Обґрунтування зовнішньоекономічної угоди (імпорт добових курчат)

     Радіологічний контроль проводиться безпосередньо на кордоні посадовими особами Державної екологічної інспекції Міністерства екології та природних ресурсів України.  
Підтвердженням проведення радіологічного контролю є наявність у товаросупровідних документах відмітки "Радіологічний контроль" або відмітки "Екологічний контроль" (лист ДМСУ №11/4-09-609-ЕП 16.01.2003; ПКМУ N 1569 24/10/2002, що діє від15.11.2002 ).

      Сільськогосподарська продукція, яка ввозиться на митну територію України, підлягає обов'язковій сертифікації (крім продукції, яка є сировиною для виробництва тютюнових виробів та алкогольних напоїв, за винятком спирту етилового неденатурованого). Підставою для перевезення через митний кордон України продукції першої - двадцять четвертої груп УКТ ЗЕД є сертифікат відповідності, виданий уповноваженим згідно з чинним законодавством органом, або свідоцтво про визнання іноземного сертифіката. При цьому іноземні сертифікати беруться до уваги виключно у випадках, коли взаємне визнання таких сертифікатів передбачено нормами відповідних міжнародних договорів (Лист ДМСУ N 11/5-10-17637-ЕП 12/12/03; ЗУ № 468/97-ВР 17.07.1997, що діє від14.10.2005).

        Експорт та iмпорт племiнних (генетичних) ресурсiв здiйснюються у порядку, передбаченому законодавством України, за умови вiдповiдностi племiнних (генетичних) ресурсiв вимогам, встановленим цим Законом. Власники племiнних (генетичних) ресурсiв зобов'язанi мати племiннi свiдоцтва (сертифiкати) (ЗВРУ N 1328-XIV 21.12.1999, що дії від 26.01.2000).

      Митне оформлення здійснюется без подання санітарно-гігієнічного висновку, але за умови наявністі у товаросупровідних документах відмітки контрольного органу (дозвільного штампу) (Висновок N 05.03.02-03/61000 28/12/2005, що діє від 01.01.2006).

        Після здійснення митного, санітарного, ветеринарного, фітосанітарного, радіологічного та екологічного контролю вантажу і транспортного засобу, посадові особи контрольних служб в актах про результати контролю (для залізничного виду транспорту), картках контролю (для автомобільного виду транспорту) та інших документах, наданих митному органу для здійснення контролю, проставляють відбитки штампів та печаток, які засвідчують факт здійснення контролю. Залежно від виду товару, що ввозится, митному органу подається санітарно-гігієнічний висновок або товаросупровідні документи з відмітками контрольного органу (Лист ДМСУ N 25/2-9-16/6196-ЕП 17/05/2004; Лист ДМСУ N 25/2-43-9589-ЕП 02/08/2004 ).

        Платники податку при ввезенні (пересиланні) товарів на митну територію України можуть за власним бажанням надавати органам митного контролю простий вексель на суму податкового зобов'язання. Порядок випуску, обігу і погашення податкових векселів встановлюється Кабінетом Міністрів України Не поширюється на операції з ввезення підакцизних товарів (крім тютюнової сировини) та товарів, які відносяться до товарних груп 1-24 ГС (ПКМУ N 1730 22.11.2000, що діє від 28.11.2000).

        Переміщення окремих видів товарів через митний кордон України може здійснюватися через спеціально визначені пункти пропуску на митному кордоні України. Затверджено перелік пунктів пропуску через митний кордон України для автомобільного сполучення, через які здійснюється ввезення на її митну територію та переміщення транзитом товарів 1 - 24 груп (крім підакцизних) згідно з УКТЗЕД (Розпорядження КМУ N 365 16.06.2003). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5. Визначення країни-експортера товару

      Країнами-експортерами, що постачають добові курчата на український ринок є США, Шотландії, Німеччина, Нідерланди, Франція, Росія. Товар із цих країн є найбільш прийнятним для нас, оскільки покупець зацікавлений у придбанні кросу м’ясних добових курчат. Наведемо пропозиції товару цих країн.

      США

      «Hy-line International». Фірма пропонує крос яєчно-м’ясного направлення «Hy-Line W-76». Птиця має велику живу вагу – 2-2,25 кг за 40 днів, добре пристосована до помірного клімату. Крос є 3-х лінійним, вартість 1-го добового курчати складає 1,9 Євро. 

      Шотландія

      «Ross A.P.B.». Компанія пропонує крос м’ясних добових курчат «Ross-308». Ця птиця розвивається повільно - 45-50 днів, її щоденний приріст невеликий, проте загальна маса тушки становить 1,8-2,1 кг.  Крос є 4-х лінійним, вартість 1-го курчати становить 2,3 Євро. 

      Німеччина

      «Cobb Germany Avimex GmbH». Компанія пропонує крос м’ясних добових курчат «Cobb-500» – це птиця, що швидко набирає масу і досягає ідеальної ваги всього за 35 днів. При виведені цього кроса була поставлена задача отримати легкий бройлер: нормальна вага птиці цієї породи 1-1,4 кг. У неї маленькі ніжки та крила, однак  в загальній масі куриці до 30 % займає грудинка – цінне дієтичне м’ясо. Крос є 4-х лінійним, вартість 1-го курчати становить 1,85 Євро. 

      Франція

      «Іsa impsant S. R.l.». Компанія пропонує придбати крос м’ясних курчат «Isa 220», що досягає максимальної ваги 2,15 за 40 днів, курчата є життєстійкими, м'ясо відрізняється соковитістю та ніжністю. Крос є 4-х лінійним, вартість 1-го курчати складає 2,1 Євро. 

      Росія

        Дослідне господарство «Смена» пропонує крос м'ясо-яєчного направлення «Смена 2» - це птиця, що має високу продуктивність, швидко набирає вагу, досягаючи 2,4 кг за 42 дні. Крос є 3-х лінійним, вартість 1-го курчати становить 1,6 Євро.

      Виходячи  з аналізу пропозицій даних компаній, та проаналізувавши характеристику курчат, я вважаю, що найбільш доцільним  за країну-експортера товару обрати Німеччину, оскільки вона пропонує високо лінійний крос, що швидко набирає вагу і має у своєму складі значну частину дієтичного м’яса, ціна цієї компанії також прийнятна.  

6. Обґрунтування доцільної  схеми транспортування  та базисних умов  поставки товару 

       Оскільки об’єкт угоди, що розглядається в даній курсовій роботі, є матеріальним товаром, то суттєвою умовою підготовки зовнішньоекономічної операції є визначення доцільної схеми транспортування. Доставка добових курчат може здійснюватися різними видами транспорту та їх комбінаціями. У даному розділі буде проведено аналіз двох можливих варіантів організації доставки товару з використанням різних видів транспорту.

      Доставка добових курчат може  здійснюватися літаком до аеропорту  м. Бориспіль, Україна, а далі  товар транспортується спеціально  обладнаним транспортним засобом. Доставка добових курчат літаком, порівняно з іншим транспортом, займає найменший час на транспортування, але цей вид транспорту має найвищу собівартість, тому і вартість доставки буде найвища. Також при такій схемі транспортування будуть затрачені додаткові кошти на перевантаження добових курчат на спеціально обладнаний транспортний засіб. Таке перевантаження може також негативно вплинути на питцю.

      Виходячи із географічного розташування  країни розміщення партнера, можна  навести іншу схему доставки. Добові курчата можуть транспортуватися  від покупця до продавця спеціально  обладнаним транспортним засобом.  Така доставка займає більший  час на транспортування, але вона менша за своєю собівартістю, тобто вартість доставки за такої схеми буде меншою, також не буде потрачено додатковий час на перевантаження, зменшується і травмування курчат.

       Отже, виходячи з вище запропонованих  схем доставки, можна стверджувати, що для покупця добових курчат доцільніше транспортувати товар спеціально обладнаним транспортним засобом.

       Транспортування товару здійснює  продавець, вартість доставки  входить до загальної вартості  контракту. Доставка товару здійснюється на умовах DDU (Інкотермс-2000). З’ясуємо головні зобов’язання продавця та покупця згідно цієї поставки.

Продавець зобов’язаний:

1. Поставити товар і торговий рахунок-фактуру або еквівалентне йому електронне повідомлення згідно з договором купівлі-продажу, а також будь-яке інше свідоцтво відповідності, яке може бути потрібне за договором.
2. Одержати на свій ризик і свій рахунок будь-яку експортну ліцензію або інший дозвіл державних органів і виконати всі митні формальності для вивозу і ввозу товару, а в окремому випадку – для його перевезення через треті країни.
3. Укласти за звичайних умов і за свій рахунок договір перевезення товару за прийнятим напрямом і звичайним способом до погодженого пункту в зазначеному місці призначення. Якщо пункт не погоджений або якщо він не визначений практикою, то продавець може обрати пункт у зазначеному місці призначення, який найкраще підходить до його цілей.
4. У продавця відсутні зобов’язання про договір страхування.
5. Поставити товар у розпорядження покупця відповідно до договору перевезення у погоджений день або строк.
6. Нести всі ризики загибелі або пошкодження товару до моменту, коли він поставлений згідно з пунктом 5.
7. Нести всі витрати по товару, до моменту, коли він буде поставлений. Сплатити витрати, пов’язані з митними формальностями, необхідними для вивозу, а також усі мита, податки або інші офіційні збори, виплачувані при вивозі, а в окремому випадку – для їх перевезення через треті країни перед поставкою.
8. Завчасно повідомити покупця про відправлення товару, а також надати будь-яке інше повідомлення, потрібне для того, щоб дати можливість покупцю вжити заходів, які звичайно потрібні для прийняття товару.
9. Надати покупцю за рахунок продавця де лівері-ордер і (або) звичайний транспортний документ (наприклад, транспортна накладна, що передається; морський подорожній лист, що не передається; документ для транспортування по внутрішньому водному шляху; повітряний подорожній лист; залізнична транспортна накладна; автомобільна транспортна накладна або комплексний транспортний документ), який може бути потрібним покупцю для прийняття поставки товару. Якщо продавець і покупець погодилися використовувати електронний зв’язок у відносинах між собою, то звичайний транспортний документ може бути замінений еквівалентним повідомленням ЕОІ.
10. Нести витрати, що викликаються перевіркою товару (наприклад, перевірка якості, вимірювання, зважування, підрахунок), які необхідні для цілей поставки товару до відповідного пункту. Забезпечити за свій рахунок упакування (за винятком випадків, коли у даній галузі торгівлі звичайно прийнято відправляти без упаковки товар, що є предметом договору), потрібне для поставки товару. Упаковка повинна мати відповідне маркування.
11. На прохання покупця, уповні посприяти йому на його ризик і за його рахунок в отриманні документів або еквівалентних електронних повідомлень (крім згаданих у пункті 9), що видаються в країні поставки або передані в цю країну й(або) в країні походження товару, які можуть бути потрібними покупцю для вивозу товару. На прохання покупця надати останньому потрібну інформацію з приводу одержання страховки.

Покупець зобов’язаний:

1. Сплатити ціну, передбачену договором купівлі-продажу.
2. Одержати на свій ризик і за свій рахунок будь-яку імпортну ліцензію або інший дозвіл державних органів і виконати всі митні формальності, потрібні для ввозу товару.
3. У покупця відсутні зобов’язання про договір перевезення.
4. Прийняти поставку товару, як тільки він буде поставлений в його розпорядження.
5. Нести всі ризики загибелі або пошкодження товару з моменту, коли товар поставлений у його розпорядження. Якщо покупець не може виконати свої зобов’язання відповідно до пункту 2, то він повинен нести викликані цим додаткові ризики загибелі або пошкодження товару. Якщо покупець не може надати повідомлення відповідно до пункту 7, то він повинен нести всі ризики загибелі або пошкодження товару, з погодженої дати або строку поставки, але за умови, що товар був належним чином придбаний за договором, тобто виразно відокремлений або іншим чином позначений як товар, що є предметом даного договору.
6. Нести всі витрати по товару з моменту, коли товар наданий в його розпорядження в зазначеному пункті призначення. Якщо покупець не може виконати свої зобов’язання відповідно до пункту 2 або прийняти поставку товару після того, як він був наданий в його розпорядження, або надати повідомлення згідно з пунктом 7, то він повинен нести всі викликані цим додаткові витрати, але за умови, що товар був належним чином придбаний за договором, тобто виразно і належно відокремлений або іншим чином позначений як товар, що є предметом даного договору. Сплатити всі мита, податки або інші офіційні збори, а також витрати по виконанню митних формальностей, сплачувані при ввезені товару.
7. У випадку, якщо покупець має право визначити час у межах погодженого строку й(або) місце прийняття поставки, він повинен завчасно повідомити продавця про це.
8. Прийняти делівері-ордер або транспортний документ
9. Сплатити, якщо не застережене інше, витрати по передвідвантажувальній перевірці, за винятком тих випадків, коли цього вимагають власті країни експорту.
10. Сплатити всі витрати і збори, пов’язані з одержанням документів або еквівалентних електронних повідомлень, і відшкодувати всі витрати і збори, яких зазнав продавець при наданні допомоги.

                  7. Вимоги до упаковки та маркування товару