки зрения целесообразно, чтобы Клин ³ 0,75.

    Результаты  расчёта количества оборудования по операциям и загрузки оборудования (для каждой из рассматриваемых деталей) представим в табличной форме (табл. 2,3,4).

Таблица 2

    Расчет  количества оборудования по технологическим  операциям и загрузки оборудования (деталь №06-93)

Операция, j		Норма штучного времени, , мин.	Количество  станков		Коэффициент загрузки, Кзj
№ п/п	Наименование		расчетное	принятое
1	Фрезерная	2,2	1,77	2	0,88
2	Токарная	3,2	2,58	3	0,86
3	Фрезерная	4,1	3,30	4	0,82
4	Шлифовальная	3,1	2,5	3	0,83
ИТОГО:		12,6	10,15	12	Клин =0,84

 

Пример решения:    

Таблица 3

    Расчет  количества оборудования по технологическим  операциям и загрузки оборудования (деталь №02-16) 
 

Операция, j		Норма штучного времени, , мин.	Количество  станков		Коэффициент загрузки, Кзj
№ п/п	Наименование		расчетное	принятое
1	Фрезерная	1,8	1,45	2	0,72
2	Токарная	2,4	1,93	2	0,96
3	Шлицерезная	4,0	3,22	4	0,80
4	Круглошлифовальная	2,0	1,61	2	0,80
ИТОГО:		10,2	8,21	10	Клин = 0,82

 

Таблица 4

    Расчет  количества оборудования по технологическим  операциям и загрузки оборудования (деталь №06-18)

Операция, j		Норма штучного времени, , мин.	Количество  станков		Коэффициент загрузки, Кзj
№ п/п	Наименование		расчетное	принятое
1	Токарная	1,3	1,05	1	1
2	Строгальная	1,2	0,97	1	0,97
3	Шлицерезная	2,2	1,77	2	0,88
4	Шлифовальная	3,0	2,42	3	0,80
ИТОГО:		7,7	6,21	7	Клин = 0,88

 

    Итак, на основании анализа  полученных данных деталь 06-18, которая соответствует большей загрузке ПЛ, передаем на поточную линию, другие две детали 06-93 и 02-16 передаются на предметно–замкнутый участок.

    При этом перегрузка на шлифовальной операции по обработке детали 06-18 может быть компенсирована некоторым повышением режимов обработки с соответствующей коррекцией штучного времени: .

    Итак, по токарной операции:  
 

    2.4 Определение ритма  поточной линии.

     Предварительно  определим размер транспортной (передаточной) партии детали 06-18 в соответствии с табл. 5, исходя из массы детали 1,90 кг и средней трудоемкости операций технологического процесса равной 1,925 мин (7,7/4).

    Таблица 5

    Рекомендуемые размеры транспортной линии

Средняя трудоёмкость операции, мин.	Масса детали, кг (не более)
	0,1	0,2	0,35	0,5	1,0	2,0	5,0
До 1	100	50	25	20	10	5	2
1-2	50	20	20	20	10	5	2
2-5	20	20	10	10	5	2	2
5-10	10	10	10	5	2	2	2
10-15	10	10	5	2	2	1	1

 

    Таким образом, размер передаточной партии для  детали 06-18 составляет 5 шт.

    Затем определим ритм поточной линии, используя  следующую формулу:

    

,          (7)

    где R – ритм ПЛ, мин/партию;

    р – размер передаточной (транспортной) партии, шт.

    Итак, ритм для детали 02-16 составляет:

    

.

5. Закрепление рабочих за рабочими местами, построение план-графика работы поточной линии

     Ввиду того, что загрузка оборудования на поточной линии (табл. 1)и занятость рабочих мест на отдельных операциях может быть недостаточно высокой и с целью повышения занятости рабочих и сокращения их численности организуют многостаночные рабочие места (РМ) в параллельной или последовательной форме. Данная задача является многовариантной и на практике решается на основе опыта, интуиции и использования эвристических методов. 

1. Определение коэффициента занятости  рабочего

 

    Коэффициент занятости рабочего на j–ой операции определяется через соотношение ручного и оперативного времени:

    

,          (8)

    где t_ручj t_опj – соответственно, время ручной работы и оперативное время на j–ой операции, мин.

    Условно принимаем, что в структуре штучного времени выполнения j–ой операции (t_штj) время активного наблюдения за работой оборудования и время перехода рабочего от станка к станку составляют в сумме 4% от t_шт, а время технического обслуживания станка и время отдыха рабочего – по 4% от t_штj , формула (8) может быть представлена в виде:

    

,          (9)

    где t_мj – машинное время обработки на j–ой операции, мин.

    Расчеты занятости рабочих на операциях  технологического цикла для детали 06-18 сведем в таблицу 6.

    Таблица 6

    Расчет  занятости рабочего по операциям при  изготовлении

    детали  06-18

№ п/п	Операция			Расчет
1.	Токарная	1,3	0,9	0,37
2.	Строгальная	1,2	0,5	0,67
3.	Шлицезерная	2,2	0,9	0,68
4.	Шлифовальная	3,0	1,8	0,47

Пример Решения:

2. Параллельная форма организации рабочего места.

 

     При параллельной форме организации рабочего места на j - й операции несколько станков (или все) объединяются в многостаночное рабочее место, исходя из условий максимальной занятости рабочего. 

3. Последовательная  форма организации  рабочего места.

 

    При последовательной форме организации многостаночного обслуживания, когда рабочий закрепляется за оборудованием на различных операциях поточной линии, необходимо, чтобы суммарное время его занятости не превышало периода обслуживания поточной линии. 

4. Определение периода обслуживания поточной линии

 

    Период  обслуживания поточной линии (Т_об) должен быть равным или кратным ритму потребляющего звена (в данном случае – ритму сборочного цеха, равного, согласно заданию, двум сменам). Исходя из этого, в настоящей работе величину Т_об следует принять согласно данным табл.7.

    Таблица 7.

    Рекомендуемые периоды обслуживания ПЛ.

Общая характеристика детали по весовому признаку	Масса детали, кг	Рекомендуемая продолжительность периода обслуживания, час
Крупная	свыше 15	1-2
Средняя	от 3 до 15	4-8
Мелкая	менее 3	8-16

 

    Учитывая  то, что деталь 06-18 по весовому признаку относится к мелким, следовательно, рекомендуемый период обслуживания поточной линии: 8-16 часов. В курсовой работе примем период обслуживания 8 часов или 480 мин. 

5.   Определение коэффициента загрузки каждой единицы оборудования.

 

    Далее, с учётом условия (5), определим коэффициент  загрузки каждой единицы оборудования (станка) на j–ой операции (Кзjк) (табл.8):

    

          (12)